Lamborghini подтверждает выпуск электрического Lanzador к 2030 году
Lamborghini не собирается откладывать выпуск своего первого электромобиля, несмотря на снижение спроса на EV в премиум-сегменте. Генеральный директор компании Стефан Винкельман заявил, что стратегия постепенной электрификации, избранная брендом, остаётся верной.
Электрический Lanzador, основанный на концепте прошлого года, станет совершенно новой моделью, а не заменой текущих авто, что минимизирует риски и, возможно, привлечёт новых клиентов. Запуск модели намечен на конец десятилетия.
Ключевые моменты:
- Lanzador станет четвёртой моделью в линейке и откроет новый сегмент для бренда.
- Lamborghini придерживается стратегии гибридизации текущих моделей: все три линии (Revuelto, Urus SE и Temerario) уже оснащены гибридными технологиями.
- Интерес к гибридным моделям высок: Revuelto полностью раскуплен до 2026 года, а заказы на Urus SE расписаны до конца 2025 года.
Lamborghini сохраняет фокус на балансе между инновациями, желаниями клиентов и устойчивым бизнесом.
Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness_auto
Lamborghini не собирается откладывать выпуск своего первого электромобиля, несмотря на снижение спроса на EV в премиум-сегменте. Генеральный директор компании Стефан Винкельман заявил, что стратегия постепенной электрификации, избранная брендом, остаётся верной.
Электрический Lanzador, основанный на концепте прошлого года, станет совершенно новой моделью, а не заменой текущих авто, что минимизирует риски и, возможно, привлечёт новых клиентов. Запуск модели намечен на конец десятилетия.
Ключевые моменты:
- Lanzador станет четвёртой моделью в линейке и откроет новый сегмент для бренда.
- Lamborghini придерживается стратегии гибридизации текущих моделей: все три линии (Revuelto, Urus SE и Temerario) уже оснащены гибридными технологиями.
- Интерес к гибридным моделям высок: Revuelto полностью раскуплен до 2026 года, а заказы на Urus SE расписаны до конца 2025 года.
Lamborghini сохраняет фокус на балансе между инновациями, желаниями клиентов и устойчивым бизнесом.
Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness_auto
Porsche пересматривает планы: гибриды вместо полного перехода на электричество?
Porsche признает: массовое принятие электромобилей идет медленнее, чем ожидалось. Продажи полностью электрического Taycan упали на 50% в мире за первые три квартала 2024 года. Теперь компания меняет стратегию и возвращается к инвестициям в двигатели внутреннего сгорания (ДВС).
По словам финансового директора Лутца Мешке, Porsche продолжит развивать ДВС для Cayenne и Panamera. Более того, рассматривается возможность выпускать гибридные и даже бензиновые версии моделей, которые изначально планировались как электромобили:
— заявили в компании.
Ключевые моменты новой стратегии Porsche:
- Cayenne с V8👏 останется на рынке, как минимум, до 2030-х годов;
- Новый трёхрядный внедорожник, известный под кодовым именем "K1", изначально разрабатывался как электромобиль. Однако теперь возможен вариант с гибридным или бензиновым двигателем;
- Линейка 718 Boxster и Cayman перейдет на электричество к 2025 году, но будущее моделей с ДВС под вопросом.
Тем временем Porsche продолжает развивать гибридные технологии: гибридная версия 911 GTS уже доступна, а в 2025 году появится Turbo Hybrid.
Хотя электрификация остаётся важной частью стратегии Porsche, очевидно, что компания прислушивается к запросам клиентов, которые всё ещё хотят услышать звук настоящего двигателя. 🏎🔊
Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness_auto
Porsche признает: массовое принятие электромобилей идет медленнее, чем ожидалось. Продажи полностью электрического Taycan упали на 50% в мире за первые три квартала 2024 года. Теперь компания меняет стратегию и возвращается к инвестициям в двигатели внутреннего сгорания (ДВС).
По словам финансового директора Лутца Мешке, Porsche продолжит развивать ДВС для Cayenne и Panamera. Более того, рассматривается возможность выпускать гибридные и даже бензиновые версии моделей, которые изначально планировались как электромобили:
"Мы изучаем возможность того, чтобы запланированные электромобили также имели гибридный или ДВС-вариант. Мы сохраняем приверженность ДВС на более длительный срок."
