#новостиотрасли
📌С 1 апреля 2024 года вступили в силу поправки в Федеральный закон "О безопасности дорожного движения". Рассмотрим подробнее нововведения, связанные с получением водительских удостоверений категории "D": управление автомобилями, предназначенными для перевозки пассажиров и имеющими более восьми сидячих мест.
☝️Было до 1 апреля: единственными требованиями был возраст старше 21 года и прохождение медосмотра.
Стало с 1 апреля: необходим возраст старше 21 года, медосмотр и стаж управления ТС других категорий («В» и «С») не менее года.
‼️Исключение: ограничения по возрасту и стажу не относятся к тем, кто обучается вождению по направлению военных комиссариатов, а также военнослужащим, если они управляют транспортными средствами категории «D» и «D1», принадлежащими Вооруженным силам России.
🚌При разработке нововведений законодатели опирались на зарубежный опыт поэтапного допуска к перевозке пассажиров: чем больше пассажировместимость, тем выше должна быть квалификация водителя.
📌С 1 апреля 2024 года вступили в силу поправки в Федеральный закон "О безопасности дорожного движения". Рассмотрим подробнее нововведения, связанные с получением водительских удостоверений категории "D": управление автомобилями, предназначенными для перевозки пассажиров и имеющими более восьми сидячих мест.
☝️Было до 1 апреля: единственными требованиями был возраст старше 21 года и прохождение медосмотра.
Стало с 1 апреля: необходим возраст старше 21 года, медосмотр и стаж управления ТС других категорий («В» и «С») не менее года.
‼️Исключение: ограничения по возрасту и стажу не относятся к тем, кто обучается вождению по направлению военных комиссариатов, а также военнослужащим, если они управляют транспортными средствами категории «D» и «D1», принадлежащими Вооруженным силам России.
🚌При разработке нововведений законодатели опирались на зарубежный опыт поэтапного допуска к перевозке пассажиров: чем больше пассажировместимость, тем выше должна быть квалификация водителя.
#новостиотрасли
📌Предрейсовый медицинский осмотр водителей — обязательная процедура в рамках предрейсового контроля, за который несет ответственность работодатель.
💥В случае, если во время проверки инспектор выяснит, что у водителя грузовика нет отметки о пройденном медицинском осмотре, будет наложен штраф в соответствии с ч. 3 ст. 5.27.1 КоАП РФ
— на должностных лиц в размере от 15 000 до 25 000 рублей;
— на ИП — от 15 000 до 25 000 рублей;
на юридических лиц — от 110 000 до 130 000 рублей.
🚚Так, в одном из недавних дел в Татарстане было установлено, что «водитель грузового автомобиля допущен к работе без прохождения обязательного медицинского осмотра и обязательного психиатрического освидетельствования».
📃В соответствии с законодательством суд назначил штраф в отношении юридического лица.
☝️Проводите медосмотр водителей вовремя, чтобы обеспечить безопасность на дорогах и избежать штрафов.
📌Предрейсовый медицинский осмотр водителей — обязательная процедура в рамках предрейсового контроля, за который несет ответственность работодатель.
💥В случае, если во время проверки инспектор выяснит, что у водителя грузовика нет отметки о пройденном медицинском осмотре, будет наложен штраф в соответствии с ч. 3 ст. 5.27.1 КоАП РФ
— на должностных лиц в размере от 15 000 до 25 000 рублей;
— на ИП — от 15 000 до 25 000 рублей;
на юридических лиц — от 110 000 до 130 000 рублей.
🚚Так, в одном из недавних дел в Татарстане было установлено, что «водитель грузового автомобиля допущен к работе без прохождения обязательного медицинского осмотра и обязательного психиатрического освидетельствования».
📃В соответствии с законодательством суд назначил штраф в отношении юридического лица.
☝️Проводите медосмотр водителей вовремя, чтобы обеспечить безопасность на дорогах и избежать штрафов.
#новостиотрасли
📌В соответствии с постановлением правительства от 27 апреля, начиная с 1 июля 2024 года, намечено повышение ставок утилизационного сбора для определенных категорий спецтехники. Это решение затрагивает не только новую, но и б/у технику, включая определенные сегменты самосвалов, предназначенных для эксплуатации в условиях бездорожья.
✔️Анализ изменений показывает значительный рост ставок утилизационного сбора. Для новой техники с мощностью двигателя от 200 до 650 лошадиных сил ставка увеличивается на 41%, достигая отметки в 8,5 миллиона рублей. Для техники старше трех лет рост составляет 41,8%, что соответствует 12,5 миллионам рублей.
✔️Ещё более значительное увеличение касается самосвалов с мощностью двигателя от 650 до 1750 лошадиных сил. Для новых моделей ставка удваивается и составляет 14,4 миллиона рублей, в то время как для подержанных транспортных средств ставка возрастает почти в 2,3 раза, достигая 20,7 миллиона рублей. Самосвалы с мощностью свыше 1750 лошадиных сил подвергаются увеличению ставки в 2,3 раза для новых (до 24 миллионов рублей) и в 2,5 раза для подержанных (до 29,3 миллиона рублей).
