Рекорд ради рекорда
Министерство высшего образования, науки и инноваций Узбекистана отрапортовало о новом достижении. В Книгу Гиннесса занесли рекорд за самое большое количество одновременно собранных роботов. 1946 молодых инженеров собрали 1946 роботов, сертификат лично вручили министру Конгратбаю Шарипову.
Уж очень хочется узбекам стать самыми-самыми хоть в чём-то. Вопрос только что дальше и какое отношение сборка китайского конструктора имеет к науке и инновациям Узбекистана? Эти роботы будут работать на благо науки и экономики, или пойдут пылиться в кладовках вместе с сертификатом Гиннесса?
@atasotandas
Министерство высшего образования, науки и инноваций Узбекистана отрапортовало о новом достижении. В Книгу Гиннесса занесли рекорд за самое большое количество одновременно собранных роботов. 1946 молодых инженеров собрали 1946 роботов, сертификат лично вручили министру Конгратбаю Шарипову.
Уж очень хочется узбекам стать самыми-самыми хоть в чём-то. Вопрос только что дальше и какое отношение сборка китайского конструктора имеет к науке и инновациям Узбекистана? Эти роботы будут работать на благо науки и экономики, или пойдут пылиться в кладовках вместе с сертификатом Гиннесса?
@atasotandas
🤣5💩2🤡2❤1🤪1💊1
Интернет 10G в Астане
В СМИ Астаны появились громкие заголовки о старте тестов интернета 10G. Скорость загрузки и отправки доходит до 9490 Мбит/с, а протестировать её может любой желающий.
Название «10G» многих ввело в заблуждение: многие подумали, что это новая мобильная связь вроде 4G или 5G. Но на самом деле речь идёт о проводном интернете со скоростью до 10 Гбит/с, впервые представленном в Китае.
История очень напоминает кинотеатры. Как только появилось 3D, тут же начали открываться 4D, 7D, 8D, 71D и так до бесконечности. Главное завлечь людей и состричь с них побольше денег. В реальности рядовому пользователю такие скорости не нужны.
Например, для стабильного облачного гейминга в 2025 году минимальная скорость интернета составляет 25 Мбит/с для разрешения 1080p и 50 Мбит/с для 4K. И это одни из самых требовательных бытовых задач, которые зависят от скорости интернета.
10 Гбит/с могут пригодиться скорее для беспилотных такси, дронов и роботов, которым необходимо передавать и получать большие объёмы данных для принятия решений, обрабатываемых на серверах.
@atasotandas
В СМИ Астаны появились громкие заголовки о старте тестов интернета 10G. Скорость загрузки и отправки доходит до 9490 Мбит/с, а протестировать её может любой желающий.
Название «10G» многих ввело в заблуждение: многие подумали, что это новая мобильная связь вроде 4G или 5G. Но на самом деле речь идёт о проводном интернете со скоростью до 10 Гбит/с, впервые представленном в Китае.
История очень напоминает кинотеатры. Как только появилось 3D, тут же начали открываться 4D, 7D, 8D, 71D и так до бесконечности. Главное завлечь людей и состричь с них побольше денег. В реальности рядовому пользователю такие скорости не нужны.
Например, для стабильного облачного гейминга в 2025 году минимальная скорость интернета составляет 25 Мбит/с для разрешения 1080p и 50 Мбит/с для 4K. И это одни из самых требовательных бытовых задач, которые зависят от скорости интернета.
10 Гбит/с могут пригодиться скорее для беспилотных такси, дронов и роботов, которым необходимо передавать и получать большие объёмы данных для принятия решений, обрабатываемых на серверах.
@atasotandas
🤣7👍4❤3🤔2💩2💯2🤡1
Казахстан отказывается от Talgo и переходит на Stadler
Министр транспорта Нурлан Сауранбаев констатировал, что более половины железных дорог Казахстана нуждаются в обновлении. До 2030 года планируется модернизировать 5 тыс. км и отремонтировать ещё 11 тыс. км путей. Это критично для безопасности и скорости движения поездов.
На этом фоне принято решение заменить вагоны Talgo на новые составы Stadler. Первые 557 вагонов швейцарской разработки поступят уже до конца года.
Среди причин смены вагонов называют:
-скорость Talgo теряется на изношенных путях (вместо 11 часов Алматы–Астана люди едут 18–21 час),
-узкие вагоны не соответствуют нашим реалиям. В Казахстане поездка — это не только дорога, но и возможность перевести продукты, товары, подарки детям и внукам. Людям нужны просторные купе и рундуки, а не минималистичные салоны в бизнес-стиле.
