💪Шестнадцать отважных.

🗓 65 лет назад, 26 декабря 1959 года, участники Третьей Советской антарктической экспедиции совершили настоящий подвиг. После изнурительного 40-дневного перехода по ледяной пустыне санно-гусеничный поезд под руководством Александра Дралкина достиг точки, где сходятся все меридианы — Южного полюса.

🌏Это была не просто географическая победа. В самый разгар холодной войны 16 советских исследователей прибыли на Полюс, где их уже ждали американцы. Всего за год до этого с помощью авиации там была основана постоянная станция США. Встреча стала уникальным моментом научной дипломатии в сердце ледяного континента.

📻Руководитель похода, Александр Дралкин рапортовал по радио на Родину:

«12 часов 15 минут по московскому времени. Санно-гусеничный поезд «Харьковчанок» прибыл на станцию «Амундсен — Скотт» на Южном полюсе. Участники похода чувствуют себя хорошо, состояние техники нормальное».

🎉Свершилось давно задуманное! Кто знает, не об этом ли мечтали капитан Фаддей Фаддеевич Беллинсгаузен и лейтенант Михаил Петрович Лазарев?

#ПолярныеФакты

📡Технологии из моря и из космоса: как удержать связь в Арктике

📡В Арктике связь – вопрос безопасности, экономики и жизни людей. Как её обеспечить там, где ломаются привычные технологии, обсудили на сессии «Устойчивый сигнал».

💪Почему Арктика — вызов
Ионосферные аномалии, морозы, лёд, отсутствие инфраструктуры. По словам профессора кафедры радиосвязи Военной академии связи имени С. М. Будённого Романа Бородулина, самые устойчивые здесь длинные и короткие волны — работают даже во время магнитных бурь, но ценой скорости.

🌏Ответ — из космоса
Игорь Полишкаров (АО «РЕШЕТНЁВ») представил проект «Экспресс-РВ»:
• высокоэллиптическая орбита вместо геостационарной,
• устойчивый сигнал под «высоким углом»,
• связь для посёлков, транспорта, Севморпути, медицины и образовани,
• Четыре пуска аппаратов запланированы в 2027–2029 годах

🌊Резерв — со дна моря
Константин Лукин (АО «Супертел») развеял миф: у России есть все технологии подводных ВОЛС. Проект компании «Северное сияние» «прошьет» подводной связью территорию от Мурманска до Владивостока.

📢Оповещение и контроль
Виктор Горегляд (РТРС): цифровое ТВ и КВ-связь уже позволяют оповещать самые труднодоступные территории. Решения проверены в Арктике.

🗂Оптоволокно как «нервная система»
Георгий Ашкар (ООО Т8) рассказал, как обычный оптоволоконный кабель превращается в «нервную систему» Арктики — для мониторинга мерзлоты, инфраструктуры, утечек и даже сейсмической активности.

🔗Подробности – на сайте форума

#ФорумАрктика

🗓28 декабря: две важные даты в истории России

🏰1700 год. В этот день Пётр I подписал указ о строительстве Новодвинской крепости в устье Северной Двины. Первый мощный каменный форпост на севере страны защитил Архангельск и стал щитом России в Северной войне.

🌐1849 год. Николай I утвердил постоянный устав Русского географического общества (РГО). С тех пор его девиз — «Жить для пользы Отечества».

📍Связь времен ярко воплощена в Артуре Чилингарове, первом вице-президенте РГО, легендарном полярнике и исследователе. Он продолжил эпоху великих открытий, возглавляя экстремальные экспедиции на Северный полюс и в Антарктиду, демонстрируя, что дух первооткрывателей жив и эпоха великих географических открытий для России продолжается.

🔍💪Таким образом, 28 декабря напоминает нам о двух важнейших основах: о защите своей земли и о неутомимом стремлении познавать мир вокруг. От каменных башен на северной реке до покорения ледяных пустынь — путь, полный мужества и научной мысли.

#ПолярныеФакты

🆕Как превратить наследие в инновации, а локальные смыслы — в успешные проекты? На сессии форума обсудили экономический потенциал креативных индустрий.

⭕️Экосистема, а не отдельные проекты
Модератор Екатерина Калачикова, советник губернатора Мурманской области, подчеркнула: креатив удерживает молодёжь, привлекает инвестиции, продвигает экспорт и требует новых образовательных форм.

