Просмотрев ролик с разбором мотора 2gr-fse я понял, что проблема 5го цилиндра кроется :
Anonymous Poll
11%
Виноват корпус фильтра пыль летит в ближайший цилиндр и «усе»
3%
Износ! Поршень в этом цилиндре больше подвержен износу из вне.
2%
Плохо работает топливная форсунка на этих моторах в 5ом цилиндре.
8%
Геометрия 5го цилиндра! Заводской брак.
46%
Локальный перегрев. Вызванный расположением двс.
3%
У меня тойота сиенна с этим мотором и проблем нет!
17%
Нетермостабильнре масло+ тонкие колечки. Результат на лицо.
11%
Тонкие дренажные отверстия + густое масло! Мотор заточен под очень жидкие масла.
👍3
позднего утра...
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍24❤3😁1😢1👌1
Свои вопросы без флуда, пишите сюда. Мы скоро начинаем.
👌3❤2😁1🏆1🍓1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В течение 15 минут начинается подкаст. Для вас есть свежая, интересная информация, после моторных тестов.
🔥15👍8❤2
Одинаковое время работы, одинаковое количество сожженного топлива, одинаковые температурные режимы!
Я не понимаю куда еще нагляднее.
Сверху нетермостабильное масло одного из крупнейших брендов, вязкостью 5w40. Стоимостью 1300+ литр
Снизу, термостабильное масло, российский бренд, вязкостью 5w40, стоимостью 300₽ за литр.
Соблюдая рекомендации АЛГОРИТМА, вы ограждаете себя от использования нетермостабильных масел.
Я не понимаю куда еще нагляднее.
Сверху нетермостабильное масло одного из крупнейших брендов, вязкостью 5w40. Стоимостью 1300+ литр
Снизу, термостабильное масло, российский бренд, вязкостью 5w40, стоимостью 300₽ за литр.
Соблюдая рекомендации АЛГОРИТМА, вы ограждаете себя от использования нетермостабильных масел.
🔥41👍15👀3🎉2🤣2🍌1