اتو مکانیک 🔧🚦
ادامه 👇 👇 👇 #کمپرس_موتور #موتور 🔴 در موتور احتراقی از نوع پیستونی، که دچار افزایش فشار BLOW BY گشته (کمپرس داخل کارتر )، به تعویق انداختن تعمیر آن، اشتباه است. 🤔 🤔 👈. گازهای داغ و همراه با دوده که حاصل احتراق سوخت هستند، وارد محفظه کارتر موتور و در…
👆👆👆👆
ادامه 👇 👇👇
🔴 در برخی مواقع مشاهده شده که لوله بخار روغن موتور از سمت هواکش جداشده و در راستای موتور به سمت پایین رها شده که تمام بخارات و گاز کمپرس ردشده از رینگها به بیرون (در فضای باز) هدایت و رها میشود،. 🤔 🤔
⚠️⚠️⚠️ این گاز سمی علاوه بر آلودگی زیست محیطی برای سرنشینان خودروهای کناری(وحتی همان خودرو) و افراد پیاده بسیار سمی و خطرناک است.
@na59alireza
🔴 #راهکار :
شلنگ یا لوله بخار را که به منیفولد هوای موتور وصل است جدا نکنید⚠️ (سوزاندن مجدد آن بخارات توسط موتور باعث کاهش مضرات آن میشود) ⁉️‼️
🔴 در اولین فرصت با یک تعمیرکار حاذق مشکل را درمیان گذاشته و در صدد رفع عیب (تعمیر موتور) برآیید.
@auto_m
ادامه دارد...👇
ادامه 👇 👇👇
🔴 در برخی مواقع مشاهده شده که لوله بخار روغن موتور از سمت هواکش جداشده و در راستای موتور به سمت پایین رها شده که تمام بخارات و گاز کمپرس ردشده از رینگها به بیرون (در فضای باز) هدایت و رها میشود،. 🤔 🤔
⚠️⚠️⚠️ این گاز سمی علاوه بر آلودگی زیست محیطی برای سرنشینان خودروهای کناری(وحتی همان خودرو) و افراد پیاده بسیار سمی و خطرناک است.
@na59alireza
🔴 #راهکار :
شلنگ یا لوله بخار را که به منیفولد هوای موتور وصل است جدا نکنید⚠️ (سوزاندن مجدد آن بخارات توسط موتور باعث کاهش مضرات آن میشود) ⁉️‼️
🔴 در اولین فرصت با یک تعمیرکار حاذق مشکل را درمیان گذاشته و در صدد رفع عیب (تعمیر موتور) برآیید.
@auto_m
ادامه دارد...👇
🔴#علل_پیدایش_کمپرس_درموتور
و ضعیف شدن رینگ و سوپاپ ها
🔴. موارد زیر به ترتیب اولویت باعث ضعیف شدن رینگهای کمپرس و بالا رفتن فشار BLOW BY (کمپرس در کارتر) میشوند:👇👇👇
1⃣. نفوذ گردوغبار، خاک، آلودگیهای محیط به داخل موتور، که موجب سایش رینگهای کمپرس پیستون و جداره بوش سیلندر میشوند.
🔴 #علت👆👈 عدم فیلتراسیون صحیح هوای ورودی به موتور توسط هواکش
2⃣ بالا رفتن دمای موتور
#علت 👈 درست کارنکردن سیستم خنک کننده موتور، (که باعث اور هیت. Over heat رینگهای کمپرس پیستون و از دست دادن خاصیت ارتجاعی آنها میشود)
@na59alireza
3⃣ شکستگی رینگ کمپرس موتور
🔴. #علت👈 رانندگی با دور موتور های بالا در زمان طولانی، شتاب گیری های ناگهانی، معکوس های غیر متعارف...
4⃣ عدم روغن کاری مناسب رینگهای کمپرس پیستون و جداره بوش سیلندر
که منجر به سایش آنها و ضعیف شدنشان میشود.