В отличие от Talgo, где в Казахстане была в основном отвёрточная сборка, у Stadler планируется большая локализация производства, часть комплектующих будут делать внутри страны. Думаю, здесь вопрос больше в экономике, чем в заботе о пассажирах. Но в данном случае выигрывают все: и государство, и бизнес, и пассажиры, которые получат новые вагоны мирового уровня.
Talgo, тем не менее, останутся на линии до конца ресурса (ещё лет 20).
@atasotandas
Министр транспорта Нурлан Сауранбаев констатировал, что более половины железных дорог Казахстана нуждаются в обновлении. До 2030 года планируется модернизировать 5 тыс. км и отремонтировать ещё 11 тыс. км путей. Это критично для безопасности и скорости движения поездов.
На этом фоне принято решение заменить вагоны Talgo на новые составы Stadler. Первые 557 вагонов швейцарской разработки поступят уже до конца года.
Среди причин смены вагонов называют:
-скорость Talgo теряется на изношенных путях (вместо 11 часов Алматы–Астана люди едут 18–21 час),
-узкие вагоны не соответствуют нашим реалиям. В Казахстане поездка — это не только дорога, но и возможность перевести продукты, товары, подарки детям и внукам. Людям нужны просторные купе и рундуки, а не минималистичные салоны в бизнес-стиле.
В отличие от Talgo, где в Казахстане была в основном отвёрточная сборка, у Stadler планируется большая локализация производства, часть комплектующих будут делать внутри страны. Думаю, здесь вопрос больше в экономике, чем в заботе о пассажирах. Но в данном случае выигрывают все: и государство, и бизнес, и пассажиры, которые получат новые вагоны мирового уровня.
Talgo, тем не менее, останутся на линии до конца ресурса (ещё лет 20).
@atasotandas
👍7👏4🤔3❤2👎2💩2😍2
Платный въезд в Алматы
В Алматы хотят ввести зоны с низким уровнем выбросов (LEZ), где въезд для старых автомобилей (Евро-0–4) станет платным. Власти обещают, что собранные деньги пойдут на экологические проекты и общественный транспорт.
На мой взгляд — это очень плохая инициатива. Платная парковка и въезд в центр должны быть одинаковыми для всех, а не только для старых авто, иначе это превращается в налог на бедность. Большинство водителей ездят на машинвх старше 10 лет не из вредности и не от нелюбви к природе, а потому что у них просто нет денег на новые автомобили.
В итоге богатые смогут без проблем ездить на новеньких экологичных авто, а бедные будут платить за то, что живут и работают в этом же городе. Вместо заботы о воздухе мы получим социальное расслоение.
@atasotandas
В Алматы хотят ввести зоны с низким уровнем выбросов (LEZ), где въезд для старых автомобилей (Евро-0–4) станет платным. Власти обещают, что собранные деньги пойдут на экологические проекты и общественный транспорт.
На мой взгляд — это очень плохая инициатива. Платная парковка и въезд в центр должны быть одинаковыми для всех, а не только для старых авто, иначе это превращается в налог на бедность. Большинство водителей ездят на машинвх старше 10 лет не из вредности и не от нелюбви к природе, а потому что у них просто нет денег на новые автомобили.
В итоге богатые смогут без проблем ездить на новеньких экологичных авто, а бедные будут платить за то, что живут и работают в этом же городе. Вместо заботы о воздухе мы получим социальное расслоение.
@atasotandas
💯21👍6💩3😁2🤡2😱1🤬1
Бомба замедленного действия
Жители Алматы бьют тревогу из-за строительства ЖК Rams Beyond Almaty на верхах Сейфуллина. По проекту это 40-этажная башня, которая, по словам горожан, может спровоцировать подъем грунтовых вод и даже оползень. В народе комплекс уже прозвали «Братская могила», из-за строительства прямо на разломе.
Люди пишут во все инстанции, от акимата до президента, но пока получают только отписки. На встрече с акимом района жителям вообще сказали, что она «сами виноваты, что покупаете квартиры в перегруженном районе».
Акимат обещает внеплановую проверку, но проблема системная. Несмотря на мораторий на точечную застройку и запрет многоэтажек в верхней части города, застройщики находят лазейки и продолжают возводить монстры, прикрываясь пробелами в законе.
Уроки катастрофического землетрясения в Турции нас ничему не учат. Алчность и жадность берут верх, чиновники и девелоперы думают лишь о том, как набить карманы здесь и сейчас, а о возможных сотнях жертв никто не задумывается.