💡Арктика как идея
Глава округа Северный СПб Юрий Куликов рассказал о фестивале «День Полярника» в Петербурге:
• 10 000 зрителей, вовлечение вузов и блогеров,
• международная премия в сфере событийного туризма,
• витрина арктических идей для всей страны.

🎭Культурный код = технологии
Саргылана Игнатьева – о том, как Арктический институт культуры и искусств превращает наследие в:
• ИИ-сервисы и цифровые музеи
• дизайн-коды городов и мастер-планы
• кино, музыку, анимацию
Результат: сохранение наследия, рост доходов и международные партнёрства.

🎨Креатив «в поле»
Илья Кузубов (фестиваль «Тайбола») показал, как арт-проекты оживляют северные города, создают точки притяжения и формируют среду, которая удерживает людей. Главное — меньше бюрократии, больше доверия.

🧑‍🧑‍🧒‍🧒Больше, чем проценты ВВП
Екатерина Калачикова: креативные индустрии — стратегический ресурс Арктики. Это люди без границ и смелость создавать новое.

🔗Подробнее — на сайте форума

#ФорумАрктика

✈️Что мешает сделать авиасообщение в Арктике доступным и безопасным? Проблему разбирали на сессии «Движение вверх». Главные вызовы:
 
👨‍✈️Кадровый голод:
- В одной Якутии не хватает почти 100 пилотов и сотен техников
- Полёты при –50 °C требуют отдельной подготовки
- Полярных лётчиков нельзя быстро переучить
 
Член Комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Пётр Аммосов:

нужны базовая подготовка на местах и возрождение полярной авиации как системы, а не точечные решения.

Сенатор Сахамин Афанасьев:

вопрос общероссийский, необходима единая программа подготовки кадров.

 
🛡️Безопасность полётов. Сергей Зайцев, директор АО «247», перечислил риски Арктики:
- Огромные безориентирные пространства
- Нестабильная связь, дефицит аэродромов и топлива
- Зависимость от круглосуточного метеообеспечения
 
⚒️Отдельная проблема — поддержание лётной годности: сложный и дорогой ремонт, нехватка доноров (запчастей), кадров и низкие зарплаты в техобслуживании. Без субсидирования ремонта и сервиса парк просто не удержать.
 
💰Инфраструктура есть, но она тоже упирается в людей и деньги
Генеральный директор ФКП «Аэропорты Чукотки» Сергей Батыченко рассказал, что до 2030 года в регионе планируется реконструкция четырёх аэропортов, модернизация остальных и переход на быстровозводимые здания. Но и здесь кадровый голод и низкий объем субсидий становятся системным ограничением. Без пересмотра финансирования устойчивости не будет.
 
💡Что предлагают эксперты. Владимир Демчук, старший преподаватель СПбГУ ГА им. А.А. Новикова сформулировал ряд конкретных мер. И, конечно, все участники отметили, что очень ждут новый самолет для Арктики.

🔗Подробнее – на сайте форума

#ФорумАрктика

🧊Вечная мерзлота давно не вечная.

🌡️На сессии «Климат-контроль» эксперты обсудили, как отслеживать её деградацию и снижать риски для Арктики.
 
♻️Модератор Владимир Слободян, гендиректор АО «Институт экологического проектирования и изысканий», задал ключевые вопросы: что происходит с мерзлотой сегодня и какие решения реально работают.
 
🔹В России действует система фонового мониторинга мерзлоты
🔹Измеряется температура грунта до 25 м и глубина сезонного протаивания
🔹Данные Росгидромета показывают: одна из самых уязвимых зон — Ямал
🔹Полная динамика изменений станет понятна через 3–4 года
 
🔍Заместитель начальника Управления мониторинга загрязнения окружающей среды, полярных и морских работ Росгидромета Сергей Мартынов рассказал, что предлагается создать систему комплексного (геотехнического) мониторинга состояния мерзлоты и разделить ответственность между государством и бизнесом.
 
🌊Декан географического факультета МГУ Сергей Добролюбов подчеркнул важность мониторинга морской среды для прогнозирования рисков и безопасности проектов на шельфе.
 
📊Начальник отдела Росстандарта Вячеслав Тутаев отметил роль стандартизации в адаптации к климатическим изменениям.
 
✅О региональном опыте рассказал заместитель губернатора Красноярского края Валерий Семёнов: совместные проекты с «Норникелем» и Заполярным университетом помогают предотвращать аварии, экономить средства и сохранять мерзлоту под инфраструктурой.
 
🔗Подробнее – на сайте форума

#ФорумАрктика