This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#هواشناسی با خلبان زحمتکش عزیز
موضوع : CAT
چهارشنبه شب ۱۲ آذرماه در آسمان غرب و مرکز و شرق کشور شاهد رخداد توربولانسهای متعددی بودیم که غالبا از حدود ۳۰۰۰۰ پایی آغاز و تا حدود ۲۰۰۰۰ پایی پروازها رو از مقدار سبک تا متوسط تحت تاثیر قرار میداد .
همونطور که میدونیم بخش دوم توربولانسها که از ارتفاع ۱۵۰۰۰ پایی به بالا تعریف میشه رو High Level turbulence میگویند و اگر در حین مواجهه با اون پدیده ای نداشته باشیم و هوا صاف باشه اونرو CAT / Clear air turbulence مینامند .
لذا چون نشانه ای برای ما از رویارویی با این نوع تلاطم بصورت بصری وجود نداره قبل از پرواز ( یا اگر بتوان از داده های GPS استفاده کرد در طول پرواز ) و همچنین با استفاده از آپشنهای رادارهای هواشناسی میشه که خودمون رو آماده مواجهه یا پرهیز از اون کنیم ،
یکی از راههای ایجاد آمادگی ، بررسی و بهره گیری از نقشه های پیش بینی هواشناسی هوانوردی و همچنین اپلیکیشنهای مرتبط و کاربردی است که حداقل آمادگی ذهنی ما رو نسبت به حضور پدیده ها و آثارشون از قبل افزایش میده .
B411 Tehran Sector #2 East
موضوع : CAT
چهارشنبه شب ۱۲ آذرماه در آسمان غرب و مرکز و شرق کشور شاهد رخداد توربولانسهای متعددی بودیم که غالبا از حدود ۳۰۰۰۰ پایی آغاز و تا حدود ۲۰۰۰۰ پایی پروازها رو از مقدار سبک تا متوسط تحت تاثیر قرار میداد .
همونطور که میدونیم بخش دوم توربولانسها که از ارتفاع ۱۵۰۰۰ پایی به بالا تعریف میشه رو High Level turbulence میگویند و اگر در حین مواجهه با اون پدیده ای نداشته باشیم و هوا صاف باشه اونرو CAT / Clear air turbulence مینامند .
لذا چون نشانه ای برای ما از رویارویی با این نوع تلاطم بصورت بصری وجود نداره قبل از پرواز ( یا اگر بتوان از داده های GPS استفاده کرد در طول پرواز ) و همچنین با استفاده از آپشنهای رادارهای هواشناسی میشه که خودمون رو آماده مواجهه یا پرهیز از اون کنیم ،
یکی از راههای ایجاد آمادگی ، بررسی و بهره گیری از نقشه های پیش بینی هواشناسی هوانوردی و همچنین اپلیکیشنهای مرتبط و کاربردی است که حداقل آمادگی ذهنی ما رو نسبت به حضور پدیده ها و آثارشون از قبل افزایش میده .
B411 Tehran Sector #2 East
👆🔴درجه بندی کلاس های هواپیما👆
--------------------------------------
لینک کانال 👇
https://telegram.me/joinchat/Apa3ITwgbIbp7WNHuMVZyg
--------------------------------------
لینک کانال 👇
https://telegram.me/joinchat/Apa3ITwgbIbp7WNHuMVZyg
@ATC_PILOT
چارلز (چاک) ییگر،
سرتیپ بازنشسته نیروی هوایی آمریکا
و اولین خلبانی که در سال ۱۹۴۷ دیوار صوتی را شکست، روز دوشنبه ۱۷ آذر در ۹۷ سالگی درگذشت.
به گزارش خبرگزاری آسوشيتدپرس، جیم بریدنستاین، رئیس سازمان ناسا، در بیانیهای گفت: «مرگ چاک ییگر برای ملت ما ضایعهای بزرگ است.»
