СофтРазборки

Знакомимся, создатель специализированной программы учета запчастей для авторазборов Константин Патрушев. (SoftRazborki)
Более 20 лет автоматизииует бизнес разборщиков.

Смотрим тут

Жду комменты .... ▪️

Краткий курс манипулятора или как заставить бизнес партнера работать на вас

В этом нет ничего сложного. Начинаем.

Ниже приведена ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ действий разнесенных по времени.

1. Знакомство.
Обозначьтесь. При знакомстве партнер должен принять, что вы это тот, кто ему нужен или может быть полезен. Желательно, подтверждение / рекомендация от знакомых, коллег, друзей или конкурентов.

2. Фиксация.
Сделать ему что-то приятное и/или полезное. Что важно для него. Он должен это зафиксировать.

3. Время.
Обозначаться в его деятельности как можно чаще. Занять доступное время.

4. Польза.
Показать, что с вами лучше чем без вас, решая в его бизнесе часть задач.

5. Тактическая пауза.
Нужно время чтобы принять и привыкнуть.

6. Инициатива.
Инициировать изменение условий взаимоотношений и обеспечить их выполнение партнером. Сделать этот процесс периодичным. При чем, эти изменения действительно могут улучшать качество взаимоотношений. Важно, чтобы это была исключительно ваша инициатива и новое условие выполнено партнером на 100%.
Вскоре, партнер привыкнет к периодичному изменению условий и к их обязательному выполнению, что и требуется.

7. Ресурсы.
Задействовать на себя максимум остальных ресурсов партнера, отсекая возможность развития других отношений.

8. Новые правила.
Теперь можно корректировать правила в своих интересах, постепенно помогая партнерскому бизнесу приносить вам пару каких то процентов с продаж.
Ну или пять. Как вы установите.


Промежуточный вопрос:
Кто нашел отличия от действий классифайда по отношению к вам? 🤔

9. Забрать значимую часть прибыли.
Если взять на себя одну из ключевых функций бизнеса, к примеру клиентский поток, то можно говорить об интеграции с куда более высоким процентом, чем 5, к примеру 20.... 30.

Возможно ли полное поглощение?
Думаю, что не целесообразно.
Должен же кто то крутить гайки, обеспечивать хранение, заниматься закупкой и оцифровкой запчастей, гонять сотрудников ну и отдавать прибыль 😅 ▪️

Статистика по спросу на рулевые рейки

Опубликована статистика ТОП 10 спроса на рулевые рейки в сервисе поиска запчастей Ferio за два года.

Доступны данные на 10 из 481 поколения, учтены только легковые автомобили.

ТОП 10 рулевых

Я даже знаю, кому это будет полезно ◾️

Сколько стоит снять видеоролик

Оставим вопрос целесообразности за кадром.

Пост чисто про деньги.

Варианты съемки:

🔸 Самостоятельно

Стоимость = стоимости вашего рабочего времени + стоимость амортизации используемого оборудования.

По опыту: В зависимости от сценария, сложности постановки, монтажа, загрузки, продакшена для тех кто уже это делал - минимум 8 часов. А так, до 3 полных рабочих дней.
Сколько стоит ваш час / день - считайте самостоятельно.

🔸 Вы и оператор

Вариант вменяемого оператора со своей техникой в Москве ОТ 4k в час. + монтаж.
Примерная стоимость готового материала 15 - 25 k за клип до 30 мин.
+ продакшен.
+ ваше время на сценарий и постановку.

Итого: 30k +

🔸 Съемочная группа

Работают несколько человек.
Выставляется свет. Многокамерная съемка.
Съемка интервью.
Более сложный монтаж.
Стоимость готового материала от 50k + продакшен.

Итого: 70k+

Можно сэкономить, если хорошо подготовиться и снимать за смену несколько материалов.


🔸 Собственное видеопроизводство

Если говорим о производстве подразумеваем профессиональное оборудование.
Камера, объектив, штатив - комплект легко 500k+
Их нужно 3.
Свет несколько комплектов, микрофоны, стабилизатор... 200k+
Доп комплекты акб, зарядки, пульты, диски, флешки... 150
Комп для монтажа 150k+

Итого: 2 млн.руб. только на оборудование со старта.

Самое интересное, что стоимость материала снятого для себя особо дешевле не получится, поскольку должны быть операторы, сценарист, монтажер, световик.... каждому оплачивается смена или результат работы.

