GLI EFFETTI AVVERSI DELLE PIANTE OGM
I tre rischi principali sono l'elevata tossicità, l'allergenicità e l'antibioticoresistenza.
1) TOSSICITÀ
La tossicità degli OGM è stata studiata prettamente sugli animali: necrosi e erosione dello stomaco sono state riportate in topi che hanno mangiato i pomodori OGM, mentre le patate OGM che esprimono la lectina di Galanthus nivalis hanno indotto una crescita proliferativa nello stomaco che può esporre a rischi di emorragia. Un altro studio ha trovato che patate OGM hanno provocato la distruzione dei microvilli intestinali, segni di degenerazione nei mitocondri, ed un numero anomalo di enterociti multinucleati nei villi intestinali, altri studi (1, 2, 3, 4, 5) hanno mostrato che gli OGM modificano il funzionamento del fegato, alterandone il metabolismo e gli enzimi epatici. Uno studio su salmoni nutriti con soia OGM ha mostrato che questi sviluppavano un grado moderato di infiammazione intestinale, un altro studio sui maiali ha invece riportato forti infiammazioni gastriche. Anche il pancreas e i reni sono danneggiati dagli OGM, perché vengono alterati gli acini pancreatici e i ratti nutriti con OGM sviluppano reni più piccoli del normale e sono più a rischio di infezione renale. Sempre negli ultimi due studi citati gli OGM hanno alterato il sangue, riducendo i globuli rossi ed un aumentando i globuli bianchi nei ratti maschi e una riduzione degli esoinofili nelle femmine. Nei ratti incinta l'assunzione di OGM è pericolosa per il feto, perché i geni inseriti negli OGM si trasmettono al feto e ne alterano lo sviluppo, un'altra ricerca invece ha trovato che il 56% di cuccioli di ratto è morto dopo essere stato nutrito con OGM, l'elevato tasso di mortalità dei ratti è stato confermato da questo altro studio, che ha scoperto anche che i ratti sviluppavano tumori più frequentemente.
2) ALLERGENI
Questo studio sulla soia geneticamente modificata inserendo un gene dell'albumina della noce brasiliana, ha mostrato che le persone allergiche alle noci brasiliane erano allergiche anche alla soia così geneticamente modificata. Un altro studio sui topi ha mostrato che un fagiolo OGM ha provocato un'infiammazione nelle cellule T helper di tipo 2 e crossreattività con altre proteine, portando i topi a sviluppare un'allergia anche verso gli altri cibi. Il più documentato caso di allergia nell'uomo è però il mais starlink, dove per sviluppare una resistenza agli insetti sono stati inseriti i geni del batterio Bacillus thuringinesis, e questo ha provocato tantissime reazioni allergiche.
L'uso di proteine di allergeni noti per ingegnerizzare il cibo possono portare reazioni allergiche a coloro che soffrono di allergia verso l'allergene originale, inoltre una proteina mai assunta prima dall'uomo può indurre una reazione allergica in quanto o questa proteina assomiglia a quella di un allergene noto, o è essa stessa un nuovo allergene. Nonostante questi rischi, i metodi per valutare la sicurezza degli OGM sono approssimativi e gli studi sono carenti (1, 2, 3) perché non si possiede una lista completa di tutti gli allergeni, quindi a priori non si dovrebbe escludere nessuna proteina.
3) SVILUPPO DI RESISTENZA AGLI ANTIBIOTICI
È possibile trasferire geni da un OGM ad un batterio e il DNA modificato può anche contaminare il terreno (1, 2, 3, 4, 5). Il rischio discusso da questo studio è che le piante OGM possano trasferire i geni antibioticoresistenti utilizzati nella produzione degli OGM ai batteri della flora intestinale umana, ciò è molto pericoloso per la salute, (1, 2), soprattutto per le donne che sono più esposte a infezione da E. Coli, ma non solo, perché l'inquinamento del terreno con geni antibioticoresistenti potrebbe portare danni anche all'intero ecosistema.
CONCLUSIONI
Questo studio ha mostrato che gli enti regolatori sono corrotti perché ignorano gli studi sugli effetti avversi e prima di immettere un OGM in commercio non impongono alcuno studio sulla sicurezza negli esseri umani, perché sono collusi con i produttori di OGM.
A proposito di organismi geneticamente modificati
I tre rischi principali sono l'elevata tossicità, l'allergenicità e l'antibioticoresistenza.
1) TOSSICITÀ
La tossicità degli OGM è stata studiata prettamente sugli animali: necrosi e erosione dello stomaco sono state riportate in topi che hanno mangiato i pomodori OGM, mentre le patate OGM che esprimono la lectina di Galanthus nivalis hanno indotto una crescita proliferativa nello stomaco che può esporre a rischi di emorragia. Un altro studio ha trovato che patate OGM hanno provocato la distruzione dei microvilli intestinali, segni di degenerazione nei mitocondri, ed un numero anomalo di enterociti multinucleati nei villi intestinali, altri studi (1, 2, 3, 4, 5) hanno mostrato che gli OGM modificano il funzionamento del fegato, alterandone il metabolismo e gli enzimi epatici. Uno studio su salmoni nutriti con soia OGM ha mostrato che questi sviluppavano un grado moderato di infiammazione intestinale, un altro studio sui maiali ha invece riportato forti infiammazioni gastriche. Anche il pancreas e i reni sono danneggiati dagli OGM, perché vengono alterati gli acini pancreatici e i ratti nutriti con OGM sviluppano reni più piccoli del normale e sono più a rischio di infezione renale. Sempre negli ultimi due studi citati gli OGM hanno alterato il sangue, riducendo i globuli rossi ed un aumentando i globuli bianchi nei ratti maschi e una riduzione degli esoinofili nelle femmine. Nei ratti incinta l'assunzione di OGM è pericolosa per il feto, perché i geni inseriti negli OGM si trasmettono al feto e ne alterano lo sviluppo, un'altra ricerca invece ha trovato che il 56% di cuccioli di ratto è morto dopo essere stato nutrito con OGM, l'elevato tasso di mortalità dei ratti è stato confermato da questo altro studio, che ha scoperto anche che i ratti sviluppavano tumori più frequentemente.