تعدادی از مقامات ارشد نیروی هوایی آمریکا نیز ضمن ابراز تاسف از درگذشت آقای ییگر شهامت و قابلیتهای او به عنوان خلبان نظامی را ستودند.
چارلز (چاک) ییگر،
سرتیپ بازنشسته نیروی هوایی آمریکا
و اولین خلبانی که در سال ۱۹۴۷ دیوار صوتی را شکست، روز دوشنبه ۱۷ آذر در ۹۷ سالگی درگذشت.
به گزارش خبرگزاری آسوشيتدپرس، جیم بریدنستاین، رئیس سازمان ناسا، در بیانیهای گفت: «مرگ چاک ییگر برای ملت ما ضایعهای بزرگ است.»
تعدادی از مقامات ارشد نیروی هوایی آمریکا نیز ضمن ابراز تاسف از درگذشت آقای ییگر شهامت و قابلیتهای او به عنوان خلبان نظامی را ستودند.
@ATC_PILOT ; cross wind landing techniques
روشهای نشستن هواپیما در هنگام باد جانبی
روشهای نشستن هواپیما در هنگام باد جانبی
https://www.instagram.com/p/CIoaZRuBo1N/?igshid=gpuogbnoo9yi
پادشاه هلند و شغل مخفیانه
ویلم الکساندر 21سال بعنوان کمک خلبان در شرکت هواپیمایی "کی ال ام" کار میکرده که حتی خانوادهاش هم از آن مطلع نبودند🤔
😂ما بستنی میخریم کل محل خبر میشن
@ATC_PILOT
پادشاه هلند و شغل مخفیانه
ویلم الکساندر 21سال بعنوان کمک خلبان در شرکت هواپیمایی "کی ال ام" کار میکرده که حتی خانوادهاش هم از آن مطلع نبودند🤔
😂ما بستنی میخریم کل محل خبر میشن
@ATC_PILOT
ENR 6-1.pdf
4.5 MB
🔼 #دانلود #مسیر_هوایی
ENR Chart
آخرین نقشه مسیرهای هوایی ایران
Update : 03 DEC 2020
╭─┅═ঊঈ🚁ঊঈ═┅─╮
🆔 @ATC_PILOT ✈️
╰─┅═ঊঈ🛩ঊঈ═┅─╯
#خلبان_کنترلر_ترافیک_هوایی
ENR Chart
آخرین نقشه مسیرهای هوایی ایران
Update : 03 DEC 2020
╭─┅═ঊঈ🚁ঊঈ═┅─╮
🆔 @ATC_PILOT ✈️
╰─┅═ঊঈ🛩ঊঈ═┅─╯
#خلبان_کنترلر_ترافیک_هوایی
خلاصه و نحوه دیکُد کردن RVR
اینستاگرام کانال⬇️
https://www.instagram.com/p/CIv2euyhNem/?igshid=cv2yw06pznsp
اینستاگرام کانال⬇️
https://www.instagram.com/p/CIv2euyhNem/?igshid=cv2yw06pznsp
طبقه بندی فضای پروازی در ایران
Airspace classifications
هوانوردی تخصصی ⬇️
https://telegram.me/joinchat/Apa3ITwgbIbp7WNHuMVZyg
Airspace classifications
هوانوردی تخصصی ⬇️
https://telegram.me/joinchat/Apa3ITwgbIbp7WNHuMVZyg
#هواشناسی
چهارشنبه ۱۲ آذرماه در مسیر کرمانشاه شاهد یک اتفاق جالب بودیم و آن اینکه در طرف پایین و بالای مسیر هوایی ما دو جت استریم وجود داشتند که حرکت و امتداد هر دو از طریق کشیدگی تنه و قسمت فوقانی ابرهای همرفتی به خوبی قابل تشخیص بود و بر حسب اتفاق ما تقریبا در فاصله بین ایندو پرواز میکردیم اما با توجه به غربی بودن این جت استریمها اگر چه مقدار باد روبرو ( Head wind ) رقم قابل توجهی بود،
وجود تلاطم در ارتفاعات پایین تر ما را بر آن داشت تا هرچند با مصرف سوخت بیشتر ، لیکن در ارتفاع بالاتر و مصون از توربولانس ادامه مسیر بدهیم.