🚛Такое повышение утилизационного сбора может иметь значительные последствия для рынка спецтехники, влияя на стоимость как новой, так и подержанной техники. Это, в свою очередь, может повлечь за собой пересмотр стратегий закупок со стороны предприятий, занимающихся эксплуатацией такой техники.
Источник kommersant.ru
📌В соответствии с постановлением правительства от 27 апреля, начиная с 1 июля 2024 года, намечено повышение ставок утилизационного сбора для определенных категорий спецтехники. Это решение затрагивает не только новую, но и б/у технику, включая определенные сегменты самосвалов, предназначенных для эксплуатации в условиях бездорожья.
✔️Анализ изменений показывает значительный рост ставок утилизационного сбора. Для новой техники с мощностью двигателя от 200 до 650 лошадиных сил ставка увеличивается на 41%, достигая отметки в 8,5 миллиона рублей. Для техники старше трех лет рост составляет 41,8%, что соответствует 12,5 миллионам рублей.
✔️Ещё более значительное увеличение касается самосвалов с мощностью двигателя от 650 до 1750 лошадиных сил. Для новых моделей ставка удваивается и составляет 14,4 миллиона рублей, в то время как для подержанных транспортных средств ставка возрастает почти в 2,3 раза, достигая 20,7 миллиона рублей. Самосвалы с мощностью свыше 1750 лошадиных сил подвергаются увеличению ставки в 2,3 раза для новых (до 24 миллионов рублей) и в 2,5 раза для подержанных (до 29,3 миллиона рублей).
🚛Такое повышение утилизационного сбора может иметь значительные последствия для рынка спецтехники, влияя на стоимость как новой, так и подержанной техники. Это, в свою очередь, может повлечь за собой пересмотр стратегий закупок со стороны предприятий, занимающихся эксплуатацией такой техники.
Источник kommersant.ru
#новостиотрасли
📌Эксперты Ассоциации автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов заявили, что нехватка водителей грузового транспорта категорий CE (управление грузовиками с прицепами и полуприцепами максимально разрешенной массой более 750 кг) выросла на 4% по итогам 2023 года и составляет 25%. Из-за этого 18% автопарка простаивает.
🚛Основными причинами дефицита специалисты считают снизившийся престиж профессии и недоверие водителей китайской технике, которая пришла на смену европейским брендам. Кроме того, сказываются сложности подготовки специалистов: обучение на категории CE длится не менее полутора лет и стоит около 150 тысяч рублей.
⚡️Больше всего не хватает водителей в Ленинградской области, Ямало-Ненецком автономном округе и Татарстане, а также в Свердловской и Воронежской областях
Из-за дефицита кадров усложняется логистика, растут сроки и стоимость доставки грузов, что в итоге сказывается на конечных потребителях товаров и услуг.
Источник: Известия (https://iz.ru/1687414/2024-04-25/v-rossii-defitcit-voditelei-gruzovikov-dostig-25)
📌Эксперты Ассоциации автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов заявили, что нехватка водителей грузового транспорта категорий CE (управление грузовиками с прицепами и полуприцепами максимально разрешенной массой более 750 кг) выросла на 4% по итогам 2023 года и составляет 25%. Из-за этого 18% автопарка простаивает.
🚛Основными причинами дефицита специалисты считают снизившийся престиж профессии и недоверие водителей китайской технике, которая пришла на смену европейским брендам. Кроме того, сказываются сложности подготовки специалистов: обучение на категории CE длится не менее полутора лет и стоит около 150 тысяч рублей.
⚡️Больше всего не хватает водителей в Ленинградской области, Ямало-Ненецком автономном округе и Татарстане, а также в Свердловской и Воронежской областях
Из-за дефицита кадров усложняется логистика, растут сроки и стоимость доставки грузов, что в итоге сказывается на конечных потребителях товаров и услуг.
Источник: Известия (https://iz.ru/1687414/2024-04-25/v-rossii-defitcit-voditelei-gruzovikov-dostig-25)
#новостиотрасли
📌С 1 сентября вводится список мест на дорогах, где можно размещать камеры для фиксации нарушений ПДД. Согласно постановлению правительства № 754 от 01.06.2024, камеры разрешено устанавливать:
- на аварийно-опасных участках дорог;
- на дорогах с выделенной полосой для общественного транспорта;
- на автоматических пунктах весового и габаритного контроля;
- на пешеходных переходах и перекрестках;
- в местах, где запрещена стоянка или остановка;
- в местах проведения дорожных работ.
‼️Камеры не должны загораживать дорожные знаки и светофоры. Владельцы дорог обязаны вести реестр всех установленных камер с указанием их модели, места установки и перечня фиксируемых нарушений, а также обоснования для размещения устройств. Если используются мобильные комплексы, то в реестре отображается также маршрут их передвижения.
💥 Эксперты считают, что жесткое регулирование может привести к сокращению числа камер и, как следствие, росту аварийности.
📌С 1 сентября вводится список мест на дорогах, где можно размещать камеры для фиксации нарушений ПДД. Согласно постановлению правительства № 754 от 01.06.2024, камеры разрешено устанавливать:
- на аварийно-опасных участках дорог;
- на дорогах с выделенной полосой для общественного транспорта;
- на автоматических пунктах весового и габаритного контроля;
- на пешеходных переходах и перекрестках;
- в местах, где запрещена стоянка или остановка;
- в местах проведения дорожных работ.
