Нафтогаз розширює мережу заправок для електромобілів. Першу зарядну станцію під брендом WeEnergy встановили за межами української столиці — у селі Стоянка (Києво-Святошинський район, Київська область) по вулиці Меліораторів, 1. Це вже шоста електрозаправка Нафтогазу. Програму з розвитку мережі електрозарядних станцій компанія розпочала рік тому.
Tesla представила флагманський електричний седан Tesla Model S Plaid. Презентація пройшла на заводі у Фремонті (штат Каліфорнія).
Що змінилося: новий дизайн акумуляторної батареї, покращений тепловий насос, ротори двигунів з вуглецевої оболонкою і новий рекорд коефіцієнта лобового опору 0,208.
На презентації авто розігнали від 0 до 100 км/год за 1,99 секунди, що, за словами Маска, долає двосекундний бар'єр, який ніколи не вдавалося подолати жодному серійного автомобіля.
Електрокар має три двигуни сумарною піковою потужністю 1020 к.с, і розвиває максимальну швидкість 322 км/год (з відповідними шинами). Електрокар може проїхати близько 625 км на одній зарядці. Підвищена швидкість зарядки дає водіям запас ходу на 300 км всього за 15 хвилин.
У новій моделі S також є новий акумулятор та нова трансмісія.
Новий тепловий насос, який живить систему опалення, вентиляції та кондиціонування Plaid, на 30% краще працює в холодну погоду і вимагає на 50% менше енергії для обігріву та охолодження салону.
Інтер'єр Model S також має ряд оновлень, деякі з яких вже були розкриті, в тому числі рульове колесо у вигляді штурвалу.
Програмне забезпечення автомобіля розроблено так, щоб вчитися на поведінці водія, адаптуючись до його потреб. Поставки моделі стартують 25 червня.
Відео - https://bit.ly/3wirqVG
Що змінилося: новий дизайн акумуляторної батареї, покращений тепловий насос, ротори двигунів з вуглецевої оболонкою і новий рекорд коефіцієнта лобового опору 0,208.
На презентації авто розігнали від 0 до 100 км/год за 1,99 секунди, що, за словами Маска, долає двосекундний бар'єр, який ніколи не вдавалося подолати жодному серійного автомобіля.
Електрокар має три двигуни сумарною піковою потужністю 1020 к.с, і розвиває максимальну швидкість 322 км/год (з відповідними шинами). Електрокар може проїхати близько 625 км на одній зарядці. Підвищена швидкість зарядки дає водіям запас ходу на 300 км всього за 15 хвилин.
У новій моделі S також є новий акумулятор та нова трансмісія.
Новий тепловий насос, який живить систему опалення, вентиляції та кондиціонування Plaid, на 30% краще працює в холодну погоду і вимагає на 50% менше енергії для обігріву та охолодження салону.
Інтер'єр Model S також має ряд оновлень, деякі з яких вже були розкриті, в тому числі рульове колесо у вигляді штурвалу.
Програмне забезпечення автомобіля розроблено так, щоб вчитися на поведінці водія, адаптуючись до його потреб. Поставки моделі стартують 25 червня.
Відео - https://bit.ly/3wirqVG
YouTube
Model S Plaid Delivery Event
The only thing beyond Ludicrous is Plaid
Learn more – https://www.tesla.com/models
Learn more – https://www.tesla.com/models
Sono Motors модернізує свій електромобіль на сонячних батареях
Німецький стартап Sono Motors модернізує свій електромобіль на сонячних батареях SEV (Solar Electric Vehicle) Sion.
Замість раніше запланованої ємності акумулятора 35 кВтгод Sion отримає акумулятор на 54 кВтгод з технологією LFP. Вартість електромобіля залишиться незмінною – 25 500 евро.
Нова LFP батарея (літій-залізо-фосфат) вважається однією з найбезпечніших на ринку, а також не використовує кобальт, нікель і марганець.
