Genesis GV80, пробег всего 90 тысяч километров.
Эти автоматы ставят не только на GV80, но и на Mohave, Quoris, G80, G90, Stinger. В нормальных условиях они проходят до 270–280 тысяч километров, но агрессивная езда и перегрев сокращают ресурс почти вдвое.
Масло здесь используется только оригинальное — Hyundai ATF SP-IV-RR, полный объём около 10 литров. И менять его лучше каждые 60 тысяч, а не ждать, пока появятся пинки или запах гари.
А вы вообще меняете масло в АКПП по регламенту или пока коробка не подаст сигнал?
В коробке A8LR1 разлетелось пружинное кольцо 3–5 передачи. Обломки пропилили барабан, фрикционы сгорели, плата перегрелась.
Эти автоматы ставят не только на GV80, но и на Mohave, Quoris, G80, G90, Stinger. В нормальных условиях они проходят до 270–280 тысяч километров, но агрессивная езда и перегрев сокращают ресурс почти вдвое.
Масло здесь используется только оригинальное — Hyundai ATF SP-IV-RR, полный объём около 10 литров. И менять его лучше каждые 60 тысяч, а не ждать, пока появятся пинки или запах гари.
А вы вообще меняете масло в АКПП по регламенту или пока коробка не подаст сигнал?
❤1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Режим «M» убивает АКПП
Но на самом деле он сокращает ресурс коробки:
— нагрузка на фрикционы,
— быстрый перегрев,
— и преждевременный ремонт.
Вопрос к вам:
А вы часто включаете ручной режим?
Кажется, что ручной режим (M) делает машину бодрее.
Но на самом деле он сокращает ресурс коробки:
— нагрузка на фрикционы,
— быстрый перегрев,
— и преждевременный ремонт.
Вопрос к вам:
А вы часто включаете ручной режим?
Пятница уже завершается...
А у нас вышло новое видео:
😉 Youtube
😄 VK
☺️ Дзен
🥰 Rutube
К нам тут недавно приехали сразу несколько интересных случаев...
И мы задумались, что-то происходит с рынком запасных частей.А именно, как будто, он превратился в русскую рулетку.
Мы сняли три истории, где владельцы Audi A5, Audi RS5 и Opel Antara потратили сотни тысяч на «новые» детали… а в итоге получили ещё больше проблем:
— ❌ Китайский аналог с обманкой
— ❌ Б/у под видом оригинала
— ❌ Несовместимая рейка, которая отправила машину в аварию
#audi #opel #рулевая
А у нас вышло новое видео:
К нам тут недавно приехали сразу несколько интересных случаев...
И мы задумались, что-то происходит с рынком запасных частей.А именно, как будто, он превратился в русскую рулетку.
Мы сняли три истории, где владельцы Audi A5, Audi RS5 и Opel Antara потратили сотни тысяч на «новые» детали… а в итоге получили ещё больше проблем:
— ❌ Китайский аналог с обманкой
— ❌ Б/у под видом оригинала
— ❌ Несовместимая рейка, которая отправила машину в аварию
#audi #opel #рулевая
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
В этом видео мы разбираем типичные ошибки автовладельцев при общении с мастером и показываем, как нужно действовать, чтобы получить честный и качественный ремонт. Главный герой нашего выпуска — легендарный Toyota Land Cruiser 200 (2014 г.в., пробег 300 000 км) с полным "букетом" проблем: потеря мощности, свист турбины, большие топливные коррекции, стружка в ТНВД.
Смотрите тут:
#toyota #турбина #форсунки
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Ремонтировать или сразу менять? Этот вопрос постоянно вызывает споры! В этом видео мы, опираясь на многолетний опыт, разберем все причины поломки рулевых реек и дадим четкий ответ: что выгодно именно для вас — ресурсный агрегат или очередная головная боль.
Смотрите тут:
😉 Youtube
😄 VK
☺️ Дзен
🥰 Rutube
#рейка #рулевая #ремонт
Смотрите тут:
#рейка #рулевая #ремонт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ОЧЕНЬ ВАЖНАЯ ПРОСЬБА К ВАМ! НЕ УДАЛЯЙТЕ СВОИ СООБЩЕНИЯ!
Вчера мы столкнулись с ситуацией, которая заставила нас по-настоящему расстроиться. Один подписчик написал нам в канале большой пост с просьбой о помощи и хотел разобраться в своей сложной ситуации.
К сожалению, этот пост был удалён до того, как мы успели до него добраться. Мы очень хотели ответить по сути и помочь, но не смогли, потому что сообщения уже нет.
Мы физически не успеваем просматривать и отвечать на все ваши вопросы мгновенно, но мы читаем абсолютно каждое сообщение.