‼️Камеры не должны загораживать дорожные знаки и светофоры. Владельцы дорог обязаны вести реестр всех установленных камер с указанием их модели, места установки и перечня фиксируемых нарушений, а также обоснования для размещения устройств. Если используются мобильные комплексы, то в реестре отображается также маршрут их передвижения.
💥 Эксперты считают, что жесткое регулирование может привести к сокращению числа камер и, как следствие, росту аварийности.
#новостиотрасли
📌Правительство утвердило постановление о проведении эксперимента по созданию национальной цифровой транспортно-логистической платформы, тестирование которого пройдет с 1 августа 2024 года по 1 июня 2025 года. Одна из целей – внедрение электронного документооборота для всех видов транспорта и упрощение выдачи разрешительных документов через механизм «одного окна». Платформа также будет включать электронный рейтинг грузоперевозчиков. Про формирование рейтинга писали пост
Эксперимент проводится на добровольной основе и включает участие органов власти, грузоотправителей, экспедиторов, перевозчиков, грузополучателей и операторов железнодорожного транспорта и информационных систем электронных перевозочных документов. Оператором платформы назначен Минтранс. Создание платформы будет способствовать достижению цели национального развития «Цифровая трансформация государственного и муниципального управления, экономики и социальной сферы».
#ЦифроваяТрансформация #ТранспортЛогистика #ЭлектронныйДокументооборот #ЦифроваяПлатформа #Грузоперевозки #Минтранс
📌Правительство утвердило постановление о проведении эксперимента по созданию национальной цифровой транспортно-логистической платформы, тестирование которого пройдет с 1 августа 2024 года по 1 июня 2025 года. Одна из целей – внедрение электронного документооборота для всех видов транспорта и упрощение выдачи разрешительных документов через механизм «одного окна». Платформа также будет включать электронный рейтинг грузоперевозчиков. Про формирование рейтинга писали пост
Эксперимент проводится на добровольной основе и включает участие органов власти, грузоотправителей, экспедиторов, перевозчиков, грузополучателей и операторов железнодорожного транспорта и информационных систем электронных перевозочных документов. Оператором платформы назначен Минтранс. Создание платформы будет способствовать достижению цели национального развития «Цифровая трансформация государственного и муниципального управления, экономики и социальной сферы».
#ЦифроваяТрансформация #ТранспортЛогистика #ЭлектронныйДокументооборот #ЦифроваяПлатформа #Грузоперевозки #Минтранс
#новостиотрасли
📌В последние годы профессия водителя-дальнобойщика в России столкнулась с серьезными вызовами, несмотря на относительно высокие зарплаты, которые варьируются от 150 до 250 тысяч рублей в месяц. Основная проблема заключается в дефиците кадров, который, по оценкам экспертов, составляет около 25%. Это означает, что отрасль испытывает острый недостаток квалифицированных водителей, что негативно сказывается на логистике и экономике в целом.
💯Причины дефицита кадров
1. Возрастной состав работников:
- Доля водителей в возрасте от 40 до 50 лет достигла 42%. Многие из этих водителей уже жалуются на проблемы со здоровьем, вызванные длительными поездками и физическими нагрузками.
- Молодежь не спешит пополнять ряды дальнобойщиков. Это связано с рядом факторов, включая низкий престиж профессии и трудности в получении необходимых квалификаций.
2. Сложность получения водительских удостоверений категории «Е»:
- Для работы дальнобойщиком необходимо иметь водительское удостоверение категории «Е», которое позволяет управлять транспортными средствами с прицепом. Процесс получения этой категории требует значительных временных и финансовых затрат.
- Недостаточное количество автошкол, предлагающих обучение на категорию «Е», усугубляет проблему.
3. Низкий престиж профессии:
- Работа дальнобойщика часто ассоциируется с тяжелыми условиями труда, длительными разлуками с семьей и высокими физическими нагрузками.
- Отсутствие социальной поддержки и льгот также снижает привлекательность профессии среди молодежи.
🚚Старение водителей может привести к увеличению количества дорожно-транспортных происшествий (ДТП). Водители с возрастом могут терять реакцию и физическую выносливость, что повышает риск аварийных ситуаций на дорогах. Это не только угрожает безопасности самих водителей, но и создает опасность для других участников дорожного движения.
Источник: Известия
📌В последние годы профессия водителя-дальнобойщика в России столкнулась с серьезными вызовами, несмотря на относительно высокие зарплаты, которые варьируются от 150 до 250 тысяч рублей в месяц. Основная проблема заключается в дефиците кадров, который, по оценкам экспертов, составляет около 25%. Это означает, что отрасль испытывает острый недостаток квалифицированных водителей, что негативно сказывается на логистике и экономике в целом.
💯Причины дефицита кадров
1. Возрастной состав работников:
- Доля водителей в возрасте от 40 до 50 лет достигла 42%. Многие из этих водителей уже жалуются на проблемы со здоровьем, вызванные длительными поездками и физическими нагрузками.
- Молодежь не спешит пополнять ряды дальнобойщиков. Это связано с рядом факторов, включая низкий престиж профессии и трудности в получении необходимых квалификаций.
