#آموزشی
تست اهمی پتانسیومتر دریچه گاز
دستگاه مولتی متر را در وضعیت اهم متر قرار داده و دو سر پراپ را به دو پایه بیرونی پتانسیومتر وصل کنید، باید مقاومت در حدود 4 اهم باشد حال اگر اهرم دریچه گاز را بچرخانید مقدار مقاومت قطعه باید تغییر کند در غیر این صورت پتانسیومتر دریچه گاز(سنسور دریچه) خراب است.
@auto_m
تست اهمی پتانسیومتر دریچه گاز
دستگاه مولتی متر را در وضعیت اهم متر قرار داده و دو سر پراپ را به دو پایه بیرونی پتانسیومتر وصل کنید، باید مقاومت در حدود 4 اهم باشد حال اگر اهرم دریچه گاز را بچرخانید مقدار مقاومت قطعه باید تغییر کند در غیر این صورت پتانسیومتر دریچه گاز(سنسور دریچه) خراب است.
@auto_m
#آموزشی
🔺ریست کردن چراغ هشدار سرویس زانتیا
🔸سوئیچ را ببندید و ۱۰ ثانیه صبر کنید.
🔸 اهرم فشاری واقع در سمت چپ کیلومتر شمار را فشار دهید.
🔸 در حالتی که اهرم را همچنان به طرف پایین فشرده و نگه داشته اید سوییچ را باز کنید ولی استارت نزنید.
🔸 شمارنده شروع به کاهش کرده تا به صفر برسد.
🔸 وقتی که در صفحه مقدار صفر را نشان داد اهرم را رها کنید.
🔸 سوئیچ را بسته ۱۰ ثانیه صبر کنید و سپس سوییچ را باز کرده ولی استارت نزنید ۱۰ ثانیه صبر کنید، حال عملیات ریست به طور کامل انجام شد.
@auto_m
🔺ریست کردن چراغ هشدار سرویس زانتیا
🔸سوئیچ را ببندید و ۱۰ ثانیه صبر کنید.
🔸 اهرم فشاری واقع در سمت چپ کیلومتر شمار را فشار دهید.
🔸 در حالتی که اهرم را همچنان به طرف پایین فشرده و نگه داشته اید سوییچ را باز کنید ولی استارت نزنید.
🔸 شمارنده شروع به کاهش کرده تا به صفر برسد.
🔸 وقتی که در صفحه مقدار صفر را نشان داد اهرم را رها کنید.
🔸 سوئیچ را بسته ۱۰ ثانیه صبر کنید و سپس سوییچ را باز کرده ولی استارت نزنید ۱۰ ثانیه صبر کنید، حال عملیات ریست به طور کامل انجام شد.
@auto_m
👍1
#آموزشی
روش کددهی ریموت فابریک
خودروهای چینی
1-ابتدا داخل خودرو بنشينيد.دربها رابسته و مصرف كننده ها مثل راديو پخش و چراغها و....را به جز فلاشرها كه
قادر به قطع آن نمي باشيد از مدار خارج كنيد.
2-سوييچ را داخل مغزي قرار داده وقفل پران را آزاد كنيد.
3-سوييچ موتور را باز نموده تا چراغهاي پشت آمپر روشن شود.سپس آنرا را ببنديد در اين زمان چراغ سكيوريتي
جلوي داشبورد يكبار چشمك ميزند اين عمل بايد حدود 2 ثانيه طول بكشد.
4-مجددا عمليات بند 3 را بدون توقف و پيوسته تكرار كنيد.
5-سوييچ را مجددا باز كنيد در اين هنگام چراغ سكيوريتي شروع به چشمك زدن مينمايد سپس قطع ميگردد و نيز
مجددا شروع به چشمك زدن نموده و خاموش مي شود .سپس دكمه UN LOCK رافشرده نگه داشته همزمان سوييچ
را ببنديد و منتظر بمانيد تا چراغ سكيوريتي كاملا خاموش گردد.