2) ALLERGENI
Questo studio sulla soia geneticamente modificata inserendo un gene dell'albumina della noce brasiliana, ha mostrato che le persone allergiche alle noci brasiliane erano allergiche anche alla soia così geneticamente modificata. Un altro studio sui topi ha mostrato che un fagiolo OGM ha provocato un'infiammazione nelle cellule T helper di tipo 2 e crossreattività con altre proteine, portando i topi a sviluppare un'allergia anche verso gli altri cibi. Il più documentato caso di allergia nell'uomo è però il mais starlink, dove per sviluppare una resistenza agli insetti sono stati inseriti i geni del batterio Bacillus thuringinesis, e questo ha provocato tantissime reazioni allergiche.
L'uso di proteine di allergeni noti per ingegnerizzare il cibo possono portare reazioni allergiche a coloro che soffrono di allergia verso l'allergene originale, inoltre una proteina mai assunta prima dall'uomo può indurre una reazione allergica in quanto o questa proteina assomiglia a quella di un allergene noto, o è essa stessa un nuovo allergene. Nonostante questi rischi, i metodi per valutare la sicurezza degli OGM sono approssimativi e gli studi sono carenti (1, 2, 3) perché non si possiede una lista completa di tutti gli allergeni, quindi a priori non si dovrebbe escludere nessuna proteina.
3) SVILUPPO DI RESISTENZA AGLI ANTIBIOTICI
È possibile trasferire geni da un OGM ad un batterio e il DNA modificato può anche contaminare il terreno (1, 2, 3, 4, 5). Il rischio discusso da questo studio è che le piante OGM possano trasferire i geni antibioticoresistenti utilizzati nella produzione degli OGM ai batteri della flora intestinale umana, ciò è molto pericoloso per la salute, (1, 2), soprattutto per le donne che sono più esposte a infezione da E. Coli, ma non solo, perché l'inquinamento del terreno con geni antibioticoresistenti potrebbe portare danni anche all'intero ecosistema.
CONCLUSIONI
Questo studio ha mostrato che gli enti regolatori sono corrotti perché ignorano gli studi sugli effetti avversi e prima di immettere un OGM in commercio non impongono alcuno studio sulla sicurezza negli esseri umani, perché sono collusi con i produttori di OGM.
A proposito di organismi geneticamente modificati
https://youtu.be/sfMAeFUdTnk?si=Qc6bdO2KDlTYKy4A
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MAUI: disastro intenzionale
Solo conoscendo la storia degli abitanti di Maui è possibile capire cosa c'è dietro agli incendi che hanno devastato l'isola delle Hawaii.
Prosegue indisturbata la strategia globale progettata dalle elìtes del malefico WEF.
Almeno servissero al reale bene comune queste misure, anziché ad ingrassare i portafogli di quell'1% che possiede il mondo.
Ma non perdiamo fiducia....#nonpraevalebunt se solo aprissimo tutti gli occhi e ci alzassimo, insieme il loro gioco finirebbe in un istante!
Ricordiamolo sempre: il nostro destino è nelle NOSTRE mani 🙏🏼
VP
#arbitriumassociazione
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La scatoletta nera che somiglia tanto al pass verde
Dal 15 settembre la Regione Piemonte obbligherà i suoi cittadini a non circolare con le auto fino ad "euro 5 " nei centri maggiormente popolati. Quelle auto che fino ad un mese fa, i cittadini tutti acquistavano senza pre avviso di rottamazione da lì a poco.
Dal 15 settembre chi vorrà circolare con l'auto acquistata qualche mese fa, dovrà inserire un apparecchietto, una "scatola nera", che misurerà quanti km farai e se supererai i 7000/9000 km...zac...scattano le sanzioni.
SIC TRANSIT GLORIA MUNDI!
Ma leggete la frase finale dell'assessore all'ambiente piemontese, vi è da ridere per non piangere: " ...è un obbligo che arriva dall'Europa, se non si fa arrivano sanzioni e si crea un danno erariale...".🤦♀️
Ed i danni erariali ENORMI creati in questi 3 anni di svendita totale dell'Italia, dove li mette l'assessore? Per inciso, "il danno erariale " è quello che paghiamo noi tutti per l'insipienza e la corruttela, che vigono sovrane a discapito di quel Popolo che ha perso la corona...o forse in testa non l'ha mai avuta!?
Ad maiora...
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Dal 15 settembre la Regione Piemonte obbligherà i suoi cittadini a non circolare con le auto fino ad "euro 5 " nei centri maggiormente popolati. Quelle auto che fino ad un mese fa, i cittadini tutti acquistavano senza pre avviso di rottamazione da lì a poco.
Dal 15 settembre chi vorrà circolare con l'auto acquistata qualche mese fa, dovrà inserire un apparecchietto, una "scatola nera", che misurerà quanti km farai e se supererai i 7000/9000 km...zac...scattano le sanzioni.
SIC TRANSIT GLORIA MUNDI!
Ma leggete la frase finale dell'assessore all'ambiente piemontese, vi è da ridere per non piangere: " ...è un obbligo che arriva dall'Europa, se non si fa arrivano sanzioni e si crea un danno erariale...".🤦♀️
Ed i danni erariali ENORMI creati in questi 3 anni di svendita totale dell'Italia, dove li mette l'assessore? Per inciso, "il danno erariale " è quello che paghiamo noi tutti per l'insipienza e la corruttela, che vigono sovrane a discapito di quel Popolo che ha perso la corona...o forse in testa non l'ha mai avuta!?
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ASSOCIAZIONE ARBITRIUM - Il Canale
Arbitrium è una associazione no-profit aperta a tutti i cittadini, senza distinzione di sesso, razza, lingua, religione, opinione politica, condizioni personali e sociali. Nasce con lo scopo di difendere i diritti inviolabili dell’uomo da ogni imposizione
Leggete quanto accaduto a Corvelva, ha dell'inquietante... cautelatiamoci
GOOGLE BARD: PER L’AI CI HANNO DENUNCIATI CONDANNATI E INFINE POI ASSOLTI IN CASSAZIONE
Parlando con un utente stavamo filosofeggiando sulle intelligenze artificiali applicate ai motori di ricerca e ci è venuto in mente di provare Bard, il nuovo sistema AI di Google lanciato il 21 marzo 2023. Lo abbiamo fatto in modo spensierato incuriositi anche dal fatto che la stessa Google sta offrendo a molti media di enorme importanza, il suo sistema di intelligenza artificiale per creare notizie, di fatto l'idea di Google è quella di sostituire i giornalisti con soluzioni simili a Bard, se non la stessa Bard. In breve tempo ci siamo accorti che questi sistemi non sono solo inutili, ma sono pericolosi strumenti di propaganda.