2. Сложность получения водительских удостоверений категории «Е»:
- Для работы дальнобойщиком необходимо иметь водительское удостоверение категории «Е», которое позволяет управлять транспортными средствами с прицепом. Процесс получения этой категории требует значительных временных и финансовых затрат.
- Недостаточное количество автошкол, предлагающих обучение на категорию «Е», усугубляет проблему.
3. Низкий престиж профессии:
- Работа дальнобойщика часто ассоциируется с тяжелыми условиями труда, длительными разлуками с семьей и высокими физическими нагрузками.
- Отсутствие социальной поддержки и льгот также снижает привлекательность профессии среди молодежи.
🚚Старение водителей может привести к увеличению количества дорожно-транспортных происшествий (ДТП). Водители с возрастом могут терять реакцию и физическую выносливость, что повышает риск аварийных ситуаций на дорогах. Это не только угрожает безопасности самих водителей, но и создает опасность для других участников дорожного движения.
Источник: Известия
Известия
Устаревающая классика: в России не хватает водителей-дальнобойщиков
Молодые люди не хотят идти в профессию из-за тяжелых условий и «низкой престижности»
#новостиотрасли
🚍 Важная новость для всех регионов России! До конца 2024 года по всей стране будет дополнительно направлено 2 654 школьных автобуса, закупленных за счёт федерального бюджета. На эти цели выделено 10 миллиардов рублей. Перечень школьных автобусов традиционен, и поставщиками обозначены:
🔹 ГАЗ (Автомобильный завод НАЗ)
🔹 УАЗ
🔹 ПАЗ
🔹 КаВЗ
📃Автобусы распределены на основании заявок от регионов, с учётом уже имеющихся в эксплуатации машин. Большинство из них будет работать в сельских районах, обеспечивая безопасный и комфортный транспорт для наших детей.
22 региона получат наибольшее количество автобусов – 49- 50 штук каждый. Это значительный шаг к улучшению транспортной инфраструктуры в отдалённых местностях.
☝️Безопасность – на первом месте! Все новые автобусы будут оснащены тахографами и пройдут обязательный технический осмотр. Важно, чтобы каждый автобус был готов к началу нового учебного года, поэтому август всегда является ключевым месяцем для подготовки.
👋В следующем посте мы расскажем о том, как правильно подготовить школьный автобус к новому учебному году и какие меры безопасности необходимо соблюдать.
#ШкольныйАвтобус #Безопасность #Законодательство #Транспорт
🚍 Важная новость для всех регионов России! До конца 2024 года по всей стране будет дополнительно направлено 2 654 школьных автобуса, закупленных за счёт федерального бюджета. На эти цели выделено 10 миллиардов рублей. Перечень школьных автобусов традиционен, и поставщиками обозначены:
🔹 ГАЗ (Автомобильный завод НАЗ)
🔹 УАЗ
🔹 ПАЗ
🔹 КаВЗ
📃Автобусы распределены на основании заявок от регионов, с учётом уже имеющихся в эксплуатации машин. Большинство из них будет работать в сельских районах, обеспечивая безопасный и комфортный транспорт для наших детей.
22 региона получат наибольшее количество автобусов – 49- 50 штук каждый. Это значительный шаг к улучшению транспортной инфраструктуры в отдалённых местностях.
☝️Безопасность – на первом месте! Все новые автобусы будут оснащены тахографами и пройдут обязательный технический осмотр. Важно, чтобы каждый автобус был готов к началу нового учебного года, поэтому август всегда является ключевым месяцем для подготовки.
👋В следующем посте мы расскажем о том, как правильно подготовить школьный автобус к новому учебному году и какие меры безопасности необходимо соблюдать.
#ШкольныйАвтобус #Безопасность #Законодательство #Транспорт
#новостиотрасли
🚑 Новая комплектация автомобильной аптечки: важные изменения с 1 сентября 2024 года.
Минздрав РФ утвердил обновленный состав автомобильных аптечек, который вступит в силу с 1 сентября 2024 года. До 1 сентября 2027 года можно будет использовать аптечки старого образца, но при условии, что срок годности компонентов не истек.
🆕 Что нового?
Теперь в аптечке должно быть термоодеяло размером 160x210 см. Оно компактно упаковано (всего 12х8х2 см), но при этом достаточно прочное и может использоваться для переноски пострадавшего.
📒 Также в аптечку добавили инструкцию по оказанию первой помощи, блокнот и маркер (или карандаш).
⛑ Полный состав новой аптечки:
- Две хирургические или медицинские нестерильные маски.
- Две пары нестерильных медицинских перчаток.
- Кровоостанавливающий жгут.
- Две упаковки стерильных салфеток (13x16 см).
- Лейкопластырь (2 см x 5 м).
- Три марлевых бинта (10 см x 5 м).
- Три марлевых бинта (14 см x 7 м).
- Две маски с обратным клапаном для искусственного дыхания (или загубники).
- Покрывало спасательное изотермическое размером не менее 160 x 210 см.
- Ножницы для разрезания перевязочного материала и ткани.
- Инструкция по оказанию первой помощи с использованием аптечки для оказания первой помощи с применением медицинских изделий пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях (автомобильной).
- Блокнот формата не менее A7.
- Маркер черный (синий) или карандаш.
