#تست_کوئل_دوبل_خطی

✅برای تست کوئل های #دوبل_خطی 👈(بدون وایر شمع ):👇

🔸الف) تست سیم پیچ #اولیه کوئل اول:👇

1⃣ابتدا سوکت کوئل را #کشیده و دو سر #پروب اهم متر را به پایه های 1 و 4 اتصال می دهیم . مقاومت باید حدود 6/0 اهم باشد.

2⃣تست سیم پیچ اولیه کوئل دوم: 👇

🔸دو سر #پروب اهم متر را به پایه های 2 و 3 اتصال می دهیم . مقاومت باید حدود 6/0 اهم باشد.

🤔در غیر این صورت سیم پیچ اولیه کوئل ها ایراد دارد و کوئل باید #تعویض شود.❌

3⃣تست سیم پیچ ثانویه کوئل اول: 👇

👈ابتدا کوئل را از سر شمع ها جدا می کنیم. سپس دو سر پروب اهم متر به #برجکهای خروجی کوئل اول یعنی برجک مربوط به شمع های 1 و 4 اتصال می دهید مقاومت باید حدود 22 کیلو اهم باشد.
@auto_m
4⃣تست سیم پیچ #ثانویه کوئل دوم: 👇
👈دو سر پروب اهم متر را به برجک های کوئل دوم یعنی برجک مربوط به #شمع های 2 و 3 اتصال می دهیم. مقاومت باید حدود 22 کیلو اهم باشد.

👈در غیر اینصورت سیم پیچ ثانویه کوئل ها ایراد دارد و کوئل باید تعویض شود.

#توجه
👈تنظیم مقدار ولتاژ خروجی و آوانس جرقه زنی به عهده #ECU می باشد.
قسمتی را که سوکت به کوئل وصل می شود ، ورودی کوئل (سیم پیچ اولیه) می گویند.
و👇
قسمتی را که #وایرها و یا #مستقیما شمع ها به کوئل دوبل معمولی به این صورت است که از طرف سوکت برای وایر شمع های 1 و 4 و در طرف مقابل وایر شمع های 2 و 3 است. جابجا شدن وایر های 1 و 4 با هم و 2 و 3 باهم فرقی نمی کند، چون کوئل ها 👈جفت جفت می زنند.
@auto_m

#نکات_تعمیراتی

#آیا_میدانید_در👇
👈در #ایسیوهای_ساژم و زیمنس میتوان از دو آیسی TLE4471 و A2C33648 به جای هم و به عنوان #رگولاتور ۵ ولت استفاده کرد .

#آیا_میدانید_در👇
👈در ایسیوهای ساژم S2000 از دو آیسی MC33291 و L9823 به جای همدیگر، به عنوان آیسی مولتی استفاده شده است.

#آیا_میدانید_در👇
👈اگر در کنار و لبه آیسی #خط_سفید وجود داشت ، نشان دهنده این است که آیسی قابل برنامه ریزی نمیباشد و یک درایور است .

#آیا_میدانید_در👇
#برچسب_رنگی روی قاب ایسیو SL96 :
✳️سبز رنگ برای #پیکان
♦️صورتی برای 👈RD
🔷آبی برای #پژو_پارس میباشد

@auto_m

‍ ‍ #تکنولوژی_روز_خودرو

✅کیسه هوا پرده‌ای👇

🛑کیسه هوای پرده‌ای معمولا درون #سقف خودرو و بالای شیشه‌ها تعبیه می‌شود.

👈در هنگام #تصادف از بغل و یا واژگون شدن خودرو، این #ایربگ‌ها همانند👈 پرده شیشه‌های خودرو را می‌پوشانند.

✅علت استفاده از این ایربگ‌ها،👇
👈جلوگیری از آسیب رسیدن به سرنشینان توسط ستون‌های خودرو و همچنین👈 محاقظت از سر و کتف آن‌ها در هنگام واژگونی اتومبیل است.