Поэтому, пожалуйста, если вы написали — оставьте! Мы обязательно разберем и ответим.
🙏 Ваш вопрос — это наш контент-план! Наиболее интересные и актуальные запросы мы даже берем для специальных роликов, которые помогают сотням других людей.
Что делать прямо сейчас? 👇
#ОбращениеПодписчикам #TelegramПост #ВашаПомощь
Друзья, это крик души и очень важное обращение от всей нашей команды.
Вчера мы столкнулись с ситуацией, которая заставила нас по-настоящему расстроиться. Один подписчик написал нам в канале большой пост с просьбой о помощи и хотел разобраться в своей сложной ситуации.
К сожалению, этот пост был удалён до того, как мы успели до него добраться. Мы очень хотели ответить по сути и помочь, но не смогли, потому что сообщения уже нет.
Мы физически не успеваем просматривать и отвечать на все ваши вопросы мгновенно, но мы читаем абсолютно каждое сообщение.
Поэтому, пожалуйста, если вы написали — оставьте! Мы обязательно разберем и ответим.
🙏 Ваш вопрос — это наш контент-план! Наиболее интересные и актуальные запросы мы даже берем для специальных роликов, которые помогают сотням других людей.
Что делать прямо сейчас? 👇
Если вы удаляли пост, напишите его снова!
Если у вас есть вопрос — задайте его в комментариях (и не удаляйте 😉), или напишите нам прямо нам.
#ОбращениеПодписчикам #TelegramПост #ВашаПомощь
👍2❤1
Почему автомобиль редко ломается “в одном месте”
Чаще всего в сервис приезжают с одной конкретной жалобой.
Не работает полный привод, потеет турбина, что-то не так с тягой.
Но когда начинаешь разбираться глубже, выясняется, что проблема почти никогда не бывает одной.
В этом выпуске мы разобрали реальный кейс Hyundai Santa Fe с пробегом около 250 000 км.
Автомобиль приехал на ремонт полного привода, а в процессе проверки вскрылись и другие моменты, которые напрямую влияли на его работу и ресурс.
Это не страшилка и не «давайте поменяем всё подряд».
Это обычная история про диагностику, пробег и накопленные нюансы, которые долгое время не давали о себе знать.
Видео уже на площадках:
😉 Youtube
😄 VK Видео
☺️ Дзен
🥰 RuTube
Если был похожий опыт — напишите в комментариях, будет интересно обсудить.
Чаще всего в сервис приезжают с одной конкретной жалобой.
Не работает полный привод, потеет турбина, что-то не так с тягой.
Но когда начинаешь разбираться глубже, выясняется, что проблема почти никогда не бывает одной.
В этом выпуске мы разобрали реальный кейс Hyundai Santa Fe с пробегом около 250 000 км.
Автомобиль приехал на ремонт полного привода, а в процессе проверки вскрылись и другие моменты, которые напрямую влияли на его работу и ресурс.
Это не страшилка и не «давайте поменяем всё подряд».
Это обычная история про диагностику, пробег и накопленные нюансы, которые долгое время не давали о себе знать.
Видео уже на площадках:
Если был похожий опыт — напишите в комментариях, будет интересно обсудить.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Иногда турбину начинают ремонтировать слишком поздно.
Audi Q8 2019 года сейчас у нас в работе.
Приехала уже с симптомами, которые обычно списывают на «усталую турбину».
Но когда разобрали — стало понятно:
турбина здесь не первая, кто начал умирать.
По выпуску видно, что проблема копилась долго.
Катализатор начал создавать сопротивление, температура росла, а турбина всё это время работала «в упор», пока не сдалась.
И это как раз тот случай, когда замена или ремонт одного узла без понимания причины просто откладывает повторную поломку.
Вывод простой:
если турбина умерла — почти всегда есть тот, кто её добил.
Мы сейчас всё это снимаем и покажем в видео:
что именно разрушилось и почему это было вопросом времени.
Интересно, у кого уже был опыт «ремонта турбины, который не помог»?
Audi Q8 2019 года сейчас у нас в работе.
Приехала уже с симптомами, которые обычно списывают на «усталую турбину».
Но когда разобрали — стало понятно:
турбина здесь не первая, кто начал умирать.
По выпуску видно, что проблема копилась долго.
Катализатор начал создавать сопротивление, температура росла, а турбина всё это время работала «в упор», пока не сдалась.
И это как раз тот случай, когда замена или ремонт одного узла без понимания причины просто откладывает повторную поломку.
Вывод простой:
если турбина умерла — почти всегда есть тот, кто её добил.
Мы сейчас всё это снимаем и покажем в видео:
что именно разрушилось и почему это было вопросом времени.