6- کلید را خارج كرده و ابتدا دكمه UN LOCK و سپس دكمه LOCKرا با توقف فشار دهيد
در صورت صحت انجام عمليات فوق ،قفل دربها باز و بسته مي شوند.در غير اينصورت و عدم فعال شدن
ريموت كنترل مي بايست عمليات فوق مجددا تكرار نماييد.
نكته مهم:عمليات بندهاي 3،4،5 بايستي بدون توقف و پيوسته در مدت زمان 7 ثانيه انجام پذيرد.
@auto_m
روش کددهی ریموت فابریک
خودروهای چینی
1-ابتدا داخل خودرو بنشينيد.دربها رابسته و مصرف كننده ها مثل راديو پخش و چراغها و....را به جز فلاشرها كه
قادر به قطع آن نمي باشيد از مدار خارج كنيد.
2-سوييچ را داخل مغزي قرار داده وقفل پران را آزاد كنيد.
3-سوييچ موتور را باز نموده تا چراغهاي پشت آمپر روشن شود.سپس آنرا را ببنديد در اين زمان چراغ سكيوريتي
جلوي داشبورد يكبار چشمك ميزند اين عمل بايد حدود 2 ثانيه طول بكشد.
4-مجددا عمليات بند 3 را بدون توقف و پيوسته تكرار كنيد.
5-سوييچ را مجددا باز كنيد در اين هنگام چراغ سكيوريتي شروع به چشمك زدن مينمايد سپس قطع ميگردد و نيز
مجددا شروع به چشمك زدن نموده و خاموش مي شود .سپس دكمه UN LOCK رافشرده نگه داشته همزمان سوييچ
را ببنديد و منتظر بمانيد تا چراغ سكيوريتي كاملا خاموش گردد.
6- کلید را خارج كرده و ابتدا دكمه UN LOCK و سپس دكمه LOCKرا با توقف فشار دهيد
در صورت صحت انجام عمليات فوق ،قفل دربها باز و بسته مي شوند.در غير اينصورت و عدم فعال شدن
ريموت كنترل مي بايست عمليات فوق مجددا تكرار نماييد.
نكته مهم:عمليات بندهاي 3،4،5 بايستي بدون توقف و پيوسته در مدت زمان 7 ثانيه انجام پذيرد.
@auto_m
#عیب_یابی
♻️ المنت گرمکن شیشه عقب
✅ابتدا کلید گرمکن شیشه عقب را روشن کرده سیم مثبت مولتی متر(در وضعیت ولت متر) را به وسط #المنت های گرمکن و سیم منفی مولتی متر را به بدنه وصل کنید، ولتاژ در وسط هر یک از المنت ها باید 6 ولت باشد.
📍اگر #ولتاژ بیش از 6 ولت بود اتصال بدنه در المنت ها وجود دارد.
❌ اگر ولتاژ صفر یا زیر 6 ولت باشد، یعنی المنت #قطع می باشد.
@auto_m
♻️ المنت گرمکن شیشه عقب
✅ابتدا کلید گرمکن شیشه عقب را روشن کرده سیم مثبت مولتی متر(در وضعیت ولت متر) را به وسط #المنت های گرمکن و سیم منفی مولتی متر را به بدنه وصل کنید، ولتاژ در وسط هر یک از المنت ها باید 6 ولت باشد.
📍اگر #ولتاژ بیش از 6 ولت بود اتصال بدنه در المنت ها وجود دارد.
❌ اگر ولتاژ صفر یا زیر 6 ولت باشد، یعنی المنت #قطع می باشد.