Prima di proseuire dobbiamo farvi una premessa: a quanto ci risulta noi non siamo mai stati denunciati, sicuramente non siamo mai stati condannati e ovviamente neppure assolti in Cassazione e potete verificarlo cercando in qualsiasi motore di ricerca. Vi assicuriamo che articoli contro di noi ne troverete facilmente, siamo onestamente dei rompi scatole, ma è impossibile che troviate condanne tranne se usate l'intelligenza artificiale di Google, perché loro danno per certo noi siamo stati condannati a risarcire qualcuno, forse l’Istituto Superiore di Sanità, di 100.000 euro e addirittura, citiamo: “La condanna di Corvelva è una vittoria per la comunità scientifica e per la lotta alla disinformazione”… ma andiamo con ordine.
La prima risposta al “Chi è Corvelva”, Bard di Google ha risposto che siamo un'associazione antiscientifica, fondata nel 1990 da un medico che non sappiamo chi sia e sosteniamo teorie del complotto tuoi che "i vaccini sono progettati per controllare la mente delle persone e la teoria che i vaccini sono usati per diffondere malattie." Ovviamente non abbiamo idea di quali siano queste teorie ma andiamo avanti. Sul finale Bard avvisa l'utente, con certezza assoluta, che siamo stati condannati nel 2017 e abbiamo pagato 100.000 euro per una presunta disinformazione sui vaccini. Colti da stupore, abbiamo chiesto più dettagli e Bard ci ha dettagliato ulteriormente, dicendoci che fu il tribunale di Udine a condannarci per diffamazione verso l’Istituto Superiore di Sanità ma questo giro non più nel 2017, bensì nel 2020. Oibò ci siamo detti, la cosa si era fatta interessante e allora colti da un brivido dietro la schiena, abbiamo chiesto dettagli e fonti e siamo passati dal sorriso alla paura. L’intelligenza artificiale di Google ha inventato tre fonti autorevoli, Ansa, Il Messaggero Veneto e il Sole 24 Ore! Ve le citiamo ma vi avvisiamo subito che richiedendo le fonti più volte, Bard ne tirava fuori altre, sempre però di media blasonatissimi e ogni volta fonti diversi:
ANSA: "Corvelva, assolta dall'accusa di diffusione di informazioni false sui vaccini" (23 maggio 2023)
Il Messaggero Veneto: "Corvelva assolta dall'accusa di diffusione di informazioni false sui vaccini" (23 maggio 2023)
Il Sole 24 Ore: "Corvelva assolta dall'accusa di diffusione di informazioni false sui vaccini" (23 maggio 2023)
Vi esortiamo a cercare i virgolettati qui sopra con vari motori di ricerca, scoprirete che non esistono e non esistono neppure nella versione cartacea, abbiamo verificato, pertanto l’intelligenza artificiale si è inventata di sana pianta ben tre fonti giornalistiche di siti web considerati autorevoli con addirittura una cronistoria inesistente.
Al termine delle nostre domande, eravamo incerti sul dafarsi, aprire del prosecco e festeggiare per la vittoria inesistente in Cassazione, oppure scrivere un articolo?
Ciò che ci ha preoccupati non è tanto che Google ha addestrato la sua intelligenza artificiale per inventare condanne su di noi, anche se in prospettiva può inventare di sana pianta condanne su chiunque e referenziarle da fonti blasonate; e non ci preoccupa neppure il fatto che l’utente che non ha certezza che noi non siamo mai stati condannati, si sarebbe fermato alla prima risposta, registrando nella propria mente un
GOOGLE BARD: PER L’AI CI HANNO DENUNCIATI CONDANNATI E INFINE POI ASSOLTI IN CASSAZIONE
Parlando con un utente stavamo filosofeggiando sulle intelligenze artificiali applicate ai motori di ricerca e ci è venuto in mente di provare Bard, il nuovo sistema AI di Google lanciato il 21 marzo 2023. Lo abbiamo fatto in modo spensierato incuriositi anche dal fatto che la stessa Google sta offrendo a molti media di enorme importanza, il suo sistema di intelligenza artificiale per creare notizie, di fatto l'idea di Google è quella di sostituire i giornalisti con soluzioni simili a Bard, se non la stessa Bard. In breve tempo ci siamo accorti che questi sistemi non sono solo inutili, ma sono pericolosi strumenti di propaganda.
Prima di proseuire dobbiamo farvi una premessa: a quanto ci risulta noi non siamo mai stati denunciati, sicuramente non siamo mai stati condannati e ovviamente neppure assolti in Cassazione e potete verificarlo cercando in qualsiasi motore di ricerca. Vi assicuriamo che articoli contro di noi ne troverete facilmente, siamo onestamente dei rompi scatole, ma è impossibile che troviate condanne tranne se usate l'intelligenza artificiale di Google, perché loro danno per certo noi siamo stati condannati a risarcire qualcuno, forse l’Istituto Superiore di Sanità, di 100.000 euro e addirittura, citiamo: “La condanna di Corvelva è una vittoria per la comunità scientifica e per la lotta alla disinformazione”… ma andiamo con ordine.
