#مکانیک_خودرو

🔸 نحوه کار موتور خودرو
در این فیلم ۴ زمان کاری موتور یعنی : مکش, تراکم, انفجار و تخلیه نشان داده شده است.
@auto_m

🔴اینو یە جا ذخیرە کنید بە کارتون میاد/ راهنمای جعبه فیوز خودروی پراید
( 131 - 141 - 132 )

🔰 شرح کاربرد :

🔹 حرف A : برف پاکن و شیشه شوی جلو
🔹 حرف B : برف پاکن عقب
🔹 حرف C : چراغ مه شکن
🔹 حرف D : فن رادیاتور
🔹 حرف E : فن تهیه هوای درون کابین
🔹 حرف F : بالابر شیشه
🔹 حرف G : پمپ بنزین
🔹 حرف H : کیلومتر شمار
🔹 حرف I : گرمکن شیشه عقب
🔹 حرف J : چراغ ترمز و بوق
🔹 حرف K : فلاشر و ساعت
🔹 حرف L : سیستم صوتی، چراغ های داخل و صندوق عقب
🔹 حرف M : چراغ های راهنمای جلو، چراغ خطر، چراغ نمره، چراغ های کوچک جلو
🔹 حرف N : واحد کنترل موتور و ECU
🔹 حرف O : فندک، آنتن، ساعت
🔹 حرف P : قفل مرکزی درب ها
@auto_m

#دیاگ #برقخودرو #تنظیمموتور #مکانیکخودرو #مکانیک

جعبه فیوز داخل موتور#تیبا
@auto_m

#آموزشی

تفاوت موتورهای GDi و MPi هیوندای

🚘 در موتورهای MPi ( #تزریق چند نقطه‌ای سوخت معمولی - غیر مستقیم) پاشش سوخت در #منیفولد هوا، پشت سوپاپ ورودی رخ می‌دهد.

🚙 در موتورهای GDi (تزریق مستقیم سوخت به داخل سیلندر) که تا پیش از این بیشتر در خودروهای مسابقه‌ای مورد استفاده قرار می‌‌گرفت، بنزین تحت فشار بالا قرار داده شده و از طریق ریل #مشترک سوخت مستقیماً به داخل محفظه احتراق هر سیلندر تزریق می‌شود.

🔴 عمده برتری‌های یک موتور GDi نسبت به موتورهای MPi، افزایش راندمان سوخت و قدرت خروجی بالای آن است. علاوه بر این اثر خنک‌کنندگی سوخت تزریق شده سطح آلاینده‌ها می‌تواند دقیقاً کنترل شود. از دیگر مزایای عنوان شده، دستیابی به کنترل دقیق بر روی مقدار سوخت و تایمینگ (زمانبندی) پاشش است که با شرایط مختلف بار موتور تغییر می‌کند.

‼️ پيچيدگي های فن‌آوري، احتياج به سيستم الكترونيك و سوخت‌رساني پيچيده و گران‌قيمت‌تر و همچنین افزايش قابل توجه استهلاک مجموعهٔ سوخت‌رساني در بلند مدت، از جمله معايب موتورهای GDi به‌شمار مي‌رود.

@auto_m

#آپشن

آشنایی با آپشن Auto Hold

اگر در شهرهای بزرگ و پرترافیکی مثل تهران زندگی می‌کنید، آپشن اتوهلد (Auto Hold) برای شما بسیار کاربردی خواهد بود. با بهره‌گیری از این آپشن دیگر نیاز به بازی با گاز و ترمز در ترافیک‌های نه‌چندان روان نیست و خودرو به‌محض برداشتن پا از روی پدال گاز، به وضعیت ثابت (ترمزهای درگیر) می‌رسد. به‌بیان‌دیگر شما تنها نیاز به گازدادن برای جلو رفتن در ترافیک خواهید داشت و ترمز به‌صورت خودکار عمل می‌کند.
زمانی که خودرو در ترافیک قرار می‌گیرد راننده نیاز است که به‌کرات ترمز را بفشارد و سپس اهرم دنده را خلاص کند و به‌منظور حرکت دوباره باید اهرم دنده را در حالت حرکت قرار دهد و سپس پدال گاز را بفشارد. این چرخه تا زمانی که از ترافیک خلاص نشوید ادامه خواهد داشت و باعث خستگی زیاد عضلات پا و دست خواهد شد.
این سیستم با فشردن دکمه Auto Hold فعال شده و بعدازآنکه پا را از روی پدال گاز برمی‌دارید، خودرو بدون فشردن پدال ترمز، می‌ایستد.
@auto_m