Стомость готового клипа по любым раскладам 100к+, что для большинства разборов неприемлимо.

⚠️ Что делаем:

▫️ Принимаем информацию о стоимости.
▫️ Прежде чем снимать, прорабатываем идею и сценарий клипа.
Потратить или не потратить можно любые деньги, но в этом должен быть смысл. А лучше - результат.

⚠️ Что не делаем:

▫️ ничего не делаем, если это не будет осмыслено и/или системно. ▪️

P.s. еще по теме

Без комментариев.

Делай как лидер рынка!

Очередное (плановое) поднятие цен - новость вчерашнего дня (ну и еще нескольких десятков прошедших дней в этом году)

Чтобы понимать, что вообще происходит,  смотрите п.8. 

Процесс перехода к п.9 запущен.

Я не понимаю, что вам не нравится 🤔

Вы же сами виновиники такого положения.  Именно вы каждый раз принимаете условия и выполняете их 🤔

Нужно ли бороться с этим?

Нет. Этим нужно пользоваться.

Никаких выходов с площадки!

Что делаем:

Поднимаем цены для запчасткй  загруженных в классифайд на 50%

Делайте это каждый раз, когда площадка поднимает стоимость.

⚠️ Важно!
На вашем сайте и других каналах цены должны быть ваши - родные.

Это действие абсолютно закономерно. Это задача классифайда продавать дороже чем вы можете продать сами. Именно за это они берут деньги.

Заставьте разработчиков програмы учета сделать  функцию позволяющую на разные площадки грузить разные цены. Это то же нормально и полезно. Чем больше обращений, тем быстрее этот вопрос решиться.  Некоторые разработчики программного обеспечения излишне тесно трутся с классифайдами. По этому, возможно некое противодействие, игнор и саботаж. Дергайте их ежедневно!

Итого:

Учитесь у классифайда.

Поднятие цен может быть обосновано только увеличением вашей прибыли от использования площадки.

Увеличить прибыль можно или повышением цен или увеличением объема продаж через этот канал ▪️

p.s. .Используйте больше каналов продаж, несмотря на то, что ваш менеджер верует всего в один.
Ему это удобно, а вам затратно.

Сотрудники не воруют запчасти

К сожалению, явление воровства массовое и наверняка каждый из вас с ним сталкивался.

Строгий учет и периодическая инвентаризация позволяют лишь повесить убыток на материально ответственное лицо или размазать его на сотрудников склада, но никак не искоренить само явление.

Интересная идея, по борьбе с кражами реализована в JLR VolvoParts - Очаково (г. Москва),
.... Сотрудникам разрешено бесплатно брать те запчасти, которые им нужны.

ИМХО этот подход решает сразу несколько задач:

🔸 Шикарный соцпакет и лояльность сотрудников.

🔸 Правильный учет склада. Не получится так, что клиент приедет за ранее украденной деталью.

🔸 Выявление сотрудников с коммерческой жилкой и новых каналов продаж.

🔸 Воровть перестает быть интересно. Пропадает азарт и адреналин.

Ну, как вам такое? ▪️

Современный автосервис 2023

А вот и повод сгонять в Сочи. Пока море тёплое.

https://auto-conference.ru/

С одной стороны, в конференции участвуют воротилы современного автобизнеса в роли спикеров, с другой, как гости, не меньше представителей автосервисов и разборов.

Автосервисы - наши потенциальные клиенты, ну и не только наши (чем объясняется присутствие там ЕА и Авито).

Плюс, дополнительный повод встретиться со старыми и познакомиться с новыми друзьями / коллегами.

Думаю, так же полезно будет для тех, кто планирует в перспективе открывать свой современный автосервис.

Едем? 😉 ▪️

Качественный состав покупателей

В рамках поста это - соотношение частных и профессиональных покупателей.

Частные - одноразовые, покупают для своего авто.
Профы - постоянные. Сервисы и берущие на перепродажу.

Чем больше профов, тем бизнес менее зависим от рекламы.

Менее 20% профов означает, что у вас что то не так с ассортименом, лояльностью или качеством. Исключение - молодые предприятия не успевшие засветиться в проф среде.

