#новостиотрасли
📌Согласно проекту, разработанному Минтрансом, с 1 сентября следующего года в России будут действовать новые правила установки дорожных камер.
📃В проекте определено 9 мест для установки комплексов фото- и видеофиксации:
✔️дороги с выделенными полосами,
✔️аварийные и опасные участки,
✔️перекрестки,
✔️посты весового контроля,
✔️места проведения дорожных работ, пешеходные переходы, а также участки с запрещенной стоянкой и места, определяемые при осуществлении контроля в области безопасности дорожного движения.
☝️Кроме того, дорожные камеры должны быть обозначены знаком «Фотовидеофиксация», а информацию об установке комплексов необходимо передавать в ГИБДД.
‼️Если камеры не будут соответствовать новым требованиям, данные с них не смогут использоваться для оформления штрафов.
👉Ознакомиться с текстом проекта можно здесь: https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=144175
📌Согласно проекту, разработанному Минтрансом, с 1 сентября следующего года в России будут действовать новые правила установки дорожных камер.
📃В проекте определено 9 мест для установки комплексов фото- и видеофиксации:
✔️дороги с выделенными полосами,
✔️аварийные и опасные участки,
✔️перекрестки,
✔️посты весового контроля,
✔️места проведения дорожных работ, пешеходные переходы, а также участки с запрещенной стоянкой и места, определяемые при осуществлении контроля в области безопасности дорожного движения.
☝️Кроме того, дорожные камеры должны быть обозначены знаком «Фотовидеофиксация», а информацию об установке комплексов необходимо передавать в ГИБДД.
‼️Если камеры не будут соответствовать новым требованиям, данные с них не смогут использоваться для оформления штрафов.
👉Ознакомиться с текстом проекта можно здесь: https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=144175
#новостиотрасли
📌С 2022 года в транспортной отрасли активно внедряется электронный документооборот.
В прошлом году уже 1% от всех документов для перевозок был оформлен в электронном виде.
🚛Отлаженный ЭДО удобен для участников грузоперевозок: документы оформляются быстрее, бумаги не теряются, грузы легко отслеживать, влияние человеческого фактора уменьшается.
К тому же обслуживание одного электронного документа обходится до 45 раз дешевле, чем бумажного.💯
💥Основная сложность при внедрении ЭДО — это неготовность контрагентов к новому формату и затраты участников на начальном этапе.
По ожиданиям экспертов, к 2025 году доля электронных документов в транспортной отрасли вырастет до 29%.
📌С 2022 года в транспортной отрасли активно внедряется электронный документооборот.
В прошлом году уже 1% от всех документов для перевозок был оформлен в электронном виде.
🚛Отлаженный ЭДО удобен для участников грузоперевозок: документы оформляются быстрее, бумаги не теряются, грузы легко отслеживать, влияние человеческого фактора уменьшается.
К тому же обслуживание одного электронного документа обходится до 45 раз дешевле, чем бумажного.💯
💥Основная сложность при внедрении ЭДО — это неготовность контрагентов к новому формату и затраты участников на начальном этапе.
По ожиданиям экспертов, к 2025 году доля электронных документов в транспортной отрасли вырастет до 29%.
#новостиотрасли
📌Прошлый год был гораздо более спокойным по сравнению с глобальной перестройкой в логистической сфере в 2022 году. Участники рынка продолжали осваивать новые направления грузоперевозок и адаптироваться к сложившимся условиям.
📈По прогнозам экспертов, в 2024 году нас ждет повышение цен на грузоперевозки. Удорожание услуг будет связано с ростом расходов и текущими операционными убытками и может составить до 50%.
📍Также специалисты прогнозируют увеличение товарооборота между Россией, Китаем и Турцией и связанное с ним развитие логистических решений.
🚛🚌🚚Что касается обновления автопарков, эксперты не ожидают ажиотажного спроса на новые транспортные средства. Но техника устаревает, так что обновление будет происходить, несмотря на повышение цен и увеличение расходов на эксплуатацию.
☝️Препятствием для роста грузоперевозок может стать введение новых санкций, а также медленное развитие сервисного обслуживания китайской техники.
📌Прошлый год был гораздо более спокойным по сравнению с глобальной перестройкой в логистической сфере в 2022 году. Участники рынка продолжали осваивать новые направления грузоперевозок и адаптироваться к сложившимся условиям.
📈По прогнозам экспертов, в 2024 году нас ждет повышение цен на грузоперевозки. Удорожание услуг будет связано с ростом расходов и текущими операционными убытками и может составить до 50%.
📍Также специалисты прогнозируют увеличение товарооборота между Россией, Китаем и Турцией и связанное с ним развитие логистических решений.