Ключові переваги поліпшеної батареї
✅Збільшений пробіг до 305 км (раніше 255 км)
✅Не використовуються кобальт, нікель і марганець
✅Безпечна - практично не горить
✅Збільшена потужність зарядки CCS до 75 кВт (раніше 50 кВт)
✅Збільшений термін служби до 3000 циклів або до 900 000 км
"Зростаючий ринок електромобілів створює величезний попит на більш довговічні та екологічно безпечні батареї. Ця покращена батарея дозволяє користувачам Sion збільшувати пробіг між зарядками, скорочуючи при цьому сам час зарядки", - зазначив Маркус Волмер, технічний директор Sono Motors.
Німецький стартап Sono Motors модернізує свій електромобіль на сонячних батареях SEV (Solar Electric Vehicle) Sion.
Замість раніше запланованої ємності акумулятора 35 кВтгод Sion отримає акумулятор на 54 кВтгод з технологією LFP. Вартість електромобіля залишиться незмінною – 25 500 евро.
Нова LFP батарея (літій-залізо-фосфат) вважається однією з найбезпечніших на ринку, а також не використовує кобальт, нікель і марганець.
Ключові переваги поліпшеної батареї
✅Збільшений пробіг до 305 км (раніше 255 км)
✅Не використовуються кобальт, нікель і марганець
✅Безпечна - практично не горить
✅Збільшена потужність зарядки CCS до 75 кВт (раніше 50 кВт)
✅Збільшений термін служби до 3000 циклів або до 900 000 км
"Зростаючий ринок електромобілів створює величезний попит на більш довговічні та екологічно безпечні батареї. Ця покращена батарея дозволяє користувачам Sion збільшувати пробіг між зарядками, скорочуючи при цьому сам час зарядки", - зазначив Маркус Волмер, технічний директор Sono Motors.
Цікавий відгук від власника електромобіля.
Александр Тиняков:
Сегодня ровно 1 год, как я вступил в клуб электромобилистов. Пришло время подбить первые итоги и сделать определенные выводы.
Решение купить электричку было спонтанным и на эмоциях, но до сих пор я о нем ни разу не пожалел. Выбирал между самым популярным Nissan Leaf (Слава Богу, пронесло 😂) и Renault Zoe. Остановился на втором варианте из-за охлаждения батареи. Как потом выяснилось, не прогадал. За год накатал 55000 км, а батарея как новенькая, 93%!
Плюсы электрокара:
- ломаться вообще нечему (ну кроме ходовой, конечно);
- свобода перемещений, вообще не думаешь куда нужно поехать и сколько это обойдется. За год я сэкономил порядка 3000$ на топливе и обслуживании в сравнении со старой машиной;
- тишина и комфорт в салоне;
- динамика разгона с места просто космос;
- быстрая зарядка от 3 фаз, 30 мин и едешь дальше.
Минусы электрокара:
- самый главный это инфраструктура. Зарядки на каждом столбе, но качество и сервис оставляет желать лучшего. А быстрых и мощных зарядок для этой машины на всю страну несколько штук. Я говорю про зарядки 3 фазы на 43 кВт. В основном они 20-22 кВт и поэтому зарядка в путешествиях занимает дольше времени;
- путешествия на дальние расстояния в среднем в 2 раза дольше, чем на обычном авто. Ездил в Мариуполь и Одессу. И опять-таки, зарядки есть, но вот будут ли они нормально работать, это 50/50. Несколько раз в году можно куда-то далеко съездить, но не очень часто;
Вывод:
Электричка - это самое лучшее авто для владельцев частного дома, которые живут за городом и ежедневно много ездят (100-200 км), но не часто путешествуют. За этим будущее и большинство производителей к 2030 году планируют отказаться от выпуска авто с ДВС, поэтому рано или поздно это ждет каждого.
З чим погоджуєтеся, а з чим ні, пишіть в коментарях.
Александр Тиняков:
Сегодня ровно 1 год, как я вступил в клуб электромобилистов. Пришло время подбить первые итоги и сделать определенные выводы.
