#نکته
شمع و وایر خودرو
با وجودی که علائم خرابی در وایر شمع ها معمولا قابل رویت نمیباشند ولی باید آنها را هر بار هنگام تنظیم موتور مورد بررسی قرار داده و پس از گذشت یک سال تعویض گردند( شمع های معمولی )
البته برخی شمع ها وجود دارند که تا 160 هزار کیلومتر عمر مفید دارند.
ترک و بریدگی در وایرها قابل رویت میباشد ولی بعضی از آنها دارای عایق سیلیکونی میباشند که وجود عیوب یاد شده در آنها را نمیتوان رویت نمود.
روش تشخیص وجود ترکهای ریز در وایر:
هنگام روشن بودن خودرو و هوای تاریک اطراف وایروجود جرقه نشاندهنده وجود ترک میباشد.
همه وایرها و شمع ها باید یکجا تعویض گردد .
@Auto_m
شمع و وایر خودرو
با وجودی که علائم خرابی در وایر شمع ها معمولا قابل رویت نمیباشند ولی باید آنها را هر بار هنگام تنظیم موتور مورد بررسی قرار داده و پس از گذشت یک سال تعویض گردند( شمع های معمولی )
البته برخی شمع ها وجود دارند که تا 160 هزار کیلومتر عمر مفید دارند.
ترک و بریدگی در وایرها قابل رویت میباشد ولی بعضی از آنها دارای عایق سیلیکونی میباشند که وجود عیوب یاد شده در آنها را نمیتوان رویت نمود.
روش تشخیص وجود ترکهای ریز در وایر:
هنگام روشن بودن خودرو و هوای تاریک اطراف وایروجود جرقه نشاندهنده وجود ترک میباشد.
همه وایرها و شمع ها باید یکجا تعویض گردد .
@Auto_m
👍1
#نکته
رله پمپ بنزین موتور ملی
در سمند موتور ملی دو گانه سوز دو عدد رله مشکی رنگ کنار ECU وجود دارد رله سوکت زرد رنگ مربوط به برق کوئلها ورله سوکت مشکی رنگ مربوط به برق پمپ بنزین می باشد در مواقعی که مشکلی در سوخت رسانی بنزین وجود داشته باشد و بخواهیم موتور را با گاز روشن کنیم میتوانیم رله پمپ بنزین را از جای خود در اورده وبا در اوردن رله از جای خود ECU برنامه استفاده از بنزین جهت روشن کردن موتور را حذف خواهد کرد و پس از کمی استارت زدن موتور به صورت اضطراری با گاز روشن میشود .
@Auto_m
رله پمپ بنزین موتور ملی
در سمند موتور ملی دو گانه سوز دو عدد رله مشکی رنگ کنار ECU وجود دارد رله سوکت زرد رنگ مربوط به برق کوئلها ورله سوکت مشکی رنگ مربوط به برق پمپ بنزین می باشد در مواقعی که مشکلی در سوخت رسانی بنزین وجود داشته باشد و بخواهیم موتور را با گاز روشن کنیم میتوانیم رله پمپ بنزین را از جای خود در اورده وبا در اوردن رله از جای خود ECU برنامه استفاده از بنزین جهت روشن کردن موتور را حذف خواهد کرد و پس از کمی استارت زدن موتور به صورت اضطراری با گاز روشن میشود .
@Auto_m
#آموزشی
سیستم جلو پنجره فعال در اوپتیما
مهندسان کیا، سیستم جلوپنجره متغییر را برای این مدل هیبریدی تعبیه کرده اند که در سرعت های بالا با مسدود کردن مجاری هوا رسانی به رادیاتور، باعث بهبود ضریب آیرودینامیک و کاهش مصرف سوخت این خودرو می شود. اپتیما هیبریدی از یک موتور 2.0 لیتری تزریق مستقیم با 156 اسب بخار قدرت و یک موتور برقی با 52 اسب بخار قدرت، نیرو میگیرد و این توان را به واسطه یک گیربکس شش سرعته خودکار تحویل چرخ های جلو می دهد
@Auto_m
سیستم جلو پنجره فعال در اوپتیما
مهندسان کیا، سیستم جلوپنجره متغییر را برای این مدل هیبریدی تعبیه کرده اند که در سرعت های بالا با مسدود کردن مجاری هوا رسانی به رادیاتور، باعث بهبود ضریب آیرودینامیک و کاهش مصرف سوخت این خودرو می شود. اپتیما هیبریدی از یک موتور 2.0 لیتری تزریق مستقیم با 156 اسب بخار قدرت و یک موتور برقی با 52 اسب بخار قدرت، نیرو میگیرد و این توان را به واسطه یک گیربکس شش سرعته خودکار تحویل چرخ های جلو می دهد
@Auto_m
👍1
#آموزشی
●تشریح سیستم قفل مرکزی 206
قفل مرکزی خودروی پژو 206 تحت کنترل شبکه مولتی پلکس نیست تنها ارتباط بین این دو سیستم پیام های ارسالی بروی نمایشگر چند منظوره MFD می باشد. این سیستم به دلیل ارتباط کنترل یونیت bsi با آمپر و آمپر با نمایشگر چند منظوره شاهد حضور شبکه van comfort هستیم.