@na59alireza
ادامه دارد....👇
و ضعیف شدن رینگ و سوپاپ ها
🔴. موارد زیر به ترتیب اولویت باعث ضعیف شدن رینگهای کمپرس و بالا رفتن فشار BLOW BY (کمپرس در کارتر) میشوند:👇👇👇
1⃣. نفوذ گردوغبار، خاک، آلودگیهای محیط به داخل موتور، که موجب سایش رینگهای کمپرس پیستون و جداره بوش سیلندر میشوند.
🔴 #علت👆👈 عدم فیلتراسیون صحیح هوای ورودی به موتور توسط هواکش
2⃣ بالا رفتن دمای موتور
#علت 👈 درست کارنکردن سیستم خنک کننده موتور، (که باعث اور هیت. Over heat رینگهای کمپرس پیستون و از دست دادن خاصیت ارتجاعی آنها میشود)
@na59alireza
3⃣ شکستگی رینگ کمپرس موتور
🔴. #علت👈 رانندگی با دور موتور های بالا در زمان طولانی، شتاب گیری های ناگهانی، معکوس های غیر متعارف...
4⃣ عدم روغن کاری مناسب رینگهای کمپرس پیستون و جداره بوش سیلندر
که منجر به سایش آنها و ضعیف شدنشان میشود.
@na59alireza
ادامه دارد....👇
🔴 #علت 👈 کمبود سطح روغن موتور به صورت مستمر یا مقطعی، گرفتگی نازل های اسپری روغن روی شاتون ویا جت اسپری اویل های مجزای موتور، فشار کم روغن در کانال آن.
5⃣ فرسایش رینگهای و سوپاپ ها در اثر مصرف بنزین آلوده⚠️👈(خصوصا خودروهایی که باید بنزین سوپر استفاده کنند)
@auto_m
#نتیجه
کمپرس موتور خودروی خودتان را جدی بگیرید 🤔👈چراکه عدم توجه هم آلودگی زیست محیطی دارد هم افزایش هزینه تعمیر موتور.
🔴 از فیلتراسیون هوای ورودی به موتور که صحیح انجام میشود مطمئن شوید.
🔴 شلنگ یا لوله بخار روغن موتور را از سمت منیفولد هوا جدا نکنید.
🔴 وجود کمپرس بالا در موتور افزایش حرارت موتور و کاهش کشش خودرو را به همراه دارد.
از اینکه مطالب مربوط به #کمپرس_موتور را دنبال کردید از شما سپاس گذارم
🙏علیرضا نظرآهاری
@na59alireza
@na59alireza
5⃣ فرسایش رینگهای و سوپاپ ها در اثر مصرف بنزین آلوده⚠️👈(خصوصا خودروهایی که باید بنزین سوپر استفاده کنند)
@auto_m
#نتیجه
کمپرس موتور خودروی خودتان را جدی بگیرید 🤔👈چراکه عدم توجه هم آلودگی زیست محیطی دارد هم افزایش هزینه تعمیر موتور.
🔴 از فیلتراسیون هوای ورودی به موتور که صحیح انجام میشود مطمئن شوید.
🔴 شلنگ یا لوله بخار روغن موتور را از سمت منیفولد هوا جدا نکنید.
🔴 وجود کمپرس بالا در موتور افزایش حرارت موتور و کاهش کشش خودرو را به همراه دارد.
از اینکه مطالب مربوط به #کمپرس_موتور را دنبال کردید از شما سپاس گذارم
🙏علیرضا نظرآهاری
@na59alireza
@na59alireza
Forwarded from 📚بانک pdf مکانیک خودرو📚 (Par .)
مزیت های تعویض به موقع فیلتر هوا.pdf
442.1 KB
#عیب_یابی_سیستم_تعلیق
🤔صداي غيرعادي سيستم تعليق (وقتي اتومبيل را با دست تكان ميدهيد تق تق ميكندو يا در ناهمواري ها سروصداي اضافي دارد.)❌👇
🔸كمك فنرها خراب شده اند.
🔸ساييدگي #سيبك يا خشك بودن آنها از روغن
🔸فرسودگي يا شل شدن ميل تعادل
@auto_m
@auto_m
🤔صداي غيرعادي سيستم تعليق (وقتي اتومبيل را با دست تكان ميدهيد تق تق ميكندو يا در ناهمواري ها سروصداي اضافي دارد.)❌👇
🔸كمك فنرها خراب شده اند.
