اتو مکانیک 🔧🚦
#آموزش 🎥تست #سنسور خودرو و عیب یابی سیم کشی با V-Scope😍☝️☝️ @auto_m @auto_m
✅✅✅✅✅✅👇
#تست_سنسور_خودرو
✅در این ویدئو نحوه تست سیم کشی و شناسایی سیم با دستگاه وی اسکوپ آموزش داده می شود.
👈 در ابتدا #پروب_مشکی دستگاه به بدنه یا قطب منفی باطری متصل میکنیم و سپس #پروب_قرمز را به کانکتور سنسور متصل میکنیم .
👈 بعد از تشخیص سیگنال وارد منوی شبیه سازی میشویم و پس از انتخاب سنسور کیلومتر ok را میزنیم در این حالت میبایست #عقربه_کیلومتر تغییر نماید😐
@auto_m
@auto_m
#تست_سنسور_خودرو
✅در این ویدئو نحوه تست سیم کشی و شناسایی سیم با دستگاه وی اسکوپ آموزش داده می شود.
👈 در ابتدا #پروب_مشکی دستگاه به بدنه یا قطب منفی باطری متصل میکنیم و سپس #پروب_قرمز را به کانکتور سنسور متصل میکنیم .
👈 بعد از تشخیص سیگنال وارد منوی شبیه سازی میشویم و پس از انتخاب سنسور کیلومتر ok را میزنیم در این حالت میبایست #عقربه_کیلومتر تغییر نماید😐
@auto_m
@auto_m
#سیستمDBC
#توجه_داشته_باشید
👈در زمان #تردد در مسیرهای #شیبدار خارج از جاده، راننده بهطور معمول باید بر روی فرمان و جهت حرکت خودرو #تمرکز کند و در این حین ممکن است سرعت خودرو بیش از حد #افزایش پیدا کند که میتواند خطرناک باشد.
@auto_m
👈 برای این منظور، خودروسازان سیستم کنترل نزول در شیب را طراحی کردهاند که بهوسیله فشردن یک #دگمه فعال میشود. این سیستم وظیفه دارد سرعت خودرو را با ترمز زدنهای پیدرپی ثابت نگهدارد. این سرعت در خودروهای مختلف متفاوت است اما بهطور معمول نهایت سرعت این سیستم (که در بعضی از خودروها قابل تنظیم است) از حدود 15 کیلومتر در ساعت فراتر نمیرود و بهطور معمول زیر 10 کیلومتر در ساعت است.
👈توان ترمزها از #پمپABS میآید و به این ترتیب با روشن بودن این سیستم، خودرو با درگیر کردن ترمزها، تلاش میکند سرعت خودرو در حدود 10 کیلومتر در ساعت ثابت باشد تا راننده نیازی به فشردن پدال ترمز نداشته باشد و تنها به مسیر حرکت تمرکز کند.
@na59alireza
❌این سیستم در زمان تردد در جادهها و در سرعتهای بالا کارآیی #ندارد و نمیتوان در یک جاده کوهستانی از آن استفاده کرد چراکه تنها در سرعتهای #پایین کارآیی دارد. بهطور معمول این سیستم خاموش است و راننده با فشردن دگمهای آن را روشن میکند ضمن آنکه با روشن بودن آن و در صورت فشردن پدال ترمز یا گاز، این سیستم به حالت استندبای در میآید. در بسیاری از خودروها، حتی با روشن بودن این سیستم در صورتی که شیب مسیر از حد مشخصی کمتر باشد سیستم وارد مدار نمیشود ضمن آنکه حتی اگر سیستم روشن باشد و راننده پدال گاز را فشار دهد و سرعت خودرو از حدود 60 کیلومتر در ساعت تجاوز کند سیستم خاموش میشود.