@atasotandas
Жители Алматы бьют тревогу из-за строительства ЖК Rams Beyond Almaty на верхах Сейфуллина. По проекту это 40-этажная башня, которая, по словам горожан, может спровоцировать подъем грунтовых вод и даже оползень. В народе комплекс уже прозвали «Братская могила», из-за строительства прямо на разломе.
Люди пишут во все инстанции, от акимата до президента, но пока получают только отписки. На встрече с акимом района жителям вообще сказали, что она «сами виноваты, что покупаете квартиры в перегруженном районе».
Акимат обещает внеплановую проверку, но проблема системная. Несмотря на мораторий на точечную застройку и запрет многоэтажек в верхней части города, застройщики находят лазейки и продолжают возводить монстры, прикрываясь пробелами в законе.
Уроки катастрофического землетрясения в Турции нас ничему не учат. Алчность и жадность берут верх, чиновники и девелоперы думают лишь о том, как набить карманы здесь и сейчас, а о возможных сотнях жертв никто не задумывается.
@atasotandas
💯12🤬7👍3🤣2🍾2❤1
АХМЕТОВ
Названия АЭС предложили продавать, как «красивые номера»
По мнению Алимжана Бисембаева, продажа названия АЭС крупным компаниям поможет Казахстану частично погасить кредит за строительство станции.
По мнению Алимжана Бисембаева, продажа названия АЭС крупным компаниям поможет Казахстану частично погасить кредит за строительство станции.
Когда дела у российской космонавтики после развала Союза были совсем плохи, они тоже стали торговать рекламными площадями на своих ракетах и станции Мир.
В 1992 на ракету Протон-К приклеили логотип табачной компании West и получили $70 тыс.
В 1995 на станции Мир в прямом эфире разыграли тираж Русского лото.
В 1996 космонавты в открытом космосе запустили надувной макет банки Pepsi — за $600 тыс.
В 1997 израильская компания TNUVA сняла рекламу молока на Мире — $450 тыс.
В 2001 японцы заказали ролик для напитка Pocari Sweat за $786 тыс.
В том же 2001 рекорд установила Pizza Hut — $1 млн за доставку пиццы в космос и дегустацию на камеру.
Сейчас об этом этапе в своей истории Роскосмос вспоминать не любит. Подобные акции проводятся от отчаяния, а не из прагматизма.
@atasotandas
В 1992 на ракету Протон-К приклеили логотип табачной компании West и получили $70 тыс.
В 1995 на станции Мир в прямом эфире разыграли тираж Русского лото.
В 1996 космонавты в открытом космосе запустили надувной макет банки Pepsi — за $600 тыс.
В 1997 израильская компания TNUVA сняла рекламу молока на Мире — $450 тыс.
В 2001 японцы заказали ролик для напитка Pocari Sweat за $786 тыс.
В том же 2001 рекорд установила Pizza Hut — $1 млн за доставку пиццы в космос и дегустацию на камеру.
Сейчас об этом этапе в своей истории Роскосмос вспоминать не любит. Подобные акции проводятся от отчаяния, а не из прагматизма.
@atasotandas
😁6👍3🤔2💯2❤1👀1
Суд отказал журналистам Радио Азаттык в иске против МИДа
Семеро сотрудников Радио Азаттык пытались оспорить отказ в аккредитации и обязать ведомство её выдать, но суд их иск отклонил. По их словам, МИД затянул процедуру и проверял публикации вне регламентированных сроков. Но факт остаётся фактом, решение об отказе вступило в силу, и теперь это уже официально.
Честно говоря, рад, что эту гадину душат без суда и следствия!
@atasotandas
Семеро сотрудников Радио Азаттык пытались оспорить отказ в аккредитации и обязать ведомство её выдать, но суд их иск отклонил. По их словам, МИД затянул процедуру и проверял публикации вне регламентированных сроков. Но факт остаётся фактом, решение об отказе вступило в силу, и теперь это уже официально.
Честно говоря, рад, что эту гадину душат без суда и следствия!
@atasotandas
👍8🤔3🤡3🤣2🍾2❤1👎1🔥1🎉1
Детей били и заставляли работать
Житель Актау Турал Латифов обвинил сожителя своей бывшей супруги в жестоком обращении с детьми. В опубликованном им видео шестилетняя дочь прямо говорит, что «дядя Руслан» бил её по лицу и окунал голову в ведро с водой, если она засыпала во время занятий. Причиной наказаний служило плохое выполнение уроков.