🤔برخلاف اغلب ایربگ‌ها که سریعا بعد از باز شدن خاصیت خود را از دست می‌دهند، 😍کیسه هوای پرده‌ای تا چندین ثانیه بعد از باز شدن، حالت خود را از دست نمی‌دهد تا #محافظت بیشتری از سرنشینان صورت گیرد. اکثر ایربگ‌های پرده‌ای از سرنشینان جلو و پشت محافظت می‌کنند که البته در خودروهای دارای 3 ردیف صندلی، این ردیف اضافه نیز تحت پوشش این کیسه هوا قرار می‌گیرد.
@auto_m

#عیب_یابی_خودرو

🔴 علتهای روشن شدن #چراغ_چك و نرفتن روي گاز:👇

⭕️ نشتي در مدار فشار قوي يا ضعيف گاز
⭕️ خرابي شير برقي سر مخزن

⭕️خرابي رگلاتور كه توسط دستگاه عيب ياب يا صداي غير عادي قابل تشخيص است

⭕️ بسته بودن شير دستي مخزن

⭕️ خرابي سنسور دماي هواي بيروني
@auto_m

✅درخواستی از عزیزان....

#تکنولوژی_روز

😃☝️موتور تک چرخ الکتریکی!
@auto_m
@auto_m

#آیا_میدانید

🤔در خودروهای پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ طرح قدیم، اگر خودرو #فاقد سیستم کروز و لیمیتد باشد در صورت فعال نمودن آن در BSI و جلو آمپر، باعث بروز مواردی مانند: 👇

🔸غیرفعال شدن نشانگر ها و ثابت
🔸روشن ماندن چراغ های نمایش اخطار در جلو آمپر می گردد.

🤔👈در چنین مواقعی اگر این سیستم در پیکربندی ECU موتور فعال شود می تواند منجر به گاز نخوردن موتور خودرو گردیده و یا ممکن است ایراد دریچه گاز در لیست خطاهای ECU موتور نمایش داده شود.
@auto_m

#دانستنیها
✅تعریف #ریموت_میتسوبیشی پاجرو2دکمه😍👆👆

@auto_m
@auto_m

#دانستنیها
✅تعریف #ریموت_برلیانسH220,H330😍👆👆

@auto_m
@auto_m

#چکار_کنیم_اگر👇

✅ قطعه #کوئل در خودرو تندر ۹۰ سوخته باشد؟🤔👇

⭕️ برند کوئل های جدید با کوئل های قدیمی خودرو یکی باشد (مخصوصا کوئل های سری ۱و۴ و یا ۲و۳) زیرا تفاوت در نوع کوئل ها می تواند باعث سوختن مجدد آنها و یا بد کار کردن موتور و یا بوجود آمدن کپ سرگاز موتور گردد.
@auto_m
✅کوئل های مورد استفاده در تندر ۹۰
👇👇
✅Eldora با برچسب سبز رنگ
🔶Valeo با برچسب قهوه ای
⚫️Bero با برچسب مشکي

‍ ‍ #کاربرد_کلید_NX_لکسوس

🤔کاربرد این کلید ها👇 در زیر آینه لکسوس NX چی هست؟

🔑این کلید ها برای #ست یا #کانکت_شدن درب برقی #پاریکنگ_خونه با خودرو استفاده میشه که میتواند 3 درب #پارکینگ رو با خودروی خود کانکت کنید،
@auto_m
🙃یعنی دیگه نیاز نیست هر بار برای ورود به داخل #پارکینگتون از #ریموت درب پارکینگ استفاده بکنید.

👈 با زدن این کلید میتونین درب پارکینگتون رو باز و یا ببندید.😍

#تبلیغات_خلاقانه

😍تصویر خلاقانه برای فرهنگ سازی بستن کمربند ایمنی #سرنشین‌های_عقب خودرو...👆👆

@auto_m
@auto_m
ارسالی از عزیزان..🙏

#توجه

در استکهلم سوئد دوربین های کنترل سرعت ،به صورت قرعه کشی ، جریمه های دریافتی از رانندگان متخلف را ، به رانندگان قانون مند پرداخت میکنن! ، چون معتقدن این پول حق مسلم افراد با نظمه😍
@auto_m

#توجه

🚘در خودروهای با سیستم مالتی پلکس #اکو_ماکس، جهت پاک نمودن #خطاهای ICN (جلو آمپر) حتما باید سوئیچ باز و موتور در وضعیت 👈خاموش باشد.