— заявили в компании.
Ключевые моменты новой стратегии Porsche:
- Cayenne с V8
- Новый трёхрядный внедорожник, известный под кодовым именем "K1", изначально разрабатывался как электромобиль. Однако теперь возможен вариант с гибридным или бензиновым двигателем;
- Линейка 718 Boxster и Cayman перейдет на электричество к 2025 году, но будущее моделей с ДВС под вопросом.
Тем временем Porsche продолжает развивать гибридные технологии: гибридная версия 911 GTS уже доступна, а в 2025 году появится Turbo Hybrid.
Хотя электрификация остаётся важной частью стратегии Porsche, очевидно, что компания прислушивается к запросам клиентов, которые всё ещё хотят услышать звук настоящего двигателя. 🏎🔊
Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness_auto
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚨 Ограничение движения в области Жетысу 🚨
КазАвтоЖол сообщает о планируемом введении ограничения движения на республиканской автодороге «Ушарал-Достык».
📍 Участок: км 84-164 (от станции Коктума до села Достык)
📅 Дата: 27 ноября 2024 года
❗️ Причина: ухудшение погодных условий.
Ограничение распространяется на все виды транспорта. Водителям рекомендуется учитывать изменения в маршрутах и планировать поездки заранее. Будьте внимательны и следите за обновлениями! 🚗❄️
Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness_auto
КазАвтоЖол сообщает о планируемом введении ограничения движения на республиканской автодороге «Ушарал-Достык».
📍 Участок: км 84-164 (от станции Коктума до села Достык)
📅 Дата: 27 ноября 2024 года
❗️ Причина: ухудшение погодных условий.
Ограничение распространяется на все виды транспорта. Водителям рекомендуется учитывать изменения в маршрутах и планировать поездки заранее. Будьте внимательны и следите за обновлениями! 🚗❄️
Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness_auto
В Казахстане упростили получение водительских прав 🚗
Теперь оформить медицинскую справку 073/у для управления транспортным средством можно прямо на портале eGov.kz в онлайн-режиме. Эта справка подтверждает отсутствие противопоказаний для вождения и является обязательным документом для получения или восстановления водительских прав.
Раньше справка выдавалась только в бумажном виде после посещения четырех врачей (терапевта, психиатра-нарколога, офтальмолога и отоларинголога). Сейчас процесс стал проще: после прохождения осмотра справка формируется в электронном виде и автоматически сохраняется в базе данных.
Как получить справку онлайн:
1️⃣ Авторизуйтесь на портале eGov.kz.
2️⃣ Перейдите в раздел "Здравоохранение – Медицинская помощь".
3️⃣ Выберите услугу "Выдача медицинской справки по форме №073/у".
4️⃣ Подпишите запрос и получите справку.
Справка действительна в течение года с момента получения.
Кроме того, обновился процесс замены водительских удостоверений. Теперь их можно заменить не только при истечении срока действия, но и в случае изменения фамилии или имени. А еще вы можете выбрать фотографию из базы, если она сделана не более трех лет назад.
Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness_auto
Теперь оформить медицинскую справку 073/у для управления транспортным средством можно прямо на портале eGov.kz в онлайн-режиме. Эта справка подтверждает отсутствие противопоказаний для вождения и является обязательным документом для получения или восстановления водительских прав.
Раньше справка выдавалась только в бумажном виде после посещения четырех врачей (терапевта, психиатра-нарколога, офтальмолога и отоларинголога). Сейчас процесс стал проще: после прохождения осмотра справка формируется в электронном виде и автоматически сохраняется в базе данных.
Как получить справку онлайн:
1️⃣ Авторизуйтесь на портале eGov.kz.
2️⃣ Перейдите в раздел "Здравоохранение – Медицинская помощь".
3️⃣ Выберите услугу "Выдача медицинской справки по форме №073/у".
4️⃣ Подпишите запрос и получите справку.
Справка действительна в течение года с момента получения.
Кроме того, обновился процесс замены водительских удостоверений. Теперь их можно заменить не только при истечении срока действия, но и в случае изменения фамилии или имени. А еще вы можете выбрать фотографию из базы, если она сделана не более трех лет назад.
Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness_auto
🤣2🤨1
Rivian получит $6,6 млрд на новый завод в Джорджии
Американский стартап по производству электромобилей Rivian получил условное одобрение на займ в размере $6,6 млрд от Министерства энергетики США. Средства будут использованы для завершения строительства крупного завода в Джорджии.
Этот проект, запущенный ещё в 2021 году, позволит компании увеличить производство до 400 000 автомобилей в год. Первая фаза строительства завершится в 2028 году, добавив 200 000 автомобилей ежегодной мощности, а вторая фаза увеличит этот показатель ещё на 200 000.
Однако дела у Rivian складываются далеко не лучшим образом. Продажи остаются ниже ожиданий, а компания уже была вынуждена откладывать проекты из-за нехватки средств. Более того, планы по запуску компактных моделей R2 и R3, которые должны стать более доступными альтернативами флагманским R1, также сопровождаются неопределённостью.
Новый завод станет базой для производства платформы следующего поколения, что, по мнению руководства, позволит стабилизировать ситуацию. Также Rivian недавно объявила о партнёрстве с Volkswagen, в рамках которого немецкий автопроизводитель инвестирует $5,8 млрд в разработку программного обеспечения и, возможно, производство батарейных модулей.
Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness_auto
Американский стартап по производству электромобилей Rivian получил условное одобрение на займ в размере $6,6 млрд от Министерства энергетики США. Средства будут использованы для завершения строительства крупного завода в Джорджии.
Этот проект, запущенный ещё в 2021 году, позволит компании увеличить производство до 400 000 автомобилей в год. Первая фаза строительства завершится в 2028 году, добавив 200 000 автомобилей ежегодной мощности, а вторая фаза увеличит этот показатель ещё на 200 000.
Однако дела у Rivian складываются далеко не лучшим образом. Продажи остаются ниже ожиданий, а компания уже была вынуждена откладывать проекты из-за нехватки средств. Более того, планы по запуску компактных моделей R2 и R3, которые должны стать более доступными альтернативами флагманским R1, также сопровождаются неопределённостью.
Новый завод станет базой для производства платформы следующего поколения, что, по мнению руководства, позволит стабилизировать ситуацию. Также Rivian недавно объявила о партнёрстве с Volkswagen, в рамках которого немецкий автопроизводитель инвестирует $5,8 млрд в разработку программного обеспечения и, возможно, производство батарейных модулей.
Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness_auto
Lotus: "Мы всё переосмыслили, электромобили — это не панацея"
Кажется, даже легендарный Lotus немного устал от "электромобильного хайпа". Компания решила взять паузу в запуске новых моделей на целых два года. Вместо ожидаемых электрокроссоверов и спортивных купе нас ждут... гибриды. Да-да, гибриды с бензиновым двигателем, который подзаряжает батарею. "Лучшее из двух миров", как выразились в компании.
Почему такой поворот? Ну, во-первых, электромобили продаются не так бодро, как все мечтали. Во-вторых, внезапные торговые тарифы на китайские EV заставляют Lotus повышать цены на свои электрокары почти до уровня Lamborghini Urus. Вы бы тоже задумались, не правда ли?
Теперь Lotus мечтает продать всего лишь 30 тысяч машин к 2026 году (вместо фантастических 100 тысяч, которые они обещали ранее). Зато обещают новые "гипергибриды", которые можно будет зарядить за 5 минут и проехать 1126 километров.
Ну что ж, остаётся только ждать и надеяться, что Lotus всё-таки "поймает волну", пусть даже с бензобаком.
Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness_auto
Кажется, даже легендарный Lotus немного устал от "электромобильного хайпа". Компания решила взять паузу в запуске новых моделей на целых два года. Вместо ожидаемых электрокроссоверов и спортивных купе нас ждут... гибриды. Да-да, гибриды с бензиновым двигателем, который подзаряжает батарею. "Лучшее из двух миров", как выразились в компании.
Почему такой поворот? Ну, во-первых, электромобили продаются не так бодро, как все мечтали. Во-вторых, внезапные торговые тарифы на китайские EV заставляют Lotus повышать цены на свои электрокары почти до уровня Lamborghini Urus. Вы бы тоже задумались, не правда ли?