La prima risposta al “Chi è Corvelva”, Bard di Google ha risposto che siamo un'associazione antiscientifica, fondata nel 1990 da un medico che non sappiamo chi sia e sosteniamo teorie del complotto tuoi che "i vaccini sono progettati per controllare la mente delle persone e la teoria che i vaccini sono usati per diffondere malattie." Ovviamente non abbiamo idea di quali siano queste teorie ma andiamo avanti. Sul finale Bard avvisa l'utente, con certezza assoluta, che siamo stati condannati nel 2017 e abbiamo pagato 100.000 euro per una presunta disinformazione sui vaccini. Colti da stupore, abbiamo chiesto più dettagli e Bard ci ha dettagliato ulteriormente, dicendoci che fu il tribunale di Udine a condannarci per diffamazione verso l’Istituto Superiore di Sanità ma questo giro non più nel 2017, bensì nel 2020. Oibò ci siamo detti, la cosa si era fatta interessante e allora colti da un brivido dietro la schiena, abbiamo chiesto dettagli e fonti e siamo passati dal sorriso alla paura. L’intelligenza artificiale di Google ha inventato tre fonti autorevoli, Ansa, Il Messaggero Veneto e il Sole 24 Ore! Ve le citiamo ma vi avvisiamo subito che richiedendo le fonti più volte, Bard ne tirava fuori altre, sempre però di media blasonatissimi e ogni volta fonti diversi:
ANSA: "Corvelva, assolta dall'accusa di diffusione di informazioni false sui vaccini" (23 maggio 2023)
Il Messaggero Veneto: "Corvelva assolta dall'accusa di diffusione di informazioni false sui vaccini" (23 maggio 2023)
Il Sole 24 Ore: "Corvelva assolta dall'accusa di diffusione di informazioni false sui vaccini" (23 maggio 2023)
Vi esortiamo a cercare i virgolettati qui sopra con vari motori di ricerca, scoprirete che non esistono e non esistono neppure nella versione cartacea, abbiamo verificato, pertanto l’intelligenza artificiale si è inventata di sana pianta ben tre fonti giornalistiche di siti web considerati autorevoli con addirittura una cronistoria inesistente.
Al termine delle nostre domande, eravamo incerti sul dafarsi, aprire del prosecco e festeggiare per la vittoria inesistente in Cassazione, oppure scrivere un articolo?
Ciò che ci ha preoccupati non è tanto che Google ha addestrato la sua intelligenza artificiale per inventare condanne su di noi, anche se in prospettiva può inventare di sana pianta condanne su chiunque e referenziarle da fonti blasonate; e non ci preoccupa neppure il fatto che l’utente che non ha certezza che noi non siamo mai stati condannati, si sarebbe fermato alla prima risposta, registrando nella propria mente un
fatto inesistente.
https://www.corvelva.it/speciale-corvelva/le-comunicazioni/google-bard-per-lai-ci-hanno-denunciati-condannati-e-infine-poi-assolti-in-cassazione.html#:~:text=Il%20Messaggero%20Veneto%3A%20%22Corvelva%20assolta,vaccini%22%20(23%20maggio%202023)
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https://www.corvelva.it/speciale-corvelva/le-comunicazioni/google-bard-per-lai-ci-hanno-denunciati-condannati-e-infine-poi-assolti-in-cassazione.html#:~:text=Il%20Messaggero%20Veneto%3A%20%22Corvelva%20assolta,vaccini%22%20(23%20maggio%202023)
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Associazione Corvelva
Google Bard: per l’AI ci hanno denunciati condannati e infine poi assolti in Cassazione | Associazione Corvelva
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https://www.ilparagone.it/attualita/sofie-nystrom-proteina-spike-accelera-coaguli-sangue-effetti-avversi-cuore-reni-fegato-cervello-studio-universita-linkoping-svezia-seminari-internazionali-per-le-emergenze-planetarie/?fbclid=IwAR0yhTLA-p1pLvfS7T8yoR6NmGiTGF6UsrCud9BjWqZJbbNfLS8roS6chCQ
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Il Paragone
“Ecco cosa causa”. Proteina Spike, studio choc: l’ultima scoperta. La conferma che aspettavamo
Sofie Nystrom proteina spike. Intervenendo alla 55a sessione dei seminari internazionali per le emergenze planetarie in corso al...
22 Ago 2023 alle 16:27]
🔴💣MATTANZA DI TELECAMERE AD INTELLIGENZA ARTIFICIALE, I BLADE RUNNER CONTINUANO A BUTTARLE GIÙ TUTTE PER IMPEDIRE LE CITTÀ 15 MINUTI.
🔥Non si fermano i Blade Runner, gli attivisti inglesi che nel silenzio assordante dei media stanno tirando giù pacchi di telecamere per impedire che l'Inghilterra diventi un grande fratello a cielo aperto attraverso la distopica introduzione delle città 15 minuti.
🔺️I media tacciono, terrorizzati che il fenomeno emulativo possa compromettere ovunque nel mondo il progetto globalista. Noi ne avevamo parlato mostrandovi quanto questi guerrieri, con un'attrezzatura da 12,50 sterline, stiano assestando colpi pesantissimi alle installazioni.
⚡Ed in Italia? L'unico sussulto assimilabile è stato quello relativo all'abbattimento di autovelox da parte del cosiddetto 'Giustiziere degli autovelox'.
🔻Intanto gli inglesi non si arrendono e continuano a tirare giù telecamere. Cosa ne pensa la città di Trento capofila per le strategie di controllo totale? Meglio una bella manifestazione con i microfoni fra le mani dei soliti egocentrici oppure un modello alla 'Blade Runner'?
🔹️Fateci sapere nei commenti cosa ne pensate.
▪️Approfondimenti a seguito, visionali tutti, è importante che tu ne sia informato.
⚠️STRAGE DI TELECAMERE AD INTELLIGENZA ARTIFICIALE IN INGHILTERRA. I BLADE RUNNERS NE ABBATTONO CENTINAIA AL GIORNO
➡️ t.me/ugofuoco/2921
⚠️ESPLODONO, VENGONO DATE ALLE FIAMME O DIVELTE LE BARRIERE 'CITTÀ 15 MINUTI' AD OXFORD
➡️ t.me/ugofuoco/2689
⚠️RICONOSCIMENTO FACCIALE E VOCALE INCROCIATI CON I SOCIAL NETWORK, TRENTO CAPOFILA NELLA SPERIMENTAZIONE
➡️ t.me/ugofuoco/2765
⚠️RICONOSCIMENTO FACCIALE IN ITALIA, IL MINISTRO PIANTEDOSI CONFERMA
➡️ t.me/ugofuoco/2751
⚠️IL GIUSTIZIERE DEGLI AUTOVELOX. LI TIRA GIÙ CON METODO DURANTE LA NOTTE
➡️ t.me/ugofuoco/3071
⚠️ESPLODE AUTOVELOX NEL PADOVANO.
➡️ t.me/ugofuoco/3075
✅CONDIVIDIAMO OVUNQUE PER COSTRUIRE CONSAPEVOLEZZA. DIFFONDIAMO ATTRAVERSO I SOCIAL, WHATSAPP, TWITTER, TIK TOK, INSTAGRAM E FACEBOOK.