🤔👈ولی جهت #پاک_نمودن خطاهای مربوط به #نودهای BCM (کنترل یونیت داخل اتاق) و FCM (کنترل یونیت داخل موتور)، علاوه بر باز بودن سوئیچ، در زمان روشن بودن موتور نیز می توان اقدام نمود.
@auto_m

درصد اختلاط مواد افزودنی و روغن پایه در روانکارهای مختلف

@na59alireza
@na59alireza

@auto_m
@auto_m

#مطلب_آموزشی
#روغن_موتور
#نکته_آموزشی

💯✅مواد افزودنی به روغن موتور


امروزه کلیه ی روانکارها اعم از معدنی و یا سنتزی، برای داشتن کارایی مناسب و مطلوب نیازمند افزودن مواد شیمیایی دیگری (افزودنی ها) هستند که بتوانند خواص مورد نیاز را برآورده سازند.

این مواد شیمیایی سنتزی که اغلب مواد آلی یا آلی فلزی هستند ضمن اینکه خواص جدیدی به روانکار می دهند، می توانند برخی ویژگی های موجود در روانکار را تقویت و از بروز برخی پدیده های نامطلوب در سیستم جلوگیری نمایند. یک افزودنی ممکن است به سه طریق روانکار و سیستم روانکاری را تحت تاثیر قرار دهد:
@na59alireza

1⃣محافظت از سطوح روانکاری شده:

افزودنی ها سطح روانکاری شده را می پوشانند و به این ترتیب از زنگ زدگی و سایش سطح جلوگیری می کنند. افزودنی های ضد سایش، بازدازنده های خوردگی، معلق کننده ها و پاک کننده ها از این نوع می باشند.
@na59alireza

2⃣افزایش کارایی روانکار:

افزودنی ها باعث افزایش کارایی روانکار در کاربردهای خاص می شوند. بهبود دهنده های شاخص گرانروی، بهبود دهنده های اصطکاک و افزودنی های پایین آورنده ی نقطه ی ریزش از این نوع می باشند.

 @auto_m

3⃣محافظت از روانکار:

افزودنی ها موجب دیرتر خراب شدن روانکار می شوند. بازدارنده های اکسیداسیون که تمایل روغن به اکسید شدن و تشکیل لجن را کم می کنند و ضد کف ها از این نوع می باشند.

@na59alireza

@auto_m

ادامه دارد....

#نکته_آموزشی
#روغن_موتور
#مطلب_آموزشی

🔴🔻 مهم ترین خواصی را که افزودنی ها در روغن ایجاد می کنند عبارتند از:

1⃣افزایش پایداری در مقابل اکسیداسیون

2⃣ جلوگیری از کاهش گرانروی در دماهای بالا

3⃣ کنترل خوردگی و جلوگیری از زنگ زدن سطوح

@na59alireza

4⃣ پایین آوردن نقطه ی ریزش، جلوگیری از تشکیل کف

5⃣ جلوگیری از اصطکاک و سایش و تلاش برای به حداقل رساندن آن

6⃣ کنترل آلودگی حاصل از محصولات جانبی احتراق، ذرات معلق ناشی از سایش و ... در روغن.

 @auto_m

🔴. میزان اضافه کردن افزودنی ها به روانکارها می تواند از مقادیر کم (چند ppm) تا مقادیر بالاتر (20 درصد وزنی) تغییر کند. کارایی یک روانکار به کیفیت روغن پایه و نوع و میزان افزودنی های آن بستگی دارد. در صورت عدم استفاده از روغن پایه ی مناسب، افزودنی ها نمی توانند به میزان مطلوبی کارایی روانکار را افزایش دهند. سیستم هایی که روانکار های آن به میزان مناسب و متعادل از افزودنی ها بهره می برد، کارایی و عمر مفید بیشتری خواهند داشت.