Более 80%, означает то, что у вас плохо работает реклама или вы стали монополистом рынка 🤔

Что делаем:

🔸 анализируем структуру аудитории за прошедший месяц.
🔸 добираем профов, если их менее 70% (ferio, пехота по автосервисам)
🔸 ищем возможность привлечения частных покупателей, если их менее 30% (реклама)

В идеале, считать цифры по итогам месяца, для понимания  куда движется компания и что делать. ▪️

Не нае*ёшь - не проживёшь

Тенденция последних пары лет - продажа на разборах под видом б.у. запчастей - нового китайского неоригинала.

Отношение к этому процессу неоднозначное.

Это точка роста и использование возможностей в наше тяжелое время. Нет смысла разбирать целый авто для продажи одной или двух запчастей. Да и детали не отличить от оригинала.

С другой стороны, это просто наеб*лово клиента и компрометация всего разборочного бизнеса.

Что, делаем так? ▪️

Слёзы Англии

- Че делаете?
- Возим запчасти, из Англии.
- Так там запчасти... на них без слез не взглянешь....
- Ага, везем и плачем 🥲

Из привезенных запчастей в РФ:

2% моторов не поедет;
15% КПП - мёртвые.

С учетом того, что коробка идет прицепом, а минимальная наценка x2, то такой брак более чем приемлем.

Или как?

Источник информации: @motorokomplekt

Утилизация непригодных запчастей

При покупке авто на разбор, особенно с внутреннего рынка, приходится утилизировать весомую долю запчастей как неликвид или непригодные к восстановлению.

Как правило, остатки сортируются и сдаются в металлолом или вывозятся на свалку.

Отдельные категории:
🔸 амортизаторы
🔸 пружины
🔸 опоры и опорные подшипники
🔸 рычаги
🔸 шаровые опоры
🔸 ступицы и ступичные подшипники
🔸 шрусы и привода
🔸 катушки зажигания
🔸 форсунки
можно сдать дороже лома по договоренности.

Не знаю, на сколько целесообразно заморачиваться на такую сортировку.

Кто на опыте, поделитесь в комментариях... ◾️

Цена не влияет на спрос

Существует заблуждение, что если повысить цены на запчасти, то их перестанут покупать, а если понизить - начнут.

Это не совсем так, во всяком случае в рынке б.у. запчастей в наше время...

Хотите эксперимент?

Проведите.

Поднимите цену на 30% на весь товар, до конца октября и посчитайте выручку. Скорее всего она будет выше процентов на 20-25 при минимальном снижении количества проданных запчастей.

Кому действительно нужна запчасть - купит при любой ее стоимости.
Кому она не нужна - будет трахать мозг, даже если отдавать её бесплатно 😜

Эксперимент начался? ◾️

p.s. результаты напишите в комментах.

Автосервис in разбор

Автосервис и авторазбор, по сути, это два абсолютно разных бизнеса.

Однако, в реальности, существуют варианты успешной интеграции сервиса в разбор.

🔸 Точки
Сервис может быть точкой входа клиента для покупки запчасти с разбора или точкой выхода, когда купленные запчасти устанавливаются в сервисе.

🔸 Внутренний
Свой автосервис используется для решения задач собственного бизнеса без привлечения клиентов со стороны.

🔸 Профильный
Отлично работают профильные истории в рамках бренда или уникальной услуги. К примеру: клубный сервис Ягуар или центр по замене агрегатов с обязательной привязкой к профилю разбора (ЦЗ).

🔸 Малоэффективный
Что точно не стоит делать, так это открывать обыкновенную слесарку на полтора подъемника никак не связанную с основным бизнесом продажи б.у. запчастей ▪️

Воскресный позитив 🔥

В мае 2022 года полностю выгорел склад подменного фонда компанни ВИПГУР автоматик. Огнем было уничтожено более 2000 единиц восстановленых рулевых реек. Общая сумма ущерба составила более чем 🥺 млн. рублей.

После пожара компания реорганизовала бизнес. Удалось сохранить производство, рабочий коллектив и сменить локацию на более удачную.

Что делаем:
🔥 сжигаем весь тухляк
🚛 переезжаем ближе к центру

Поехали 🫡

⚠️ Компания скупает неисправные, ремонтопригодные рулевые рейки для пополнения фонда.
Дороже лома :)

Ремонтирует ГУР, рейки, автоматы и вариаторы с использованием собственных промышленных станков и оборудования.

Экскурсия по производству:
https://youtu.be/HKnD3DOi6F4

@vip_gur_at
▪️

10% - курс на 30%

Кто то уже пользовался Яндекс.Такси ? 🤔
Знаете, сколько Яндекс забирает от суммы оплаты?