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🔴💣MATTANZA DI TELECAMERE AD INTELLIGENZA ARTIFICIALE, I BLADE RUNNER CONTINUANO A BUTTARLE GIÙ TUTTE PER IMPEDIRE LE CITTÀ 15 MINUTI.
🔥Non si fermano i Blade Runner, gli attivisti inglesi che nel silenzio assordante dei media stanno tirando giù pacchi di telecamere per impedire che l'Inghilterra diventi un grande fratello a cielo aperto attraverso la distopica introduzione delle città 15 minuti.
🔺️I media tacciono, terrorizzati che il fenomeno emulativo possa compromettere ovunque nel mondo il progetto globalista. Noi ne avevamo parlato mostrandovi quanto questi guerrieri, con un'attrezzatura da 12,50 sterline, stiano assestando colpi pesantissimi alle installazioni.
⚡Ed in Italia? L'unico sussulto assimilabile è stato quello relativo all'abbattimento di autovelox da parte del cosiddetto 'Giustiziere degli autovelox'.
🔻Intanto gli inglesi non si arrendono e continuano a tirare giù telecamere. Cosa ne pensa la città di Trento capofila per le strategie di controllo totale? Meglio una bella manifestazione con i microfoni fra le mani dei soliti egocentrici oppure un modello alla 'Blade Runner'?
🔹️Fateci sapere nei commenti cosa ne pensate.
▪️Approfondimenti a seguito, visionali tutti, è importante che tu ne sia informato.
⚠️STRAGE DI TELECAMERE AD INTELLIGENZA ARTIFICIALE IN INGHILTERRA. I BLADE RUNNERS NE ABBATTONO CENTINAIA AL GIORNO
➡️ t.me/ugofuoco/2921
⚠️ESPLODONO, VENGONO DATE ALLE FIAMME O DIVELTE LE BARRIERE 'CITTÀ 15 MINUTI' AD OXFORD
➡️ t.me/ugofuoco/2689
⚠️RICONOSCIMENTO FACCIALE E VOCALE INCROCIATI CON I SOCIAL NETWORK, TRENTO CAPOFILA NELLA SPERIMENTAZIONE
➡️ t.me/ugofuoco/2765
⚠️RICONOSCIMENTO FACCIALE IN ITALIA, IL MINISTRO PIANTEDOSI CONFERMA
➡️ t.me/ugofuoco/2751
⚠️IL GIUSTIZIERE DEGLI AUTOVELOX. LI TIRA GIÙ CON METODO DURANTE LA NOTTE
➡️ t.me/ugofuoco/3071
⚠️ESPLODE AUTOVELOX NEL PADOVANO.
➡️ t.me/ugofuoco/3075
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Ugo Fuoco 🔥 Stop Dittatura
🔴💣STRAGE DI TELECAMERE AD INTELLIGENZA ARTIFICIALE IN INGHILTERRA. I BLADE RUNNERS NE ABBATTONO CENTINAIA AL GIORNO.
🔥Gli attivisti inglesi contro il controllo globale, chiamati 'Blade Runners', mostrano quante telecamere con intelligenza artificiale stanno…
🔥Gli attivisti inglesi contro il controllo globale, chiamati 'Blade Runners', mostrano quante telecamere con intelligenza artificiale stanno…
Avvocato Renate Holzeisen denuncia l'Azienda Sanitaria del Sudtirol perché consiglia la vaccinazione Covid ai bambini • PRESSKIT @MIUI| https://presskit.it/2023/07/25/avvocato-denuncia-lazienda-sanitaria-del-sudtirol-perche-consiglia-la-vaccinazione-covid-ai-bambini/
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PRESSKIT
Avvocato denuncia l'Azienda Sanitaria del Sudtirol perché consiglia la vaccinazione Covid ai bambini • PRESSKIT
L’Avvocato Renate Holzeisen ha denunciato l’azienda sanitaria del Sudtirol perché continua a consigliare la vaccinazione Covid ai bambini. “Con la massima incomprensione abbiamo constatato che l’Azienda Sanitaria continua a diffondere gravissime falsità che…
Ricordo che solo due anni fa gli amici medici che curavano i malati di covid-19, anche non loro pazienti, nel modo che, due anni dopo, il dott. Palu' (virologo e presidente AIFA!) disse essere la cura più efficace, lo facevano gratuitamente e di nascosto, come se curare fosse di colpo diventato un peccato mortale, e spesso erano persino medici sospesi. Mentre i medici premiati dal sistema stavano nei loro studi e demandavano all'USCA la presa in carico dei propri pazienti.
E la gente usava il green pass, stava mascherata per strada, tornava di corsa a casa prima delle 22 e additava i no vax come untori irresponsabili e trovava giusto che i ragazzi non fossero fatti salire sul bus per andare a scuola e che i loro genitori non potessero lavorare.
Io me lo ricordo bene. La memoria è lunga per chi stava dall'altra parte della barricata.
MB
#vogliamogiustizia
#noncifermeremo
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E la gente usava il green pass, stava mascherata per strada, tornava di corsa a casa prima delle 22 e additava i no vax come untori irresponsabili e trovava giusto che i ragazzi non fossero fatti salire sul bus per andare a scuola e che i loro genitori non potessero lavorare.
Io me lo ricordo bene. La memoria è lunga per chi stava dall'altra parte della barricata.
MB
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ASSOCIAZIONE ARBITRIUM - Il Canale
Arbitrium è una associazione no-profit aperta a tutti i cittadini, senza distinzione di sesso, razza, lingua, religione, opinione politica, condizioni personali e sociali. Nasce con lo scopo di difendere i diritti inviolabili dell’uomo da ogni imposizione
Aerei a bassa quota, ad ogni ora del giorno e della notte, rumore, luci, inquinamento, cemento che avanza, rischi di incidenti: questa è la vita dei "sorvolati" d'Italia, i dannati del traffico aereo.
Siamo il paese europeo con più aeroporti (40 secondo i dati Enac), per lo più concentrati nel Nord.
E mentre l’IPCC dice chiaramente che per ridurre le emissioni di gas climalteranti il trasporto aereo dovrà essere ridotto drasticamente, continuano i progetti di ampliamento.
Dopo la "tregua pandemica" del 2020, (manna per tutti i "sorvolati" d'Italia), la ripresa dei voli è ormai quasi a pieno regime.
"Per noi comitati è un'impresa ardua anche solo ottenere i documenti, c'è poca trasparenza, a causa della privatizzazione e della deregolamentazione del settore.
