На месте, где спустя тысячелетие вырастет город Сосновый Бор в Ленинградской области, изначально находились поселения финно-угров и славян.

Одно из них — деревня Устье. Это название можно встретить на карте Ингерманландии 1676 года и на «Географическом чертеже Ижорской земли» 1705 года. В конце 19 века стеклянная фабрика в другом поселении, Калище, была одной из крупнейших в Европе.

В 1973 году Сосновый Бор из рабочего поселка стал городом. Тогда же здесь ввели в эксплуатацию первый энергоблок Ленинградской АЭС. Сегодня низкоуглеродная энергия, которую производит атомная станция, питает ЭЗС АтомЭнерго.

📍 Сосновый Бор, ул. Парковая, 6
🔌 1 коннектор CCS (60 кВт), 1 CHAdeMO (60 кВт), 1 Type 2 (22 кВт)

#атомэнерго_точки
⚛️ АтомЭнерго

«Если ты в извозе, «электричка» для тебя выгоднее», — однажды посоветовали Марату. К тому времени он уже работал на себя напрямую с агрегатором и колесил по городу на личном авто.

Правда, быстро понял, что помимо комиссии львиная доля заработка уходит на бензин, масло, ТО.

Так в семье появилось второе авто, уже электрическое. Расчет был на то, что получится отбить стоимость машины, снизив расходы на топливо и обслуживание. Плюс субсидии от государства.

Так и случилось. Выгоднее, конечно, стало «заправляться».

Марат живет в многоквартирном доме, где нет зарядной станции. Зато на Марьиной роще есть ЭЗС АтомЭнерго с коннектором CHAdeMO, установленная в рамках проекта «Энергия Москвы». Это 10 минут от дома, где он живет.

Марат бесплатно заряжается там всю ночь, а утром выходит на линию в среднем на 8 часов, проезжая при этом около 180 км на 10–13 заказах. Одной зарядки на это хватает более чем.

#атомэнерго_история
⚛️ АтомЭнерго

Более 70% россиян одобряют установку ЭЗС во дворах многоквартирных домов, утверждает исследование СберАвто.

Причем «заправляться» можно не только во дворах: 1 марта 2022 года вступил в силу закон, который разрешает оснащать подземные паркинги оборудованием для заправки электромобилей.

Преимущества зарядки дома:

🔵«Заправляетесь», пока проводите время с семьей или занимаетесь делами. В любое время — в том числе ночью, когда электроэнергия дешевле и стоит 2–3 ₽ за киловатт-час.

🔵Медленная домашняя зарядка длится дольше, но более щадящая для батареи.

🔵Если место для зарядки всегда под рукой, можно заряжаться чаще, легче поддерживать оптимальный уровень заряда батареи, а это увеличивает срок ее службы.

#атомэнерго_ответы
⚛️ АтомЭнерго

Машины могут обмениваться информацией между собой и с дорожной инфраструктурой с помощью технологии V2X (расшифровывается как vehicle-to-everything).

Зачем это нужно?
V2X управляет трафиком, а беспилотным авто помогает корректировать дистанцию до другой машины. Вы получаете информацию о пробках и препятствиях на пути, предупреждения о возможных столкновениях.

В чем отличие от навигатора?
В масштабах.

• Если автобус отстает от расписания, V2X может с помощью светофоров сократить это опоздание.
• При аварии система не просто информирует водителей о ней, но и выстраивает для скорой самый быстрый путь, регулируя движение.

Как это работает?
В машину ставят бортовое устройство с беспроводной связью. С него информация о движении авто поступает в центральный узел обработки данных. Туда же идут данные с базовых станций, установленных вдоль дорог, например, на осветительных столбах.

ℹ️ Сейчас исследовательский центр Росатома по зарядной инфраструктуре работает над тем, как объединить электротранспорт и ЭЗС АтомЭнерго в подобную V2X-систему.

#атомэнерго_какэто
⚛️ АтомЭнерго

🗓 Никто до 1940 года не мог даже помыслить о бортовых зарядных устройствах (БЗУ). Ведь ртутно-дуговые и лампово-вакуумные выпрямители для превращения переменного тока в постоянный из-за их размеров нельзя было встроить в автотранспорт.

Все поменялось, когда радиолюбитель и электрохимик Рассел Ол создал твердотельный выпрямитель с кремниевыми диодами, компактный и надежный. Это изобретение сделало зарядку в домашних условиях удобнее. Причем БЗУ стоило дешевле, чем зарядные устройства с прежними выпрямителями.