- Футляр или сумка.
☝️Будьте готовы к изменениям и своевременно обновляйте свои аптечки!
#автомобильнаяаптечка #перваяпомощь #безопасность #аптечка
🚑 Новая комплектация автомобильной аптечки: важные изменения с 1 сентября 2024 года.
Минздрав РФ утвердил обновленный состав автомобильных аптечек, который вступит в силу с 1 сентября 2024 года. До 1 сентября 2027 года можно будет использовать аптечки старого образца, но при условии, что срок годности компонентов не истек.
🆕 Что нового?
Теперь в аптечке должно быть термоодеяло размером 160x210 см. Оно компактно упаковано (всего 12х8х2 см), но при этом достаточно прочное и может использоваться для переноски пострадавшего.
📒 Также в аптечку добавили инструкцию по оказанию первой помощи, блокнот и маркер (или карандаш).
⛑ Полный состав новой аптечки:
- Две хирургические или медицинские нестерильные маски.
- Две пары нестерильных медицинских перчаток.
- Кровоостанавливающий жгут.
- Две упаковки стерильных салфеток (13x16 см).
- Лейкопластырь (2 см x 5 м).
- Три марлевых бинта (10 см x 5 м).
- Три марлевых бинта (14 см x 7 м).
- Две маски с обратным клапаном для искусственного дыхания (или загубники).
- Покрывало спасательное изотермическое размером не менее 160 x 210 см.
- Ножницы для разрезания перевязочного материала и ткани.
- Инструкция по оказанию первой помощи с использованием аптечки для оказания первой помощи с применением медицинских изделий пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях (автомобильной).
- Блокнот формата не менее A7.
- Маркер черный (синий) или карандаш.
- Футляр или сумка.
☝️Будьте готовы к изменениям и своевременно обновляйте свои аптечки!
#автомобильнаяаптечка #перваяпомощь #безопасность #аптечка
#новостиотрасли #законодательство
🚛 В Госдуму внесен законопроект, который ужесточит ответственность водителей большегрузов за отказ от прохождения весогабаритного контроля. Водителей, уклоняющихся от взвешивания, могут лишить прав и оштрафовать. Этот шаг направлен на устранение лазеек в законодательстве, позволяющих избежать наказания за перегруз.
📊 Сегодня до 30% водителей фур успешно обходят автоматические пункты весогабаритного контроля (АПВГК), что ведет к увеличению износа дорог и повышению аварийности. По данным Минтранса, перегруз крупнотоннажного транспорта увеличивает расходы на содержание дорог на более чем 700 млрд рублей в год.
⚖️ Новый законопроект обязывает водителей проходить весогабаритный контроль. За отказ грозит штраф в 10 тыс. рублей и лишение прав на шесть месяцев. Собственников транспортных средств также будут штрафовать на 100 тыс. рублей, а за обман автоматических систем — на 400 тыс. рублей.
💼 Эксперты подчеркивают, что основной причиной перегруза является давление со стороны заказчиков. Для полного решения проблемы предложено ввести ответственность и для них.
Источник: iz.ru
#весогабаритныйконтроль #безопасность #штрафы #Минтранс #транспорт
🚛 В Госдуму внесен законопроект, который ужесточит ответственность водителей большегрузов за отказ от прохождения весогабаритного контроля. Водителей, уклоняющихся от взвешивания, могут лишить прав и оштрафовать. Этот шаг направлен на устранение лазеек в законодательстве, позволяющих избежать наказания за перегруз.
📊 Сегодня до 30% водителей фур успешно обходят автоматические пункты весогабаритного контроля (АПВГК), что ведет к увеличению износа дорог и повышению аварийности. По данным Минтранса, перегруз крупнотоннажного транспорта увеличивает расходы на содержание дорог на более чем 700 млрд рублей в год.
⚖️ Новый законопроект обязывает водителей проходить весогабаритный контроль. За отказ грозит штраф в 10 тыс. рублей и лишение прав на шесть месяцев. Собственников транспортных средств также будут штрафовать на 100 тыс. рублей, а за обман автоматических систем — на 400 тыс. рублей.
💼 Эксперты подчеркивают, что основной причиной перегруза является давление со стороны заказчиков. Для полного решения проблемы предложено ввести ответственность и для них.
Источник: iz.ru
#весогабаритныйконтроль #безопасность #штрафы #Минтранс #транспорт
#новостиотрасли
📌С 1 сентября 2024 года вступил в силу новый закон, который регулирует движение тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам Российской Федерации (Приказ Минтранса России от 31.10.2023 N 361 «Об установлении Требований к организации движения по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства»).
📃Этот закон будет действовать до 1 сентября 2030 года и направлен на повышение безопасности дорожного движения и сохранность дорожной инфраструктуры.
Ключевые изменения:
1️⃣ Специальное разрешение: Теперь для движения тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств потребуется специальное разрешение. Это значит, что компании должны заранее планировать маршруты и оформлять необходимые документы.
2️⃣ Оборудование транспортных средств: Закон устанавливает обязательные требования к оборудованию таких транспортных средств. В частности, они должны быть оснащены проблесковыми маячками и габаритными фонарями, что повысит их видимость на дороге и снизит риск аварий.
