리포트 공감능력📂
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내가 반말 좀 칠게
꼬우면 나가쟈

⭐️손실 책임 없다.
반말까는데 내 말들 사람 있냐.
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자신의 열등감을 아이에게 투영시키고 있군요. 어차피 레디메이드 공교육 한계 인생이라 저기서라도 작은 우월감을 찾아야죠. 로마시대 노예가 자신의 주인집 명패를 자랑하며 살았던 것처럼요.

미국의 봉2억 이상의 최소 전문직 파이어족이 자녀에게 무엇을 강조하는지 사유할 필요가 있겠습니다.

https://n.news.naver.com/article/009/0005064584?cds=news_my
증권사 PF사태에 우려가 심했는데요,
가만히 생각해보니까 이걸로 극복할 수 있겠네요.

"부실자산을 코인으로 유동화 해서 정리하기"

이렇게 되면 경착륙은 아니더라도 연착륙은 가능하겠는데요. 부실에 대한 버퍼로 코인은 아주 좋은 아이디어겠군요.

https://n.news.naver.com/mnews/article/243/0000036828?sid=101

아이디어 출처: 박홍기 작가 2022년 12월 24일 방송 中
스트레스 테스트가 뭐 대단한 게 아니다. 최악의 상황에서 나갈 돈을 계산해본 것. 그런 의미에서 개인은 최악의 금리에서 원리금 상환금과 이자 얼마를 낼지 계산해봤어야 한다.

https://www.koscaj.com/news/articleView.html?idxno=231796
Forwarded from 캬오의 공부방
검색엔진 1위 기업인 구글이 나타나기 전에 야후와 알타비스타가 있었습니다. 사람들은 어마어마한 갯수의 검색결과를 순식간에 뿜어내는 알타비스타의 기능에 열광해씨만 결국 정말 중요한 결과를 최상위에 올려주는 구글의 손을 들어주었습니다.
스프레드 시트 분야의 1위는 90년대 초중반만 해도 로터스 1-2-3였습니다. 워드프로세서는 워드퍼펙트가 압도적인 시장점유율을 차지했었죠. 넘사벽의 1등이 2위에게 추월당하는 이야기를 읽어보면 사장의 엔지니어링 능력과 자존심이 안좋은 방향으로 작용하는 경우도 상당히 많았습니다.
헨리포드의 전기를 읽어보면 원가를 절감한 T형 모델의 성공으로 자동차 업계 1위가된 포드가 시보레에게 1등 자리를 내주는 장면이 있습니다. 포드의 T형 자동차는 똑같은 모델로 거의 변화없이 싼 가격으로 차를 살 수 있게 되었지만 디자인과 사양의 다양성성을 내세운 GM의 초기 사업전략에 뒤처지게 된 것이었죠.
시장초기에 1위의 혁신은 쉽게 모방할 수 있는 경우가 대부분이었습니다. 시장초기의 혁신을 지속해서 브랜드 파워가 초기 1위를 넘어 지속되려면 강력한 경영자의 카리스마와 비전이 후발주자의 모방과 개량을 넘어서야 하는데 1등의 혁신과 2등의 모방과 개량이 성공하면 1등의 자존심과 엔지니어링과 천재성이 지닌 1등이 지닌 내러티브를 소비하는 방식으로 브랜드의 유산을 지켜내야 합니다. 한국에서도 MP3 1위 아이리버 사례도 있었죠.
앨런머스크는 자기파괴적인 폭주를 거듭하고 있는중이라 생각합니다. 가령심시티로 자급자족이 가능한 메가시티를 짓고 고질라를 넣어버리는 상황처럼 말이죠. 조금 더 기다려보면 이 회사가 이 고비를 넘어서 아이리버가 될지 아마존이 될 지 판가름이 될거라 생각합니다.
캬오의 공부방
검색엔진 1위 기업인 구글이 나타나기 전에 야후와 알타비스타가 있었습니다. 사람들은 어마어마한 갯수의 검색결과를 순식간에 뿜어내는 알타비스타의 기능에 열광해씨만 결국 정말 중요한 결과를 최상위에 올려주는 구글의 손을 들어주었습니다. 스프레드 시트 분야의 1위는 90년대 초중반만 해도 로터스 1-2-3였습니다. 워드프로세서는 워드퍼펙트가 압도적인 시장점유율을 차지했었죠. 넘사벽의 1등이 2위에게 추월당하는 이야기를 읽어보면 사장의 엔지니어링 능력과 자존심이…
원래 자율주행 용도는 잠들지 않는 물류망입니다. 그걸 위해 달려가고 있죠.

B2C에서 데이터 수집해서 고도화해서
B2B물류망에 적용해야징~

물류수송 인건비도 비싸고 쉬는 시간도 길고.

문제는 사람이 죽는 것보다 수송되는 물류가 파손되는 게 보상비 더 많이 들어가니까 데이터 수집은 B2C로 진행 중입니다.

전기차는 수단이고 데이터수집이 목적입니다.

[수정]
사람이 다치는 게 대량으로 물건 파손되는 것보다 보상비용이 적게 듭니다. 물류트럭보다 승용차가 훨씬 많기 때문에 주행데이터 수집에 용이합니다. 그래서 B2C로 데이터를 수집 중입니다. 진짜 돈은 B2B에서 매번 빠져나가는 인건비를 절감시켜주는 것으로 BM을 구축하면됩니다. B2C에서 자율주행 구독서비스를 판매하는 것보다 B2B의 구독서비스를 통해 운전자 인건비 절감분 + 24시간 물류풀가동 가능에 따른 이익을 쉐어하는 게 훨씬 돈이 될 것 같네요.
오랜만에 엑셀돌려봤습니다.
주린이 개소리하는 채널
https://m.dcinside.com/board/immovables/5531257
현재 영끌들 뇌수준ㅋㅋㅋㅋㅋ순백하게 뇌절오는 중
nuclear tooth 🚀
세계 무기시장 요동… ‘미국산 무기’ 독주시대 저무나 https://www.donga.com/news/Inter/article/all/20221224/117140551/1
미국이 제역할을 못 하니까 미국 무기를 사도 안보를 보장받을 수 없다는 불안감을 갖게되니 저렴하고 성능 좋은 것을 찾게 됩니다.

오죽 세계질서가 뒤틀렸으면 인도네시아가 중재국 역할을 하겠다고 나설까요. 뒤에서 전쟁 부추기고 돈 대주는 것은 참 쉽죠. 그런데 그게 다가 아닌데.

적당헤 치고받고 했으면 쇼당을 봐주는 놈이 필요한데 없네요.

대한민국은 무기를 팔지 중재를 통한 보증을 팔지 선택해야 하는데 전자로 기우네요. 무기상.