ارتباط van comfort بین پایههای 8 و 10 سوکت ده پایه مشکی رنگ bsi و پایه های 4 و 2 سوکت 18 پایه سفیدرنگ آمپر با شماره سیم های 9004 و 9005 برقرار است.
این سیستم از سه بخش: ریموت کنترل، کنترل یونیت bsi و محرکها تشکیل شده است. این سوئیچ از سه قسمت: واحد الکترونیکی فرستنده، سیستم ایموبلایزر، قسمت فلزی سوئیچ تشکیل شده که با باز کردن پیچ روی آن از یکدیگر جدا میشوند.
واحد الکترونیکی فرستنده به صورت رادیویی عمل می کند.
@auto_m
●تشریح سیستم قفل مرکزی 206
قفل مرکزی خودروی پژو 206 تحت کنترل شبکه مولتی پلکس نیست تنها ارتباط بین این دو سیستم پیام های ارسالی بروی نمایشگر چند منظوره MFD می باشد. این سیستم به دلیل ارتباط کنترل یونیت bsi با آمپر و آمپر با نمایشگر چند منظوره شاهد حضور شبکه van comfort هستیم.
ارتباط van comfort بین پایههای 8 و 10 سوکت ده پایه مشکی رنگ bsi و پایه های 4 و 2 سوکت 18 پایه سفیدرنگ آمپر با شماره سیم های 9004 و 9005 برقرار است.
این سیستم از سه بخش: ریموت کنترل، کنترل یونیت bsi و محرکها تشکیل شده است. این سوئیچ از سه قسمت: واحد الکترونیکی فرستنده، سیستم ایموبلایزر، قسمت فلزی سوئیچ تشکیل شده که با باز کردن پیچ روی آن از یکدیگر جدا میشوند.
واحد الکترونیکی فرستنده به صورت رادیویی عمل می کند.
@auto_m
#آموزشی
تست اهمی سیم پیچ اولیه کویل وایر دار
🔸ابتدا مولتی متر را در وضعیت اهم قرار داده.
🔸سوکت کویل را باز کرده و دو سر پراب را به پایه های 1و 3 اتصال داده باید مقاومتی حدود 0.6 اهم را نشان دهد.
🔸 سپس پراپ را به پایه های 2 و 3 متصل نموده و مقاومتی در محدوده 0.6 اهم باید نمایش دهد. در غیر این صورت سیم پیچ اولیه معیوب است و کوئل باید تعویض شود.
@auto_m
تست اهمی سیم پیچ اولیه کویل وایر دار
🔸ابتدا مولتی متر را در وضعیت اهم قرار داده.
🔸سوکت کویل را باز کرده و دو سر پراب را به پایه های 1و 3 اتصال داده باید مقاومتی حدود 0.6 اهم را نشان دهد.
🔸 سپس پراپ را به پایه های 2 و 3 متصل نموده و مقاومتی در محدوده 0.6 اهم باید نمایش دهد. در غیر این صورت سیم پیچ اولیه معیوب است و کوئل باید تعویض شود.
@auto_m
👍1
#آموزشی
تست اهمی پتانسیومتر دریچه گاز
دستگاه مولتی متر را در وضعیت اهم متر قرار داده و دو سر پراپ را به دو پایه بیرونی پتانسیومتر وصل کنید، باید مقاومت در حدود 4 اهم باشد حال اگر اهرم دریچه گاز را بچرخانید مقدار مقاومت قطعه باید تغییر کند در غیر این صورت پتانسیومتر دریچه گاز(سنسور دریچه) خراب است.
@auto_m
تست اهمی پتانسیومتر دریچه گاز
دستگاه مولتی متر را در وضعیت اهم متر قرار داده و دو سر پراپ را به دو پایه بیرونی پتانسیومتر وصل کنید، باید مقاومت در حدود 4 اهم باشد حال اگر اهرم دریچه گاز را بچرخانید مقدار مقاومت قطعه باید تغییر کند در غیر این صورت پتانسیومتر دریچه گاز(سنسور دریچه) خراب است.
@auto_m
#آموزشی
🔺ریست کردن چراغ هشدار سرویس زانتیا
🔸سوئیچ را ببندید و ۱۰ ثانیه صبر کنید.
🔸 اهرم فشاری واقع در سمت چپ کیلومتر شمار را فشار دهید.
