Когда тысячи человек живут одним увлечением - получается нечто захватывающее! Да и как мы могли остаться в стороне, когда официальный канал F1 делал видео про Тифози!

Сегодня мы исследуем сердце и душу итальянской любви к Формуле-1, с особым акцентом на фанатичных поклонников Scuderia Ferrari — тифози — и их неизменное присутствие на гонках в Италии.

Тифози появились благодаря глубокой любви Италии к автоспорту, подпитываемой богатой гоночной историей страны и культовыми красными машинами из Маранелло.
Эти фанаты известны своей преданностью, страстью и непревзойденным энтузиазмом по отношению к Scuderia Ferrari, делая их уникальной и неотъемлемой частью Формулы-1.

Слово «тифози» впервые использовалось для описания фанатов Scuderia Ferrari в 1930-х годах. На гонки собирались большие толпы поклонников, чтобы поддержать Энцо Феррари, который только начинал свои гоночные проекты. В XXI веке это название стало широко известным. Невозможно смотреть гонку в Италии, чтобы комментаторы хотя бы несколько раз не упомянули этот термин.

Считается, что быть тифози — это не просто болеть за Ferrari; это образ жизни. Эти фанаты разделяют нерушимую связь с командой и её гонщиками, относясь к ним как к семье.
Они носят свои чувства на рукавах, празднуют победы, переживают поражения и всегда надеются на лучший результат в следующей гонке.

Тифози приходят в полном составе, превращая трибуны в море красного, поддерживая Ferrari на каждом повороте. Эта страсть заразительна: даже самые нейтральные зрители не могут не почувствовать прилив адреналина.

Иконический логотип «Prancing Horse» 🏎 стал синонимом итальянского совершенства и гоночного наследия. А Scuderia Ferrari — считается не просто командой — это символ национальной гордости, объединяющий миллионы итальянцев вокруг общей цели — победы на трассе. И это не просто так.

Славное прошлое Ferrari, легендарные гонщики вроде Хуана Мануэля Фанхио, Ники Лауды и Михаэля Шумахера только увеличивают восхищение командой.
Тифози помнят и чествуют этих икон, храня в памяти победы и напряженные соперничества, которые определяли спорт.

Кстати, в этот уикенд как раз проходит Гран-При Италии. Так что если и Вы желаете прикоснуться к истории - у вас есть все шансы!

#Автоэкспресс_интересное
#Автоэкспресс_автоспорт
Автоэкспресс

Porsche 911 Turbo S впервые стал гибридом — он стал быстрее, тяжелее и заметно дороже

Первая в истории гибридная версия 911 Turbo S получила рекордные характеристики, новые технологии и ощутимую прибавку в цене.

Новый 911 Turbo S 2026 года развивает 701 л.с. и 800 Нм крутящего момента в диапазоне 2 300–6 000 об/мин. Это на 61 л.с. больше, чем у нынешнего Turbo S (640 л.с.). что делает его самым мощным в истории модели.
Силовая установка объединяет битурбированный оппозитный шестицилиндровый двигатель и электромотор, встроенный в коробку передач.

Разгон до 60 миль/ч (96 км/ч) занимает 2,4 секунды, до 200 км/ч — 8,4 секунды (на 0,2 и 0,5 секунды быстрее прежней версии). Максимальная скорость — 320 км/ч (на 8 км/ч меньше).
Масса выросла до 1 736 кг (+82 кг), но, по словам компании, прибавка не критична для такого уровня техники.

Ранее прототип проехал Нюрбургринг за 7:03.92 , что на 14 секунд быстрее предыдущей версии.

Продажи начнутся весной 2026 года. Цены:
Купе — от $270 300 (+$31 600 к прошлой версии)
Кабриолет — от $284 300 (+$32 300)

Хотели бы себе такой? Оставляйте мнение в комментариях 💬

#Автоэкспресс_новости
Автоэкспресс

Новый Mercedes GLC EQ — электрический кроссовер с гигантской решёткой

Mercedes представил полностью электрический GLC EQ, который поступит в продажу в 2026 году и станет преемником EQC.

Визуально электрический GLC сохранил пропорции и общий силуэт обычной версии с ДВС, но получил новые переднюю и заднюю части. Главная деталь — огромная решётка радиатора, доступная в версии с подсветкой из 942 точек. (Шаг вперед, или назад? Оставляйте своё мнение в комментариях 💬)

Фары также полностью новые, с ДХО в форме звёздочек — этот элемент станет фирменным стилем для всех моделей Mercedes. Сзади — аналогичные светодиодные фонари и двухсекционный спойлер на крыше.

Главное изменение интерьера — гигантский 39,1-дюймовый MBUX Hyperscreen, занимающий всю ширину панели.

Цены на модель объявят позже

#Автоэкспресс_новости
Автоэкспресс

Ice Princess XF58: шесть колёс, ретро-стиль и абсурд

Среди самых эксцентричных кастомных автомобилей мало какие способны привлечь столько внимания. Ice Princess XF58 выглядит так, словно он выехал из какого-нибудь фильма, но это вполне реальная и ездящая машина.

Созданный из компонентов Studebaker и Cadillac, XF58 впервые попал в поле зрения пять лет назад. Машина была построена для коллекционера Ларри Клэрмонта мастером Ричардом Флетчером. У XF58 — четыре колеса спереди и два сзади. Передняя часть выполнена в стиле классического Studebaker с круглой решёткой радиатора, напоминающей сопло реактивного двигателя. Небольшие прорези в бампере и четыре круглые фары придают машине передок, подозрительно похожий на лицо Сида из «Ледникового периода».

Ретро-дизайн с ноткой научной фантастики
Кузов окрашен в элегантную двухцветную голубую гамму. XF58 оснащён цельным стеклянным куполом в футуристичном стиле «двойной пузырь», хотя при виде сзади он больше похож на сердце. Задняя часть не менее эксцентрична: крупные плавники и выступающие фонари делают облик ещё более необычным.

Под необычным кузовом скрыта серьёзная техника: атмосферный 8,2-литровый V8 в паре с автоматом. Аукционный дом Mecum не сообщает пробег, но, скорее всего, автомобиль использовался крайне редко.

Интерьер Ice Princess не уступает внешности: сиденья и дверные панели обтянуты блестящей золотой обивкой, ковры выполнены в ярко-красном цвете. Тонкий руль с бело-золотыми акцентами и пять круглых хромированных приборов добавляют футуристичности.
Предсказать цену продажи почти невозможно: второго такого Studebaker не существует.

Но после этого остался один вопрос - хотели бы такой дизайн в современных авто? 💬

#Автоэкспресс_ретро
Автоэкспресс