This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Водителя игрушечного Jeep арестовали в Канаде
Мужик позаимствовал розовый «внедорожник» у дочери своего соседа, чтобы стильно съездить за коктейлем. Идти пешком ему было лень.
Позже выяснилось, что мужчина сел за руль машинки пьяным, так что наказали его серьёзно — 90 дней запрета на вождение и повестка в суд.
#Автоэкспресс_интересное
Автоэкспресс
Мужик позаимствовал розовый «внедорожник» у дочери своего соседа, чтобы стильно съездить за коктейлем. Идти пешком ему было лень.
Позже выяснилось, что мужчина сел за руль машинки пьяным, так что наказали его серьёзно — 90 дней запрета на вождение и повестка в суд.
#Автоэкспресс_интересное
Автоэкспресс
👏3😁3👍2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Лонг-Айленде водитель Honda Civic показал трюки из GTA
Водитель доказал, что автомобили действительно умеют летать: машина выскочила с обочины и пролетела 4 полосы над трассой.
Тачка чудом не задела автомобили на шоссе, а 70-летний водитель не получил серьезных травм.
#Автоэкспресс_интересное
Автоэкспресс
Водитель доказал, что автомобили действительно умеют летать: машина выскочила с обочины и пролетела 4 полосы над трассой.
Тачка чудом не задела автомобили на шоссе, а 70-летний водитель не получил серьезных травм.
#Автоэкспресс_интересное
Автоэкспресс
🔥1😁1👌1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Мечта детства: пользователь Reddit на своём участке сделал железную дорогу, отсылающую на третью часть «Назад в будущее»
#Автоэкспресс_интересное
Автоэкспресс
#Автоэкспресс_интересное
Автоэкспресс
😁3🤩3😍1
Toyota представила новый бизнес-седан Toyota bZ7
И нет, это не камри, а приус на максималках, поскольку авто полностью электрическое.
Автомобиль получил переднюю светодиодную полосу на всю ширину кузова, рельефный капот, заглушку вместо решетки радиатора и традиционные дверные ручки. Также модель оборудовали небольшим спойлером, единым блоком задних фонарей и 21-дюймовыми колесными дисками.
В салоне установлены трехспицевое рулевое колесо, цифровая приборная панель и большой экран мультимедийной системы HarmonyOS. Также седан получил амбиентную подсветку, беспроводную зарядку и панорамную крышу. Toyota решила не отказывать от физических кнопок в салоне машины, но свести их число к минимуму. Некоторыми функциями можно управлять с помощью голоса.
Седан оборудован электромотором от китайского Huawei, который выдает 278 л.с. Максимальная скорость — 180 км/ч.
Интересно, что Toyota bZ7 будет интегрирован в экосистему Xiaomi, которая объединяет персональные гаджеты, систему «умного дома» и автомобили. Например, владельцы автомобиля смогут управлять домашним кондиционером из салона машины.
#Автоэкспресс_новости
Автоэкспресс
И нет, это не камри, а приус на максималках, поскольку авто полностью электрическое.
Автомобиль получил переднюю светодиодную полосу на всю ширину кузова, рельефный капот, заглушку вместо решетки радиатора и традиционные дверные ручки. Также модель оборудовали небольшим спойлером, единым блоком задних фонарей и 21-дюймовыми колесными дисками.
В салоне установлены трехспицевое рулевое колесо, цифровая приборная панель и большой экран мультимедийной системы HarmonyOS. Также седан получил амбиентную подсветку, беспроводную зарядку и панорамную крышу. Toyota решила не отказывать от физических кнопок в салоне машины, но свести их число к минимуму. Некоторыми функциями можно управлять с помощью голоса.
Седан оборудован электромотором от китайского Huawei, который выдает 278 л.с. Максимальная скорость — 180 км/ч.
Интересно, что Toyota bZ7 будет интегрирован в экосистему Xiaomi, которая объединяет персональные гаджеты, систему «умного дома» и автомобили. Например, владельцы автомобиля смогут управлять домашним кондиционером из салона машины.
#Автоэкспресс_новости
Автоэкспресс
⚡2👍2🤮2🔥1😁1
Geely EX5 EM-i — первый подключаемый гибрид бренда в России
Компания Geely готовит к выходу на российский рынок кроссовер EX5 EM-i — первую официальную подключаемую гибридную модель марки в РФ.
Модель создана на архитектуре GEA и оснащена системой EM-i Super Hybrid (Electric Motor Intelligence), которая сочетает работу электромотора и ДВС, обеспечивая низкий расход топлива, увеличенный запас хода и минимальное воздействие на окружающую среду.