🚛🚌🚚Что касается обновления автопарков, эксперты не ожидают ажиотажного спроса на новые транспортные средства. Но техника устаревает, так что обновление будет происходить, несмотря на повышение цен и увеличение расходов на эксплуатацию.
☝️Препятствием для роста грузоперевозок может стать введение новых санкций, а также медленное развитие сервисного обслуживания китайской техники.
#новостиотрасли
📌Как подать заявление и попасть в перечень мастерских?
⚡️На портале ФБУ «Росавтотранс» содержится раздел с перечнем мастерских, осуществляющих деятельность по
установке, проверке, техническому обслуживанию и ремонту тахографов.
Всем тем, кто планирует работать по тахографическому направлению необходимо подать заявление, чтобы включить свою мастерскую в Перечень и легализовать деятельность. Публикация на официальном портале ФБУ «Росавтотранс» помогает найти вашу мастерскую новым клиентам, а также повышает уровень доверия. 💯
‼️Подать заявление на включение в Перечень можно по электронной почте, подписав заявление и прилагаемые документы электронной подписью.
Образец заявления можно найти здесь https://rosavtotransport.ru/netcat_files/46/75/20230824_Obrazets_zayavleniya_ob_uchete_v_perechne_svedeniy_o_masterskih.pdf
📌Как подать заявление и попасть в перечень мастерских?
⚡️На портале ФБУ «Росавтотранс» содержится раздел с перечнем мастерских, осуществляющих деятельность по
установке, проверке, техническому обслуживанию и ремонту тахографов.
Всем тем, кто планирует работать по тахографическому направлению необходимо подать заявление, чтобы включить свою мастерскую в Перечень и легализовать деятельность. Публикация на официальном портале ФБУ «Росавтотранс» помогает найти вашу мастерскую новым клиентам, а также повышает уровень доверия. 💯
‼️Подать заявление на включение в Перечень можно по электронной почте, подписав заявление и прилагаемые документы электронной подписью.
Образец заявления можно найти здесь https://rosavtotransport.ru/netcat_files/46/75/20230824_Obrazets_zayavleniya_ob_uchete_v_perechne_svedeniy_o_masterskih.pdf
#новостиотрасли
📌С 1 марта 2024 года вступили в силу изменения в законодательстве, связанные с негабаритными грузоперевозками. Выделили для вас самые важные обновления.
✔️Спецразрешение за три часа
Благодаря изменениям в Федеральном законе № 257-ФЗ от 08.11.2007, специальное разрешение для тяжеловесного и (или) крупногабаритного ТС можно получить всего за 3 часа(п. 21 ст. 31 257-ФЗ)!
☝️Три часа отсчитываются с момента, когда маршрут согласован, а также при необходимости оплачен ущерб дорогам, согласованы ПОДД и владелец автодороги подтвердил выполнение мер по обеспечению движения. Такое решение — невероятный шаг вперед для негабаритной логистики.
✔️Автоматизированное построение маршрута
Теперь после подачи заявления на выдачу спецразрешения система должна в течение одного дня подобрать возможные маршруты для тяжеловесного и (или) крупногабаритного ТС и предложить их заявителю на выбор (п. 10 ст. 31 257-ФЗ).
☝️Если в системе нет необходимых данных о дорогах, их необходимо будет добавить в течение одного дня. При выборе маршрута система ориентируется на наименьшую протяженность, отсутствие необходимости разработки ПОДД или принятии мер по обеспечению движения КТГ и наименьший размер вреда в случае тяжеловесов.
✔️Международные контейнеровозы
Теперь появилась возможность оформить разрешение на транспортировку затаможенного груза в порту в контейнере, даже если общая масса или осевые нагрузки превышены. При оформлении необходимо будет оплатить ущерб. Ранее разрешение не выдавалось, что было настоящей проблемой для международной логистики.
💥Изменения в законодательстве сделали огромный шаг в развитии перевозки негабаритных грузов.
📑Ознакомиться с внесёнными изменениями и законами вы можете по ссылкам:
Федеральный закон № 257-ФЗ
https://ivo.garant.ru/#/document/76830479/paragraph/2762788:3
📑Постановление Правительства РФ № 2060 от 01.12.23 http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202312010117?index=1
📑Приказ Минтранса РФ № 238 от 03.07.23 http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202307310030
📌С 1 марта 2024 года вступили в силу изменения в законодательстве, связанные с негабаритными грузоперевозками. Выделили для вас самые важные обновления.
✔️Спецразрешение за три часа
Благодаря изменениям в Федеральном законе № 257-ФЗ от 08.11.2007, специальное разрешение для тяжеловесного и (или) крупногабаритного ТС можно получить всего за 3 часа(п. 21 ст. 31 257-ФЗ)!
