⛵ Развитие логистики в АЗРФ: экспертный взгляд ИЭРТ на реализованные и перспективные проекты.

📎Материал основан на экспертных комментариях, которые Институт экономического развития транспорта (ИЭРТ) подготовил специально для Международного форума Ассоциации полярников «Арктика: настоящее и будущее».

✅Что уже сделано в рамках развития логистики и железнодорожной инфраструктуры АЗРФ

🔑Запуск ключевых объектов:
▶️В порту Мурманск введён в промышленную эксплуатацию специализированный угольный терминал «Лавна». Это уже работающий актив, формирующий новые грузопотоки угля на экспорт через Арктику.
▶️Утверждение стратегической документации и создание рабочих органов:
▶️Принят и действует Комплексный план развития Архангельского транспортного узла до 2035 года.
▶️Утверждён паспорт федерального проекта «Развитие опорной сети железных дорог», включающий развитие подходов к портам Северо-Запада.
▶️Издано распоряжение Правительства о строительстве Северного широтного хода, проект находится в стадии реализации.
▶️Сформирована рабочая группа по созданию Трансарктического транспортного коридора под руководством «Росатома», начата проработка моделей его развития.

⚓Экспертами ИЭРТ проведён сравнительный анализ экономической эффективности маршрутов через Транссиб и Северный морской путь. Расчеты подтвердили рентабельность доставки контейнеров из центра России через порты Мурманск и Архангельск до рынков Китая, что дало научное обоснование для развития этих направлений.

🙌Что планируется сделать в ближайшей и среднесрочной перспективе

🏗Развитие и модернизация транспортных узлов:
📌Комплексное развитие Мурманского и Архангельского транспортных узлов в соответствии с утверждёнными планами.
📌Строительство глубоководного района морского порта Архангельск проектной мощностью до 25 млн тонн для контейнерных перевозок со странами АТР.
📌Завершение строительства Северного широтного хода – ключевой железнодорожной артерии, связывающей западную и восточную части АЗРФ.

🚄Проработка и начало строительства новых железнодорожных линий к перспективным портам:
📌Линия Обская — Бованенково — Сабетта для обеспечения порта Сабетта.
📌Линия Сосногорск — Индига в рамках проекта глубоководного порта Индига.

📈Стратегическое планирование и институциональное развитие:
📌Актуализация и разработка новых стратегий, включая проект Стратегии развития СМП и Трансарктического транспортного коридора до 2050 года.
📌Глубокая проработка финансово-экономической и организационной модели Трансарктического коридора, прогноз грузопотоков и определение источников финансирования.
📌Выход терминала «Лавна» на полную проектную мощность (18 млн тонн угля в год).

🌊Ключевой темой аналитики ИЭРТ стало формирование Трансарктического транспортного коридора. Эта инициатива, реализуемая по поручению руководства страны, призвана стать каркасом для интеграции меридиональных маршрутов, создания дополнительных логистических маршрутов для внешней торговли и новых мультимодальных сервисов. Работа в этом направлении уже ведётся на межведомственном уровне.

🤝Ассоциация полярников выражает глубокую признательность АО «Институт экономического развития транспорта» за предоставление экспертного мнения. Проделанная работа дает профессиональному сообществу уникальную возможность не только оценивать отдельные проекты, но и видеть целостную картину — как стратегическое планирование переходит в практику создания в Арктике глобальной транспортной системы.

#ФорумАрктика

👷Большинство — за кадры. Почему именно с них начинается будущее Арктики?
 
📊Перед вторым пленарным заседанием форума мы задали участникам вопрос: какое направление межрегиональной кооперации сегодня ключевое для развития Арктики?
👉Большинство (33%) назвали «подготовку и закрепление кадров».
 
❓ Но как заставить сердце биться чаще при мысли о работе в Арктике? Ответ на этот вопрос искали на сессии «В Арктику – по любви», посвящённой просвещению, профориентации и формированию «арктического лифта».
 
📺Модератор сессии – первый заместитель председателя Комитета Госдумы по информационной политике Марина Ким – сопредседатель недавно созданной рабочей группы по совершенствованию инструментов продвижения Дальнего Востока и Арктики в медийном пространстве, созданной по поручению председателя Комитета Государственной Думы по развитию Дальнего Востока и Арктики Николая Харитонова.
 