Решение купить электричку было спонтанным и на эмоциях, но до сих пор я о нем ни разу не пожалел. Выбирал между самым популярным Nissan Leaf (Слава Богу, пронесло 😂) и Renault Zoe. Остановился на втором варианте из-за охлаждения батареи. Как потом выяснилось, не прогадал. За год накатал 55000 км, а батарея как новенькая, 93%!
Плюсы электрокара:
- ломаться вообще нечему (ну кроме ходовой, конечно);
- свобода перемещений, вообще не думаешь куда нужно поехать и сколько это обойдется. За год я сэкономил порядка 3000$ на топливе и обслуживании в сравнении со старой машиной;
- тишина и комфорт в салоне;
- динамика разгона с места просто космос;
- быстрая зарядка от 3 фаз, 30 мин и едешь дальше.
Минусы электрокара:
- самый главный это инфраструктура. Зарядки на каждом столбе, но качество и сервис оставляет желать лучшего. А быстрых и мощных зарядок для этой машины на всю страну несколько штук. Я говорю про зарядки 3 фазы на 43 кВт. В основном они 20-22 кВт и поэтому зарядка в путешествиях занимает дольше времени;
- путешествия на дальние расстояния в среднем в 2 раза дольше, чем на обычном авто. Ездил в Мариуполь и Одессу. И опять-таки, зарядки есть, но вот будут ли они нормально работать, это 50/50. Несколько раз в году можно куда-то далеко съездить, но не очень часто;
Вывод:
Электричка - это самое лучшее авто для владельцев частного дома, которые живут за городом и ежедневно много ездят (100-200 км), но не часто путешествуют. За этим будущее и большинство производителей к 2030 году планируют отказаться от выпуска авто с ДВС, поэтому рано или поздно это ждет каждого.
З чим погоджуєтеся, а з чим ні, пишіть в коментарях.
Колеги з AutoGeek підготували розгорнутий матеріал про електричний пікап Ford F-150 Lightning. Тут є все, що ви хотіли знати про це авто https://bit.ly/3jRjDuy
Autogeek
Електричний пікап Ford F-150 Lightning: чому він стане проривом на ринку електромобілів
У травні 2021 року бренд Ford представив електричну версію однієї зі своїх найпопулярніших моделей – F-150 Lightning. Характеристик електромобіля досить для конкуренції з пікапами найбільших виробників, включаючи Tesla Cybertruck. А з урахуванням податкової…
Яка крута ініціатива!
Поляки з 12 липня зможуть купувати електромобілі зі "знижкою" від держави.
Польща запускає програму "Мій електромобіль", в рамках якої на субсидування покупки електромобілів витратять 500 млн злотих (майже 111 млн євро).
Програма буде діяти до кінця 2025 року, або до вичерпання коштів. Під її дію потрапляють електричні та водневі автомобілі вартістю до 225 000 злотих (49 919 євро).
Скористатися програмою зможуть фізособи, організації та місцеві органи влади, а також лізингові компанії.
Для фізосіб субсидія на покупку електромобіля складе 18 750 (4 160 євро). Багатодітним сім’ям виділять по 25 000 злотих (5 546 євро).
Поляки з 12 липня зможуть купувати електромобілі зі "знижкою" від держави.
Польща запускає програму "Мій електромобіль", в рамках якої на субсидування покупки електромобілів витратять 500 млн злотих (майже 111 млн євро).
Програма буде діяти до кінця 2025 року, або до вичерпання коштів. Під її дію потрапляють електричні та водневі автомобілі вартістю до 225 000 злотих (49 919 євро).
Скористатися програмою зможуть фізособи, організації та місцеві органи влади, а також лізингові компанії.
Для фізосіб субсидія на покупку електромобіля складе 18 750 (4 160 євро). Багатодітним сім’ям виділять по 25 000 злотих (5 546 євро).
Rimac, хорватський розробник електричних гіперкарів, став основним власником легендарного автовиробника Bugatti. Rimac Automobili та Bugatti Automobiles створили нову компанію Bugatti Rimac з офісом в Хорватії.
