Глубина разряда (DoD) показывает, сколько энергии вы израсходовали. Например, у аккумулятора емкость 100 Ач, вы использовали 30 Ач, осталось 70 Ач. Значит, глубина разряда составила 30%. На столько процентов был разряжен аккумулятор.

⚠️ Чем меньше глубина разряда, тем дольше служит батарея

Конечно, при условии, что вы не разряжаете ее до 0% или не заряжаете до 100%. Ведь эффективнее всего батарея работает в определенном диапазоне своей емкости.

#атомэнерго_подсказка
⚛️ АтомЭнерго

Эта сладкая фраза «энергохаб АтомЭнерго».

Мы планируем строить большие хабы для электромобилей, где можно не только зарядиться, но и поесть, подстричься, посмотреть кино, принять душ, примерить вещи в пункте выдачи. Здесь будут не только быстрые зарядные станции, но медленные для тех, кто решит остаться на ночь.

Услугу по замене батарей предложат водителям авто, в которых они являются сменными. То есть водитель приезжает разряженный, а через несколько минут покидает энергохаб с новой батарей, заполненной на 100%.

Когда батарея отживет свое, Росатом примет ее на переработку. Предприятие для этого построят в Нижегородской области.

🔗 О будущем, которое предлагает Росатом, и мифах, связанных с электромобильностью, — читайте по ссылке

#атомэнерго_новости
⚛️ АтомЭнерго

Дано:
Электромобили A и B прибыли на быструю электрозаправку АтомЭнерго на 90кВт. Максимальная мощность, которую может потреблять каждое авто, — 60 кВт.

Вопрос: какая из машин зарядится быстрее?

Подсказка: нет, не та, которая была менее разряжена, как можно было подумать.

Ответ: первым до границы щадящего режима заряда аккумулятора зарядится автомобиль, запросивший дополнительную динамическую мощность первым.

ℹ️ Это возможно благодаря технологии динамической балансировки.

Как это работает? На станции есть три силовых модуля по 30 кВт. При одновременной зарядке двух пользователей в автоматическом режиме происходит подключение мощности балансировочного силового модуля.

➊ ЭЗС переключает балансировочный модуль на авто запросившее дополнительную мощность первой, а другая машина продолжает зарядку на одном модуле.

➋ Когда запрос от первого автомобиля снижается ниже 30кВт, например, при переходе на щадящий режим зарядки (свыше 80% заряда аккумулятора), ЭЗС переключает балансировочный модуль на второе авто.

#атомэнерго_какэто
⚛️ АтомЭнерго

У тревожности нет ни шанса: место для зарядки будет точно. На некоторых ЭЗС АтомЭнерго можно забронировать порт на любое удобное время в течение суток. В приложении вы сами устанавливаете лимиты по зарядной сессии (время, уровень заряда, стоимость). Там же проводите оплату.

Какие опции планируем добавить в будущем?

🟢Динамическое ценообразование
Будете заряжаться по более низкой цене в периоды, когда нагрузка на сети невысокая.

🟢Система скидок в точках вблизи ЭЗС
Пока заряжается машина, сможете посетить ближайшую торговую точку и приобрести там товары или услуги со скидкой клиента АтомЭнерго. Например, выпить капучино и съесть круассан по спеццене в кафе.

ℹ️ Сейчас приложение работает в Москве, Ленинградской, Калужской и Калининградской областях.

#атомэнерго_хорошее
⚛️ АтомЭнерго

🗓 Magne Charge была предложена дочерней компанией General Motors в 1990-х и просуществовала до начала 2000-х. Это высокочастотная индуктивная зарядка, разработанная в соответствии со стандартом SAE J1773. Стандарт Magne Charge поддерживал однофазную зарядку от сети переменного тока 120–240 В.

В основном использовался на:
🚘 General Motors EV1;
🚘 Chevrolet S10 EV;
🚘 Nissan Altra;
🚘 в первом поколении Toyota RAV4 EV.

В 2003 году авто с такой зарядкой выпускать перестали.

#атомэнерго_такбыло
⚛️ АтомЭнерго

Производственная площадка ЭЗС АтомЭнерго находится в Москве и принадлежит компании Парус Электро. Она на рынке уже 13 лет.

Парус Электро разрабатывает и выпускает:
• электрозарядные станции;
• источники бесперебойного питания мощностью от 1 кВА до 3600 кВА;
• аккумуляторные батареи емкостью от 5 Ач до 250 Ач;
• энергосберегающие светодиодные светильники;
• телекоммуникационные шкафы;
• солнечные инверторы.

У компании 15 региональных представительств и более 30 авторизованных сервисных центров. На производстве применяется система трехступенчатого контроля качества ISO9001.

#атомэнерго_ответы
⚛️ АтомЭнерго

Пожалуйста, не трогайте мой коннектор😠

#атомэнерго_клипы
⚛️ АтомЭнерго

Чем шины для электромобиля отличаются от обычных?

🟢Выдерживают огромный момент силы, который создает электроавто. Обычные шины на электрокарах изнашиваются на 20% быстрее.

🟢У них более жесткие борта, чтобы справляться с весом электромобиля, который тяжелее, чем авто с ДВС. Разумеется, не надо забывать при выборе резины смотреть на индекс нагрузки.

🟢У шин для электроавто есть элементы шумопоглощения. Например, внутри водяных каналов делают зигзагообразный узор или используют нерегулярное расположение боковых канавок, чтобы нарушить ритмичность шума.

🟢Рисунок протектора EV шин уменьшает сопротивление качению. Это положительно влияет на запас хода авто.

#атомэнерго_подсказка
⚛️ АтомЭнерго