@auto_m
#توجه_داشته_باشید
👈در زمان #تردد در مسیرهای #شیبدار خارج از جاده، راننده بهطور معمول باید بر روی فرمان و جهت حرکت خودرو #تمرکز کند و در این حین ممکن است سرعت خودرو بیش از حد #افزایش پیدا کند که میتواند خطرناک باشد.
@auto_m
👈 برای این منظور، خودروسازان سیستم کنترل نزول در شیب را طراحی کردهاند که بهوسیله فشردن یک #دگمه فعال میشود. این سیستم وظیفه دارد سرعت خودرو را با ترمز زدنهای پیدرپی ثابت نگهدارد. این سرعت در خودروهای مختلف متفاوت است اما بهطور معمول نهایت سرعت این سیستم (که در بعضی از خودروها قابل تنظیم است) از حدود 15 کیلومتر در ساعت فراتر نمیرود و بهطور معمول زیر 10 کیلومتر در ساعت است.
👈توان ترمزها از #پمپABS میآید و به این ترتیب با روشن بودن این سیستم، خودرو با درگیر کردن ترمزها، تلاش میکند سرعت خودرو در حدود 10 کیلومتر در ساعت ثابت باشد تا راننده نیازی به فشردن پدال ترمز نداشته باشد و تنها به مسیر حرکت تمرکز کند.
@na59alireza
❌این سیستم در زمان تردد در جادهها و در سرعتهای بالا کارآیی #ندارد و نمیتوان در یک جاده کوهستانی از آن استفاده کرد چراکه تنها در سرعتهای #پایین کارآیی دارد. بهطور معمول این سیستم خاموش است و راننده با فشردن دگمهای آن را روشن میکند ضمن آنکه با روشن بودن آن و در صورت فشردن پدال ترمز یا گاز، این سیستم به حالت استندبای در میآید. در بسیاری از خودروها، حتی با روشن بودن این سیستم در صورتی که شیب مسیر از حد مشخصی کمتر باشد سیستم وارد مدار نمیشود ضمن آنکه حتی اگر سیستم روشن باشد و راننده پدال گاز را فشار دهد و سرعت خودرو از حدود 60 کیلومتر در ساعت تجاوز کند سیستم خاموش میشود.
@auto_m
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#دانش_فنی
✅شناخت پارامترهای درج شده بر روی #تایرها
Traction grade
🤔رتبه کشش بر پایه ضریب کشش تایر در یک مسیر مستقیم و مرطوب هنگامیکه تایر بر سطح مخصوص ترمز می کند تعیین می شود.
☺️ازمایش Traction grade امتیازی برای ترمز روی سطوح #خشک، کشیدن روی سطوح خشک و مرطوب یا مقاومت در برابر شناور شدن روی اب در سرعت های بالا ندارد.
👈برای تعیین Traction grade تایر مورد ازمایش به میزان مناسب باد شده و روی یک #اکسل به نام Skid trailer نصب می شود. Skid trailer توسط یک کشنده با سرعت 40 مایل بر ساعت روی #اسفالت مرطوب و سطح سفت و مرطوب کشیده شده و ترمز های ان ناگهان #قفل می شوند و #سنسورهای اکسل ضریب اصطکاک تایر (نیروی g ترمز) راحین سر خوردن اندازه می گیرند.
@auto_m
✅شناخت پارامترهای درج شده بر روی #تایرها
Traction grade
🤔رتبه کشش بر پایه ضریب کشش تایر در یک مسیر مستقیم و مرطوب هنگامیکه تایر بر سطح مخصوص ترمز می کند تعیین می شود.
☺️ازمایش Traction grade امتیازی برای ترمز روی سطوح #خشک، کشیدن روی سطوح خشک و مرطوب یا مقاومت در برابر شناور شدن روی اب در سرعت های بالا ندارد.