🫶Открывая сессию, она сформулировала главный вызов: это «демографический суверенитет макрорегиона». Задача — чтобы молодой специалист выбирал Арктику по любви, а не по распределению:
 

«Мы ведём большую работу на всех уровнях власти, повышаем качество жизни и создаём материальные стимулы. Но люди едут не только за зарплатой, а за смыслом и мечтой. Поэтому ключевой тезис нашей работы — «в Арктику по любви». Наша задача — найти формулу «арктического лифта»: превратить мимолётный туристический восторг в жизненную стратегию, чтобы человек остался здесь, связал свою судьбу с Севером, работал и растил здесь детей».

 
❄️Как родилась формула «арктического лифта»?
 
📊Директор по развитию АНО «Национальные приоритеты» Григорий Новиков привел интересные цифры:
🔹 42% россиян воспринимают Арктику как стратегически важный регион страны;
🔹 58% верят, что современные технологии делают жизнь в Арктике возможной;
🔹 климат остаётся главной причиной отъезда,
🔹 потеря социального оптимизма часто начинается уже через год жизни на Севере.
 
📈Задача – увеличить срок пребывания специалистов в АЗРФ хотя бы на один год. Способы решения: образование, СПО, креативные индустрии, МСП и среда для жизни.
 
🎓И эту задачу уже решают на практике.
Проект Ассоциации полярников «Встреча поколений» (руководитель — Екатерина Подкуйко) формирует мечту со школьной скамьи через живое общение с наставниками. «Арктический плавучий университет» САФУ (представил директор Института стратегического развития Арктики САФУ Александр Сабуров) позволяет студентам «потрогать науку руками» в экспедиции, после чего 80% выпускников остаются в арктической сфере.
 
✨Образ Арктики: эмоция, культура, идентичность
 
🖼️Художник и фотограф Мария Груздева говорила об Арктике как части национального и визуального кода страны — о необходимости показать её живой, цветной, сложной.
Эту линию продолжили выступления представителей музеев, культурных институций, регионов и креативных вузов — от иммерсивных экскурсий и арт-резиденций до малых академий креативных индустрий.
 
🛗Формула арктического лифта
 
💡Подводя итог, Марина Ким сформулировала ту самую формулу, к которой шла вся дискуссия:
 
🟢Эмоция — романтика, туризм, креатив, первый импульс;
🟢Инфраструктура — образование, работа, комфортная среда;
🟢Смысл — понимание стратегической роли Арктики для страны, личная вовлеченность в большое дело.

#ФорумАрктика

♻️ESG и ЭКГ в Арктике: от принципов к работающим решениям

🔗Экономика, экология и качество жизни в Арктике неразделимы — этот тезис стал ключевым на сессии по ESG и ЭКГ, модератором которой выступила член Общественной палаты РФ и учредитель фонда «Доброта Севера» Елена Тополева-Солдунова.

📊Рейтинг как измеритель вклада бизнеса. Мария Гаврилова, директор Информационно-аналитического центра Госкомиссии по вопросам развития Арктики, представила объективный инструмент — рейтинг «Арктика и КСО». Он оценивает вклад компаний в развитие региона по экономическим, экологическим и социальным показателям. Лидеры 2024 года — «Норильский никель», «Росатом», «Новатэк». Рост прозрачности и внимания к климату — ключевые тренды.

🏦Эндаументы для долгосрочных инвестиций в людей. Практику долгосрочных инвестиций в людей представила директор Фонда «Наш Норильск» Анна Макуха. Эндаументы позволяют поддерживать социальные проекты за счёт дохода от инвестированного капитала — уже профинансированы десятки инициатив в сфере образования, культуры и НКО.

🔬Наука как основа решений. Вице-президент Межрегионального Ломоносовского фонда Елена Кудряшова обозначила необходимость опоры на научные исследования. Она представила ряд предложений.

📌Подробнее – на сайте.

#ФорумАрктика

🗓 Сегодня — день легенды!

🌊Ровно 93 года назад, 17 декабря 1932 года, появилась организация, которая навсегда изменила Арктику — Главное управление Северного морского пути (ГУСМП).

🚢 Всё началось с триумфа экспедиции Отто Шмидта на «А. Сибирякове», впервые прошедшей Севморпуть за одну навигацию. А потом была титаническая работа: превратить мифический маршрут в реальную магистраль, построив на Севере всё — от ледоколов и портов до метеостанций, школ и больниц.

❄️Дух тех первопроходцев живёт в каждом, кто продолжает исследовать Север сегодня. АСПОЛ хранит эту традицию.

👉 Подробнее о создании ГУСМП

#ПолярныеФакты