#آموزشی

🔴 6 ترفند مفید برای افزایش عمر صفحه کلاچ خودرو

1. هر چقدر ریگلاژ کلاچ پایین‌تر درگیر شود و زودتر آزاد کند، صفحه کلاچ دیرتر تمام می‌شود.
2. در سر بالایی‌ها تا حد امکان با بار زیاد حرکت نکنید.
3. هر چقدر می‌توانید از وزن خودرو کم کنید تا به موتور و صفحه کلاچ کمتر فشار وارد می‌شود.
4. سیم کلاچ را بصورت دوره‌ای عوض کنید و پدال کلاچ همیشه نرم باشد.
5. نشتی ‌های دور گیربکس را بگیرید تا باعث چرب شدن صفحه کلاچ نشوند
6. یکی از نشانه‌های آسیب رسیدن به سیستم کلاچ و صفحات آن بوی متمایز سوختنی است که از صفحات بلند می‌شود.
@auto_m

#آموزشی #عیب_یابی_گیربکس_cvt

✅ مشكل شوک و تقه گیربکس های اتوماتیک CVT :

1️⃣دنده در حالت N قرار داده و خودرو را خاموش نمایید.
2️⃣5 ثانیه صبر نموده و سپس سویچ را باز نمایید و سپس پدال گاز و ترمز را با هم فشار داده و بعد از چشمک زدن چراغ CVT ، پا را از روی پدال گاز بردارید.
3️⃣ 10 ثانیه صبر کرده و سپس خودرو را روش نمایید، اگر چراغ cvt به طور دائم روشن بماند بدان معناست که رویه درست انجام شده است.
4️⃣در حالیکه همچنان پدال ترمز را فشرده اید، دنده را از حالت N به D یک بار تغییر داده تا شوک گیربکس به کمترین حد ممکن برسد.
5️⃣سپس پدال ترمز را سه بار فشار داده و در نهایت دنده را در حالت P قرار داده و خودرو را خاموش نماييد
@auto_m

#آموزشی

✅جعبه فیوز کنار باطری
این جعبه فیوز که شبیه به کالسکه میباشد, برق اصلی پشت آمپر, فن ها, و ای بی اس را تامین میکند,
@auto_m

➖ رله از نزدیک

#رله قطعه ای #الکترومکانیکی است که وظیفه آن قطع و وصل جریان #الکتریکی بوسیله یک #جریان الکتریکی ثانویه می باشد زمانی که به #سیم پیچ رله #برق وارد شود خاصیت آهنربایی آن فعال می شود و کنتاکت ها تغییر حالت می دهند .
@auto_m

#آموزشی

🔘 طریقه تست رله 🔘
✍ تست این قطعه بسیار ساده می‌باشد به این صورت که برای تست آن باید به پایه های بوبین رله ولتاژی که بر روی بدنه آن درج شده داده شود در صورتی که رله کار کرد ( صدایی ناشی از خوردن بوبین از رله خارج می‌شود) رله سالم است. در غیر این صورت رله خراب می باشد.
@auto_m

#دانستنی

ایربگ سرنشین عقب برای اولین بار بر روی مرسدس کلاس اس ۲۰۲۱ عرضه خواهد شد.

این اولین بار است که یک خودروی تولید انبوه مجهز به ایربگ صورت ( فعال شونده بهنگام تصادف از جلو )‌ می‌باشد.
ایربگ فوق از قسمت پشتی صندلی‌های جلو باز شده و در کنار ایربگ های جانبی خودرو بهنگام تصادف حفاظت بیشتری از جان سرنشینان می‌نمایند.
@auto_m

#آموزشی #تخصصی

شیفت ترونیک

⬅️گیربکس شیفت ترونیک در جعبه دنده های جدید خودرو به نام پدال F1 از آن یاد میشود که کاربر می تواند عمل تعویض دنده را به صورت غیر اتوماتیک از پشت فرمان به دلخواه انجام دهد.