3️⃣ Оборудование и окраска автомобилей: Для обеспечения безопасности движения требования к наличию автомобилей прикрытия немного переформулировали, но по сути они остались прежними. Это позволит другим участникам движения заранее заметить приближающийся крупногабаритный груз.
4️⃣ Ограничения для водителей: Водители обязаны строго соблюдать утвержденный маршрут и не отклоняться от него. Также введены ограничения на движение в неблагоприятных погодных условиях, что минимизирует риски на дороге.
5️⃣ Проект организации дорожного движения: В определенных случаях потребуется разработка проекта организации дорожного движения. Это особенно важно для сложных маршрутов и крупных грузов.
Этот закон детально регламентирует процедуры согласования маршрутов, оформления разрешений и организацию движения таких транспортных средств. Он требует от компаний более тщательного планирования и подготовки, но в конечном итоге способствует повышению безопасности на дорогах и защите дорожной инфраструктуры.
Для всех участников рынка это означает необходимость адаптации к новым требованиям.
👉Рекомендуем изучить детали нового закона http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202311300052
#Транспорт #Безопасность #весогабаритныйконтроль #КрупногабаритныеГрузы
📌С 1 сентября 2024 года вступил в силу новый закон, который регулирует движение тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам Российской Федерации (Приказ Минтранса России от 31.10.2023 N 361 «Об установлении Требований к организации движения по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства»).
📃Этот закон будет действовать до 1 сентября 2030 года и направлен на повышение безопасности дорожного движения и сохранность дорожной инфраструктуры.
Ключевые изменения:
1️⃣ Специальное разрешение: Теперь для движения тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств потребуется специальное разрешение. Это значит, что компании должны заранее планировать маршруты и оформлять необходимые документы.
2️⃣ Оборудование транспортных средств: Закон устанавливает обязательные требования к оборудованию таких транспортных средств. В частности, они должны быть оснащены проблесковыми маячками и габаритными фонарями, что повысит их видимость на дороге и снизит риск аварий.
3️⃣ Оборудование и окраска автомобилей: Для обеспечения безопасности движения требования к наличию автомобилей прикрытия немного переформулировали, но по сути они остались прежними. Это позволит другим участникам движения заранее заметить приближающийся крупногабаритный груз.
4️⃣ Ограничения для водителей: Водители обязаны строго соблюдать утвержденный маршрут и не отклоняться от него. Также введены ограничения на движение в неблагоприятных погодных условиях, что минимизирует риски на дороге.
5️⃣ Проект организации дорожного движения: В определенных случаях потребуется разработка проекта организации дорожного движения. Это особенно важно для сложных маршрутов и крупных грузов.
Этот закон детально регламентирует процедуры согласования маршрутов, оформления разрешений и организацию движения таких транспортных средств. Он требует от компаний более тщательного планирования и подготовки, но в конечном итоге способствует повышению безопасности на дорогах и защите дорожной инфраструктуры.
Для всех участников рынка это означает необходимость адаптации к новым требованиям.
👉Рекомендуем изучить детали нового закона http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202311300052
#Транспорт #Безопасность #весогабаритныйконтроль #КрупногабаритныеГрузы
#новостиотрасли
📌Ассоциация «Грузавтотранс» и «Общественная потребительская инициатива» (ОПИ) предложили поправки к законопроекту «ГосЛог», которые могут существенно изменить рынок грузоперевозок. Основные изменения включают запрет для самозанятых на перевозки на автомобилях массой свыше 3,5 тонн. Это может затронуть до 70% перевозчиков, работающих в этой категории, вынуждая их либо зарегистрироваться как индивидуальные предприниматели (ИП), либо покинуть рынок.
📃Поправки направлены на борьбу с «серыми» схемами, где самозанятые используются для уклонения от налогов. Введение новых норм должно обелить рынок, но может привести к увеличению стоимости перевозок. Ассоциация «Грузавтотранс» также предложила закрепить в законе роль ассоциаций, которые будут помогать в адаптации дальнобойщиков и выводе их из теневого сектора.
🚛Кроме того, предлагается обязать агрегаторов удалять предложения от незарегистрированных фирм, чтобы предотвратить обход закона. Введение цифрового реестра перевозчиков в рамках системы «ГосЛог» должно обеспечить прозрачность логистики и исключить незаконных перевозчиков.
Эксперты отмечают, что изменения могут привести к росту стоимости логистических услуг и, как следствие, к увеличению цен на товары, особенно в категориях с высокой долей транспортных расходов. Однако при грамотной адаптации компаний можно минимизировать негативные последствия для малого бизнеса и потребителей.🚚
Источник: iz.ru
#Грузоперевозки #Логистика #ГосЛог #ЦифровизацияЛогистики #АссоциацияГрузавтотранс
📌Ассоциация «Грузавтотранс» и «Общественная потребительская инициатива» (ОПИ) предложили поправки к законопроекту «ГосЛог», которые могут существенно изменить рынок грузоперевозок. Основные изменения включают запрет для самозанятых на перевозки на автомобилях массой свыше 3,5 тонн. Это может затронуть до 70% перевозчиков, работающих в этой категории, вынуждая их либо зарегистрироваться как индивидуальные предприниматели (ИП), либо покинуть рынок.