@auto_m
#آموزشی
✅ نکاتی برای تست سالم بودن یونیت فن:
☑️جدا کردن سوکت سنسور قهوه ای
◀️ روشن شدن فن هابا دور تند
☑️ جدا کردن کانکتور یونیت فن و اتصال منفی به پایه شماره ۱ کانکتور
◀️ روشن شدن فن هادر دور کند
☑️ اتصال منفی همزمان پایه ۱ و ۱۰ و باز بودن سوییچ
◀️ روشن شدن فن ها در دور تند
☑️ اتصال منفی به پایه ۶
◀️ روشن شدن چراغ stop
☑️ اتصال منفی به پایه ۱۱ در زمان روشن بودن کولر
◀️ قطع کولر
@auto_m
✅ نکاتی برای تست سالم بودن یونیت فن:
☑️جدا کردن سوکت سنسور قهوه ای
◀️ روشن شدن فن هابا دور تند
☑️ جدا کردن کانکتور یونیت فن و اتصال منفی به پایه شماره ۱ کانکتور
◀️ روشن شدن فن هادر دور کند
☑️ اتصال منفی همزمان پایه ۱ و ۱۰ و باز بودن سوییچ
◀️ روشن شدن فن ها در دور تند
☑️ اتصال منفی به پایه ۶
◀️ روشن شدن چراغ stop
☑️ اتصال منفی به پایه ۱۱ در زمان روشن بودن کولر
◀️ قطع کولر
@auto_m
#نکته
در خودروهای 206 امکانش هست که کولر خودرو از کار افتاده باشه و نیاز به پیکره بندی باشه تا کلاچ کولر دوباره راه بی افته بعضی از دوستان اشتباها BSI را دانلود میکنند که اشتباه میباشد.
اما راه حل اینه اینکه:
1.به ایسیو مورد نظر کانکت شوید
2.قسمت پیکره بندی را انتخاب کنید
3.وارد گزینه تهویه مطبوع شوید
4.گزینه خطی یا فشار خطی را فعال کنید
5.از این قسمت خارج شوید
6.وارد BSI شوید
7.وارد پیکربندی شوید
8.در این قسمت وارد گزینه تهویه مطبوع شوید
9.گزینه نوع کولر دستی یا اتوما تیک را بر حسب خودرو انتخاب کنید و از BSI خارج شوید
در صورتی که این مراحل به درستی انجام شده باشد مشکل حل خواهد شد.
@auto_m
در خودروهای 206 امکانش هست که کولر خودرو از کار افتاده باشه و نیاز به پیکره بندی باشه تا کلاچ کولر دوباره راه بی افته بعضی از دوستان اشتباها BSI را دانلود میکنند که اشتباه میباشد.
اما راه حل اینه اینکه:
1.به ایسیو مورد نظر کانکت شوید
2.قسمت پیکره بندی را انتخاب کنید
3.وارد گزینه تهویه مطبوع شوید
4.گزینه خطی یا فشار خطی را فعال کنید
5.از این قسمت خارج شوید
6.وارد BSI شوید
7.وارد پیکربندی شوید
8.در این قسمت وارد گزینه تهویه مطبوع شوید
9.گزینه نوع کولر دستی یا اتوما تیک را بر حسب خودرو انتخاب کنید و از BSI خارج شوید
در صورتی که این مراحل به درستی انجام شده باشد مشکل حل خواهد شد.
