По моему скромному мнению, это уникальный материал. У вас есть возможность, услышать важную информацию, от первоисточника.
Благодарю Сергея Михайловича за интересную беседу!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍41
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Я вроде уже рассказывал, но еще раз более подробно напишу.
Делюсь с вами секретом, который помогает мне не тратя кучу времени, сил и денег, поддерживать внешний вид автомобилей.
И так, главная причина появления царапин, это грязь которая крепко держалась за лак, а во время мойки отвалилась и оказалась между губкой/фиброй при их контакте с лкп.
Со статической пылью, все предельно понятно. Она мелкая и единственный способ ее отмыть не поцарапав лкп, это использовать мягкую губку и шампунь с высоким содержанием ПАВ (если проще, то с плотное пеной)
Но есть еще один вид загрязнений, который не берет ни один шампунь. Это - битум.
Подсохший битум, довольно жесткий и оторвавшись от лкп при сушке авто, цепляется за фибру и начинает рисовать мелкие царапины.
Чем больше битума, тем быстрее машина станет «матовой».
Тут ситуация почти как с маслом.
Можно при каждой мойке, доплачивать за обезжирку (снятие битума и родственного ему реагента, с помощью спец средств).
Но это ощутимо увеличивает стоимость мойки, такая услуга стоит от 200₽ за 1 деталь.
Или (вот тут будет секретик)
Вы можете самостоятельно приобрести на маркетплейсе продукт «quartz flash” от бренда smart open.
Производитель этого продукта, позиционирует его как гидрофобное покрытие лкп и это правда, водоотталкивающие свойства у него фантастические. Но средство сделано с использованием тех же компонентов, что и средство для удаления битума и реагента.
Если, при каждой мойке, вы будете наносить или просить мойщика нанести средство на лкп, то со временем, все битумные пятна исчезнут. Лкп станет гладким, а как дополнительный эффект, будет круто гидрофобить.
(Наносить его очень просто, на еще мокрый авто, после того как его помыли 🧽 губкой, распыляете по 1 «пшыку» на деталь и растираете чистой губкой) на это уходит минута. Сильно тереть не нужно, просто равномерно распределить по лкп. Далее смываете водой и все!
После 5 моек с применением «кварца» машина станет заметно приятнее тактильно.
Делюсь с вами секретом, который помогает мне не тратя кучу времени, сил и денег, поддерживать внешний вид автомобилей.
И так, главная причина появления царапин, это грязь которая крепко держалась за лак, а во время мойки отвалилась и оказалась между губкой/фиброй при их контакте с лкп.
Со статической пылью, все предельно понятно. Она мелкая и единственный способ ее отмыть не поцарапав лкп, это использовать мягкую губку и шампунь с высоким содержанием ПАВ (если проще, то с плотное пеной)
Но есть еще один вид загрязнений, который не берет ни один шампунь. Это - битум.
Подсохший битум, довольно жесткий и оторвавшись от лкп при сушке авто, цепляется за фибру и начинает рисовать мелкие царапины.
Чем больше битума, тем быстрее машина станет «матовой».
Тут ситуация почти как с маслом.
Можно при каждой мойке, доплачивать за обезжирку (снятие битума и родственного ему реагента, с помощью спец средств).
Но это ощутимо увеличивает стоимость мойки, такая услуга стоит от 200₽ за 1 деталь.
Или (вот тут будет секретик)
Вы можете самостоятельно приобрести на маркетплейсе продукт «quartz flash” от бренда smart open.
Производитель этого продукта, позиционирует его как гидрофобное покрытие лкп и это правда, водоотталкивающие свойства у него фантастические. Но средство сделано с использованием тех же компонентов, что и средство для удаления битума и реагента.
Если, при каждой мойке, вы будете наносить или просить мойщика нанести средство на лкп, то со временем, все битумные пятна исчезнут. Лкп станет гладким, а как дополнительный эффект, будет круто гидрофобить.
(Наносить его очень просто, на еще мокрый авто, после того как его помыли 🧽 губкой, распыляете по 1 «пшыку» на деталь и растираете чистой губкой) на это уходит минута. Сильно тереть не нужно, просто равномерно распределить по лкп. Далее смываете водой и все!
После 5 моек с применением «кварца» машина станет заметно приятнее тактильно.
👍22🔥5❤2👏1🤣1
Просмотрев ролик с разбором мотора 2gr-fse я понял, что проблема 5го цилиндра кроется :
Anonymous Poll
11%
Виноват корпус фильтра пыль летит в ближайший цилиндр и «усе»
3%
Износ! Поршень в этом цилиндре больше подвержен износу из вне.
2%
Плохо работает топливная форсунка на этих моторах в 5ом цилиндре.
8%
Геометрия 5го цилиндра! Заводской брак.
46%
Локальный перегрев. Вызванный расположением двс.
3%
У меня тойота сиенна с этим мотором и проблем нет!
17%
Нетермостабильнре масло+ тонкие колечки. Результат на лицо.
11%
Тонкие дренажные отверстия + густое масло! Мотор заточен под очень жидкие масла.
👍3
позднего утра...
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍24❤3😁1😢1👌1
Свои вопросы без флуда, пишите сюда. Мы скоро начинаем.
👌3❤2😁1🏆1🍓1