Теперь Lotus мечтает продать всего лишь 30 тысяч машин к 2026 году (вместо фантастических 100 тысяч, которые они обещали ранее). Зато обещают новые "гипергибриды", которые можно будет зарядить за 5 минут и проехать 1126 километров.
Ну что ж, остаётся только ждать и надеяться, что Lotus всё-таки "поймает волну", пусть даже с бензобаком.
Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness_auto
🔥1
🎮🚗 Культовый BMW M3 GTR из NFS Most Wanted теперь в музее!
Легенда гоночных трасс и сердца игроков Need for Speed, знаменитый BMW M3 GTR из игры Most Wanted (2005), официально стал музейным экспонатом! Идеально воссозданная версия машины с культовой серебристо-синей ливреей теперь выставлена в BMW Welt в Мюнхене.
Этот автомобиль, украденный злодеем Razor (Кларенс Каллахэн) в начале игры и ставший символом франшизы, вознес E46 M3 GTR на пик популярности. Как и все миллениалы того времени, админ этого канала провел немало часов перед монитором, пытаясь отбить у главного злодея эту легендарную "бэху". Теперь же фанаты могут увидеть её своими глазами с 27 ноября 2024 года по 6 января 2025 года.
Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness_auto
Легенда гоночных трасс и сердца игроков Need for Speed, знаменитый BMW M3 GTR из игры Most Wanted (2005), официально стал музейным экспонатом! Идеально воссозданная версия машины с культовой серебристо-синей ливреей теперь выставлена в BMW Welt в Мюнхене.
Этот автомобиль, украденный злодеем Razor (Кларенс Каллахэн) в начале игры и ставший символом франшизы, вознес E46 M3 GTR на пик популярности. Как и все миллениалы того времени, админ этого канала провел немало часов перед монитором, пытаясь отбить у главного злодея эту легендарную "бэху". Теперь же фанаты могут увидеть её своими глазами с 27 ноября 2024 года по 6 января 2025 года.
Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness_auto
🔥1
Xiaomi готовит третий автомобиль: полноразмерный кроссовер с увеличенным запасом хода
Техногигант из Китая расширяет линейку своих автомобилей: к седану SU7 и кроссоверу MX11 в 2026 году присоединится полноразмерный кроссовер N3. Новинка обещает выделяться угловатым дизайном, высокой линией капота и, вероятно, станет трехрядной. Ему предстоит конкурировать с такими моделями, как Li Auto L9.
Как сообщают китайские СМИ, N3 получит последовательный гибридный силовой агрегат (EREV). Для ускорения разработки Xiaomi может закупить двигатель внутреннего сгорания у стороннего производителя, а также обновить электромоторы, чтобы они соответствовали 400-вольтовой архитектуре гибридов.
До выхода N3 компания представит кроссовер MX11 на платформе Modena, оснащенный мощным электромотором HyperEngine V6 (673 л.с. и 838 Нм)🕺 .
Xiaomi активно наращивает продажи, реализовав уже 130 тысяч SU7, но пока продолжает терять $5000 на каждом проданном автомобиле.
Фото:Car News China
Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness_auto
Техногигант из Китая расширяет линейку своих автомобилей: к седану SU7 и кроссоверу MX11 в 2026 году присоединится полноразмерный кроссовер N3. Новинка обещает выделяться угловатым дизайном, высокой линией капота и, вероятно, станет трехрядной. Ему предстоит конкурировать с такими моделями, как Li Auto L9.
Как сообщают китайские СМИ, N3 получит последовательный гибридный силовой агрегат (EREV). Для ускорения разработки Xiaomi может закупить двигатель внутреннего сгорания у стороннего производителя, а также обновить электромоторы, чтобы они соответствовали 400-вольтовой архитектуре гибридов.
До выхода N3 компания представит кроссовер MX11 на платформе Modena, оснащенный мощным электромотором HyperEngine V6 (673 л.с. и 838 Нм)
Xiaomi активно наращивает продажи, реализовав уже 130 тысяч SU7, но пока продолжает терять $5000 на каждом проданном автомобиле.