🔴تفاوت شیفت ترونیک و تیپ ترونیک :

⬅️تفاوت در جایگاه پدال تعویض دنده از پشت فرمان به روی دست دنده می باشد. در شیفت ترونیک عمل تعویض دنده با سرعت بهتری انجام می شود و از افت دور موتور و هدر رفتن نیرو جلوگیری می کند و در نتیجه شتابگیری بهتری صورت می پذیرد.
@auto_m

✅پمپ بنزین, درجه باک (داخل باک )

فشار پمپ بنزین سالم بین ۲/۵ تا۳/۵ بار, باید باشد, در صورت کم بودن فشار, صبحها هنگامیکه موتور سرد است, با استارت متوالی و به سختی موتور روشن میشود,
@auto_m

#توصیه_برای_دینام

🎯 راه کارهایی که برای پیشگیری از خرابی دینام توصیه میشود


🔴از باطری‌هایی که دارای ظرفیت بیشتر (آمپرساعت حداقل 65 آمپر) است استفاده گردد.

🔵در صورتی ‌که مدت زمان توقف طولانی است، بافشار دادان پدال گاز، دور موتور را تا حدود 2000 دور در دقیقه به صورت متناوب بالا ببرید.

🔴دور فن کولر را حتی‌الامکان در پایین‌ترین درجه آن قرار دهید.

🔵وضعیت شل یا سفت بودن تسمه دینام بایستی مرتبا بازدید گردد.

🔴از روشن کردن چراغ‌ها در زمان‌های غیر ضرور خوداری نمایید. روشن کردن چراغها در زمان خاموش بودن موتور با عث خالی شدن باطری و در نتیجه برای شارژ مجدد آن, فشار مضاعف بر دینام وارد مپیشود,,
@auto_m

#مرسدس #اس_کلاس #الماس نشان در #تبریز!

پدال نیوز: بدنه این ماشین ظاهرا پوشیده از #کریستال_سوارووسکی و قسمت بالایی هم تمام شده است.
@auto_m

استفاده از انرژی ترمزها برای تولید الکتریسیته

🔹شرکت «بلکبرن انرژی»، خبر از آمادگی این شرکت، برای فروش یک فناوری جدید داده که وابستگی کامل کامیون‌ها به دستگاه آلترناتور را از بین می‌برد.

این فناوری پتنت شده که «RelGen» نام داشته و ایده اولیه آن، به نوعی در مسابقات فرمول ۱ نیز مورد استفاده قرار می‌گیرد، یک راهکار نوآورانه بوده که انرژی از دست رفته ناشی از فرآیند ترمز گرفتن را، به برق تبدیل می‌نماید. انرژی الکتریکی تولید شده، در باتری‌های خاصی ذخیره شده و می‌تواند به‌عنوان منبع برق کمکی، مورد استفاده قرار گیرد.
@auto_m

کامیون قدیمی کالمار و طراحی جالب درب ورودی از جلو 😀👌

کلا تو طراحیهای خودروی تا قبل دهه هفتاد میلادی خیلی طرحهای عجیب میشه دید
@auto_m

#انیمشین انفجاری #گیربکس گردان #بیل_مکانیکی
@auto_m

#تکنولوژی

امداد خودرو در ژاپن رو ببینید و حیرت زده شید!😂
@auto_m

#نام_اختصاری_سنسورها

سنسور دور موتور ess

سنسور موقعیت میل بادامک cps

سنسور موقعیت دریچه گاز tps

سنسورسرعت خودرو vss

سنسور فشار هوای مانیفولد map

سنسور دمای هوای ورودی ats

سنسور دمای مایع خنک کننده ctsیاwts

سنسور ضربه knock s

سنسور اکسیژن os
@auto_m

#دانستنی

🔺جالبه بدونید ‏شرکت چسب‌ سازی آلمانی Delo فقط با 3 گرم چسب، کامیونی 17.5 تنی را یک ساعت در هوا معلق نگه داشت و رکورد گینس را شکست !👌
@auto_m