📃Поправки направлены на борьбу с «серыми» схемами, где самозанятые используются для уклонения от налогов. Введение новых норм должно обелить рынок, но может привести к увеличению стоимости перевозок. Ассоциация «Грузавтотранс» также предложила закрепить в законе роль ассоциаций, которые будут помогать в адаптации дальнобойщиков и выводе их из теневого сектора.
🚛Кроме того, предлагается обязать агрегаторов удалять предложения от незарегистрированных фирм, чтобы предотвратить обход закона. Введение цифрового реестра перевозчиков в рамках системы «ГосЛог» должно обеспечить прозрачность логистики и исключить незаконных перевозчиков.
Эксперты отмечают, что изменения могут привести к росту стоимости логистических услуг и, как следствие, к увеличению цен на товары, особенно в категориях с высокой долей транспортных расходов. Однако при грамотной адаптации компаний можно минимизировать негативные последствия для малого бизнеса и потребителей.🚚
Источник: iz.ru
#Грузоперевозки #Логистика #ГосЛог #ЦифровизацияЛогистики #АссоциацияГрузавтотранс
#новостиотрасли
Минтранс РФ готовит изменения в правила дорожного движения, которые повысят безопасность на дорогах. Планируется запретить использование смартфонов, планшетов и мультимедийных устройств во время движения – все те устройства, которые отвлекают и снижают концентрацию водителя.
🚫Сейчас в ПДД запрещено пользоваться телефоном без hands-free за рулем, но смартфоны и планшеты в ПДД и КоАП РФ напрямую не упоминаются. Именно это и хотят изменить, обеспечивая еще большую защиту для всех участников дорожного движения. Ведь отвлечение внимания может привести к авариям, особенно при управлении большегрузом.
☝️Напомним, что тахограф помогает водителям соблюдать режим труда и отдыха. Кроме того, устройство не требует постоянного внимания во время движения, имеет простой и интуитивно понятный интерфейс, автоматически фиксируют и передает все необходимые данные и звуковыми сигналами предупреждает о приближающемся перерыве на отдых, что критически важно для поддержания концентрации и предотвращения усталости за рулем.
📑Подобные изменения в ПДД помогут снизить количество аварий с участием не только грузовиков и автобусов, но и всех видов транспортных средств.
☝️Важно: в настоящее время не обсуждается и не предполагается повышение или установка новых штрафов за использование подобных устройств за рулем автомобилей. Сейчас штраф за разговор по телефону без hands-free составляет 1 500 рублей.
Берегите себя и будьте внимательны за рулем!🤗
#тахографы #безопасностьнадороге
Минтранс РФ готовит изменения в правила дорожного движения, которые повысят безопасность на дорогах. Планируется запретить использование смартфонов, планшетов и мультимедийных устройств во время движения – все те устройства, которые отвлекают и снижают концентрацию водителя.
🚫Сейчас в ПДД запрещено пользоваться телефоном без hands-free за рулем, но смартфоны и планшеты в ПДД и КоАП РФ напрямую не упоминаются. Именно это и хотят изменить, обеспечивая еще большую защиту для всех участников дорожного движения. Ведь отвлечение внимания может привести к авариям, особенно при управлении большегрузом.
☝️Напомним, что тахограф помогает водителям соблюдать режим труда и отдыха. Кроме того, устройство не требует постоянного внимания во время движения, имеет простой и интуитивно понятный интерфейс, автоматически фиксируют и передает все необходимые данные и звуковыми сигналами предупреждает о приближающемся перерыве на отдых, что критически важно для поддержания концентрации и предотвращения усталости за рулем.
📑Подобные изменения в ПДД помогут снизить количество аварий с участием не только грузовиков и автобусов, но и всех видов транспортных средств.
☝️Важно: в настоящее время не обсуждается и не предполагается повышение или установка новых штрафов за использование подобных устройств за рулем автомобилей. Сейчас штраф за разговор по телефону без hands-free составляет 1 500 рублей.
Берегите себя и будьте внимательны за рулем!🤗
#тахографы #безопасностьнадороге
#новостиотрасли
📌Согласно новому законопроекту «О внесении изменений в Федеральный закон «О транспортно-экспедиционной деятельности» (источник), экспедиторам может быть запрещено перевозить опасные грузы, такие как огнестрельное и холодное оружие, боеприпасы, электрошоки и другие устройства, представляющие опасность для жизни и здоровья людей.
🚚Что это значит для рынка?
▪️Сокращение числа экспедиторов: Ожидается, что многие компании могут уйти с рынка, так как не смогут соответствовать новым требованиям.
▪️ Рост цен: Оставшиеся компании могут повысить цены на свои услуги, чтобы компенсировать дополнительные расходы на оборудование и лицензии.
▪️ Усложнение логистики: Новые требования могут привести к усложнению логистических цепочек и увеличению бюрократии.
👥 Мнения экспертов
Эксперты отрасли разделились во мнениях относительно предлагаемых изменений:
Некоторые считают, что запрет повысит безопасность перевозок, так как перевозка опасных грузов требует строгого соблюдения норм и наличия соответствующей квалификации.
Другие выражают обеспокоенность возможным негативным влиянием на бизнес, прогнозируя уход с рынка значительной части экспедиторов и рост цен на услуги. Есть мнение, что ужесточение требований может очистить рынок от недобросовестных игроков и повысить общий уровень качества услуг.