🔸ساييدگي #سيبك يا خشك بودن آنها از روغن
🔸فرسودگي يا شل شدن ميل تعادل
@auto_m
@auto_m
@auto_m
خرابی سنسور اکسیژن = مصرف سوخت بیشتر
☢ عمر مفید سنسور اکسیژن 2 سال است و در هنگام تعمیر به این مسئله دقت کنید
ادامه در لینک زیر : 👇
http://psk-ecu.com/o2-sensor/
خرابی سنسور اکسیژن = مصرف سوخت بیشتر
☢ عمر مفید سنسور اکسیژن 2 سال است و در هنگام تعمیر به این مسئله دقت کنید
ادامه در لینک زیر : 👇
http://psk-ecu.com/o2-sensor/
#عیب_یابی_خودرو
🤔چرا باید فشار گاز کولر خودرو را #چک کرد ؟
👈 عیب یابی کولر خودرو معمولاً شامل #آنالیز فشار سیستم است. اما چرا این فشار مهم است؟ 🤔👇
👈وقتی آب گرم میشود، پس از رسیدن به دمای جوش، آب با سرعت بیشتری تبدیل به گاز (بخار) میشود. دمای جوش آب 100 درجه سانتیگراد است و نکته مهم این است که بالا رفتن دما از صفر تا 100 باعث جذب گرمای فراوانی میشود. اگرچه در مراحل نهایی، وقتی مایع در حال تبخیر است، با اینکه تنها 3 تا 4 درجه افزایش دما رخ میدهد اما مایع پنج برابر بیشتر گرما جذب میکند. به طور معکوس اگر بخار با یک سطح سرد تماس پیدا کند، گاز تقطیر شده و به آب تبدیل میشود. گرمای فراوانی که قبلاً در مرحله تبخیر جذب شده بود در مرحله تقطیر به سطح سرد اعمال میشود. اگر بتوانیم مایعی بیابیم که در دمای پایین تبخیر شده و آن را در یک سیستم بسته قرار دهیم، میتوانیم یک سیستم کولر داشته باشیم. در هر دو انتهای سیستم بسته میتوانیم تجهیزاتی قرار دهیم که شبیه رادیاتور باشد. یکی داخل خودرو و دیگری در معرض هوای بیرون خودرو.
@auto_m
ادامه دارد....👇👇
🤔چرا باید فشار گاز کولر خودرو را #چک کرد ؟
👈 عیب یابی کولر خودرو معمولاً شامل #آنالیز فشار سیستم است. اما چرا این فشار مهم است؟ 🤔👇
👈وقتی آب گرم میشود، پس از رسیدن به دمای جوش، آب با سرعت بیشتری تبدیل به گاز (بخار) میشود. دمای جوش آب 100 درجه سانتیگراد است و نکته مهم این است که بالا رفتن دما از صفر تا 100 باعث جذب گرمای فراوانی میشود. اگرچه در مراحل نهایی، وقتی مایع در حال تبخیر است، با اینکه تنها 3 تا 4 درجه افزایش دما رخ میدهد اما مایع پنج برابر بیشتر گرما جذب میکند. به طور معکوس اگر بخار با یک سطح سرد تماس پیدا کند، گاز تقطیر شده و به آب تبدیل میشود. گرمای فراوانی که قبلاً در مرحله تبخیر جذب شده بود در مرحله تقطیر به سطح سرد اعمال میشود. اگر بتوانیم مایعی بیابیم که در دمای پایین تبخیر شده و آن را در یک سیستم بسته قرار دهیم، میتوانیم یک سیستم کولر داشته باشیم. در هر دو انتهای سیستم بسته میتوانیم تجهیزاتی قرار دهیم که شبیه رادیاتور باشد. یکی داخل خودرو و دیگری در معرض هوای بیرون خودرو.
@auto_m
ادامه دارد....👇👇
ادامه....
#توجه👇
🤔اگر مایع مناسبی انتخاب کرده باشیم، وقتی مایع از اولین #رادیاتور که داخل خودرو است عبور میکند، گرمای داخل خودرو باعث تبخیر مایع میشود به همین دلیل به این قسمت اواپوراتور یا تبخیر کننده میگویند. علم میگوید در #پروسه_تبخیر، مقدار زیادی گرما برای تبدیل مایع به گاز جذب میشود که باعث کاهش دمای اتاق خودرو میگردد.