Фото:Car News China
Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness_auto
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Nissan оказался на грани: возможный конец через год?
Японский автогигант Nissan оказался на пороге выживания и может прекратить свое существование уже через 12–14 месяцев. Причина – критическая нехватка финансирования, вызванная продажей Renault части акций компании (с 46% до 40%). Без нового инвестора, который готов будет стать финансовым «якорем», Nissan рискует быть поглощенным другими автопроизводителями.
Среди потенциальных спасателей называются банки, страховые группы и даже Honda. Парадоксально, но Honda, возможно, станет частью плана Renault по передаче акций. При этом еще несколько лет назад Карлос Гон, экс-глава Renault-Nissan-Mitsubishi, прогнозировал скрытое поглощение более мелких брендов Honda.
Кризисное положение усугубляется снижением объемов производства на японских предприятиях Nissan, что стало вынужденной мерой из-за падения прибыли.
Как считаете, сможет ли Nissan найти выход из этой сложной ситуации, или это начало конца легендарного бренда? 💬
Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness_auto
Японский автогигант Nissan оказался на пороге выживания и может прекратить свое существование уже через 12–14 месяцев. Причина – критическая нехватка финансирования, вызванная продажей Renault части акций компании (с 46% до 40%). Без нового инвестора, который готов будет стать финансовым «якорем», Nissan рискует быть поглощенным другими автопроизводителями.
Среди потенциальных спасателей называются банки, страховые группы и даже Honda. Парадоксально, но Honda, возможно, станет частью плана Renault по передаче акций. При этом еще несколько лет назад Карлос Гон, экс-глава Renault-Nissan-Mitsubishi, прогнозировал скрытое поглощение более мелких брендов Honda.
Кризисное положение усугубляется снижением объемов производства на японских предприятиях Nissan, что стало вынужденной мерой из-за падения прибыли.
Как считаете, сможет ли Nissan найти выход из этой сложной ситуации, или это начало конца легендарного бренда? 💬
Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness_auto
Прощай, легенда: последняя Toyota Supra A90 – «Final Edition»
Toyota прощается с пятой генерацией Supra A90, представив специальную версию Final Edition, которая отмечает завершение производства модели. За пять лет Supra A90 успела закрепиться в сердцах автолюбителей, а теперь уходит, оставляя яркий след в истории.
Чем удивит Final Edition?
🔥 Мощнее и быстрее: благодаря новому впуску и оптимизированным настройкам двигателя мощность 3.0-литрового шестицилиндрового турбомотора увеличена с 335 до 429 л.с., а крутящий момент вырос до 570 Нм. Максимальная скорость достигает 270 км/ч.
⚙️ Гоночная динамика: адаптируемая подвеска KW с настройками от гоночного GT4, улучшенные углы развала, доработанное рулевое управление и активный дифференциал для максимального сцепления.
💨 Аэродинамика: карбоновый передний спойлер, воздухозаборники, заднее антикрыло и выхлоп Akrapovic придают Supra агрессивный гоночный облик и звук.
🛑 Тормоза и шины: Brembo с 19-дюймовыми тормозными дисками и увеличенные колеса с липкой резиной обеспечивают максимальный контроль.
Интерьер для трека: гоночные кресла Recaro, красные ремни безопасности, карбоновые вставки и обивка из алькантары создают атмосферу трекового болида.
Эта версия – не просто прощальный аккорд, а настоящий гоночный артефакт, который увековечивает наследие Supra в автоспорте и сердцах поклонников. Как вам такой финал легенды?
Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness_auto
Toyota прощается с пятой генерацией Supra A90, представив специальную версию Final Edition, которая отмечает завершение производства модели. За пять лет Supra A90 успела закрепиться в сердцах автолюбителей, а теперь уходит, оставляя яркий след в истории.
Чем удивит Final Edition?
🔥 Мощнее и быстрее: благодаря новому впуску и оптимизированным настройкам двигателя мощность 3.0-литрового шестицилиндрового турбомотора увеличена с 335 до 429 л.с., а крутящий момент вырос до 570 Нм. Максимальная скорость достигает 270 км/ч.