🔸 در حالتی که اهرم را همچنان به طرف پایین فشرده و نگه داشته اید سوییچ را باز کنید ولی استارت نزنید.
🔸 شمارنده شروع به کاهش کرده تا به صفر برسد.
🔸 وقتی که در صفحه مقدار صفر را نشان داد اهرم را رها کنید.
🔸 سوئیچ را بسته ۱۰ ثانیه صبر کنید و سپس سوییچ را باز کرده ولی استارت نزنید ۱۰ ثانیه صبر کنید، حال عملیات ریست به طور کامل انجام شد.
@auto_m
🔺ریست کردن چراغ هشدار سرویس زانتیا
🔸سوئیچ را ببندید و ۱۰ ثانیه صبر کنید.
🔸 اهرم فشاری واقع در سمت چپ کیلومتر شمار را فشار دهید.
🔸 در حالتی که اهرم را همچنان به طرف پایین فشرده و نگه داشته اید سوییچ را باز کنید ولی استارت نزنید.
🔸 شمارنده شروع به کاهش کرده تا به صفر برسد.
🔸 وقتی که در صفحه مقدار صفر را نشان داد اهرم را رها کنید.
🔸 سوئیچ را بسته ۱۰ ثانیه صبر کنید و سپس سوییچ را باز کرده ولی استارت نزنید ۱۰ ثانیه صبر کنید، حال عملیات ریست به طور کامل انجام شد.
@auto_m
👍1
#آموزشی
روش کددهی ریموت فابریک
خودروهای چینی
1-ابتدا داخل خودرو بنشينيد.دربها رابسته و مصرف كننده ها مثل راديو پخش و چراغها و....را به جز فلاشرها كه
قادر به قطع آن نمي باشيد از مدار خارج كنيد.
2-سوييچ را داخل مغزي قرار داده وقفل پران را آزاد كنيد.
3-سوييچ موتور را باز نموده تا چراغهاي پشت آمپر روشن شود.سپس آنرا را ببنديد در اين زمان چراغ سكيوريتي
جلوي داشبورد يكبار چشمك ميزند اين عمل بايد حدود 2 ثانيه طول بكشد.
4-مجددا عمليات بند 3 را بدون توقف و پيوسته تكرار كنيد.
5-سوييچ را مجددا باز كنيد در اين هنگام چراغ سكيوريتي شروع به چشمك زدن مينمايد سپس قطع ميگردد و نيز
مجددا شروع به چشمك زدن نموده و خاموش مي شود .سپس دكمه UN LOCK رافشرده نگه داشته همزمان سوييچ
را ببنديد و منتظر بمانيد تا چراغ سكيوريتي كاملا خاموش گردد.
6- کلید را خارج كرده و ابتدا دكمه UN LOCK و سپس دكمه LOCKرا با توقف فشار دهيد
در صورت صحت انجام عمليات فوق ،قفل دربها باز و بسته مي شوند.در غير اينصورت و عدم فعال شدن
ريموت كنترل مي بايست عمليات فوق مجددا تكرار نماييد.
نكته مهم:عمليات بندهاي 3،4،5 بايستي بدون توقف و پيوسته در مدت زمان 7 ثانيه انجام پذيرد.
@auto_m
روش کددهی ریموت فابریک
خودروهای چینی
1-ابتدا داخل خودرو بنشينيد.دربها رابسته و مصرف كننده ها مثل راديو پخش و چراغها و....را به جز فلاشرها كه
قادر به قطع آن نمي باشيد از مدار خارج كنيد.
2-سوييچ را داخل مغزي قرار داده وقفل پران را آزاد كنيد.
3-سوييچ موتور را باز نموده تا چراغهاي پشت آمپر روشن شود.سپس آنرا را ببنديد در اين زمان چراغ سكيوريتي
جلوي داشبورد يكبار چشمك ميزند اين عمل بايد حدود 2 ثانيه طول بكشد.
4-مجددا عمليات بند 3 را بدون توقف و پيوسته تكرار كنيد.
5-سوييچ را مجددا باز كنيد در اين هنگام چراغ سكيوريتي شروع به چشمك زدن مينمايد سپس قطع ميگردد و نيز
مجددا شروع به چشمك زدن نموده و خاموش مي شود .سپس دكمه UN LOCK رافشرده نگه داشته همزمان سوييچ
را ببنديد و منتظر بمانيد تا چراغ سكيوريتي كاملا خاموش گردد.
6- کلید را خارج كرده و ابتدا دكمه UN LOCK و سپس دكمه LOCKرا با توقف فشار دهيد
در صورت صحت انجام عمليات فوق ،قفل دربها باز و بسته مي شوند.در غير اينصورت و عدم فعال شدن
ريموت كنترل مي بايست عمليات فوق مجددا تكرار نماييد.