@auto_m
#آموزشی
📛دلیل خرابی استپر موتور چیست؟
❗️روشن کردن خودرو بدون مکس ده ثانیه
✳️زمانیکه خودرو روشن میشود, به مدت ده ثانیه جهت فیکس شدن استپر در محور خود صبر کنید,
‼️گاز دادن هنگام استارت زدن,
✳️برای روشن شدن خودرو به هیچ وجه گاز ندهید, وظیفه ی گاز دادن بعهده استپر موتور میباشد, با گاز دادن شما استپر به یکباره باز میشود و دچار آسیب میشود,
‼️❗️مونتاژ و دمونتاژ بی دلیل,
✳️بارها مشاهده شده, بی دلیل برخی رانندگان برای تشدید شتابگیری, استپر را باز نموده و تمیز کاری میکنند,
اینکار فقط به استپر فابریک و بدون نظیر خودرو صدمه زده و هیچ تاثیری در روند شتابگیری ندارد,,, ✅وظیفه ی استپر موتور فقط تنظیم دور آرام موتور خودرو میباشد,
‼️آلودگی هوا
✳️یکی دیگر از مواردی که باعث آسیب.دیدن استپر میشود, آلودگی هوا میباشد,
⬅️ذرات و عناصر معلق در هوا باعث گیر کردن سوزن استپر شده و در نتیجه در دراز مدت باعث خرابی آن میشود, که اجتناب ناپذیر میباشد,
@auto_m
📛دلیل خرابی استپر موتور چیست؟
❗️روشن کردن خودرو بدون مکس ده ثانیه
✳️زمانیکه خودرو روشن میشود, به مدت ده ثانیه جهت فیکس شدن استپر در محور خود صبر کنید,
‼️گاز دادن هنگام استارت زدن,
✳️برای روشن شدن خودرو به هیچ وجه گاز ندهید, وظیفه ی گاز دادن بعهده استپر موتور میباشد, با گاز دادن شما استپر به یکباره باز میشود و دچار آسیب میشود,
‼️❗️مونتاژ و دمونتاژ بی دلیل,
✳️بارها مشاهده شده, بی دلیل برخی رانندگان برای تشدید شتابگیری, استپر را باز نموده و تمیز کاری میکنند,
اینکار فقط به استپر فابریک و بدون نظیر خودرو صدمه زده و هیچ تاثیری در روند شتابگیری ندارد,,, ✅وظیفه ی استپر موتور فقط تنظیم دور آرام موتور خودرو میباشد,
‼️آلودگی هوا
✳️یکی دیگر از مواردی که باعث آسیب.دیدن استپر میشود, آلودگی هوا میباشد,
⬅️ذرات و عناصر معلق در هوا باعث گیر کردن سوزن استپر شده و در نتیجه در دراز مدت باعث خرابی آن میشود, که اجتناب ناپذیر میباشد,
@auto_m
#آموزشی
تست اهمی کوئل های دوبل خطی یا بدون وایر
تست سیم پیچ اولیه:
در ابتدا سوکت کوئل را کشیده و مولتی متر را در وضعیت اهم متر قرار داده و پایه های 1و4 را اندازه گیری می کنید باید مقاومت آنها در محدوده 0.6 باشد.
این تست را برای کوئل دوم با اتصال پراپ های مولتی متر به پایه های 2و3 انجام دهید مقاومت در محدوده 0.6 اهم باید باشد.
تست سیم پیچ ثانویه:
کوئل ها را از سر شمع ها جدا کنید سپس دو سر پراپ مولتی متر را به برجک های خروجی کوئل اول مرتبط با شمع های 1و4 متصل کنید باید مقاومت در محدوده 22 کیلو اهم باشد.
دوباره همین تست را برای کوئل دوم با اتصال پراپ ها به برجک شمع های 2و3 تکرار کرده و مقاومت باید در حدود 22 کیلو اهم باشد.
@auto_m
تست اهمی کوئل های دوبل خطی یا بدون وایر
تست سیم پیچ اولیه:
در ابتدا سوکت کوئل را کشیده و مولتی متر را در وضعیت اهم متر قرار داده و پایه های 1و4 را اندازه گیری می کنید باید مقاومت آنها در محدوده 0.6 باشد.
این تست را برای کوئل دوم با اتصال پراپ های مولتی متر به پایه های 2و3 انجام دهید مقاومت در محدوده 0.6 اهم باید باشد.
تست سیم پیچ ثانویه:
کوئل ها را از سر شمع ها جدا کنید سپس دو سر پراپ مولتی متر را به برجک های خروجی کوئل اول مرتبط با شمع های 1و4 متصل کنید باید مقاومت در محدوده 22 کیلو اهم باشد.
دوباره همین تست را برای کوئل دوم با اتصال پراپ ها به برجک شمع های 2و3 تکرار کرده و مقاومت باید در حدود 22 کیلو اهم باشد.
@auto_m
#آموزشی
تعریف ریموت خودروی کاپرا
سوئیچ را ببندید و در حالت LOCK قرار دهید.