👈برای تعیین Traction grade تایر مورد ازمایش به میزان مناسب باد شده و روی یک #اکسل به نام Skid trailer نصب می شود. Skid trailer توسط یک کشنده با سرعت 40 مایل بر ساعت روی #اسفالت مرطوب و سطح سفت و مرطوب کشیده شده و ترمز های ان ناگهان #قفل می شوند و #سنسورهای اکسل ضریب اصطکاک تایر (نیروی g ترمز) راحین سر خوردن اندازه می گیرند.
@auto_m
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#تکنولوژی_روز_خودرو
😍یه ماشین تو پارکینگ چسبونده به ماشینش،
👌 ببینید چطوری با موبایل ماشینو جا به جا میکنه و سوار میشه!😳😎
@auto_m
@auto_m
ارسالی از عزیزان....😍☝️☝️
😍یه ماشین تو پارکینگ چسبونده به ماشینش،
👌 ببینید چطوری با موبایل ماشینو جا به جا میکنه و سوار میشه!😳😎
@auto_m
@auto_m
ارسالی از عزیزان....😍☝️☝️
Forwarded from اتچ بات
#دانش_فنی
🤔فرمان (SBW (Steer By Wireچیست؟
🤔طرز کار آن چگونه است؟👇
اين نوع فرمان مدرن ترين نوع فرمانهاي حال و آينده است .
👈در اين نوع سيستم ، #ستون_فرمان حذف شده و هيچ رابط مكانيكي بين #غربيلك و قسمت دنده شانه اي و پينيون (R , P) وجود ندارد.
@auto_m
@auto_m
🤔فرمان (SBW (Steer By Wireچیست؟
🤔طرز کار آن چگونه است؟👇
اين نوع فرمان مدرن ترين نوع فرمانهاي حال و آينده است .
👈در اين نوع سيستم ، #ستون_فرمان حذف شده و هيچ رابط مكانيكي بين #غربيلك و قسمت دنده شانه اي و پينيون (R , P) وجود ندارد.
@auto_m
@auto_m
Telegram
attach 📎
Forwarded from اتچ بات
#فرمانSBW
✅اين فرمان از دو آيتم الكترونيكي تشكيل شده است كه به شرح زير است :👇👇👇
الف- آيتم انتقال مقدار چرخش غربيلك به قسمت #پينيون :
🔸 اين بخش شامل سنسور و زاويه اي (Angular Sensor)
ميكروكنترولر(ECU) و موتور DC است.
🔸 سنسور زاويه اي ، روي محوري كه غربيلك روي آن ميچرخد ، قرار دارد و مقدار زاويه گردش فرمان را حس نموده، به #ميكروكنترولر انتقال ميدهد. آنگاه ميكروكنترلر سيگنال لازم را به موتور DC اين آيتم كه روي پينيون قرار دارد ، ارسال و در نهايت به دنده شانه اي منتقل و عمل هدايت خودرو توسط فرمان انجام ميشود .
🤔ممكن است اين #استنباط بوجود آيد كه #فيدبك جاده و چرخها به غربيلك و در نتيجه به راننده منتقل نمي گردد و همچنين هيچ باز دارنده اي در ميزان چرخش غربيلك توسط راننده وجود ندارد. در حالي كه اين استنباط درست نبوده و بازتاب و عكس العمل جاده به غربيلك (با توجه به اين كه ستون فرمان وجود ندارد ) و راننده منتقل ميشود.
@auto_m
✅اين فرمان از دو آيتم الكترونيكي تشكيل شده است كه به شرح زير است :👇👇👇
الف- آيتم انتقال مقدار چرخش غربيلك به قسمت #پينيون :
🔸 اين بخش شامل سنسور و زاويه اي (Angular Sensor)
ميكروكنترولر(ECU) و موتور DC است.
🔸 سنسور زاويه اي ، روي محوري كه غربيلك روي آن ميچرخد ، قرار دارد و مقدار زاويه گردش فرمان را حس نموده، به #ميكروكنترولر انتقال ميدهد. آنگاه ميكروكنترلر سيگنال لازم را به موتور DC اين آيتم كه روي پينيون قرار دارد ، ارسال و در نهايت به دنده شانه اي منتقل و عمل هدايت خودرو توسط فرمان انجام ميشود .