Интересно, у кого уже был опыт «ремонта турбины, который не помог»?
Nissan Pathfinder 2011 года приехал к нам с жалобой на то, что руль крутится слишком тяжело.
Пробег солидный — 475 000 км, но при вскрытии нас ждал сюрприз.
В этом видео показываем классическую ошибку при попытке устранить стук: кто-то просто затянул регулировочную гайку перед продажей или по незнанию.
Объясняем, почему так делать категорически нельзя и как это убивает вал.
Видео уже на площадках:
😉 Youtube
😄 VK Видео
☺️ Дзен
🥰 RuTube
Пробег солидный — 475 000 км, но при вскрытии нас ждал сюрприз.
В этом видео показываем классическую ошибку при попытке устранить стук: кто-то просто затянул регулировочную гайку перед продажей или по незнанию.
Объясняем, почему так делать категорически нельзя и как это убивает вал.
Видео уже на площадках:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В эти дни в сервисе особенная атмосфера. Мы спешим отдать последние машины, докручиваем последние гайки, чтобы каждый из вас успел туда, где его очень ждут.
Для нас автомобиль — это не просто набор запчастей, турбин и коробок передач. Это средство, которое соединяет людей. И наша главная задача весь этот год была простой: дать вам уверенность, что вы доедете. К родителям на дачу, к друзьям в центр, к детям на утренник или в долгожданное путешествие.
Мы хотим пожелать вам в 2026 году не только исправных моторов и ровных дорог. Мы желаем вам, чтобы каждая ваша поездка заканчивалась теплыми объятиями. Чтобы в салоне всегда звучала любимая музыка и смех близких. А если вдруг что-то застучит или заскрипит — вы знаете, где нас найти. Мы всегда рядом, на Добролюбова, готовы помочь и поддержать.
Счастья вашим семьям и полного бака вашим мечтам! С Новым годом!
Ваша команда Л-Сервис ☃️
Для нас автомобиль — это не просто набор запчастей, турбин и коробок передач. Это средство, которое соединяет людей. И наша главная задача весь этот год была простой: дать вам уверенность, что вы доедете. К родителям на дачу, к друзьям в центр, к детям на утренник или в долгожданное путешествие.
Мы хотим пожелать вам в 2026 году не только исправных моторов и ровных дорог. Мы желаем вам, чтобы каждая ваша поездка заканчивалась теплыми объятиями. Чтобы в салоне всегда звучала любимая музыка и смех близких. А если вдруг что-то застучит или заскрипит — вы знаете, где нас найти. Мы всегда рядом, на Добролюбова, готовы помочь и поддержать.
Счастья вашим семьям и полного бака вашим мечтам! С Новым годом!
Ваша команда Л-Сервис ☃️
❤3🔥1
Citroen Jumpy. Как одна ошибка тянет за собой весь мотор.
Приехал Jimpy с ошибкой по лямбде. В сервисах часто приговаривают датчик, но мы копнули глубже.
В чем суть:
Что сделали:
✅ Отремонтировали 2 форсунки Delphi (замена распылителя и клапана)
✅ Удалили экологию (восстанавливать труп смысла не было) .
✅ Показали клиенту прогары на игле под микроскопом — вопросов по ремонту не осталось .
Смотреть тут:
😄 VK
😉 Youtube
🥰 Rutube
☺️ Дзен
Мораль:
Нужен ремонт топливной?
Мы тут:
📍 Москва, ул. Добролюбова 2Б, стр.6
📞 +7 (499) 979-03-34
Приехал Jimpy с ошибкой по лямбде. В сервисах часто приговаривают датчик, но мы копнули глубже.
В чем суть:
Изношенные форсунки льют топливо -> смесь не сгорает -> лямбда сходит с ума -> сажевый фильтр забивается сажей наглухо.
Что сделали:
✅ Отремонтировали 2 форсунки Delphi (замена распылителя и клапана)
✅ Удалили экологию (восстанавливать труп смысла не было) .
✅ Показали клиенту прогары на игле под микроскопом — вопросов по ремонту не осталось .
Смотреть тут:
Мораль:
Если диагностика показывает кислородник на дизеле — сначала смотрите коррекции по форсункам.
Нужен ремонт топливной?
Мы тут:
📍 Москва, ул. Добролюбова 2Б, стр.6
📞 +7 (499) 979-03-34
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
План «выехать быстро» сегодня отменяется.
Включается план «откапаться с достоинством».
Лопата — ваш главный инструмент, терпение — союзник, а горячий напиток после — награда.
Крепких лопат и тёплых печек ))
Включается план «откапаться с достоинством».
Лопата — ваш главный инструмент, терпение — союзник, а горячий напиток после — награда.
Крепких лопат и тёплых печек ))
❤4