سوئیچ را در مدت زمان 7 ثانیه، سه بار باز نموده و ببندید. بار سوم سوئیچ باز بماند.
در این زمان، چراغ قفل مرکزی در صفحه آمپر به مدت 3 ثانیه چشمک میزند و سپس خاموش شده و
دوباره روشن می شود. با روشن چراغ، سریعا سوئیچ را ببندید.
چراغ شروع به چشمک زدن می کند و بوق به صدا در می آید.
سوئیچ را باز نموده و هر کدام از دکمه های ریموت را به مدت 1 ثانیه فشار داده و نگه دارید، چنانچه می
خواهید ریموت بیشتری را تعریف کنید، دکمه های روی آنرا نیز هماندد ریموت قبلی فشار دهید.
در این حالت چراغ ها یکبار چشمک زده و بوق به صدا در خواهد آمد و این نشانگر تعریف شدن ریموت
می باشد.
سوئیچ را ببندید.
در این حالت بوق به صدا در خواهد آمد و به تعداد ریموت های تعریف شده برای خودرو بوق زده و چراغ
های راهنما چشمک خواهد زد
@Auto_m
تعریف ریموت خودروی کاپرا
سوئیچ را ببندید و در حالت LOCK قرار دهید.
سوئیچ را در مدت زمان 7 ثانیه، سه بار باز نموده و ببندید. بار سوم سوئیچ باز بماند.
در این زمان، چراغ قفل مرکزی در صفحه آمپر به مدت 3 ثانیه چشمک میزند و سپس خاموش شده و
دوباره روشن می شود. با روشن چراغ، سریعا سوئیچ را ببندید.
چراغ شروع به چشمک زدن می کند و بوق به صدا در می آید.
سوئیچ را باز نموده و هر کدام از دکمه های ریموت را به مدت 1 ثانیه فشار داده و نگه دارید، چنانچه می
خواهید ریموت بیشتری را تعریف کنید، دکمه های روی آنرا نیز هماندد ریموت قبلی فشار دهید.
در این حالت چراغ ها یکبار چشمک زده و بوق به صدا در خواهد آمد و این نشانگر تعریف شدن ریموت
می باشد.
سوئیچ را ببندید.
در این حالت بوق به صدا در خواهد آمد و به تعداد ریموت های تعریف شده برای خودرو بوق زده و چراغ
های راهنما چشمک خواهد زد
@Auto_m
👍2
#آموزشی
ناک زدن چیست؟
ناک زدن به حالتی گفته میشود که موتور صدایی شبیه تق تق دارد. ناک زدن به ویژه در هنگامی که موتور در دور پایین کار میکند دیده میشود. بسیاری از رانندگان ناک زدن موتور را نادیده میگیرند و انتظار دارند تا این معضل به خودی خود حل شود اما در صورت ادامه این روند، احتمال وارد شدن آسیبهای جدی به موتور وجود دارد.
💡دلایل ناک زدن و راه حل های برطرف کردن آن
🔸ترکیب نادرست سوخت و هوا
اگر نسبت سوخت و هوا در محفظه احتراق به درستی صورت نگیرد، موجب احتراق ناقص و یا پیش از جرقه زنی شده و باعث ناک زدن میشود. اگر این روند ادامه پیدا کند، دیواره سیلندر و پیستون آسیب خواهد دید.
🔸عدد اکتان پایین سوخت
اگر سوخت مورد استفاده شما عدد اکتان پیشنهادی کارخانه را نداشته باشد، باعث ایجاد ناک در موتور می شود. البته استفاده از بنزین با کیفیت پایین و عدد اکتان پایین، مشکل را در هر خودرویی به وجود خواهد آورد. بهتر است همواره از سوخت با اکتان بالا استفاده کنید اما اگر چنین سوختی در دسترس نبود، باید از مکملهای اورجینال و اکتان بوسترهای اصل استفاده نمایید. این نکته را در نظر بگیرید که مکملهای غیر استاندارد، خود میتوانند آسیب جدیتری به موتور وارد کنند.