🤔ممكن است اين #استنباط بوجود آيد كه #فيدبك جاده و چرخها به غربيلك و در نتيجه به راننده منتقل نمي گردد و همچنين هيچ باز دارنده اي در ميزان چرخش غربيلك توسط راننده وجود ندارد. در حالي كه اين استنباط درست نبوده و بازتاب و عكس العمل جاده به غربيلك (با توجه به اين كه ستون فرمان وجود ندارد ) و راننده منتقل ميشود.
@auto_m
Telegram
attach 📎
Forwarded from اتچ بات
#فرمان_SBW
ب)- آيتم انتقال فيدبك (Feedback) جاده و چرخها به راننده:👇
🔸اين بخش شامل سنسور گشتاور (Torque Sensor) ، ميكروكنترلر و موتور DC مجزا است . سنسور گشتاور روي پينيون مستقر بوده و گشتاور بوجود آمده را حس نموده ، به ميكروكنترلر انتقال ميدهد . ميكروكنترلر نيز پس از پردازش سيگنال دريافتي ، دستورالعمل لازم را به موتور DC اين آيتم كه روي محور غربيلك نصب شده است ، ارسال ميكند كه به غربيلك #نيرو وارد نمايد.در نتيجه فيدبك جاده به راننده منتقل گشته و عمل هدايت خودرو از طريق فرمان به درستي و واقعي انجام ميپذيرد. لذا اين نوع سيستم فرمان علاوه بر قسمت مكانيكي دنده شانه اي و #پينيون ، از دو مجموعه سنسور ( يكي زاويه اي و ديگري گشتاور ) ، ميكروكنترلر و موتور DC تشكل شده است . اين نوع سيستم اگر چه به جهت حذف ستون فرمان به ايمني راننده در مواقع بحراني مي انجامد اما ضريب ايمني بالايي را در سيستم هدايت خودرو مي طلبد. زيرا سيستم مكانيكي كامل نبوده، عمل ستون فرمان توسط يكh سيگنال الكترونيكي انجام ميشود و سيگنال هاي الكترونيكي ضريب اطمينان بالايي را لازم دارند.
@auto_m
ب)- آيتم انتقال فيدبك (Feedback) جاده و چرخها به راننده:👇
🔸اين بخش شامل سنسور گشتاور (Torque Sensor) ، ميكروكنترلر و موتور DC مجزا است . سنسور گشتاور روي پينيون مستقر بوده و گشتاور بوجود آمده را حس نموده ، به ميكروكنترلر انتقال ميدهد . ميكروكنترلر نيز پس از پردازش سيگنال دريافتي ، دستورالعمل لازم را به موتور DC اين آيتم كه روي محور غربيلك نصب شده است ، ارسال ميكند كه به غربيلك #نيرو وارد نمايد.در نتيجه فيدبك جاده به راننده منتقل گشته و عمل هدايت خودرو از طريق فرمان به درستي و واقعي انجام ميپذيرد. لذا اين نوع سيستم فرمان علاوه بر قسمت مكانيكي دنده شانه اي و #پينيون ، از دو مجموعه سنسور ( يكي زاويه اي و ديگري گشتاور ) ، ميكروكنترلر و موتور DC تشكل شده است . اين نوع سيستم اگر چه به جهت حذف ستون فرمان به ايمني راننده در مواقع بحراني مي انجامد اما ضريب ايمني بالايي را در سيستم هدايت خودرو مي طلبد. زيرا سيستم مكانيكي كامل نبوده، عمل ستون فرمان توسط يكh سيگنال الكترونيكي انجام ميشود و سيگنال هاي الكترونيكي ضريب اطمينان بالايي را لازم دارند.