( نکته: منطقی است تا تغییر ارتفاع پرواز برای رویارویی کمتر جت استریم از روبرو ، با لحاظ شدت مقدار توربولانس انجام بپذیرد و همچنین هنگامی که هم مسیر جت هستیم و قصد بهره برداری بیشتر از اثر Tail wind را داریم ).
مطالعه نقشه های پیش بینی Significant weather charts برای آگاهی و داشتن ذهنیت قبلی خلبانان قبل و هنگام پرواز بسیار سودمند است.
برای ATC نیز به پیش بینی و انتظار تغییر ارتفاع و مسیر پروازها در ذهن کنترلر کمک شایانی خواهد نمود.
چهارشنبه ۱۲ آذرماه در مسیر کرمانشاه شاهد یک اتفاق جالب بودیم و آن اینکه در طرف پایین و بالای مسیر هوایی ما دو جت استریم وجود داشتند که حرکت و امتداد هر دو از طریق کشیدگی تنه و قسمت فوقانی ابرهای همرفتی به خوبی قابل تشخیص بود و بر حسب اتفاق ما تقریبا در فاصله بین ایندو پرواز میکردیم اما با توجه به غربی بودن این جت استریمها اگر چه مقدار باد روبرو ( Head wind ) رقم قابل توجهی بود،
وجود تلاطم در ارتفاعات پایین تر ما را بر آن داشت تا هرچند با مصرف سوخت بیشتر ، لیکن در ارتفاع بالاتر و مصون از توربولانس ادامه مسیر بدهیم.
( نکته: منطقی است تا تغییر ارتفاع پرواز برای رویارویی کمتر جت استریم از روبرو ، با لحاظ شدت مقدار توربولانس انجام بپذیرد و همچنین هنگامی که هم مسیر جت هستیم و قصد بهره برداری بیشتر از اثر Tail wind را داریم ).
مطالعه نقشه های پیش بینی Significant weather charts برای آگاهی و داشتن ذهنیت قبلی خلبانان قبل و هنگام پرواز بسیار سودمند است.
برای ATC نیز به پیش بینی و انتظار تغییر ارتفاع و مسیر پروازها در ذهن کنترلر کمک شایانی خواهد نمود.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
A647 / SECTOR #2 WEST TEHRAN ACC FL340
جلسه کميته هوانوردي عمومي در سازمان هواپيمايي کشوري برگزار شد.
زمان انتشار: ۲۲ آذر ۱۳۹۹ ساعت ۰۹:۱۰
به گزارش روابط عمومی سازمان هواپیمایی کشوری، جلسه کمیته هوانوردی عمومی در سازمان برگزار گردید. دراین جلسه، دامنه تعریف هوانوردی عمومی، کلیه وسایل پرنده #زیر۲۰صندلی مسافر تعیین گردید. همچنین مقرر شد شیوه نامه ای جهت چگونگی ورود و فعالیت وسایل پرنده مشمول هوانوردی عمومی در بخش غیر بازرگانی و بازرگانی اعم از باری، تفریحی گردشگری و مسافری(برنامه ای و غیر برنامه ای) تهیه گردد.
از دیگر مصوبات این جلسه، تشکیل واحدی تحت عنوان هوانوردی عمومی در سازمان بود که جایگاه تشکیلاتی این دفتر پس از تدوین شیوه نامه تعیین می گردد.
همچنین کارگروه فرعی به منظور بررسی نحوه بهره برداری از ظرفیتهای مرکز فنون و خدمات هوایی نیز تشکیل گردید.
لازم به ذکر است مصوبات کمیته هوانوردی عمومی پس از تایید رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، ابلاغ و اجرا می گردد. همچنین درصورت نیاز به طرح در شورای عالی هواپیمایی کشوری، مصوبات توسط رئیس شورا در آن مطرح می شود.