اگر برای مدت زیادی شمع خودرو خود را تعویض نکرده باشید و یا از شمع نامناسب استفاده کنید، باید انتظار شنیدن صدای ناک را داشته باشید. شمعها مقاومت مختلفی در مقابل حرارت دارند و استفاده از شمع نامناسب، بر روی عملکرد موتور تاثیر مستقیم دارد.
🔸رسوبات کربن
سوخت همواره باید افزودنیهایی داشته باشد تا از نشستن رسوبات کربن بر روی بخشهای مختلف از جمله سیلندر، شمعها و سایر قطعات جلوگیری کند اما اگر این افزودنیها در سوخت نباشد، مولکولهای کربن به راحتی بر روی قطعات مینشینند و همین اتفاق میتواند موجب ایجاد ناک در موتور شود.
🔸وضعیت نامناسب روغن موتور
سرسیلندر باید به خوبی روغن کاری شود و اگر این اتفاق به هر دلیل نیفتد، صدای ناک از موتور شنیده خواهد شد. بنابراین همواره باید سطح روغن و عملکرد مناسب آن را ارزیابی کنید و در زمان مناسب، اقدام به تعویض روغن نمایید.
@auto_m
ناک زدن چیست؟
ناک زدن به حالتی گفته میشود که موتور صدایی شبیه تق تق دارد. ناک زدن به ویژه در هنگامی که موتور در دور پایین کار میکند دیده میشود. بسیاری از رانندگان ناک زدن موتور را نادیده میگیرند و انتظار دارند تا این معضل به خودی خود حل شود اما در صورت ادامه این روند، احتمال وارد شدن آسیبهای جدی به موتور وجود دارد.
💡دلایل ناک زدن و راه حل های برطرف کردن آن
🔸ترکیب نادرست سوخت و هوا
اگر نسبت سوخت و هوا در محفظه احتراق به درستی صورت نگیرد، موجب احتراق ناقص و یا پیش از جرقه زنی شده و باعث ناک زدن میشود. اگر این روند ادامه پیدا کند، دیواره سیلندر و پیستون آسیب خواهد دید.
🔸عدد اکتان پایین سوخت
اگر سوخت مورد استفاده شما عدد اکتان پیشنهادی کارخانه را نداشته باشد، باعث ایجاد ناک در موتور می شود. البته استفاده از بنزین با کیفیت پایین و عدد اکتان پایین، مشکل را در هر خودرویی به وجود خواهد آورد. بهتر است همواره از سوخت با اکتان بالا استفاده کنید اما اگر چنین سوختی در دسترس نبود، باید از مکملهای اورجینال و اکتان بوسترهای اصل استفاده نمایید. این نکته را در نظر بگیرید که مکملهای غیر استاندارد، خود میتوانند آسیب جدیتری به موتور وارد کنند.
اگر برای مدت زیادی شمع خودرو خود را تعویض نکرده باشید و یا از شمع نامناسب استفاده کنید، باید انتظار شنیدن صدای ناک را داشته باشید. شمعها مقاومت مختلفی در مقابل حرارت دارند و استفاده از شمع نامناسب، بر روی عملکرد موتور تاثیر مستقیم دارد.
🔸رسوبات کربن
سوخت همواره باید افزودنیهایی داشته باشد تا از نشستن رسوبات کربن بر روی بخشهای مختلف از جمله سیلندر، شمعها و سایر قطعات جلوگیری کند اما اگر این افزودنیها در سوخت نباشد، مولکولهای کربن به راحتی بر روی قطعات مینشینند و همین اتفاق میتواند موجب ایجاد ناک در موتور شود.
🔸وضعیت نامناسب روغن موتور
سرسیلندر باید به خوبی روغن کاری شود و اگر این اتفاق به هر دلیل نیفتد، صدای ناک از موتور شنیده خواهد شد. بنابراین همواره باید سطح روغن و عملکرد مناسب آن را ارزیابی کنید و در زمان مناسب، اقدام به تعویض روغن نمایید.