Tanti aeroporti mancano di mappe di vincolo, di Valutazione Impatto Ambientale, piani di rischio e operano in deroga '. Anche per questo ci siamo uniti nel Coordinamento No Fly Zone Italia, per scambiarci informazioni e strategie di lotta." sottolinea Stefania Cappiello, coordinatrice della rete. Dagli anni '70 vive al Vomero, zona residenziale collinare a 6km dall'aeroporto Napoli Capodichino: "Negli anni il traffico è cresciuto in modo esponenziale, è raddoppiato, gli aerei sorvolano in decollo ed atterraggio molti quartieri di Napoli, sorvolano a bassa quota case, palazzi, il sito Unesco Centro storico e il museo Capodimonte con i suoi Caravaggio subiscono le vibrazioni al passaggio degli aerei a bassa quota. L'aeroporto è operativo senza Mappe di vincolo approvate, con una Valutazione d'impatto ambientale datata e scaduta. Questo situazione è dovuta alla cancellazione dell'aeroporto di Grazzanise vome scalo principale per la campania e Pontecagnano non è una soluzione valida , nè praticabile per alleggerire Capodichino"
Oltre che climalterante, il kerosene (esente da accise) è anche molto inquinante (più della benzina) e viene consumato maggiormente durante le fasi di decollo e atterraggio, spargendo il suo carico nocivo sopra le teste degli abitanti (idrocarburi incombusti, particolato, ossidi di azoto)
Anche i rischi per la sicurezza sono enormi.
Ad ottobre 2021, dopo l'ennesimo incidente vicino l'aeroporto di Linate (che ha causato 8 morti), il Comitato locale ha ribadito: "È indispensabile che sia fissato un numero massimo di voli sia giornalieri che annuo, un limite rapportato alla presenza di scuole, ospedali, aziende a rischio incidente rilevante."
Dante Faraoni del Comitato per la Riduzione dell’Impatto Ambientale Aeroporto Treviso, racconta: "Il nostro aeroporto si trova stretto in un fazzoletto di terra tra il comune di Quinto e il Parco Naturale del fiume Sile, ma in questi anni ha continuato ad aumentare i voli, senza avere neppure la VIA. (valutazione impatto ambientale). Ogni volta che veniva negata, loro ne ripresentavano una nuova. A inizio 2021, il ministro Cingolani ha dato parere positivo, con blande prescrizioni. E' assurdo, abbiamo fatto ricorso". L'associazione di Treviso chiede la chiusura dell'areoporto, perché superfluo e in perdita: "Il paradosso è che le compagnie aeree vengono pagate per utilizzare l'aeroporto. Più voli ci sono, più le azioni dell'aeroporto salgono: le società aeroportuali ormai tengono di più al guadagno in borsa che a quello reale."
Mentre i soldi viaggiano alti, i danni però, restano a terra.
"Hanno dovuto spostare una scuola elementare perché era sulla linea di rotta, ovviamente tutto a spese del comune di Quinto, e ora devono anche spostare un asilo nido. Ormai è provato scientificamente che l’esposizione a livelli elevati di rumore può pregiudicare lo sviluppo cognitivo dei bambini. Solo una volta il comune di Quinto ha provato a fare una misera multa (appena 2000 euro) per superamento del limite del rumore, ma la società aeroportuale si è opposta e non ha pagato." conclude amaramente Faraoni.
Siamo il paese europeo con più aeroporti (40 secondo i dati Enac), per lo più concentrati nel Nord.
E mentre l’IPCC dice chiaramente che per ridurre le emissioni di gas climalteranti il trasporto aereo dovrà essere ridotto drasticamente, continuano i progetti di ampliamento.
Dopo la "tregua pandemica" del 2020, (manna per tutti i "sorvolati" d'Italia), la ripresa dei voli è ormai quasi a pieno regime.
"Per noi comitati è un'impresa ardua anche solo ottenere i documenti, c'è poca trasparenza, a causa della privatizzazione e della deregolamentazione del settore.
Tanti aeroporti mancano di mappe di vincolo, di Valutazione Impatto Ambientale, piani di rischio e operano in deroga '. Anche per questo ci siamo uniti nel Coordinamento No Fly Zone Italia, per scambiarci informazioni e strategie di lotta." sottolinea Stefania Cappiello, coordinatrice della rete. Dagli anni '70 vive al Vomero, zona residenziale collinare a 6km dall'aeroporto Napoli Capodichino: "Negli anni il traffico è cresciuto in modo esponenziale, è raddoppiato, gli aerei sorvolano in decollo ed atterraggio molti quartieri di Napoli, sorvolano a bassa quota case, palazzi, il sito Unesco Centro storico e il museo Capodimonte con i suoi Caravaggio subiscono le vibrazioni al passaggio degli aerei a bassa quota. L'aeroporto è operativo senza Mappe di vincolo approvate, con una Valutazione d'impatto ambientale datata e scaduta. Questo situazione è dovuta alla cancellazione dell'aeroporto di Grazzanise vome scalo principale per la campania e Pontecagnano non è una soluzione valida , nè praticabile per alleggerire Capodichino"
Oltre che climalterante, il kerosene (esente da accise) è anche molto inquinante (più della benzina) e viene consumato maggiormente durante le fasi di decollo e atterraggio, spargendo il suo carico nocivo sopra le teste degli abitanti (idrocarburi incombusti, particolato, ossidi di azoto)
Anche i rischi per la sicurezza sono enormi.
Ad ottobre 2021, dopo l'ennesimo incidente vicino l'aeroporto di Linate (che ha causato 8 morti), il Comitato locale ha ribadito: "È indispensabile che sia fissato un numero massimo di voli sia giornalieri che annuo, un limite rapportato alla presenza di scuole, ospedali, aziende a rischio incidente rilevante."
Dante Faraoni del Comitato per la Riduzione dell’Impatto Ambientale Aeroporto Treviso, racconta: "Il nostro aeroporto si trova stretto in un fazzoletto di terra tra il comune di Quinto e il Parco Naturale del fiume Sile, ma in questi anni ha continuato ad aumentare i voli, senza avere neppure la VIA. (valutazione impatto ambientale). Ogni volta che veniva negata, loro ne ripresentavano una nuova. A inizio 2021, il ministro Cingolani ha dato parere positivo, con blande prescrizioni. E' assurdo, abbiamo fatto ricorso". L'associazione di Treviso chiede la chiusura dell'areoporto, perché superfluo e in perdita: "Il paradosso è che le compagnie aeree vengono pagate per utilizzare l'aeroporto. Più voli ci sono, più le azioni dell'aeroporto salgono: le società aeroportuali ormai tengono di più al guadagno in borsa che a quello reale."