❌ نوع و میزان مواد افزودنی بسیار مهم است و جز اسرار هر کارخانه ی تولید روانکار به حساب می آید.

👈 در ادامه به بررسی انواع افزودنی ها به روانکارها و مکانیسم عملکرد آن ها خواهیم پرداخت.

@na59alireza
@na59alireza

@auto_m
@auto_m

🔴موتور ماشین شما کمپرس داره باید باز بشه!؟ 🤔
🔴 موتور کمپرس افتاده باید باز بشه!؟🤔
موتور رینگ شکونده کمپرس داره باید باز شه!؟🤔
🔴 موتور کمپرس نداره باید باز شه!؟🤔
این جملات به چه معنی است؟

👆👆👆👇👇👇

#کمپرس_موتور
#موتور

💯موتور احتراق داخلی که با فشرده کردن مخلوط سوخت و هوا به وسیله پیستون و رینگهای آبندی آن پس از انفجار این مخلوط تولید انرژی میکند،

🔴 پیستون و رینگهای آن همواره در معرض فشار ناشی از نیروی تولید شده توسط انفجار مخلوط سوخت و هوا قرار داشته، که این فشار همراه با سایش بین دیواره بوش سیلندر و رینگهای پیستون است.

🔴 هوای فشرده در سر پیستون توسط رینگهای کمپرس اطراف پیستون که با جداره بوش سیلندر آبندی هستند، در کورس تراکم ایجاد میشود.

🔴. این تراکم با فشار بالا، می تواند از کوچکترین منفذ عبور کند، که عبور آن در موتور از کنار رینگهای کمپرس پیستون و سوپاپ های دود و هوا در صورت آبندی نبودن شان راحت تر و سریع تر انجام میشود.

علیرضا نظرآهاری


@na59alireza
@na59alireza

@auto_m
@auto_m
@auto_m

ادامه دارد....

#دانستنیها

❌😱فراموش کردن تعويض روغن موتور، چه مشکلاتی را به همراه دارد⁉️

@auto_m
@auto_m
بخوانید و نشر دهید..👌👆

👆👆👆
ادامه👇👇👇

#کمپرس_موتور
#موتور

🔴 تمام موتور های پیستونی احتراقی به دلیل حرکت رفت و برگشتی پیستون دارای جابجایی هوا در زیر پیستون(داخل محفطه کارتر) هستند، که این جابجایی هوا و نشت مقدار اندک هوای فشرده شده در سر پیستون، مقدار فشاری رو (در کاتر) تولید میکنه که اصطلاحا
فشار BLOW BY اتلاق میشه. ‼️⁉️

@auto_m

🔴 این فشار در هر موتور متفاوت بوده و برای اندازه گیری آن از مانومتر و اتصالات مخصوص این کار استفاده میشود.
@na59alireza

🔴 هوای فشرده شده ی سر پیستون، زمان عدم آبندی رینگهای کمپرس نسبت به جداره بوش سیلندر و خود شیار نشیمنگاه آنها در پیستون، در کورس تراکم و انفجار، از کنار رینگهای کمپرس و جداره سیلندر عبور کرده و وارد محفظه کارتر موتور میشود.
@na59alireza

🔴 این هوای بعضا داغ و همراه با دوده حاصل از احتراق که به داخل کارتر نفوذ کرده باعث بالا رفتن فشار BLOW BY
میشود، که خطرات زیادی را برای موتور بوجود می آورد.
علیرضا نظرآهاری
@na59alireza
@na59alireza

@auto_m
@auto_m
@auto_m

ادامه دارد...

#blow_by. کمپرس_موتور#
عکس فوق نحوه نفوذ کمپرس به داخل محفظه کارتر را در موتور نشان میده
@na59alireza
@na59alireza

@auto_m
@auto_m