@auto_m
👍2
#آموزشی
اویل ماژول چیست؟
✅درخودرو هایی مثل سمند EF7, سوناتا, آزرا سانتافه سیستمی طراحی کرده اند که روغن قبل از رسیدن به فیلتر روغن، خنک شود. این قطعه طوری طراحی شده است که روغن موتور و آب رادیاتور از کنار هم رد میشوند و همین رد شدن باعث کاهش دمای روغن میشود. به این قطعه اویل ماژول میگویند.
❇️این قطعه باعث افزایش عمر روغن و افزایش عمر قطعات موتوری میشود.
علائم خرابی اویل ماژول
💢آب و روغن قاطی میشوند. اکثر با مشاهده ی این مشکل تعمیرکاران به اشتباه فکر میکردند که باید واشر سرسیلندر باز شود که باز کردن واشر سرسیلندر هیچ ربطی به این اشکال نداشته و آب و روغن در اویل ماژول باهم مخلوط میشدند.
روشن شدن چراغ روغن!
💢وقتی چراغ روغن روشن میشود نشان دهنده ی این است که گرفتگی در مسیر روغن است که باید برطرف شود. حتما اویل ماژول را چک کنید.
💢روغن ریزی از سمت اویل ماژول هم یکی از دلایل خرابی اویل ماژول است.
@auto_m
اویل ماژول چیست؟
✅درخودرو هایی مثل سمند EF7, سوناتا, آزرا سانتافه سیستمی طراحی کرده اند که روغن قبل از رسیدن به فیلتر روغن، خنک شود. این قطعه طوری طراحی شده است که روغن موتور و آب رادیاتور از کنار هم رد میشوند و همین رد شدن باعث کاهش دمای روغن میشود. به این قطعه اویل ماژول میگویند.
❇️این قطعه باعث افزایش عمر روغن و افزایش عمر قطعات موتوری میشود.
علائم خرابی اویل ماژول
💢آب و روغن قاطی میشوند. اکثر با مشاهده ی این مشکل تعمیرکاران به اشتباه فکر میکردند که باید واشر سرسیلندر باز شود که باز کردن واشر سرسیلندر هیچ ربطی به این اشکال نداشته و آب و روغن در اویل ماژول باهم مخلوط میشدند.
روشن شدن چراغ روغن!
💢وقتی چراغ روغن روشن میشود نشان دهنده ی این است که گرفتگی در مسیر روغن است که باید برطرف شود. حتما اویل ماژول را چک کنید.
💢روغن ریزی از سمت اویل ماژول هم یکی از دلایل خرابی اویل ماژول است.
@auto_m
👍3
#دانستنی
♻️باطری کمکی
چنانچه مجبور شدین به هر دلیل برای روشن کردن خودرو از #باطری_کمکی استفاده کنید
توجه داشته باشین اگر خودروی شما دارای سیستم سوخت رسانی #انژکتوری میبباشد. حتما خودردی #مقابل هم انژکتوری باشد.
@auto_m
🛑در سیستم #انژکتور ،برق
ایسیو(کامپیوتر ) و قطعات بطور ثابت تغذیه میشود و چون در سیستم #کاربراتور این موضوع رعایت نشده و ولتاژ تولیدی کم و زیاد میشود،
لذا باعث صدمه به #ایسیو و قطعات میشود.
❌هیچگاه جهت روشن کردن خودرو آنرا #هل ندهید.
📛در صورتیکه تسمه تایم پاره و یا رد کند در بیشتر خودروها باعث صدمه به #سوپاپ و #پیستون ها میشود
@auto_m
♻️باطری کمکی
چنانچه مجبور شدین به هر دلیل برای روشن کردن خودرو از #باطری_کمکی استفاده کنید
توجه داشته باشین اگر خودروی شما دارای سیستم سوخت رسانی #انژکتوری میبباشد. حتما خودردی #مقابل هم انژکتوری باشد.