☝️Три часа отсчитываются с момента, когда маршрут согласован, а также при необходимости оплачен ущерб дорогам, согласованы ПОДД и владелец автодороги подтвердил выполнение мер по обеспечению движения. Такое решение — невероятный шаг вперед для негабаритной логистики.
✔️Автоматизированное построение маршрута
Теперь после подачи заявления на выдачу спецразрешения система должна в течение одного дня подобрать возможные маршруты для тяжеловесного и (или) крупногабаритного ТС и предложить их заявителю на выбор (п. 10 ст. 31 257-ФЗ).
☝️Если в системе нет необходимых данных о дорогах, их необходимо будет добавить в течение одного дня. При выборе маршрута система ориентируется на наименьшую протяженность, отсутствие необходимости разработки ПОДД или принятии мер по обеспечению движения КТГ и наименьший размер вреда в случае тяжеловесов.
✔️Международные контейнеровозы
Теперь появилась возможность оформить разрешение на транспортировку затаможенного груза в порту в контейнере, даже если общая масса или осевые нагрузки превышены. При оформлении необходимо будет оплатить ущерб. Ранее разрешение не выдавалось, что было настоящей проблемой для международной логистики.
💥Изменения в законодательстве сделали огромный шаг в развитии перевозки негабаритных грузов.
📑Ознакомиться с внесёнными изменениями и законами вы можете по ссылкам:
Федеральный закон № 257-ФЗ
https://ivo.garant.ru/#/document/76830479/paragraph/2762788:3
📑Постановление Правительства РФ № 2060 от 01.12.23 http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202312010117?index=1
📑Приказ Минтранса РФ № 238 от 03.07.23 http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202307310030
#новостиотрасли
📌Правила прохождения технического осмотра для транспортных средств регулярно меняются. Например, многие слышали, что ТО стало добровольным. Однако, это касается только легковых автомобилей, используемых в личных целях. Для грузовиков и автобусов все по прежнему: техосмотр и диагностическая карта обязательны.
⚡️Что обычно проверяют на ТО?
— внешние повреждения;
— работа осветительных приборов, тормозов, двигателя, подвески;
— давление в шинах;
— уровень технических жидкостей;
— работа дверных замков, ручек, зеркал, ремней безопасности.
‼️Помимо обычных показателей при прохождении технического осмотра операторы пунктов ТО также проверяют наличие у ТС тахографа или контрольного устройства (тахографа), предусмотренных действующим законодательством и Европейским соглашением, касающимся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР), соответственно. Без установленного оборудования пройти ТО не получится.
☝️В 2024 году диагностическая карта оформляется в электронном виде с занесением информации в базу ЕАИСТО. Но оператор пункта ТО может продублировать карту в бумажном формате.
О нововведениях в ТО автобусов мы писали здесь: https://t.me/atoldrive/804
👉Обратите внимание, если не пройти техосмотр вовремя, штраф за эксплуатацию ТС без диагностической карты составит 2000 руб. (п. 1.1 ст. 12.5 КоАП). Также в ближайшее время планируется внедрить оформление штрафов в автоматическом режиме на основании данных с дорожных камер.
📌Правила прохождения технического осмотра для транспортных средств регулярно меняются. Например, многие слышали, что ТО стало добровольным. Однако, это касается только легковых автомобилей, используемых в личных целях. Для грузовиков и автобусов все по прежнему: техосмотр и диагностическая карта обязательны.
⚡️Что обычно проверяют на ТО?
— внешние повреждения;
— работа осветительных приборов, тормозов, двигателя, подвески;
— давление в шинах;
— уровень технических жидкостей;
— работа дверных замков, ручек, зеркал, ремней безопасности.
‼️Помимо обычных показателей при прохождении технического осмотра операторы пунктов ТО также проверяют наличие у ТС тахографа или контрольного устройства (тахографа), предусмотренных действующим законодательством и Европейским соглашением, касающимся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР), соответственно. Без установленного оборудования пройти ТО не получится.
☝️В 2024 году диагностическая карта оформляется в электронном виде с занесением информации в базу ЕАИСТО. Но оператор пункта ТО может продублировать карту в бумажном формате.
О нововведениях в ТО автобусов мы писали здесь: https://t.me/atoldrive/804
👉Обратите внимание, если не пройти техосмотр вовремя, штраф за эксплуатацию ТС без диагностической карты составит 2000 руб. (п. 1.1 ст. 12.5 КоАП). Также в ближайшее время планируется внедрить оформление штрафов в автоматическом режиме на основании данных с дорожных камер.