Урочиста презентація нового мегабренду відбулася ввечері 5 липня у фортеці Ловрєнац у Дубровнику.
Генеральним директором Bugatti Rimac буде Мате Рімац (Mate Rimac), який заснував свою компанію у 2009 році в себе в гаражі. За кілька років вдалося перетворити стартап в одного із найбільш затребуваних у автомобільної галузі постачальника технологічних рішень, а співвласниками компанії стали Porsche і Hyundai.
"Якби хтось сказав мені 12 років тому, що це станеться, я б не повірив", - сказав Рімац на презентації, коментуючи купівлю Bugatti. Він додав, що його надихнув винахідник Нікола Тесла (який народився в Хорватії). Римац зазначив, що його метою було довести, що електромобілі можуть бути швидшими та захоплюючими, ніж звичайні.
Електрокар Rimac Nevera, як очікується, буде найшвидшою з усіх коли-небудь створених моделей, випередивши сьогоднішнього лідера Bugatti Chiron.
Урочиста презентація нового мегабренду відбулася ввечері 5 липня у фортеці Ловрєнац у Дубровнику.
Генеральним директором Bugatti Rimac буде Мате Рімац (Mate Rimac), який заснував свою компанію у 2009 році в себе в гаражі. За кілька років вдалося перетворити стартап в одного із найбільш затребуваних у автомобільної галузі постачальника технологічних рішень, а співвласниками компанії стали Porsche і Hyundai.
"Якби хтось сказав мені 12 років тому, що це станеться, я б не повірив", - сказав Рімац на презентації, коментуючи купівлю Bugatti. Він додав, що його надихнув винахідник Нікола Тесла (який народився в Хорватії). Римац зазначив, що його метою було довести, що електромобілі можуть бути швидшими та захоплюючими, ніж звичайні.
Електрокар Rimac Nevera, як очікується, буде найшвидшою з усіх коли-небудь створених моделей, випередивши сьогоднішнього лідера Bugatti Chiron.
Цікавий тест VW ID.3.
https://youtu.be/82c4msQ3t4c
https://youtu.be/82c4msQ3t4c
YouTube
ТАКОГО БУДУЩЕГО ХОТИТЕ? Электрокар VW ID.3. Тест-драйв и обзор электрического Фольксваген ID.3!
Этот автомобиль имеет все шансы приехать в Россию – но вот нужен ли он нам? Хэтчбек гольф-класса исключительно на электротяге.
Подписывайтесь на мой канал:
https://www.youtube.com/subscription_center?add_user=paulrsx
Мой инстаграм:
https://www.instagram.com/paulrsx…
Подписывайтесь на мой канал:
https://www.youtube.com/subscription_center?add_user=paulrsx
Мой инстаграм:
https://www.instagram.com/paulrsx…
Суббренд Harley-Davidson випустив електромотоцикл LiveWire ONE потужністю 105 к.с., батареєю 15,5 кВтгод, запасом ходу 235 км і цінником $ 21,999. Відео – тут.
Як вам така іграшка?
Як вам така іграшка?
🛴Суд визнав електросамокат транспортним засобом і виписав штраф водієві в 127 000 грн. Такі справи.
⚡️⚡️⚡️
Верховна Рада звільнила від оподаткування ввезення електромобілів і комплектуючих до них. Депутати підтримали у другому читанні законопроекти №3477 і №3476.
Що передбачають прийняті законопроєкти:
до 31 грудня 2025 року – звільнення від ПДВ електротягачів, електрокарів, електровантажівок та нових тягачів, легкових авто, вантажівок, що працюють на природному газі або біогазі;
до 31 грудня 2030 року – звільнення від мита та ПДВ комплектуючих для виробництва електротранспорту та транспорту, що працює на газі;
до 31 грудня 2035 року – звільнення від податку на прибуток підприємств, які займаються виключно виробництвом електродвигунів, батарей і зарядних пристроїв, електротранспорту, а також транспорту, що працює на газі.
