Каким может быть дизайн премиального электроавто? Чтобы выяснить это, мы обратились к нейросети Ideogram 2.0, и вот какие результаты генерации получили.
Как оцените по шкале от 1 до 5?
#атомэнерго_ии
⚛️ АтомЭнерго
Как оцените по шкале от 1 до 5?
#атомэнерго_ии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡5🔥5👍4
Хорошо, если у авто будет большой запас хода. А как его рассчитать? Для этого есть несколько специальных циклов тестирования. В Европе, США, Японии и Китае они могут отличаться.
🇪🇺 NEDC
Считается устаревшим. Состоял из циклов холодного и горячего старта. За 20 минут авто преодолевало около 11 км со средней скоростью 33 км/ч и максимальной 120 км/ч. Две трети пути имитировали движение по городу, одну треть — по бездорожью.
🇪🇺 WLTP
Более длительный и сложный цикл, чем NEDC. За 30 минут авто при средней скорости 47 км/ч и максимальной 130 км/ч проезжает 23 км. Цикл включает медленную, среднюю, высокую и сверхвысокую фазы. Время и условия, при которых происходит переключение коробки передач, рассчитываются индивидуально для каждого автомобиля.
🇺🇸 EPA
Длина дистанции — 17,7 км. Средняя скорость — 32 км/ч, максимальная — 96,5 км/ч. Имитация вождения в условиях города происходит с частыми остановками на протяжении 12 км.
🇯🇵 JC08
Тестирование длится 20 минут со средней скоростью 24,4 км/ч и максимальной 81,6 км/ч. 30% времени авто находится в покое. Учитывается вариант старта рывком.
🇨🇳 CLTC
Похож на NEDC. Подразумевает более плавное ускорение 0,45 м/с и более низкую среднюю скорость 28,96 км/ч.
#атомэнерго_карточки
⚛️ АтомЭнерго
Считается устаревшим. Состоял из циклов холодного и горячего старта. За 20 минут авто преодолевало около 11 км со средней скоростью 33 км/ч и максимальной 120 км/ч. Две трети пути имитировали движение по городу, одну треть — по бездорожью.
Более длительный и сложный цикл, чем NEDC. За 30 минут авто при средней скорости 47 км/ч и максимальной 130 км/ч проезжает 23 км. Цикл включает медленную, среднюю, высокую и сверхвысокую фазы. Время и условия, при которых происходит переключение коробки передач, рассчитываются индивидуально для каждого автомобиля.
Длина дистанции — 17,7 км. Средняя скорость — 32 км/ч, максимальная — 96,5 км/ч. Имитация вождения в условиях города происходит с частыми остановками на протяжении 12 км.
Тестирование длится 20 минут со средней скоростью 24,4 км/ч и максимальной 81,6 км/ч. 30% времени авто находится в покое. Учитывается вариант старта рывком.
Похож на NEDC. Подразумевает более плавное ускорение 0,45 м/с и более низкую среднюю скорость 28,96 км/ч.
#атомэнерго_карточки
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5⚡4👌3
Поздравляем вас со Всемирным днем электромобилей!👍
9 сентября праздник впервые отметили в 2020 году по инициативе компаний ABB и Green.TV. ABB на тот момент реализовала более 14 000 быстрых ЭЗС в более чем 80 странах, а в 2019-м получила награду Global E-mobility Leader.
Праздник призван популяризировать электрический транспорт и повысить осведомленность о его преимуществах для окружающей среды. Эти цели полностью разделяет АтомЭнерго.💙
А еще сегодня столетний юбилей регулярного автобусного движения в Москве. По случаю этой даты на маршрут вышел 2000-й электробус.
⚛️ АтомЭнерго
9 сентября праздник впервые отметили в 2020 году по инициативе компаний ABB и Green.TV. ABB на тот момент реализовала более 14 000 быстрых ЭЗС в более чем 80 странах, а в 2019-м получила награду Global E-mobility Leader.
Праздник призван популяризировать электрический транспорт и повысить осведомленность о его преимуществах для окружающей среды. Эти цели полностью разделяет АтомЭнерго.💙
А еще сегодня столетний юбилей регулярного автобусного движения в Москве. По случаю этой даты на маршрут вышел 2000-й электробус.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3⚡3🔥3👍2
ЭЗС важно найти общий язык с электромобилем.