Mentre i soldi viaggiano alti, i danni però, restano a terra.
"Hanno dovuto spostare una scuola elementare perché era sulla linea di rotta, ovviamente tutto a spese del comune di Quinto, e ora devono anche spostare un asilo nido. Ormai è provato scientificamente che l’esposizione a livelli elevati di rumore può pregiudicare lo sviluppo cognitivo dei bambini. Solo una volta il comune di Quinto ha provato a fare una misera multa (appena 2000 euro) per superamento del limite del rumore, ma la società aeroportuale si è opposta e non ha pagato." conclude amaramente Faraoni.
Una immensa colata di cemento, si prospetta invece intorno all'aeroporto di Venezia, se andrà in porto il progetto del raddoppio, con annessa costruzione di cittadella aeroportuale. I comitati CRIAAV e No Raddoppio Aeroporto sono furiosi: "Hanno già abbattutto tutti gli alberi che formavano un cordone verde attorno all'aeroporto per far posto ai parcheggi, ora vogliono cementificare i campi agricoli con una gigantesca mossa di speculazione edilizia"
Spostandoci a Malpensa, la disperazione dei cittadini dei comuni piemontesi a ridosso dell'aeroporto è bruciante: "Un aeroporto che non chiude mai, 24 ore su 24, mai un momento di silenzio e non c'è mai la notte. Siamo a ridosso del Parco Naturale del Ticino, è un disastro incommensurabile anche per la natura. Ora vogliono aumentare i voli cargo, con un piano che prevederà la distruzione di altri 300 000 metri quadrati di brughiera e bosco. Prometteranno compensazioni, ma noi stiamo ancora aspettando le compensazoni del primo ampliamento di 20 anni fa."
A Bergamo un comitato si batte per salvaguardare il quartiere Colognola, che subisce le più pesanti ricadute dello sviluppo esponenziale dei voli low-cost Ryanair: "Come è possibile che in assenza di zonizzazione acustica aeroportuale e in attesa di VAS e VIA, l'aeroporto abbia ugualmente continuato il suo sviluppo ed abbia avviato opere di ampliamento per 450 milioni di euro?'"
Ma anche le domande, restano "sorvolate".
Anche l'Emilia Romagna è terra densa di aeroporti: in 217 km ci sono 4 aeroporti (Parma, Bologna, Forlì, Rimini), circa uno ogni 50 km, mentre l'Europa consigllia una distanza minima di
200 km e tante nazioni stanno abolendo tragitti di medio raggio.
Ma non basta.
L'ampliamento dell'aeroporto di Parma, che verrà trasformato in aeroporto cargo lo renderà, se possibile, ancora più inquinante. I No Cargo Parma, denunciano anche la cementificazione selvaggia per la costruzione dei poli logistici che utilizzeranno l’aeroporto.
Finita la "tregua pandemica" tornano i voli anche sopra le teste 40mila residenti dei quartieri a ridosso dell'aereoporto Marconi di Bologna. Il comitato Cocompae di Bologna, denuncia una situazione pesantissima, anche a causa di una legge nazionale antirumore vecchia e obsoleta.
Per non farsi mancare nulla, in terra romagnola, risorge dalle ceneri il piccolo (e inutile) aeroporto di Forlì, circondato da 3 scuole, chiuso nel 2013, per la gioia dei residenti e perché incapace di sostenersi economicamente.
"E' stato riaperto da poco a carico di privati ma non ci risultano mappe di vincolo né un piano di rischio aggiornato. Eppure stanno arrivando 3 milioni di euro di soldi pubblici. Come è possibile?" si chiedono i Sorvolati di Forlì.
Le battaglie legali in Italia sono costose ed estenuanti, combattute ad armi impari tra piccoli comitati e grandi compagnie. Lo sa bene il Comitato di Ciampino che dopo aver ottenuto la riduzione dei voli RyanAir da parte del Consiglio di Stato, si è poi visto annullare l'attuazione pratica da parte del Tar (organo inferiore!) per un nuovo ricorso della RyanAir. "Non capiamo come sia possibile che in Italia, la legge non sia uguale per tutti" dichiara il portavoce del comitato, Roberto Barcaroli.
Talvolta, però, i comitati vincono.
A Fiumicino e a Siena, grazie ad una grande mobilitazione di massa, negli anni passati è stato sventato l'ampliamento dei rispettivi aeroporti.
Anche a Firenze gli attivisti riuscirono a bloccare l'ampliamento, letteralmente occupando le terre che sarebbero state destinate alla pista. Sventato l'ampliamento, restano ora le problematiche connesse all'aereoporto esistente, in una zona densamente popolata. "Questo aeroporto non ha mai rispettato le prescizioni del 2003" denunciano gli attivisti dei comitati, che chiedono di ridurre il traffico delle linee a corto raggio, potenziando invece il collegamento ferroviario.
Spostandoci a Malpensa, la disperazione dei cittadini dei comuni piemontesi a ridosso dell'aeroporto è bruciante: "Un aeroporto che non chiude mai, 24 ore su 24, mai un momento di silenzio e non c'è mai la notte. Siamo a ridosso del Parco Naturale del Ticino, è un disastro incommensurabile anche per la natura. Ora vogliono aumentare i voli cargo, con un piano che prevederà la distruzione di altri 300 000 metri quadrati di brughiera e bosco. Prometteranno compensazioni, ma noi stiamo ancora aspettando le compensazoni del primo ampliamento di 20 anni fa."
A Bergamo un comitato si batte per salvaguardare il quartiere Colognola, che subisce le più pesanti ricadute dello sviluppo esponenziale dei voli low-cost Ryanair: "Come è possibile che in assenza di zonizzazione acustica aeroportuale e in attesa di VAS e VIA, l'aeroporto abbia ugualmente continuato il suo sviluppo ed abbia avviato opere di ampliamento per 450 milioni di euro?'"
Ma anche le domande, restano "sorvolate".