نكته مهم:عمليات بندهاي 3،4،5 بايستي بدون توقف و پيوسته در مدت زمان 7 ثانيه انجام پذيرد.
@auto_m
#عیب_یابی
♻️ المنت گرمکن شیشه عقب
✅ابتدا کلید گرمکن شیشه عقب را روشن کرده سیم مثبت مولتی متر(در وضعیت ولت متر) را به وسط #المنت های گرمکن و سیم منفی مولتی متر را به بدنه وصل کنید، ولتاژ در وسط هر یک از المنت ها باید 6 ولت باشد.
📍اگر #ولتاژ بیش از 6 ولت بود اتصال بدنه در المنت ها وجود دارد.
❌ اگر ولتاژ صفر یا زیر 6 ولت باشد، یعنی المنت #قطع می باشد.
@auto_m
♻️ المنت گرمکن شیشه عقب
✅ابتدا کلید گرمکن شیشه عقب را روشن کرده سیم مثبت مولتی متر(در وضعیت ولت متر) را به وسط #المنت های گرمکن و سیم منفی مولتی متر را به بدنه وصل کنید، ولتاژ در وسط هر یک از المنت ها باید 6 ولت باشد.
📍اگر #ولتاژ بیش از 6 ولت بود اتصال بدنه در المنت ها وجود دارد.
❌ اگر ولتاژ صفر یا زیر 6 ولت باشد، یعنی المنت #قطع می باشد.
@auto_m
#آموزشی
✅ نکاتی برای تست سالم بودن یونیت فن:
☑️جدا کردن سوکت سنسور قهوه ای
◀️ روشن شدن فن هابا دور تند
☑️ جدا کردن کانکتور یونیت فن و اتصال منفی به پایه شماره ۱ کانکتور
◀️ روشن شدن فن هادر دور کند
☑️ اتصال منفی همزمان پایه ۱ و ۱۰ و باز بودن سوییچ
◀️ روشن شدن فن ها در دور تند
☑️ اتصال منفی به پایه ۶
◀️ روشن شدن چراغ stop
☑️ اتصال منفی به پایه ۱۱ در زمان روشن بودن کولر
◀️ قطع کولر
@auto_m
✅ نکاتی برای تست سالم بودن یونیت فن:
☑️جدا کردن سوکت سنسور قهوه ای
◀️ روشن شدن فن هابا دور تند
☑️ جدا کردن کانکتور یونیت فن و اتصال منفی به پایه شماره ۱ کانکتور
◀️ روشن شدن فن هادر دور کند
☑️ اتصال منفی همزمان پایه ۱ و ۱۰ و باز بودن سوییچ
◀️ روشن شدن فن ها در دور تند
☑️ اتصال منفی به پایه ۶
◀️ روشن شدن چراغ stop
☑️ اتصال منفی به پایه ۱۱ در زمان روشن بودن کولر
◀️ قطع کولر
@auto_m
#نکته
در خودروهای 206 امکانش هست که کولر خودرو از کار افتاده باشه و نیاز به پیکره بندی باشه تا کلاچ کولر دوباره راه بی افته بعضی از دوستان اشتباها BSI را دانلود میکنند که اشتباه میباشد.
اما راه حل اینه اینکه:
1.به ایسیو مورد نظر کانکت شوید
2.قسمت پیکره بندی را انتخاب کنید
3.وارد گزینه تهویه مطبوع شوید
4.گزینه خطی یا فشار خطی را فعال کنید
5.از این قسمت خارج شوید
6.وارد BSI شوید
7.وارد پیکربندی شوید
8.در این قسمت وارد گزینه تهویه مطبوع شوید
9.گزینه نوع کولر دستی یا اتوما تیک را بر حسب خودرو انتخاب کنید و از BSI خارج شوید
در صورتی که این مراحل به درستی انجام شده باشد مشکل حل خواهد شد.
@auto_m
در خودروهای 206 امکانش هست که کولر خودرو از کار افتاده باشه و نیاز به پیکره بندی باشه تا کلاچ کولر دوباره راه بی افته بعضی از دوستان اشتباها BSI را دانلود میکنند که اشتباه میباشد.
اما راه حل اینه اینکه:
1.به ایسیو مورد نظر کانکت شوید
2.قسمت پیکره بندی را انتخاب کنید
3.وارد گزینه تهویه مطبوع شوید
4.گزینه خطی یا فشار خطی را فعال کنید
5.از این قسمت خارج شوید
6.وارد BSI شوید
7.وارد پیکربندی شوید
8.در این قسمت وارد گزینه تهویه مطبوع شوید
9.گزینه نوع کولر دستی یا اتوما تیک را بر حسب خودرو انتخاب کنید و از BSI خارج شوید
در صورتی که این مراحل به درستی انجام شده باشد مشکل حل خواهد شد.
@auto_m