Станция запрашивает параметры тока, требования к напряжению и процессу зарядки. Скорость зарядки может зависеть от прошивки авто. При этом есть определенный протокол обмена информации между ЭЗС и контроллером в ней.
▶️ Смотрите в репортаже РенТВ, как сейчас выглядит зарядная инфраструктура в России и как ее меняет АтомЭнерго
#атомэнерго_новости
⚛️ АтомЭнерго
Станция запрашивает параметры тока, требования к напряжению и процессу зарядки. Скорость зарядки может зависеть от прошивки авто. При этом есть определенный протокол обмена информации между ЭЗС и контроллером в ней.
#атомэнерго_новости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
РЕН ТВ
"Росатом" развивает сеть электрозарядных станций в регионах России
Все больше возможностей для развития транспорта, которому вообще не требуется топливо, появляется сейчас в России. Ударными темпами по всей стране растет количество самых современных зарядных станций для электромобилей.
💯5⚡4❤2
Рекомендованный верхний уровень заряда для электромобилей составляет 80%. Если регулярно заряжаться до 100%, это сокращает срок службы аккумулятора по двум причинам:
Конечно, бывают исключения.
В некоторых Tesla Model 3 используются литий-феррофосфатные батареи, и производитель рекомендует заряжать их до 100% не реже одного раза в неделю.
При этом помните, что рекомендованный нижний порог заряда равен 20%. Полная разрядка также сильно сказывается на состоянии батареи.
#атомэнерго_подсказка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💯5⚡4👍4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кажется, ЭЗС АтомЭнерго очень к лицу Обнинску. 😍 В первом атомном городе мира четыре наши электрозаправки. А это значит, можно не бояться, что вашему электромобилю не хватит заряда, когда вы отправитесь сюда на экскурсию на первую в мире АЭС.
#атомэнерго_клипы
⚛️ АтомЭнерго
#атомэнерго_клипы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡5🔥5💯4❤2
Ночная зарядка дома с использованием бортовых зарядных устройств подходила для коротких поездок на работу, когда частая подзарядка не требуется.
Согласитесь, не очень практично?
А размещать мощные зарядные устройства (>50 кВт) внутри машин было нецелесообразно из-за их размера и веса. Поэтому появление в 1990-х специализированных быстрых зарядных устройств постоянного тока стало поворотным моментом.
Такие зарядки позволили электромобилям конкурировать со своими дизельными «братьями». Быстрые ЭЗС стали размещать в городах и вдоль автомагистралей. Это позволило использовать электроавто и во время ежедневных поездок, например, на работу, и во время длительных путешествий.
#атомэнерго_такбыло
⚛️ АтомЭнерго
Согласитесь, не очень практично?
А размещать мощные зарядные устройства (>50 кВт) внутри машин было нецелесообразно из-за их размера и веса. Поэтому появление в 1990-х специализированных быстрых зарядных устройств постоянного тока стало поворотным моментом.
Такие зарядки позволили электромобилям конкурировать со своими дизельными «братьями». Быстрые ЭЗС стали размещать в городах и вдоль автомагистралей. Это позволило использовать электроавто и во время ежедневных поездок, например, на работу, и во время длительных путешествий.
#атомэнерго_такбыло
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6👍5
25% рынка электрозарядных станций займет АтомЭнерго к 2030 году. Оборудование для наших ЭЗС производит Парус Электро.
Компания специализуется на выпуске источников бесперебойного питания, оборудования для возобновляемой энергетики (в частности, солнечной) и, конечно, ЭЗС. Первая из них увидела свет еще в 2015 году. Сегодня за счет автоматизации производственная мощность Парус Электро — 15 станций в неделю.
— Как называется флагманская электростанция компании?
— Для чего Парус Электро приглашает электроводителей в испытательную лабораторию?
— Сколько управляющие компании берут за установку персональных медленных зарядок?
— Какой закон поменялся в том числе благодаря усилиям Парус Электро?
🔗 Ищите подробности по ссылке
#атомэнерго_новости
⚛️ АтомЭнерго
Компания специализуется на выпуске источников бесперебойного питания, оборудования для возобновляемой энергетики (в частности, солнечной) и, конечно, ЭЗС. Первая из них увидела свет еще в 2015 году. Сегодня за счет автоматизации производственная мощность Парус Электро — 15 станций в неделю.