Anche l'Emilia Romagna è terra densa di aeroporti: in 217 km ci sono 4 aeroporti (Parma, Bologna, Forlì, Rimini), circa uno ogni 50 km, mentre l'Europa consigllia una distanza minima di
200 km e tante nazioni stanno abolendo tragitti di medio raggio.
Ma non basta.
L'ampliamento dell'aeroporto di Parma, che verrà trasformato in aeroporto cargo lo renderà, se possibile, ancora più inquinante. I No Cargo Parma, denunciano anche la cementificazione selvaggia per la costruzione dei poli logistici che utilizzeranno l’aeroporto.
Finita la "tregua pandemica" tornano i voli anche sopra le teste 40mila residenti dei quartieri a ridosso dell'aereoporto Marconi di Bologna. Il comitato Cocompae di Bologna, denuncia una situazione pesantissima, anche a causa di una legge nazionale antirumore vecchia e obsoleta.
Per non farsi mancare nulla, in terra romagnola, risorge dalle ceneri il piccolo (e inutile) aeroporto di Forlì, circondato da 3 scuole, chiuso nel 2013, per la gioia dei residenti e perché incapace di sostenersi economicamente.
"E' stato riaperto da poco a carico di privati ma non ci risultano mappe di vincolo né un piano di rischio aggiornato. Eppure stanno arrivando 3 milioni di euro di soldi pubblici. Come è possibile?" si chiedono i Sorvolati di Forlì.
Le battaglie legali in Italia sono costose ed estenuanti, combattute ad armi impari tra piccoli comitati e grandi compagnie. Lo sa bene il Comitato di Ciampino che dopo aver ottenuto la riduzione dei voli RyanAir da parte del Consiglio di Stato, si è poi visto annullare l'attuazione pratica da parte del Tar (organo inferiore!) per un nuovo ricorso della RyanAir. "Non capiamo come sia possibile che in Italia, la legge non sia uguale per tutti" dichiara il portavoce del comitato, Roberto Barcaroli.
Talvolta, però, i comitati vincono.
A Fiumicino e a Siena, grazie ad una grande mobilitazione di massa, negli anni passati è stato sventato l'ampliamento dei rispettivi aeroporti.
Anche a Firenze gli attivisti riuscirono a bloccare l'ampliamento, letteralmente occupando le terre che sarebbero state destinate alla pista. Sventato l'ampliamento, restano ora le problematiche connesse all'aereoporto esistente, in una zona densamente popolata. "Questo aeroporto non ha mai rispettato le prescizioni del 2003" denunciano gli attivisti dei comitati, che chiedono di ridurre il traffico delle linee a corto raggio, potenziando invece il collegamento ferroviario.
Box a parte con link (lo aggiorno)
Siena – Comitato contro l’ampliamento dell’aeroporto di Ampugnano (comitatoampugnano.it)
Bergamo – Associazione Colognola per il suo futuro a.p.s.(www.colognolaperilsuofuturo.it)
Bologna – COCOMPAER
Firenze – Presidio No Aeroporto – Associazione VAS
Comitato Sorvolati Peretola/Brozzi/Quaracchi
Forlì – Comitato Sorvolati Forlì
Milano Linate – CAAL
Milano Malpensa – Comitato Cittadini di Varallo Pombia – Aeroporto Malpensa
Napoli – Comitato No Fly Zone- Assoutenti Città Metropolitana di Napoli
Parma – Associazione NoCargoParma Aps
Roma Ciampino – CRIAAC
Roma Fiumicino – Comitato FuoriPISTA
Treviso - Comitato per la Riduzione dell’Impatto Ambientale Aeroporto Treviso
Venezia – CRIAAV - No Raddoppio Aeroporto
Altri link interessanti: http://www.aerohabitat.eu/home/
Siena – Comitato contro l’ampliamento dell’aeroporto di Ampugnano (comitatoampugnano.it)
Bergamo – Associazione Colognola per il suo futuro a.p.s.(www.colognolaperilsuofuturo.it)
Bologna – COCOMPAER
Firenze – Presidio No Aeroporto – Associazione VAS
Comitato Sorvolati Peretola/Brozzi/Quaracchi
Forlì – Comitato Sorvolati Forlì
Milano Linate – CAAL
Milano Malpensa – Comitato Cittadini di Varallo Pombia – Aeroporto Malpensa
Napoli – Comitato No Fly Zone- Assoutenti Città Metropolitana di Napoli
Parma – Associazione NoCargoParma Aps
Roma Ciampino – CRIAAC
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La cessione della sovranità nazionale alla OMS e a Bill Gates
La dottoressa Meryl Nass spiega come l’OMS stia commettendo un colpo di stato globale “morbido”, con il pretesto della preparazione alla pandemia.
“Il trattato pandemico proposto dall’OMS consentirà all’OMS di assumere la giurisdizione su tutto nel mondo affermando che il cambiamento climatico, gli animali, le piante, i sistemi idrici [e] gli ecosistemi sono tutti fondamentali…
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⭐MILANO⭐ - EVENTO NAZIONALE
🗓️Domenica 03 Settembre 2023
*NATURAL FAMILY DAY*
❤️FAMIGLIA NATURALE:
Valore Sociale❤️
🕑 ORE 14:00
▪️Concentramento in
Piazza Castello
🕒 ORE 15:00
▪️Partenza Corteo
🕓DALLE ORE 16 c.a.
ALLE ORE 19:00🕖
▪️Piazza Duomo, conclusione Corteo e Interventi con Relatori.
🗣️ I RELATORI INTERVERRANNO DURANTE IL CORTEO E IN PIAZZA DUOMO
📢🔊 UN CORTEO PERCHÉ NON SIAMO GENITORI 1 E 2 E I NOSTRI FIGLI NON SONO UN GENERE FLUIDO!!!
🗣️ MAMMA & PAPÀ CON I VOSTRI FIGLI ❤️
🗣️ COPPIE NATURALI ❤️
🗣️ SINGLE NATURALI ❤️
🫂 VI ASPETTIAMO ❤️
✨ Ri-Scopriamo, Ri-Armonizziamo i valori della FAMIGLIA NATURALE e il suo Valore Sociale.
Organizzato da anime a cui IL NATURALE, il Nostro FUTURO e quello dei bambini STA A CUORE.
👀 Informiamo correttamente il Popolo anche in vista delle aperture delle scuole
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