⚙️ Гоночная динамика: адаптируемая подвеска KW с настройками от гоночного GT4, улучшенные углы развала, доработанное рулевое управление и активный дифференциал для максимального сцепления.
💨 Аэродинамика: карбоновый передний спойлер, воздухозаборники, заднее антикрыло и выхлоп Akrapovic придают Supra агрессивный гоночный облик и звук.
🛑 Тормоза и шины: Brembo с 19-дюймовыми тормозными дисками и увеличенные колеса с липкой резиной обеспечивают максимальный контроль.
Интерьер для трека: гоночные кресла Recaro, красные ремни безопасности, карбоновые вставки и обивка из алькантары создают атмосферу трекового болида.
Эта версия – не просто прощальный аккорд, а настоящий гоночный артефакт, который увековечивает наследие Supra в автоспорте и сердцах поклонников. Как вам такой финал легенды?
Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness_auto
👍2❤1
Индийские специалисты займутся ПО для BMW нового поколения 🇮🇳🚗
BMW Group и Tata Technologies создали совместное предприятие BMW TechWorks India, которое будет разрабатывать программное обеспечение для автомобилей следующего поколения. Теперь важные элементы таких систем, как автопилот, цифровые сервисы и информационно-развлекательные системы, станут делом рук индийских инженеров.
Штаб-квартиры СП расположены в индийских техноградах — Пуне, Бангалоре и Ченнаи. Сейчас в проекте задействовано 100 человек, но к концу 2025 года штат вырастет до 1000 сотрудников.
🔧 Что разрабатывают?
- Программные решения для программно-определяемых машин (SDV);
- Автоматизированные системы вождения;
- Новейшие информационно-развлекательные платформы;
- Инновационные цифровые сервисы.
🤝 Партнёрство: BMW Group и Tata Technologies владеют СП на паритетных условиях (по 50% акций) и активно привлекают лучших инженеров Индии.
Этот проект отражает стратегию BMW Group, направленную на усиление позиций в цифровой среде и создание автомобилей, соответствующих вызовам будущего. Как думаете, будет ли BMW с индийским ПО работать лучше? Со своей стороны добавим что мы согласны на всё, только бы вернули управление климатом на "кнопки" и "крутилки" 🚙✨
Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness_auto
BMW Group и Tata Technologies создали совместное предприятие BMW TechWorks India, которое будет разрабатывать программное обеспечение для автомобилей следующего поколения. Теперь важные элементы таких систем, как автопилот, цифровые сервисы и информационно-развлекательные системы, станут делом рук индийских инженеров.
Штаб-квартиры СП расположены в индийских техноградах — Пуне, Бангалоре и Ченнаи. Сейчас в проекте задействовано 100 человек, но к концу 2025 года штат вырастет до 1000 сотрудников.
🔧 Что разрабатывают?
- Программные решения для программно-определяемых машин (SDV);
- Автоматизированные системы вождения;
- Новейшие информационно-развлекательные платформы;
- Инновационные цифровые сервисы.
🤝 Партнёрство: BMW Group и Tata Technologies владеют СП на паритетных условиях (по 50% акций) и активно привлекают лучших инженеров Индии.
Этот проект отражает стратегию BMW Group, направленную на усиление позиций в цифровой среде и создание автомобилей, соответствующих вызовам будущего. Как думаете, будет ли BMW с индийским ПО работать лучше? Со своей стороны добавим что мы согласны на всё, только бы вернули управление климатом на "кнопки" и "крутилки" 🚙✨
Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness_auto
Новое поколение: электрический Range Rover готовится к выходу в 2025 году
Компания Land Rover завершает финальные испытания своего первого полностью электрического Range Rover перед его запуском в следующем году. Автомобиль проходит экстремальные тесты в условиях 50-градусной жары и высокой влажности в Объединенных Арабских Эмиратах, проверяя терморегуляцию и внедорожные возможности.
Электромобиль получил новую интеллектуальную систему управления крутящим моментом, которая обеспечивает моментальный отклик и улучшает проходимость даже на сложных покрытиях, таких как песок. Испытания в пустыне подтвердили, что электрический Range Rover способен конкурировать, а иногда и превосходить версии с ДВС.