@auto_m
🛑در سیستم #انژکتور ،برق
ایسیو(کامپیوتر ) و قطعات بطور ثابت تغذیه میشود و چون در سیستم #کاربراتور این موضوع رعایت نشده و ولتاژ تولیدی کم و زیاد میشود،
لذا باعث صدمه به #ایسیو و قطعات میشود.
❌هیچگاه جهت روشن کردن خودرو آنرا #هل ندهید.
📛در صورتیکه تسمه تایم پاره و یا رد کند در بیشتر خودروها باعث صدمه به #سوپاپ و #پیستون ها میشود
@auto_m
👍2
#عیب_یابی
دلایلی که ممکن است سیستم کولر به اندازه کافی خنک عمل نکند:
🔸 تسمه کمپرسور خوب سفت نیست و لغزش دارد.
🔸هوای گرم بخاری از دریچه ها عبور می کند بدین منظور در بعضی خودروها شیری برای قطع آب بخاری تعبیه شده.
🔸پره های کندانسور توسط ذرات ریز مسدود گشته.
🔸 مایع مبرد در محلی از کولر به بیرون نشت کرده.
🔸 خشک کن یا درایر بطور مناسبی نصب نشده یا خشک کن مسدود است.
🔸 اواپراتور مسدود است.
🔸 سطح اواپراتور یخ زده است.(عمل نکردن ترموستات)
@auto_m
دلایلی که ممکن است سیستم کولر به اندازه کافی خنک عمل نکند:
🔸 تسمه کمپرسور خوب سفت نیست و لغزش دارد.
🔸هوای گرم بخاری از دریچه ها عبور می کند بدین منظور در بعضی خودروها شیری برای قطع آب بخاری تعبیه شده.
🔸پره های کندانسور توسط ذرات ریز مسدود گشته.
🔸 مایع مبرد در محلی از کولر به بیرون نشت کرده.
🔸 خشک کن یا درایر بطور مناسبی نصب نشده یا خشک کن مسدود است.
🔸 اواپراتور مسدود است.
🔸 سطح اواپراتور یخ زده است.(عمل نکردن ترموستات)
@auto_m
👍1
#آموزشی
یک راه تشخیص وجود ایراد در سنسور فشار هیدرولیک فرمان .
در صورت خرابی سنسور هیدرولیک فرمان مانند: قطعی در مدار، اتصال کوتاه شدن و یا نشتی روغن هیدرولیک، می تواند باعث افت دور موتور در زمان چرخاندن فرمان زمان ساکن بودن خودرو یا سرعت پایین 10 کیلومتر، خاموش کردن خودرو در سر پیچ ها و یا باعث گاز نخوردن موتور خودرو گردد.
برای تست این قطعه در حال ساکن و روشن بودن خودرو، فرمان را تا انتها چرخانده و اگر با جدا نمودن سوکت سنسور هیدرولیک و نصب مجدد آن دور موتور نوسان پیدا کرد سنسور سالم است و اگر تغییری در دور موتور مشاهده نگردید سنسور معیوب می باشد.
@Auto_m
یک راه تشخیص وجود ایراد در سنسور فشار هیدرولیک فرمان .
در صورت خرابی سنسور هیدرولیک فرمان مانند: قطعی در مدار، اتصال کوتاه شدن و یا نشتی روغن هیدرولیک، می تواند باعث افت دور موتور در زمان چرخاندن فرمان زمان ساکن بودن خودرو یا سرعت پایین 10 کیلومتر، خاموش کردن خودرو در سر پیچ ها و یا باعث گاز نخوردن موتور خودرو گردد.
برای تست این قطعه در حال ساکن و روشن بودن خودرو، فرمان را تا انتها چرخانده و اگر با جدا نمودن سوکت سنسور هیدرولیک و نصب مجدد آن دور موتور نوسان پیدا کرد سنسور سالم است و اگر تغییری در دور موتور مشاهده نگردید سنسور معیوب می باشد.
@Auto_m