У Латифова двое детей 6 и 9 лет. Но ужасная ситуация коснулась и старшего ребёнка женщины от первого брака: 16-летний подросток сбежал из дома и рассказал, что его заставляли работать на стройке, унижали и избивали. Сейчас он живёт у сестры, а отец намерен подать в суд.
Полиция Мангистауской области подтвердила возбуждение уголовного дела по статье «Неисполнение обязанностей по воспитанию несовершеннолетних». Ход расследования взят на контроль руководства ДП. Органы опеки определили девочек временно жить с отцом.
Здесь сразу видно отношение матери к своим детям и её приоритеты. Во-первых, все дети от разных браков. Они регулярно подвергались насилию, а вместо того чтобы защитить их, мать закрывала глаза и вставала на сторону своего очередного мужчины. Дети, выросшие в таких условиях, потом всю жизнь несут тяжёлый груз психологических травм, полученных в детстве.
@atasotandas
Житель Актау Турал Латифов обвинил сожителя своей бывшей супруги в жестоком обращении с детьми. В опубликованном им видео шестилетняя дочь прямо говорит, что «дядя Руслан» бил её по лицу и окунал голову в ведро с водой, если она засыпала во время занятий. Причиной наказаний служило плохое выполнение уроков.
У Латифова двое детей 6 и 9 лет. Но ужасная ситуация коснулась и старшего ребёнка женщины от первого брака: 16-летний подросток сбежал из дома и рассказал, что его заставляли работать на стройке, унижали и избивали. Сейчас он живёт у сестры, а отец намерен подать в суд.
Полиция Мангистауской области подтвердила возбуждение уголовного дела по статье «Неисполнение обязанностей по воспитанию несовершеннолетних». Ход расследования взят на контроль руководства ДП. Органы опеки определили девочек временно жить с отцом.
Здесь сразу видно отношение матери к своим детям и её приоритеты. Во-первых, все дети от разных браков. Они регулярно подвергались насилию, а вместо того чтобы защитить их, мать закрывала глаза и вставала на сторону своего очередного мужчины. Дети, выросшие в таких условиях, потом всю жизнь несут тяжёлый груз психологических травм, полученных в детстве.
@atasotandas
🤬6💯4😱1😢1🙈1
Kozachkov offside
сотрудники КНБ задержали в Шымкенте высокопоставленного полицейского и его подчиненного, обещавших за 6 миллионов тенге переквалифицировать обвинение по уголовному делу
Это лишь верхушка айсберга.
У нас любят только делать вид активной борьбы. Ловят мелких распространителей, сажают их сотнями, потом амнистируют сотнями, теперь ещё и программы реабилитации запускают. Всё это работает на картинку.
А настоящая проблема в продажных ментах, погранслужбе и власть имущих. Именно они крышуют наркосхемы и кормятся с этого потока. Пока эта система остаётся нетронутой, никакие громкие отчёты и успехи на низовом уровне не изменят ситуацию.
@atasotandas
У нас любят только делать вид активной борьбы. Ловят мелких распространителей, сажают их сотнями, потом амнистируют сотнями, теперь ещё и программы реабилитации запускают. Всё это работает на картинку.
А настоящая проблема в продажных ментах, погранслужбе и власть имущих. Именно они крышуют наркосхемы и кормятся с этого потока. Пока эта система остаётся нетронутой, никакие громкие отчёты и успехи на низовом уровне не изменят ситуацию.
@atasotandas
💯8👍7👏3🤝2🤬1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ночные скачки по центру Алматы
Известный певец Айдос Сагат пожаловался на то, что каждую ночь в «золотом квадрате» Алматы всадники с криками и гиканьем носятся по улице Тулебаева, мимо дома-музея Кунаева. Жители жалуются: шум, крики, музыка и драки от баров рядом лишают их сна и здоровья. Полиция же, по словам артиста, либо не приезжает, либо приезжает спустя пол-ночи, а на следующий день всё повторяется заново.
Конечно, эти шумные скачки с криками в ночное время возмутительны. Но с другой стороны, есть в этом какой-то степной шарм. Такой своеобразный horse racing в центре мегаполиса. Чувствуется, что дух предков до сих пор с нами 😁
@atasotandas
Известный певец Айдос Сагат пожаловался на то, что каждую ночь в «золотом квадрате» Алматы всадники с криками и гиканьем носятся по улице Тулебаева, мимо дома-музея Кунаева. Жители жалуются: шум, крики, музыка и драки от баров рядом лишают их сна и здоровья. Полиция же, по словам артиста, либо не приезжает, либо приезжает спустя пол-ночи, а на следующий день всё повторяется заново.