Верховна Рада звільнила від оподаткування ввезення електромобілів і комплектуючих до них. Депутати підтримали у другому читанні законопроекти №3477 і №3476.
Що передбачають прийняті законопроєкти:
до 31 грудня 2025 року – звільнення від ПДВ електротягачів, електрокарів, електровантажівок та нових тягачів, легкових авто, вантажівок, що працюють на природному газі або біогазі;
до 31 грудня 2030 року – звільнення від мита та ПДВ комплектуючих для виробництва електротранспорту та транспорту, що працює на газі;
до 31 грудня 2035 року – звільнення від податку на прибуток підприємств, які займаються виключно виробництвом електродвигунів, батарей і зарядних пристроїв, електротранспорту, а також транспорту, що працює на газі.
Дуже правильне і своєчасне рішення!
До кінця 2021 року Tesla зробить свої зарядні станції Supercharger доступними для електрокарів інших виробників, повідомив глава компанії Ілон Маск в Twitter.
"Ми створили свій власний роз'єм ... Це один досить тонкий роз'єм для зарядки як малої, так і високої потужності. Проте, в цьому році ми відкриваємо мережу Supercharger для інших електромобілів", – написав Маск.
Нагадаю, в 2018 році Ілон Маск повідомив, що в 2019 році покриття зарядок Tesla Supercharger пошириться "Від Ірландії до Києва". Пізніше дві майбутні станції Tesla Supercharger з'явилися на карті станцій швидких зарядок біля села Опарипси (Рівненська обл.) і в Житомирі. Врешті Tesla відклала запуск станцій в Україні до 2022 року.
До кінця 2021 року Tesla зробить свої зарядні станції Supercharger доступними для електрокарів інших виробників, повідомив глава компанії Ілон Маск в Twitter.
"Ми створили свій власний роз'єм ... Це один досить тонкий роз'єм для зарядки як малої, так і високої потужності. Проте, в цьому році ми відкриваємо мережу Supercharger для інших електромобілів", – написав Маск.
Нагадаю, в 2018 році Ілон Маск повідомив, що в 2019 році покриття зарядок Tesla Supercharger пошириться "Від Ірландії до Києва". Пізніше дві майбутні станції Tesla Supercharger з'явилися на карті станцій швидких зарядок біля села Опарипси (Рівненська обл.) і в Житомирі. Врешті Tesla відклала запуск станцій в Україні до 2022 року.
Міф розвіяно!
Протягом усього життєвого циклу електромобіля – від видобутку копалин для його виробництва до утилізації авто – виділяється менше парникових газів, ніж при життєвому циклі бензинового автомобіля. Про це йдеться в дослідженні Міжнародної ради з чистого транспорту (ICCT).
Це твердження залишається вірним незалежно від того, в якій країні експлуатувався і заряджався електромобіль: в європейській, де у виробництві електроенергії задіяна значна частка відновлюваних джерел, або Індії, де генерація відбувається за рахунок спалювання вугілля.
Подробиці>>>
Протягом усього життєвого циклу електромобіля – від видобутку копалин для його виробництва до утилізації авто – виділяється менше парникових газів, ніж при життєвому циклі бензинового автомобіля. Про це йдеться в дослідженні Міжнародної ради з чистого транспорту (ICCT).
Це твердження залишається вірним незалежно від того, в якій країні експлуатувався і заряджався електромобіль: в європейській, де у виробництві електроенергії задіяна значна частка відновлюваних джерел, або Індії, де генерація відбувається за рахунок спалювання вугілля.
Подробиці>>>
Китайська компанія DaVinci Motor представила електричний міський мотоцикл DC100. Він вміє самостійно тримати рівновагу. В компанії його називають "роботом на колесах".
У мотоциклі встановлені електропідсилювач і сенсорні модулі. Вони дозволяють мотоциклу самостійно слідувати за вказаною ціллю.
Більше фото і відео https://bit.ly/36X95m4
У мотоциклі встановлені електропідсилювач і сенсорні модулі. Вони дозволяють мотоциклу самостійно слідувати за вказаною ціллю.