Модель оснащена батареей с архитектурой на 800В, собранной собственными силами JLR, и обещает выдающиеся внедорожные качества, включая возможность преодолевать брод глубиной до 850 мм. Производительность обещает быть на уровне бензинового V8 (523 л.с.), а благодаря системе двойного мотора увеличится и маневренность на пересеченной местности.
Первые электромобили будут собираться в Солихалле, используя батареи стороннего поставщика, а позже — с элементами из новой гигафабрики Tata в Сомерсете. Помимо этого, платформа MLA предусматривает возможность использования водородной силовой установки, что оставляет место для дальнейших инноваций.
Электрический Range Rover станет важным шагом Land Rover в достижении углеродной нейтральности к 2036 году.
Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness_auto
Компания Land Rover завершает финальные испытания своего первого полностью электрического Range Rover перед его запуском в следующем году. Автомобиль проходит экстремальные тесты в условиях 50-градусной жары и высокой влажности в Объединенных Арабских Эмиратах, проверяя терморегуляцию и внедорожные возможности.
Электромобиль получил новую интеллектуальную систему управления крутящим моментом, которая обеспечивает моментальный отклик и улучшает проходимость даже на сложных покрытиях, таких как песок. Испытания в пустыне подтвердили, что электрический Range Rover способен конкурировать, а иногда и превосходить версии с ДВС.
Модель оснащена батареей с архитектурой на 800В, собранной собственными силами JLR, и обещает выдающиеся внедорожные качества, включая возможность преодолевать брод глубиной до 850 мм. Производительность обещает быть на уровне бензинового V8 (523 л.с.), а благодаря системе двойного мотора увеличится и маневренность на пересеченной местности.
Первые электромобили будут собираться в Солихалле, используя батареи стороннего поставщика, а позже — с элементами из новой гигафабрики Tata в Сомерсете. Помимо этого, платформа MLA предусматривает возможность использования водородной силовой установки, что оставляет место для дальнейших инноваций.
Электрический Range Rover станет важным шагом Land Rover в достижении углеродной нейтральности к 2036 году.
Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness_auto
👍1
Fiat 500e снова приостановили производство: низкий спрос бьет по Stellantis
Концерн Stellantis вновь останавливает производство электрического хэтчбека Fiat 500e из-за низкого спроса. Завод в Мирафиори (Турин) приостановит сборку с 2 декабря до начала 2024 года, что сделает перерыв более чем месячным. С похожими трудностями столкнулся и Maserati: выпуск GranTurismo и GranCabrio также временно остановят.
Глава Stellantis Карлос Таварес объяснил сложившуюся ситуацию неэффективным маркетингом, отметив, что с качеством автомобилей и ценами проблем нет. Однако это уже не первый случай: Fiat 500e уже останавливал конвейер с сентября по ноябрь.
Эти меры подчеркивают кризис спроса на фоне увеличения интереса к более доступным и массовым моделям электромобилей. Также стало известно, что Stellantis закроет старейший завод в Лутоне (Великобритания), переместив производство в более современный хаб в графстве Чешир.
❓ Как вы думаете, оправдан ли перенос производства и можно ли было избежать такой ситуации? Пишите в комментариях.
Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness_auto
Концерн Stellantis вновь останавливает производство электрического хэтчбека Fiat 500e из-за низкого спроса. Завод в Мирафиори (Турин) приостановит сборку с 2 декабря до начала 2024 года, что сделает перерыв более чем месячным. С похожими трудностями столкнулся и Maserati: выпуск GranTurismo и GranCabrio также временно остановят.
Глава Stellantis Карлос Таварес объяснил сложившуюся ситуацию неэффективным маркетингом, отметив, что с качеством автомобилей и ценами проблем нет. Однако это уже не первый случай: Fiat 500e уже останавливал конвейер с сентября по ноябрь.
Эти меры подчеркивают кризис спроса на фоне увеличения интереса к более доступным и массовым моделям электромобилей. Также стало известно, что Stellantis закроет старейший завод в Лутоне (Великобритания), переместив производство в более современный хаб в графстве Чешир.
❓ Как вы думаете, оправдан ли перенос производства и можно ли было избежать такой ситуации? Пишите в комментариях.
Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness_auto
❤7👍4🤝1