@auto_m
Telegram
attach 📎
Forwarded from اتچ بات
#دلایل_سوختن_دینام و #پیشگیری
✅برای پیشگیری از #خرابی_دینام پیشنهاد می شود :👇
@auto_m
🔸 از باطری هایی که دارای ظرفیت بیشتر ( آمپر ساعت حداقل 65 آمپر ) است استفاده گردد.
🔸در صورتی که مدت زمان توقف طولانی است، بافشار دادان پدال گاز، دور موتور را تا حدود 2000 دور در دقیفه به صورت متناوب بالا ببرید.
🔸دور فن کولر را حتی الامکان در پایینترین درجه آن قرار دهید.
🔸وضعیت شل یا سفت بودن تسمه دینام بایستی #مرتبا بازدید گردد.
🔸 از روشن کردن چراغها در زمانهای غیر ضرور خوداری نمایید.
@auto_m
✅برای پیشگیری از #خرابی_دینام پیشنهاد می شود :👇
@auto_m
🔸 از باطری هایی که دارای ظرفیت بیشتر ( آمپر ساعت حداقل 65 آمپر ) است استفاده گردد.
🔸در صورتی که مدت زمان توقف طولانی است، بافشار دادان پدال گاز، دور موتور را تا حدود 2000 دور در دقیفه به صورت متناوب بالا ببرید.
🔸دور فن کولر را حتی الامکان در پایینترین درجه آن قرار دهید.
🔸وضعیت شل یا سفت بودن تسمه دینام بایستی #مرتبا بازدید گردد.
🔸 از روشن کردن چراغها در زمانهای غیر ضرور خوداری نمایید.
@auto_m
Telegram
attach 📎
#دانش_فنی
🤔بهترین زمان برای #تعویض_دنده چه زمانی است؟👇👇👇
@auto_m
✅ هر پیشرانهای دارای نمودار گشتاور/اسببخار مخصوص به خود است که بررسی آن برای آگاهی از بهترین زمان تعویض دنده الزامی است.
✅ زمانی که خودرو دارای سرنشین و یا بار است و در مسیر پیش رو شاهد شیب منفی و یا باد مخالف هستید، تعویض دنده برای وارد آمدن کمترین فشار در این پیشرانه، هنگامی انجام می پذیرد که بعد از این عمل دور موتور در حوالی 4000 یا (بسته به وضعیت) بالاتر فرود آید.
✅ بلعکس، زمانی که در جادهای بدون شیب و باد مخالف در حال تردد هستید، تعویض دنده به گونه ای که دور در حوالی دورموتور 3000 فرود آید خالی از اشکال خواهد بود.
✅ ضمنا باید سعی شود که در دورموتورهای زیر 3500 خودرو به حالت تمام گاز رانده نشود.
@auto_m
🤔بهترین زمان برای #تعویض_دنده چه زمانی است؟👇👇👇
@auto_m
✅ هر پیشرانهای دارای نمودار گشتاور/اسببخار مخصوص به خود است که بررسی آن برای آگاهی از بهترین زمان تعویض دنده الزامی است.
✅ زمانی که خودرو دارای سرنشین و یا بار است و در مسیر پیش رو شاهد شیب منفی و یا باد مخالف هستید، تعویض دنده برای وارد آمدن کمترین فشار در این پیشرانه، هنگامی انجام می پذیرد که بعد از این عمل دور موتور در حوالی 4000 یا (بسته به وضعیت) بالاتر فرود آید.
✅ بلعکس، زمانی که در جادهای بدون شیب و باد مخالف در حال تردد هستید، تعویض دنده به گونه ای که دور در حوالی دورموتور 3000 فرود آید خالی از اشکال خواهد بود.
✅ ضمنا باید سعی شود که در دورموتورهای زیر 3500 خودرو به حالت تمام گاز رانده نشود.
@auto_m