Більше фото і відео https://bit.ly/36X95m4
Виробник електромобілів Rivian залучив $2,5 млрд інвестицій. Раунд очолили компанії Amazon, Ford Motor і T. Rowe Price.
Rivian планує спрямувати $2,5 млрд на масштабування програм з випуску авто і нарощування виробничих потужностей. Також компанія хоче вийти на зовнішні ринки.
За два роки в Rivian вже інвестували понад $10,5 млрд.
Rivian планує спрямувати $2,5 млрд на масштабування програм з випуску авто і нарощування виробничих потужностей. Також компанія хоче вийти на зовнішні ринки.
За два роки в Rivian вже інвестували понад $10,5 млрд.
Це сталося! Відповідь усім скептикам.
Чистий прибуток Tesla в другому кварталі склав $1,14 млрд. Такого результату компанії Ілона Маска вдалося досягти вперше в історії.
Дохід Tesla сягнув $11,96 млрд, розподілений прибуток на акцію $1,45 (98 центів). Загальний дохід від продажу електрокарів склав $10,21 млрд. За даними компанії, за звітний період було поставлено на ринок 201 250 авто і випущено 206 421 автомобіль.
Чистий прибуток Tesla в другому кварталі склав $1,14 млрд. Такого результату компанії Ілона Маска вдалося досягти вперше в історії.
Дохід Tesla сягнув $11,96 млрд, розподілений прибуток на акцію $1,45 (98 центів). Загальний дохід від продажу електрокарів склав $10,21 млрд. За даними компанії, за звітний період було поставлено на ринок 201 250 авто і випущено 206 421 автомобіль.
Tesla виплатить $1,5 млн для врегулювання претензій, згідно з якими оновлення програмного забезпечення тимчасово скоротило ємність акумулятора на 1743 Model S.
Скарги вперше з'явилися в 2019 році, коли Tesla випустила оновлення для акумуляторів після того, як один з електромобілів загорівся на парковці в Гонконзі. В оновленні було змінено "настройки управління зарядкою і температурою".
Врегулювання на $1,5 млн включає $410 000 гонорару і витрат на адвокатів позивачів. За розрахунковими документами, власники автомобілів отримають по $625 кожен.
Скарги вперше з'явилися в 2019 році, коли Tesla випустила оновлення для акумуляторів після того, як один з електромобілів загорівся на парковці в Гонконзі. В оновленні було змінено "настройки управління зарядкою і температурою".
Врегулювання на $1,5 млн включає $410 000 гонорару і витрат на адвокатів позивачів. За розрахунковими документами, власники автомобілів отримають по $625 кожен.
Електромобіль Renault Zoe знімуть з виробництва до 2024 року. Його замінить електричний Renault 5 та інші новинки, які будуть базуватися на новій спільній платформі CMF-EV альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi. Передбачається, що нова платформа дозволить заощадити альянсу значні кошти.
Запуск у серію електричного пікапа Tesla Cybertruck відклали до 2022 року. Згідно з повідомленням на сайті компанії, клієнти можуть налаштовувати конфігурацію автомобіля "в міру наближення виробництва у 2022 році". Початково поставки Cybertruck мали стартувати в цьому році.
Раніше Ілон Маск заявляв, що поставки автомобіля почнуться в 2021 році "в тому випадку, якщо нам пощастить". У 2020 році Маск пов'язував затримки з поставками з конструкцією вантажівки. За його словами, Tesla мала б створити нове виробниче обладнання для виготовлення жорсткого зовнішнього корпусу пікапа, що затримувало його випуск.
Раніше Ілон Маск заявляв, що поставки автомобіля почнуться в 2021 році "в тому випадку, якщо нам пощастить". У 2020 році Маск пов'язував затримки з поставками з конструкцією вантажівки. За його словами, Tesla мала б створити нове виробниче обладнання для виготовлення жорсткого зовнішнього корпусу пікапа, що затримувало його випуск.