@auto_m
👈 هنگامی که گاز وارد رادیاتور دوم میشود که در هوای محیط قرار دارد، دمای پایین باعث میشود که گاز #تقطیر شده و به مایع تبدیل شود. در اینجا علم میگوید که در پروسه تقطیر گرمای زیادی در مجاورت کولر ایجاد میشود. به این رادیاتور کندانسور میگویند. پس از آن گاز به سیستم برگشته و پروسه ادامه مییابد. در حقیقت، مایع انتخابی در دمایی پایین تر از دمای اتاق خودرو تبخیر میشود، اما با افزایش بسیار اندک فشار گاز، دمای تبخیر به مقداری که به آن نیاز داریم افزایش مییابد. به همین دلیل فشار گاز با عبور از #کمپرسور افزایش مییابد. یعنی گاز در یک دمای بالا به مایع تقطیر میشود. بنابراین حتی اگر دمای بیرون زیاد باشد، گاز همچنان تقطیر خواهد شد. اگرچه پروسهها و قطعات دیگری در سیستم کولر وجود دارد، اما کلید اصلی عملکرد کولر خودرو اطمینان از وضعیت مناسب فشار گاز یا مایع است . به طور کلی وقتی فشار پایین تر است، مایع در دمای پایینتری تبخیر شده و به همین دلیل در دمای پایینتری نیز در کنداسور به مایع تبدیل میشود. اگر فشار بالا برود، دمای تبخیر مایع بالا رفته و دمای تقطیر گاز نیز بالاتر میرود. مناسب بودن فشار گاز خنک کننده باعث میشود تبخیر و تقطیر مایع و گاز در دمای مناسب و صحیح اتفاق بیافتد.
❌اگر فشارها مناسب #نباشند، ممکن است بتوان با استفاده از #آنالیز عیوب سیستم، مشکل را یافته و برای تصحیح آن اقدام کرد. امروزه برخی شارژ کولرها مجهز به تکنولوژی عیب یابی کولر خودرو با استفاده از آنالیز فشار و دمای داخل اتاق و بیرون خودرو هستند. برخی عیب یابهای مستقل نیز در دنیا ابداع و عرضه شدهاند که قابلیت ارائه گزارشهای تحلیلی در خصوص خلوص گاز و عیوب دیگر سیستم کولر خودرو با استفاده از آنالیز فشار و دما را دارند.
@auto_m
#توجه👇
🤔اگر مایع مناسبی انتخاب کرده باشیم، وقتی مایع از اولین #رادیاتور که داخل خودرو است عبور میکند، گرمای داخل خودرو باعث تبخیر مایع میشود به همین دلیل به این قسمت اواپوراتور یا تبخیر کننده میگویند. علم میگوید در #پروسه_تبخیر، مقدار زیادی گرما برای تبدیل مایع به گاز جذب میشود که باعث کاهش دمای اتاق خودرو میگردد.
@auto_m
👈 هنگامی که گاز وارد رادیاتور دوم میشود که در هوای محیط قرار دارد، دمای پایین باعث میشود که گاز #تقطیر شده و به مایع تبدیل شود. در اینجا علم میگوید که در پروسه تقطیر گرمای زیادی در مجاورت کولر ایجاد میشود. به این رادیاتور کندانسور میگویند. پس از آن گاز به سیستم برگشته و پروسه ادامه مییابد. در حقیقت، مایع انتخابی در دمایی پایین تر از دمای اتاق خودرو تبخیر میشود، اما با افزایش بسیار اندک فشار گاز، دمای تبخیر به مقداری که به آن نیاز داریم افزایش مییابد. به همین دلیل فشار گاز با عبور از #کمپرسور افزایش مییابد. یعنی گاز در یک دمای بالا به مایع تقطیر میشود. بنابراین حتی اگر دمای بیرون زیاد باشد، گاز همچنان تقطیر خواهد شد. اگرچه پروسهها و قطعات دیگری در سیستم کولر وجود دارد، اما کلید اصلی عملکرد کولر خودرو اطمینان از وضعیت مناسب فشار گاز یا مایع است . به طور کلی وقتی فشار پایین تر است، مایع در دمای پایینتری تبخیر شده و به همین دلیل در دمای پایینتری نیز در کنداسور به مایع تبدیل میشود. اگر فشار بالا برود، دمای تبخیر مایع بالا رفته و دمای تقطیر گاز نیز بالاتر میرود. مناسب بودن فشار گاز خنک کننده باعث میشود تبخیر و تقطیر مایع و گاز در دمای مناسب و صحیح اتفاق بیافتد.
