Brabus 900 Crawler
Немецкое тюнинговое ателье Brabus GmbH представило новую разработку — безумное багги Brabus 900 Crawler, сделанное на агрегатах Mercedes-AMG 63. Несмотря на внешнее сходство с Гелендвагеном, в части кузова Краулер не имеет с ним ничего общего, кроме фар и задних фонарей. У новинки от Брабус — каркасная сварная трубчатая структура и отформованные из углепластика панели. Несущая рама у машины также оригинальная. Дверей и стекол нет в принципе.
Brabus 900 Crawler оснащен 4,5-литровым бензиновым V8 Mercedes-AMG с двойным турбонаддувом. Он подвергся дополнительной доработке, развивает 888 л.с. мощности и 1250 Нм крутящего момента. Двигатель сочетается с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач и постоянным полным приводом, есть блокировки всех трех дифференциалов. С 0 до 100 км/ч машина разгоняется за 3,4 секунды, ее максимальная скорость для безопасности ограничена на уровне 160 км/ч.
Brabus 900 Crawler соберут тиражом 15 экземпляров, цена каждого — 945 000 $ (=61,5 млн руб).
Немецкое тюнинговое ателье Brabus GmbH представило новую разработку — безумное багги Brabus 900 Crawler, сделанное на агрегатах Mercedes-AMG 63. Несмотря на внешнее сходство с Гелендвагеном, в части кузова Краулер не имеет с ним ничего общего, кроме фар и задних фонарей. У новинки от Брабус — каркасная сварная трубчатая структура и отформованные из углепластика панели. Несущая рама у машины также оригинальная. Дверей и стекол нет в принципе.
Brabus 900 Crawler оснащен 4,5-литровым бензиновым V8 Mercedes-AMG с двойным турбонаддувом. Он подвергся дополнительной доработке, развивает 888 л.с. мощности и 1250 Нм крутящего момента. Двигатель сочетается с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач и постоянным полным приводом, есть блокировки всех трех дифференциалов. С 0 до 100 км/ч машина разгоняется за 3,4 секунды, ее максимальная скорость для безопасности ограничена на уровне 160 км/ч.
Brabus 900 Crawler соберут тиражом 15 экземпляров, цена каждого — 945 000 $ (=61,5 млн руб).
Lightyear 0
Компания Lightyear провела презентацию знакового автомобиля – речь идет об электрокаре, энергия для которого поступает от солнечных батарей. На крыше и капоте расположились солнечные панели, которые имеют совокупную площадь в 5 кв. метров. За год с помощью энергии солнца можно будет проехать 7,4 тыс. км. Однако на испытаниях запас хода вышел еще большим – 11 тыс. км.
Отметим и высокую стоимость автомобиля – 250 тыс. евро, а это более 15 млн рублей. Lightyear 0 – это классический фастбек с длиной 5 083 мм. При этом за счет облегченного карбона удалось снизить вес авто до 1 575 кг. АКБ здесь также присутствует – его мощность 60 кВт. До 100 км/ч можно разогнаться за 10 секунд. Если выдастся солнечный день, то дополнительно электрокар получает запас хода в 70 км. А всего можно рассчитывать на дистанцию в 625 км при полной зарядке.
Производить машины начнут осенью нынешнего года, а первые клиенты могут рассчитывать на получение машин в ноябре 2022 года.
Компания Lightyear провела презентацию знакового автомобиля – речь идет об электрокаре, энергия для которого поступает от солнечных батарей. На крыше и капоте расположились солнечные панели, которые имеют совокупную площадь в 5 кв. метров. За год с помощью энергии солнца можно будет проехать 7,4 тыс. км. Однако на испытаниях запас хода вышел еще большим – 11 тыс. км.
Отметим и высокую стоимость автомобиля – 250 тыс. евро, а это более 15 млн рублей. Lightyear 0 – это классический фастбек с длиной 5 083 мм. При этом за счет облегченного карбона удалось снизить вес авто до 1 575 кг. АКБ здесь также присутствует – его мощность 60 кВт. До 100 км/ч можно разогнаться за 10 секунд. Если выдастся солнечный день, то дополнительно электрокар получает запас хода в 70 км. А всего можно рассчитывать на дистанцию в 625 км при полной зарядке.
Производить машины начнут осенью нынешнего года, а первые клиенты могут рассчитывать на получение машин в ноябре 2022 года.