Помимо гибридного режима — авто способен преодолевать небольшие расстояния исключительно на электромоторе.
Заявленные характеристики: 1,5-литровый ДВС мощностью 112 л.с. в сочетании с единственным электромотором на передней оси (его мощность — 218 л.с.). Емкость тяговой батареи в базовых версиях — 19,1 кВтч, в топовых — 28,9 кВтч. Максимальный запас хода — до 1420 км.
Не такого электрического будущего мы заслужили🤷♀️
#Автоэкспресс_новости
Автоэкспресс
Компания Geely готовит к выходу на российский рынок кроссовер EX5 EM-i — первую официальную подключаемую гибридную модель марки в РФ.
Модель создана на архитектуре GEA и оснащена системой EM-i Super Hybrid (Electric Motor Intelligence), которая сочетает работу электромотора и ДВС, обеспечивая низкий расход топлива, увеличенный запас хода и минимальное воздействие на окружающую среду.
Помимо гибридного режима — авто способен преодолевать небольшие расстояния исключительно на электромоторе.
Заявленные характеристики: 1,5-литровый ДВС мощностью 112 л.с. в сочетании с единственным электромотором на передней оси (его мощность — 218 л.с.). Емкость тяговой батареи в базовых версиях — 19,1 кВтч, в топовых — 28,9 кВтч. Максимальный запас хода — до 1420 км.
Не такого электрического будущего мы заслужили
#Автоэкспресс_новости
Автоэкспресс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡2😁2🤯2🔥1
BMW 507 - классный красный родстер, не осиливший рынок
Судьба ретро автомобилей порой крайне удивительна: бывают случаи успехов, случаи провалов. Но бывает и такое, что автомобиль во всём не плох, но не попал в тогдашний рынок. Такая судьба приключилась с BMW 507.
Изначально BMW рассчитывала продавать тысячи 507 в США, но цена оказалась слишком высокой. В 1956 году машина стоила $9 000, а позже — $10 500 (эквивалент примерно $124 тыс. по современным меркам). Из-за высокой стоимости выпуск ограничился всего тремя годами. За эти 3 года успели выпустить всего 250 автомобилей.
Под капот 507 устанавливали 3,2-литровый атмосферный V8. Он оснащён алюминиевым блоком цилиндров, алюминиевыми головками и двумя карбюраторами Zenith. Вся мощность передаётся на задние колёса через четырёхступенчатую механику. Ну и салон! Вы только полюбуйтесь!
И всё не просто так. Авто не попал в рынок тогда, но зато находится в рынке сейчас. Редкость совместно с элегантностью того времени сыграли сейчас - коллекционеры охотятся за этими машинами! Не так много моделей BMW могут похвастаться ценой в семь цифр, но BMW 507 Series II 1959 года — одна из них.
#Автоэкспресс_ретро
Автоэкспресс
Судьба ретро автомобилей порой крайне удивительна: бывают случаи успехов, случаи провалов. Но бывает и такое, что автомобиль во всём не плох, но не попал в тогдашний рынок. Такая судьба приключилась с BMW 507.
Изначально BMW рассчитывала продавать тысячи 507 в США, но цена оказалась слишком высокой. В 1956 году машина стоила $9 000, а позже — $10 500 (эквивалент примерно $124 тыс. по современным меркам). Из-за высокой стоимости выпуск ограничился всего тремя годами. За эти 3 года успели выпустить всего 250 автомобилей.
Под капот 507 устанавливали 3,2-литровый атмосферный V8. Он оснащён алюминиевым блоком цилиндров, алюминиевыми головками и двумя карбюраторами Zenith. Вся мощность передаётся на задние колёса через четырёхступенчатую механику. Ну и салон! Вы только полюбуйтесь!
И всё не просто так. Авто не попал в рынок тогда, но зато находится в рынке сейчас. Редкость совместно с элегантностью того времени сыграли сейчас - коллекционеры охотятся за этими машинами! Не так много моделей BMW могут похвастаться ценой в семь цифр, но BMW 507 Series II 1959 года — одна из них.
#Автоэкспресс_ретро
Автоэкспресс
🔥4❤2🤩2
Сегодня из темы автоспорта кратко поговорим про лицензии и затронем забавный факт
Автоспорт — это не только гонки , но и строгая система регулирования. Чтобы выйти на трассу, пилоту и даже членам команды необходима специальная лицензия. Она подтверждает, что спортсмен имеет право участвовать в соревнованиях определённого уровня и соответствует требованиям по подготовке и безопасности.