Что дальше❓
Эти изменения требуют тщательного анализа и обсуждения, чтобы минимизировать негативные последствия для бизнеса и обеспечить безопасность перевозок.
🤗 Оставайтесь с нами, чтобы быть в курсе изменений!
#Законодательство #Транспорт #Экспедиторы #Безопасность #Логистика
📌Согласно новому законопроекту «О внесении изменений в Федеральный закон «О транспортно-экспедиционной деятельности» (источник), экспедиторам может быть запрещено перевозить опасные грузы, такие как огнестрельное и холодное оружие, боеприпасы, электрошоки и другие устройства, представляющие опасность для жизни и здоровья людей.
🚚Что это значит для рынка?
▪️Сокращение числа экспедиторов: Ожидается, что многие компании могут уйти с рынка, так как не смогут соответствовать новым требованиям.
▪️ Рост цен: Оставшиеся компании могут повысить цены на свои услуги, чтобы компенсировать дополнительные расходы на оборудование и лицензии.
▪️ Усложнение логистики: Новые требования могут привести к усложнению логистических цепочек и увеличению бюрократии.
👥 Мнения экспертов
Эксперты отрасли разделились во мнениях относительно предлагаемых изменений:
Некоторые считают, что запрет повысит безопасность перевозок, так как перевозка опасных грузов требует строгого соблюдения норм и наличия соответствующей квалификации.
Другие выражают обеспокоенность возможным негативным влиянием на бизнес, прогнозируя уход с рынка значительной части экспедиторов и рост цен на услуги. Есть мнение, что ужесточение требований может очистить рынок от недобросовестных игроков и повысить общий уровень качества услуг.
Что дальше❓
Эти изменения требуют тщательного анализа и обсуждения, чтобы минимизировать негативные последствия для бизнеса и обеспечить безопасность перевозок.
🤗 Оставайтесь с нами, чтобы быть в курсе изменений!
#Законодательство #Транспорт #Экспедиторы #Безопасность #Логистика
#новостиотрасли
🚛В конце сентября на трассе Екатеринбург — Нижний Тагил — Серов произошло серьезное ДТП с участием трех транспортных средств. Инцидент привел к травмам двух человек и неожиданным последствиям для всех участников, включая водителя припаркованного грузовика.
📃По данным Госавтоинспекции Свердловской области, авария началась с неосторожных действий 60-летнего водителя Nissan Pathfinder. Выезжая с территории придорожного кафе, он попытался развернуться, не уступив дорогу грузовику DAF. Столкновение привело к тому, что DAF врезался в стоявший на обочине автомобиль Scania с полуприцепом.
Интересно, что административные меры коснулись всех участников происшествия:
▪️Водитель DAF, хотя и был трезв, получил штраф за установку на автомобиле предметов, ограничивающих обзор (ч.1 ст.12.5 КоАП РФ)
▪️Но самым неожиданным оказалось наказание водителя Scania. Несмотря на то, что его автомобиль просто стоял на обочине, он был привлечен к ответственности сразу по двум статьям:
- За неправильную парковку (ч.4 ст.12.16 КоАП РФ)
- За нарушение правил использования тахографа (ч.1 ст.11.23 КоАП РФ)
☝️Этот случай демонстрирует, что, даже не участвуя напрямую в ДТП, водители могут понести ответственность за нарушения правил. Неправильная парковка грузовика Scania не только сделала его участником аварии, но и привела к обнаружению дополнительных нарушений. Инцидент подчеркивает важность соблюдения всех аспектов правил дорожного движения и технических требований к транспортным средствам.💯
🚛В конце сентября на трассе Екатеринбург — Нижний Тагил — Серов произошло серьезное ДТП с участием трех транспортных средств. Инцидент привел к травмам двух человек и неожиданным последствиям для всех участников, включая водителя припаркованного грузовика.
📃По данным Госавтоинспекции Свердловской области, авария началась с неосторожных действий 60-летнего водителя Nissan Pathfinder. Выезжая с территории придорожного кафе, он попытался развернуться, не уступив дорогу грузовику DAF. Столкновение привело к тому, что DAF врезался в стоявший на обочине автомобиль Scania с полуприцепом.
Интересно, что административные меры коснулись всех участников происшествия:
▪️Водитель DAF, хотя и был трезв, получил штраф за установку на автомобиле предметов, ограничивающих обзор (ч.1 ст.12.5 КоАП РФ)
▪️Но самым неожиданным оказалось наказание водителя Scania. Несмотря на то, что его автомобиль просто стоял на обочине, он был привлечен к ответственности сразу по двум статьям:
- За неправильную парковку (ч.4 ст.12.16 КоАП РФ)
- За нарушение правил использования тахографа (ч.1 ст.11.23 КоАП РФ)
☝️Этот случай демонстрирует, что, даже не участвуя напрямую в ДТП, водители могут понести ответственность за нарушения правил. Неправильная парковка грузовика Scania не только сделала его участником аварии, но и привела к обнаружению дополнительных нарушений. Инцидент подчеркивает важность соблюдения всех аспектов правил дорожного движения и технических требований к транспортным средствам.💯