Вот первые авто, оснащенные БЗУ. Все они имели свинцово-кислотные батареи, правда, разного напряжения.

🚘 Henney Kilowatt, как на фото (1959–1960)
36 и 72 вольт

🚘 Enfield 8000 (1973)
48 вольт

🚘 Citicar Sebring-Vanguard (1974)
36 и 48 вольт

Точные характеристики этих аккумуляторов неизвестны, но, вероятно, их мощность была 3–6 кВт. А значит, ночной зарядки хватало для авто.

#атомэнерго_такбыло
⚛️ АтомЭнерго

Однажды мы поспорили, что сможем написать самый короткий рассказ, способный растрогать любого электроводителя...🥲

#атомэнерго_клипы
⚛️ АтомЭнерго

Эти электростанции появятся в течение года. Соответствующее соглашение мы подписали с правительством региона.

«Новые станции, выполненные в едином дизайне, поддержат единый архитектурный облик городов региона и создадут дополнительный комфорт для владельцев электромобилей».

💬 Валерий Маркелов, гендиректор АтомЭнерго

Какие предпосылки?
С 2021 года действует постановление об утверждении стандартов жилого помещения и комфортности проживания на территории Московской области. Благодаря ему зарядная инфраструктура для электромобилей может появиться в каждом подмосковном дворе.

Какая ситуация с ЭЗС в регионе сейчас?
Работают 493 станции: 202 быстрые мощностью 150 кВт и 291 медленная мощностью до 22 кВт. Предполагается, что к концу 2025 года общее количество ЭЗС в области составит 829.

#атомэнерго_сколько
⚛️ АтомЭнерго

Догадаетесь по отзывам водителей, о каком электромобиле речь? По итогам 2023 года он признан самым популярным в мире.

💬 Жестковата для кроссовера.

💬 Сразу после покупки впервые сев за руль, инстинктивно пытаешься повернуть экран к себе. А инженеры Теслы говорят: «А вот и нет!»

💬 Смог бы я получить столько же удовольствия без автопилота? Точно нет, 80% времени проехал с минимальным напряжением.

💬 Вместительное авто для всей семьи. Надежность и комфорт на время всего пути. Теперь можно отдыхать даже в пробках.

💬 Цена качество, автопилот, прекрасное ПО. Жаль, нет пневмы и вентиляции, но это, наверно, и лишнее.

💬 Илону Маску огромный респект: за такое короткое время создать такой технологичный, не похожий ни на какой другой автомобиль.

💬 Из Могилева 95% времени ехал на авторулении, вполне устраивает.

💬 Только поездив какое-то продолжительное время, я ее реально оценил. Да, есть более быстрые ДВС, но ничто не сравнится с тем, как она едет.

#атомэнерго_говорят
⚛️ АтомЭнерго

Три полироли, ботинки для хайкинга, мангал, сложенный велотренажер — каждая из этих вещей придется кстати к определенному времени и месту, но все вместе они не совсем то, чем стоит нагружать багажник во время будничных поездок.

⚠️ Чем больше вещей вы с собой возите, тем чаще придется думать о подзарядке. Каждые 45 кг груза, добавленные к массе электроавто, увеличивают расход энергии на 1–2%.

Потому: когда встанет вопрос, стоит ли разгружать багажник, ведь на следующих выходных опять шашлыки, — не сомневайтесь.

Устроим перекличку: кто что возит в багажнике?

#атомэнерго_подсказка
⚛️ АтомЭнерго

📈 6,8% легковых авто на улицах Москвы будут электрическими к 2030 году. Заправиться они смогут на 12 600 ЭЗС.

📈 Сейчас водители «электричек» чаще всего заряжаются по средам и четвергам, в 6–7 вечера, а также во время рабочего дня или по пути домой. Это статистика бесплатных быстрых ЭЗС, установленных в рамках проекта «Энергия Москвы». Среди них есть и электростанции АтомЭнерго.

«В любом случае мы ждем нового потребителя и готовим для него инфраструктуру»: читайте по ссылке, какое будущее у электромобильности в России.

Вы узнаете:
— Перегрузят ли новые ЭЗС энергосистему Москвы?
— В каких регионах электроавто больше всего?
— На чем будут зарабатывать электроводители?

#атомэнерго_почитать
⚛️ АтомЭнерго

К сожалению, помешает проводка коннектора CCS Combo 1, рассчитанная на медленную зарядку.