От 26 до 32% в зависимости от региона, класса, времени и ряда других факторов.
А всё начиналось с 10% (ДЕСЯТИ ПРОЦЕНТОВ!)

Для чего эта инфа? 🤔

Точно.... если придет уведомление о новом тарифе - "10% от выручки".... без оплаты за просмотры, то ты "таксист" и следующие цели 15, 20, 25, 27, 30 и 32% .

Готов поспорить, что это так.

Вопросы по материалу:
🔸 Где был самый сложный и долгий выход ЯТ на рынок?
🔸 Где все независимые таксопарки?
🔸 Чем отличается разбор от такопарка?
🔸 Есть ли сходство у Яндекса и сами знаете кого ?
🔸 Где вы будете брать деньги на зарплату, аренду, налоги... когда прибыль будет не ваша?

Если вы правильно ответили на все вопросы, то наверняка занаете, что делать.

Делайте! Я с вами 🤝 ▪️

P.s.: кстати, повышение стоимости клика на 40%, раз в три месяца, это всего лишь склонение к принятию нового тарифа, а не попытка заработать здесь и сейчас.

100. Первая сотка

9 октября 2023 года, в 20:43 в нашем канале появился сотый участник: Тимур из Татарстана.

Добро пожаловать!

А знаете, сколько всего в России авторазборов?

На самом деле не так и много.
Не более 4000 физически существующих компаний.

Хотелось бы видеть их владельцев и руководителей на нашем канале.

Просьба отправить приглашение
https://t.me/auto_disassembler
соответствующим лицам.

Заранее благодарен 🤝 ▪️

Межрегиональные продажи

Вы заметили, что за последние лет пять кратно увеличились продажи запчастей в другие регионы?

Развитие сервисов безопасных сделок, логистики, алгоритмов показа классифайдов  -  факторы обеспечивающий этот процесс.

Все бы хорошо, но... это носит массовый характер, а значит и касается вашего местного рынка, на который вышли продавцы из других регионов, составля вам конкуренцию.

Конкуренция = снижение прибыли. При чем у всех, кроме рекламщиков и тех кто занимается доставкой (упс).

Что делаем? 🤔

Пробуем ответить на вопрос:

Почему местный клиент покупает запчасти в другом регионе даже если деталь в лучшем состоянии у местного разбора есть в наличии? ▪️

Второй Авито

В этом году исполнилось 20 лет, как я в теме. На протяжении всего этого времени постоянно видел попытки создания:
▫️ второго экзиста
▫️ второго яндекса
▫️ второго ферио

.... а теперь и второго авито.

Вынужден вас разочаровать.
Никакой успешный бизнес в IT повторить столь же круто как и копируемый - не реально.

Причина не в отсутствии технической возможности, а в том, что бизнес сработал, потому что так сложились обстоятельства и были условия в тот период времени.

К примеру, нет смысла сейчас печатать газету ИРР, потому как это не актуально. То же и с Авито. Оно просто есть, работает и второе не имеет смысла для ПОКУПАТЕЛЕЙ. Увы. 🤷‍♂

То же с остальными проектами.

🔸 Что делать:

Если вам надоело продавать запчасти и хочется IT славы, то придумайте то, чего не существует в рынке. Реализуйте и будет вам счастье и слава.

Поверьте на слово, знаю о чем говорю.  Зафиксированных попыток реализовать аналог Ферио с 2005 года было более 200 штук. Успешных 0.

Вот, только что сэкономил кому то кучу времени и денег.

Хотя .... кого и когда останавливали предупреждения? 😂

Итого:
Альтернативного авито не будет. Извинте. ▪️

Новая индустрия восстановления запчастей

Полным ходом идет конференция Современный автосервис 2023 в Сочи.

Спикеры - топчики.

Вопросами б.у. запчастей , а точнее их восстановления озабочены на уровне Минестерства транспорта РФ

90 заводов готовы приступить к работе прямо сейчас.

Единственное, чего им нехватает, так это самих б.у. запчастей, которые нужно восстанавливать. ... но, об этом промолчали.

Для нас это бесполезная информация, потому как касается транспорта обеспечивающего пассажирские и грузовые перевозки. Пока.

⚠️ Возможно, с рынка, будут выкупать определенные категории запчастей.
Увидим в ближайшее время.

Конференция продолжается. Интересного много.
Держу вас в курсе. ▪️