Конечно, эти шумные скачки с криками в ночное время возмутительны. Но с другой стороны, есть в этом какой-то степной шарм. Такой своеобразный horse racing в центре мегаполиса. Чувствуется, что дух предков до сих пор с нами 😁
@atasotandas
💩6🤬5💯5🤣4🤡3🦄2❤1
ИИ для армии
В Казахстане тестируют «Смарт-военкомат» — систему на базе искусственного интеллекта, которая анализирует данные призывников и определяет, в какие войска их лучше направить. Параллельно другой проект ИИ в армии оценивает боевую подготовку и подсказывает, какие навыки нужно подтянуть каждому солдату.
Складывается ощущение, что руководство страны пытается запихнуть ИИ во все сферы, куда только возможно. Причём делают это потому, что увидели удобный способ халявить, что самостоятельно не анализировать, не думать, не принимать решения.
Я бы предложил для начала внедрить ИИ для определения зарплат чиновникам и министрам. И положить в основу алгоритма простое правило: «кто не работает — тот не ест». Думаю, сразу бы почувствовали пользу от цифровизации!
@atasotandas
В Казахстане тестируют «Смарт-военкомат» — систему на базе искусственного интеллекта, которая анализирует данные призывников и определяет, в какие войска их лучше направить. Параллельно другой проект ИИ в армии оценивает боевую подготовку и подсказывает, какие навыки нужно подтянуть каждому солдату.
Складывается ощущение, что руководство страны пытается запихнуть ИИ во все сферы, куда только возможно. Причём делают это потому, что увидели удобный способ халявить, что самостоятельно не анализировать, не думать, не принимать решения.
Я бы предложил для начала внедрить ИИ для определения зарплат чиновникам и министрам. И положить в основу алгоритма простое правило: «кто не работает — тот не ест». Думаю, сразу бы почувствовали пользу от цифровизации!
@atasotandas
💯13🤣7❤5🤡3👍1
Стрит-фуд под прицелом сноса
Чиновники снова взялись за киоски и фургоны с едой, требуя их снести с парковок супермаркетов. Формально потому что это не капитальные строения. Сразу же нашлось множество защитников такого формата общепита, требующих убрать руки от ларьков с дёнерами, хот-догами, самсой и беляшами. Но у этой истории две стороны.
Я лично против всех этих бесчисленных ларьков, палаток и вагончиков. Не все, но многие из них пренебрегают самыми базовыми требованиями санитарии. Нет воды, нет канализации, используют одну канистру на день, руки и посуда моются кое-как. Вид у этих будок тоже вызывает вопросы: ни единого стиля, ни дизайн-кода, всё как попало.
Но! При этом я за то, чтобы точки быстрого питания были в городе. Просто их нужно организовать по уму: в специально отведённых местах, в едином стиле, с соблюдением норм и правил. Чтобы не мешали ни пешеходам, ни транспорту.
То есть вопрос не в том, нужны ли нам стрит-фудные точки (нужны!), а в том, как они должны выглядеть и работать.
А вы что думаете?
🤬 - оставить как есть
👍 - навести порядок
@atasotandas
Чиновники снова взялись за киоски и фургоны с едой, требуя их снести с парковок супермаркетов. Формально потому что это не капитальные строения. Сразу же нашлось множество защитников такого формата общепита, требующих убрать руки от ларьков с дёнерами, хот-догами, самсой и беляшами. Но у этой истории две стороны.
Я лично против всех этих бесчисленных ларьков, палаток и вагончиков. Не все, но многие из них пренебрегают самыми базовыми требованиями санитарии. Нет воды, нет канализации, используют одну канистру на день, руки и посуда моются кое-как. Вид у этих будок тоже вызывает вопросы: ни единого стиля, ни дизайн-кода, всё как попало.
Но! При этом я за то, чтобы точки быстрого питания были в городе. Просто их нужно организовать по уму: в специально отведённых местах, в едином стиле, с соблюдением норм и правил. Чтобы не мешали ни пешеходам, ни транспорту.
То есть вопрос не в том, нужны ли нам стрит-фудные точки (нужны!), а в том, как они должны выглядеть и работать.
А вы что думаете?
🤬 - оставить как есть
👍 - навести порядок
@atasotandas
👍30🤬5❤2