Для понимания - лицензии бывают разных уровней. Если мы возьмём за основу международные соревнования, то FIA использует систему от Grade D до Grade A:
* Grade D — базовый международный уровень (например, для Formula 4).
* Grade C — допускает к более серьёзным сериям, включая Формулу-3 и некоторые кузовные чемпионаты.
* Grade B — необходима для Формулы-2 и топовых кузовных серий.
* Grade A — высший уровень, открывающий путь в Формулу-1, чемпионаты мира по ралли и другие вершины автоспорта.
* Суперлицензия FIA. Это отдельная категория, необходимая для участия в чемпионате мира Формулы-1. Её получение требует минимум 40 очков за три года в младших сериях, прохождения медицинских тестов и стажировки.
Соответственно пилоты, обладающие суперлицензией, могут участвовать в любых соревнованиях. Представьте картину, что пилот Формулы 1, например, хочет погоняться в младшей серии, а ему отказывают из-за того, что у него нет лицензии. Курьёз? Или нет?
На самом деле нет. Существует одна трасса, которая требует особой лицензии. И это Нюрбургринг. А конкретнее - VLN (чемпионат по длинным гонкам на Нюрбургринге).
Попасть в это соревнование сложнее, чем в некоторые профессиональные гонки. Чтобы пилотировать автомобиль в VLN, при наличии национальной гоночной лицензии нужно сдать еще несколько специальных экзаменов и получить местное разрешение, т. н. «пермит».
Все сложности с получением так называемой лицензии, или permit для Нюрбургринга, связаны с массовостью этого соревнования. Традиционно каждая гонка VLN собирает порядка 200 машин и 800 пилотов на старте, соответственно, и аварийность очень высокая. И существует 3 варианта лицензии: категории С, В и А.
Для самого нижнего уровня «С» достаточно сдать электронный экзамен и прокатить инструктора: это дает право на участие в чемпионате RCN. После участия в RCN становится возможным получить «пермит В», опять же, сдав электронный экзамен. Такая лицензия позволяет принимать участие в младших классах VLN до класса V5 включительно. Чтобы получить лицензию А, необходимо проехать несколько гонок с успешными финишами и сдать еще один экзамен. Только после этого ты становишься счастливым обладателем «пермита», дающего неограниченный выбор в классах.
Таким образом, даже пилоты мирового класса для участия в таких соревнованиях получить "особые" лицензии. Вот так🤷♀️
Но это лишь один из фактов про лицензии. Хотели бы узнать ещё факты из этой темы? — оставляйте реакции, комментарии, пишите вопросы.💬
#Автоэкспресс_автоспорт
Автоэкспресс
Автоспорт — это не только гонки , но и строгая система регулирования. Чтобы выйти на трассу, пилоту и даже членам команды необходима специальная лицензия. Она подтверждает, что спортсмен имеет право участвовать в соревнованиях определённого уровня и соответствует требованиям по подготовке и безопасности.
Для понимания - лицензии бывают разных уровней. Если мы возьмём за основу международные соревнования, то FIA использует систему от Grade D до Grade A:
* Grade D — базовый международный уровень (например, для Formula 4).
* Grade C — допускает к более серьёзным сериям, включая Формулу-3 и некоторые кузовные чемпионаты.
* Grade B — необходима для Формулы-2 и топовых кузовных серий.
* Grade A — высший уровень, открывающий путь в Формулу-1, чемпионаты мира по ралли и другие вершины автоспорта.
* Суперлицензия FIA. Это отдельная категория, необходимая для участия в чемпионате мира Формулы-1. Её получение требует минимум 40 очков за три года в младших сериях, прохождения медицинских тестов и стажировки.
Соответственно пилоты, обладающие суперлицензией, могут участвовать в любых соревнованиях. Представьте картину, что пилот Формулы 1, например, хочет погоняться в младшей серии, а ему отказывают из-за того, что у него нет лицензии. Курьёз? Или нет?
На самом деле нет. Существует одна трасса, которая требует особой лицензии. И это Нюрбургринг. А конкретнее - VLN (чемпионат по длинным гонкам на Нюрбургринге).
Попасть в это соревнование сложнее, чем в некоторые профессиональные гонки. Чтобы пилотировать автомобиль в VLN, при наличии национальной гоночной лицензии нужно сдать еще несколько специальных экзаменов и получить местное разрешение, т. н. «пермит».
Все сложности с получением так называемой лицензии, или permit для Нюрбургринга, связаны с массовостью этого соревнования. Традиционно каждая гонка VLN собирает порядка 200 машин и 800 пилотов на старте, соответственно, и аварийность очень высокая. И существует 3 варианта лицензии: категории С, В и А.