❌اگر فشارها مناسب #نباشند، ممکن است بتوان با استفاده از #آنالیز عیوب سیستم، مشکل را یافته و برای تصحیح آن اقدام کرد. امروزه برخی شارژ کولرها مجهز به تکنولوژی عیب یابی کولر خودرو با استفاده از آنالیز فشار و دمای داخل اتاق و بیرون خودرو هستند. برخی عیب یابهای مستقل نیز در دنیا ابداع و عرضه شدهاند که قابلیت ارائه گزارشهای تحلیلی در خصوص خلوص گاز و عیوب دیگر سیستم کولر خودرو با استفاده از آنالیز فشار و دما را دارند.
@auto_m
Forwarded from 📚بانک pdf مکانیک خودرو📚 (Par .)
H2L_Wiring diagram-H2LWD2H12.pdf
4 MB
#دانستنیها
🤔جی تگ (Jtag) چیست👇
👈جیتگ یک #پروتکل استاندارد ارتباطی است که در👈 ابتدا برای تست #قطعات ابداع شد اما امروزه بیشتر برای #پروگرام و #دیباگ_کردن قطعات استفاده میشود.
✅ این #ارتباط از 4 سیگنال به نامهای TDO-TCK-TDI-TMS و یک سیم زمین تشکیل شده است.
@auto_m
✅دیباگر #جیتگ چیست ؟👇
👈دیباگر #سخت_افزاری است که از طریق #کانکتور جیتگ به #میکروکنترلر وصل شده و با کمک نرم افزار درون PC میتوان به تعقیب برنامه و #اشکال_زدایی آن پرداخت.
❓آیا #پروگرامر می تواند کار #دیباگر را انجام دهد ؟🤔👇
👈خیر
✅دیباگر معمولا توسط سازنده خود قطعه ارائه میشود و تا بحال پروگرامر که دیباگر هم باشد توسط هیچ شرکتی تولید نشده است.
#نکته
🤔کانکتور JTAG چه استفاده ای دارد؟👇
✅این کانکتور علاوه بر استفاده برای حالتهای ISP در حالت JTAG برای پروگرام آی سی های CPLD و FPGA و ATXMEGA استفاده میشود.
@auto_m
🤔جی تگ (Jtag) چیست👇
👈جیتگ یک #پروتکل استاندارد ارتباطی است که در👈 ابتدا برای تست #قطعات ابداع شد اما امروزه بیشتر برای #پروگرام و #دیباگ_کردن قطعات استفاده میشود.
✅ این #ارتباط از 4 سیگنال به نامهای TDO-TCK-TDI-TMS و یک سیم زمین تشکیل شده است.
@auto_m
✅دیباگر #جیتگ چیست ؟👇
👈دیباگر #سخت_افزاری است که از طریق #کانکتور جیتگ به #میکروکنترلر وصل شده و با کمک نرم افزار درون PC میتوان به تعقیب برنامه و #اشکال_زدایی آن پرداخت.
❓آیا #پروگرامر می تواند کار #دیباگر را انجام دهد ؟🤔👇
👈خیر
✅دیباگر معمولا توسط سازنده خود قطعه ارائه میشود و تا بحال پروگرامر که دیباگر هم باشد توسط هیچ شرکتی تولید نشده است.
#نکته
🤔کانکتور JTAG چه استفاده ای دارد؟👇
✅این کانکتور علاوه بر استفاده برای حالتهای ISP در حالت JTAG برای پروگرام آی سی های CPLD و FPGA و ATXMEGA استفاده میشود.
@auto_m