#атомэнерго_мемы
⚛️ АтомЭнерго

⚠️ Чередуйте быструю и медленную зарядку

🟢Батарея электроавто принимает только постоянный ток. При быстрой зарядке он поступает в нее напрямую, поэтому процесс занимает около 30 минут.

🟢При медленной — зарядка происходит переменным током, который проходит через встроенный инвертор авто, прежде чем попасть в батарею. На все это нужно уже 6–8 часов.

Быстрые станции экономят время, да и найти их в общественных местах или на трассе проще. Но не стоит забывать: использование только быстрой зарядки может ускорить износ батареи.

#атомэнерго_подсказка
⚛️ АтомЭнерго

🟢 Хайнрихсвальде, «лес Хайнриха» — так стали называть земли между Тильзитом и Лабиау, когда в 1657 году Великий курфюрст Фридрих Вильгельм подарил их любимому егерю Хайнриху Эрентрайху.

🟢 Спустя 100 лет в имении в 20 км от Хайнрихсвальде в то время никому еще не известный Иммануил Кант обучал детей графа Кайзерлинга.

🟢 Эти места были популярны у монарших особ, влюбленных в охоту. Так, в сентябре 1862 года принц Фридрих Карл подстрелил здесь зубра с 25 шагов, а вскоре – 350-килограммового лося с рогами в 22 ветви.

Сегодня Хайнрихсвальде — это Славск с 4000 жителей. На гербе города изображен лось. Туристов сюда привлекает довоенная застройка, краснокаменная кирха и открытый бассейн с минеральной водой, который является местом притяжения с 1935 года.

📍Прямо рядом с бассейном и пляжем, на пересечении улиц Мацина и Юбилейной находится ЭЗС АтомЭнерго.

#атомэнерго_точки
⚛️ АтомЭнерго

Вот бы авто было, как смартфон: чтобы зарядиться, подключил кабель и все. Никаких постоянных оплат в телефоне, банковских карт, бесконтактных RFID-меток радиочастотной идентификации и другой мелкой моторики.

Это реально с технологией Plug & Charge, которая обеспечивает упрощенную авторизацию.

Как это возможно?
🟢 Каждое авто привязано к индивидуальному счету.
🟢 После подключения к ЭЗС вся информация о транспортном средстве, транзакции, сети зарядки автоматически поступает в центр обработки данных.
🟢 Все данные защищены и передаются в зашифрованном виде.

Большинство авто пока не поддерживает эту технологию.

Примеры моделей, поддерживающих Plug & Charge:
• Audi E-tron (2019)
• Daimler EQC (2019)
• Porsche Taycan (2021)
• Mercedes-Benz EQS (2021)
• Lucid Air (2021)
• Ford Mustang Mach-E (2021)
• BMW i4, i5, i7, iX (2024)
• Hyundai Ioniq 6 (2024)
• у Tesla (2012) есть проприетарная технология

Вшивание Plug & Charge в электрозаправки АтомЭнерго разрабатывает исследовательский центр Росатома по зарядной инфраструктуре.

#атомэнерго_хорошее
⚛️ АтомЭнерго

Как прошел июль? Собрали самые громкие новости месяца. Все они реальны кроме одной, которую мы попросили придумать GPT-4o.

Догадаетесь, какой инфоповод вымышлен нейросетью? Пишите свой вариант в комментариях.

🟢В Градостроительный кодекс РФ хотят внести требование о выделении не менее 5% парковочных мест для зарядки электромобилей.

🟢Москвич 3e — лидер корпоративных продаж в 2024-м. Приобретено около 700 авто, что на 489% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

🟢Chery Fulwin T10 вошла в Книгу рекордов Гиннесса как самый дальнобольный гибрид, преодолев более 2000 км с полным баком и на одной зарядке.

🟢Hyundai представит в этом году трехрядный электромобиль в семействе Ioniq.

🟢Apple Car выйдет на рынок с функцией автопилота пятого уровня.

🟢Подержанный электроседан Xiaomi SU7 версии Max в Китае стоит дороже, чем новый.

🟢Mercedes установит 100 быстрых зарядных станций мощностью 400 кВт около кофеен Starbucks.

🟢Zeekr анонсировал выход первого семейного электрокроссовера в этом году. Авто длиной пять метров получит 800-вольтовую электросистему.

🟢Tesla начала продавать для Model Y беспроводное обновление ПО за $1600, которое увеличивает запас хода на 48 или 80 км.

🟢На Hyundai подали в суд за завышение продаж электрокаров.

#атомэнерго_новости #атомэнерго_ии
⚛️ АтомЭнерго