Для самого нижнего уровня «С» достаточно сдать электронный экзамен и прокатить инструктора: это дает право на участие в чемпионате RCN. После участия в RCN становится возможным получить «пермит В», опять же, сдав электронный экзамен. Такая лицензия позволяет принимать участие в младших классах VLN до класса V5 включительно. Чтобы получить лицензию А, необходимо проехать несколько гонок с успешными финишами и сдать еще один экзамен. Только после этого ты становишься счастливым обладателем «пермита», дающего неограниченный выбор в классах.
Таким образом, даже пилоты мирового класса для участия в таких соревнованиях получить "особые" лицензии. Вот так
Но это лишь один из фактов про лицензии. Хотели бы узнать ещё факты из этой темы? — оставляйте реакции, комментарии, пишите вопросы.
#Автоэкспресс_автоспорт
Автоэкспресс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3❤2🤓1
Ты больше никогда не посмотришь на крышу автомобиля как обычно после этого Rolls-Royce
Ультра-роскошный бренд представил уникальный Cullinan с вручную расписанным потолком Starlight Headliner.
Starlight Headliner от Rolls-Royce уже стал настоящим феноменом, но один заказчик решил довести идею до предела. Так появился единственный в своём роде Cullinan Cosmos — первая машина марки с полностью вручную расписанным потолком.
Поскольку клиент и его четырёхлетний сын были очарованы космосом, они захотели, чтобы интерьер «передавал сущность вселенной». Результатом стала потрясающая интерпретация Млечного Пути.
В Rolls-Royce отметили, что потолок был расписан полностью от руки одним из штатных художников компании, а на работу ушло более 160 часов. Это неудивительно: «светящиеся облачные образования» потребовали «более 20 последовательных слоёв акриловой краски, создающих глубину и объём с помощью разных кистей».
Помимо впечатляющего потолка, ультра-роскошный внедорожник получил сиденья из кожи оттенков Charles Blue и Grace White с контрастной прострочкой и кантом. Их дополняет уникальный узор в виде звёздных скоплений на дверных панелях и подголовниках, а также вручную нанесённый рисунок на передней панели пассажира. Можно заметить и подсвечиваемые накладки на порогах с надписью «Cullinan Cosmos One of One», а также вставки Piano White, которые «отражают глянцевые поверхности спутниковых корпусов».
Снаружи автомобиль выглядит относительно сдержанно, но получил окраску Arabescato Pearl, напоминающую «мягкое сияние лунного света в ночном небе». Модель также украшена тонкой двойной линией Charles Blue и оснащена подсвечиваемой фигуркой «Духа экстаза», которая «светится, словно далёкая звезда».
Тачка получилась просто космос✨
#Автоэкспресс_новости
Автоэкспресс
Ультра-роскошный бренд представил уникальный Cullinan с вручную расписанным потолком Starlight Headliner.
Starlight Headliner от Rolls-Royce уже стал настоящим феноменом, но один заказчик решил довести идею до предела. Так появился единственный в своём роде Cullinan Cosmos — первая машина марки с полностью вручную расписанным потолком.
Поскольку клиент и его четырёхлетний сын были очарованы космосом, они захотели, чтобы интерьер «передавал сущность вселенной». Результатом стала потрясающая интерпретация Млечного Пути.
В Rolls-Royce отметили, что потолок был расписан полностью от руки одним из штатных художников компании, а на работу ушло более 160 часов. Это неудивительно: «светящиеся облачные образования» потребовали «более 20 последовательных слоёв акриловой краски, создающих глубину и объём с помощью разных кистей».
Помимо впечатляющего потолка, ультра-роскошный внедорожник получил сиденья из кожи оттенков Charles Blue и Grace White с контрастной прострочкой и кантом. Их дополняет уникальный узор в виде звёздных скоплений на дверных панелях и подголовниках, а также вручную нанесённый рисунок на передней панели пассажира. Можно заметить и подсвечиваемые накладки на порогах с надписью «Cullinan Cosmos One of One», а также вставки Piano White, которые «отражают глянцевые поверхности спутниковых корпусов».
Снаружи автомобиль выглядит относительно сдержанно, но получил окраску Arabescato Pearl, напоминающую «мягкое сияние лунного света в ночном небе». Модель также украшена тонкой двойной линией Charles Blue и оснащена подсвечиваемой фигуркой «Духа экстаза», которая «светится, словно далёкая звезда».
Тачка получилась просто космос
#Автоэкспресс_новости
Автоэкспресс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4❤1👌1