گفتنی است تنها مرجع هوانوردی عمومی، کمیته فوق می باشد
@ATC_PILOT
زمان انتشار: ۲۲ آذر ۱۳۹۹ ساعت ۰۹:۱۰
به گزارش روابط عمومی سازمان هواپیمایی کشوری، جلسه کمیته هوانوردی عمومی در سازمان برگزار گردید. دراین جلسه، دامنه تعریف هوانوردی عمومی، کلیه وسایل پرنده #زیر۲۰صندلی مسافر تعیین گردید. همچنین مقرر شد شیوه نامه ای جهت چگونگی ورود و فعالیت وسایل پرنده مشمول هوانوردی عمومی در بخش غیر بازرگانی و بازرگانی اعم از باری، تفریحی گردشگری و مسافری(برنامه ای و غیر برنامه ای) تهیه گردد.
از دیگر مصوبات این جلسه، تشکیل واحدی تحت عنوان هوانوردی عمومی در سازمان بود که جایگاه تشکیلاتی این دفتر پس از تدوین شیوه نامه تعیین می گردد.
همچنین کارگروه فرعی به منظور بررسی نحوه بهره برداری از ظرفیتهای مرکز فنون و خدمات هوایی نیز تشکیل گردید.
لازم به ذکر است مصوبات کمیته هوانوردی عمومی پس از تایید رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، ابلاغ و اجرا می گردد. همچنین درصورت نیاز به طرح در شورای عالی هواپیمایی کشوری، مصوبات توسط رئیس شورا در آن مطرح می شود.
گفتنی است تنها مرجع هوانوردی عمومی، کمیته فوق می باشد
@ATC_PILOT
#خبر
اعلام زمان توزیع کارت شرکت در آزمون استخدامی....
زرین آمیزی، سخنگوی سازمان سنجش آموزش کشور:
کارت شرکت در آزمون استخدامی دستگاههای اجرایی از روز دوشنبه ۸ دی ماه برای مشاهده و پرینت روی درگاه اطلاع رسانی سازمان سنجش آموزش کشور به نشانی www.sanjesh.org قرار خواهد گرفت.
متقاضیان شرکت در آزمون، برای شرکت در جلسهی امتحان باید در تاریخ تعیین شده به شرح فوق به درگاه اطلاع رسانی مذکور مراجعه و با وارد کردن اطلاعات شناسنامهای (نام، نام خانوادگی، کد ملی، سال تولد و ...) یا اطلاعات ثبت نامی (شماره پرونده و کد پیگیری و ...) از کارت شرکت در آزمون خود یک نسخه پرینت تهیه و براساس آدرس و زمان تعیین شده بر روی کارت شرکت در آزمون، به حوزه امتحانی مربوط مراجعه کنند.
اعلام زمان توزیع کارت شرکت در آزمون استخدامی....
زرین آمیزی، سخنگوی سازمان سنجش آموزش کشور:
کارت شرکت در آزمون استخدامی دستگاههای اجرایی از روز دوشنبه ۸ دی ماه برای مشاهده و پرینت روی درگاه اطلاع رسانی سازمان سنجش آموزش کشور به نشانی www.sanjesh.org قرار خواهد گرفت.
متقاضیان شرکت در آزمون، برای شرکت در جلسهی امتحان باید در تاریخ تعیین شده به شرح فوق به درگاه اطلاع رسانی مذکور مراجعه و با وارد کردن اطلاعات شناسنامهای (نام، نام خانوادگی، کد ملی، سال تولد و ...) یا اطلاعات ثبت نامی (شماره پرونده و کد پیگیری و ...) از کارت شرکت در آزمون خود یک نسخه پرینت تهیه و براساس آدرس و زمان تعیین شده بر روی کارت شرکت در آزمون، به حوزه امتحانی مربوط مراجعه کنند.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
@ATC_PILOT
استعداد های گمنام ...
استعداد های گمنام ...