— Как называется флагманская электростанция компании?
— Для чего Парус Электро приглашает электроводителей в испытательную лабораторию?
— Сколько управляющие компании берут за установку персональных медленных зарядок?
— Какой закон поменялся в том числе благодаря усилиям Парус Электро?
#атомэнерго_новости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
strana-rosatom.ru
Ток будет: где и как изготавливают отечественные электрозарядные станции
К 2030 году в одной только Москве планируется установить около 13 тыс. электрозарядных станций (ЭЗС) — на дорогах, придомовых территориях, в подземных паркингах, торговых и бизнес-центрах. В стране рынок растет, и «Росатом» рассчитывает занять на нем не…
🔥6👌4💯3😁2
«Лосиный тест» показывает, насколько авто готово к столкновению с внезапно появившимся препятствием, которым, например, на загородных дорогах является крупное животное вроде кабана или лося.
Выражение придумали журналисты шведского издания Teknikens Varld в 1997 году. Они стали свидетелями того, как в рамках теста пилоты неожиданно положили на бок Mercedes A-класса. Когда спросили, что это было, пилоты ответили, что маневр демонстрирует, как авто объезжает лося. В результате «лосиный тест» стал обязательной частью заводских испытаний всех крупных автоконцернов.
Как он выполняется?
Водитель разгоняется до 100 км/ч, тормозит и примерно за два метра до препятствия резкой подсечкой колес переставляет машину на соседнюю полосу, а затем возвращает обратно. Не должно быть ни сноса, ни заноса.
#атомэнерго_какэто
⚛️ АтомЭнерго
Выражение придумали журналисты шведского издания Teknikens Varld в 1997 году. Они стали свидетелями того, как в рамках теста пилоты неожиданно положили на бок Mercedes A-класса. Когда спросили, что это было, пилоты ответили, что маневр демонстрирует, как авто объезжает лося. В результате «лосиный тест» стал обязательной частью заводских испытаний всех крупных автоконцернов.
Как он выполняется?
Водитель разгоняется до 100 км/ч, тормозит и примерно за два метра до препятствия резкой подсечкой колес переставляет машину на соседнюю полосу, а затем возвращает обратно. Не должно быть ни сноса, ни заноса.
#атомэнерго_какэто
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡4👍4💯3
Электрозаправки на трассах — логичное продолжение развития зарядной инфраструктуры. АтомЭнерго построит сеть ЭЗС вдоль трассы М-4. Это не такая простая задача по двум причинам.
❶ Отсутствие мощностей
У нас нет цели прокладывать кабель вдоль всей трассы. Вместо этого мы налаживаем сотрудничество с местными электросетями. Кабели для подпитки электромобилей появятся на М-4 через каждые 100 км. Скорость зарядки, к которой мы стремимся, — 1 км/с.
❷ Рентабельность
ЭЗС окупается, только если количество зарядных сессий на ней будет как минимум 20%. Поэтому важно, чтобы в населенных пунктах на трассе было достаточное число пользователей электромобилей.
ℹ️ Как развивают сеть электрозаправок в Воронежской области, рассказал замгендиректора Росэнергоатома Александр Хвалько в программе Вести Воронеж. Смотрите по ссылке.
#атомэнерго_сколько
⚛️ АтомЭнерго
❶ Отсутствие мощностей
У нас нет цели прокладывать кабель вдоль всей трассы. Вместо этого мы налаживаем сотрудничество с местными электросетями. Кабели для подпитки электромобилей появятся на М-4 через каждые 100 км. Скорость зарядки, к которой мы стремимся, — 1 км/с.
❷ Рентабельность
ЭЗС окупается, только если количество зарядных сессий на ней будет как минимум 20%. Поэтому важно, чтобы в населенных пунктах на трассе было достаточное число пользователей электромобилей.
#атомэнерго_сколько
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👌3👍2💯2❤1
Нет повести печальнее на свете, чем повесть о GBT AC и Type 2: они могли бы взаимодополнять друг друга, но никогда не смогут быть вместе💔
#атомэнерго_мемы
⚛️ АтомЭнерго
#атомэнерго_мемы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁7🔥2💯2