📍Глава Республики Коми предложил снизить долю личных средств компаний до 10% для признания инвестором АЗРФ
Снизить долю личных средств для признания инвестором арктической зоны России (АЗРФ) с нынешних 15% до 10% предложил глава Республики Коми Владимир Уйба в ходе Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ). По его словам, такое усовершенствование ускорит механизм привлечения инвесторов в АЗРФ.
Подробности
Снизить долю личных средств для признания инвестором арктической зоны России (АЗРФ) с нынешних 15% до 10% предложил глава Республики Коми Владимир Уйба в ходе Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ). По его словам, такое усовершенствование ускорит механизм привлечения инвесторов в АЗРФ.
Подробности
👍1
Forwarded from СМП
Денис Ивановский – обозреватель-международник, член Центра евразийских исследований Санкт-Петербургского университета, – специально для канала @sevmorput
Будущее нефтегазовых проектов в Арктике
Последние несколько месяцев энергетическая отрасль переживает серьёзную турбулентность, и причиной тому как временные политические потрясения, так и долгосрочные общемировые тенденции, связанные с переходом на новый технологический этап, трансформацией энергетического рынка, а также надвигающимся мировым экономическим кризисом.
В этом контексте нефтегазовая отрасль России не осталась в стороне. С одной стороны, изменяются логистические цепочки, что способствует развитию альтернативных сценариев сбыта нефти и газа. С другой – сказывается рост стоимости энергоресурсов, что позволяет не столь болезненно переживать изменения. Так как же будут теперь существовать нефтегазовые проекты в Арктике?
Конечно, наиболее значимым событием последнего времени стал массовый выход иностранных компаний из арктических проектов России. Так, норвежская корпорация «Эквинор» приняла решение выйти из всех российских проектов. Вместе с «Газпромом» и «Тоталь» норвежцы планировали построить в Териберке к северу от Мурманска огромный комплекс по сжижению газа, а также отправлять газ по трубопроводам в Европу через материковую часть России. BP приняла решение выйти из 20-ти процентного пакета акций в российской «Роснефти», что лишит части инвестиций проект «Восток Ойл». Кроме того, этот проект планирует покинуть и международный сырьевой трейдер Trafigura. Приостановились переговоры и с индийской ONGC по финансированию «Арктик СПГ-2», однако это решение вызвано в большей степени усложняющейся экономической ситуацией, а не политическими акциями.
Конечно, опрометчиво говорить, что эти и другие примеры сворачивания международного сотрудничества в Арктике не сказались на российских проектах. Сдвинулись сроки по запуску «Арктик СПГ-2». Приостановились некоторые направления работ по развитию «Восток Ойл», завязанные на зарубежных инвестициях. Наиболее существенными сложностями стали вопросы поставок высокотехнологичного оборудования и организации логистики.
При этом однозначно можно утверждать, что арктические нефтегазовые проекты в России будут жить и развиваться, а текущий этап – это лишь перестройка сложившейся системы в отрасли.
Во-первых, растут цены на энергоресурсы, и данный тренд сохранится как минимум в среднесрочной перспективе. Это позволяет развивать внутри страны те проекты и направления, которые ранее были не столь рентабельны.
Во-вторых, текущая геополитическая ситуация заставляет всё больше инвестировать в логистические проекты, связанные с доставкой арктических энергоресурсов в Азию. Спрос на сжиженный природный газ продолжает расти преимущественно благодаря азиатским рынкам. В данной связи вновь всплывает тезис о необходимости развития Севморпути и поиска инвесторов на портовую арктическую инфраструктуру для доставки газа и нефти. Россия рассчитывает, что уже с 2023 года навигация по СМП станет частично круглогодичной.
В конце концов, спрос на энергоресурсы никуда не уйдёт, а текущая ситуация лишь подтолкнёт развитие арктических нефтегазовых проектов в русле «импортозамещения» и диверсификации активов в финансировании и сбыте.
С морским приветом, @sevmorput
Будущее нефтегазовых проектов в Арктике
Последние несколько месяцев энергетическая отрасль переживает серьёзную турбулентность, и причиной тому как временные политические потрясения, так и долгосрочные общемировые тенденции, связанные с переходом на новый технологический этап, трансформацией энергетического рынка, а также надвигающимся мировым экономическим кризисом.
В этом контексте нефтегазовая отрасль России не осталась в стороне. С одной стороны, изменяются логистические цепочки, что способствует развитию альтернативных сценариев сбыта нефти и газа. С другой – сказывается рост стоимости энергоресурсов, что позволяет не столь болезненно переживать изменения. Так как же будут теперь существовать нефтегазовые проекты в Арктике?
Конечно, наиболее значимым событием последнего времени стал массовый выход иностранных компаний из арктических проектов России. Так, норвежская корпорация «Эквинор» приняла решение выйти из всех российских проектов. Вместе с «Газпромом» и «Тоталь» норвежцы планировали построить в Териберке к северу от Мурманска огромный комплекс по сжижению газа, а также отправлять газ по трубопроводам в Европу через материковую часть России. BP приняла решение выйти из 20-ти процентного пакета акций в российской «Роснефти», что лишит части инвестиций проект «Восток Ойл». Кроме того, этот проект планирует покинуть и международный сырьевой трейдер Trafigura. Приостановились переговоры и с индийской ONGC по финансированию «Арктик СПГ-2», однако это решение вызвано в большей степени усложняющейся экономической ситуацией, а не политическими акциями.
Конечно, опрометчиво говорить, что эти и другие примеры сворачивания международного сотрудничества в Арктике не сказались на российских проектах. Сдвинулись сроки по запуску «Арктик СПГ-2». Приостановились некоторые направления работ по развитию «Восток Ойл», завязанные на зарубежных инвестициях. Наиболее существенными сложностями стали вопросы поставок высокотехнологичного оборудования и организации логистики.
При этом однозначно можно утверждать, что арктические нефтегазовые проекты в России будут жить и развиваться, а текущий этап – это лишь перестройка сложившейся системы в отрасли.
Во-первых, растут цены на энергоресурсы, и данный тренд сохранится как минимум в среднесрочной перспективе. Это позволяет развивать внутри страны те проекты и направления, которые ранее были не столь рентабельны.
Во-вторых, текущая геополитическая ситуация заставляет всё больше инвестировать в логистические проекты, связанные с доставкой арктических энергоресурсов в Азию. Спрос на сжиженный природный газ продолжает расти преимущественно благодаря азиатским рынкам. В данной связи вновь всплывает тезис о необходимости развития Севморпути и поиска инвесторов на портовую арктическую инфраструктуру для доставки газа и нефти. Россия рассчитывает, что уже с 2023 года навигация по СМП станет частично круглогодичной.
В конце концов, спрос на энергоресурсы никуда не уйдёт, а текущая ситуация лишь подтолкнёт развитие арктических нефтегазовых проектов в русле «импортозамещения» и диверсификации активов в финансировании и сбыте.
С морским приветом, @sevmorput
👍1
📍Владимир Путин и Андрей Чибис обсудили социально-экономическое развитие региона
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис доложил Президенту России Владимиру Путину об итогах социально-экономического развития региона за три года, а также рассказал о реализуемых в регионе перспективных проектах.
Как сообщили в официальном интернет-представительстве президента Kremlin.ru, на рабочей встрече были подняты вопросы об уровне безработицы в Заполярье, газификации региона, социальной поддержке населения и других аспектах развития Мурманской области.
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис доложил Президенту России Владимиру Путину об итогах социально-экономического развития региона за три года, а также рассказал о реализуемых в регионе перспективных проектах.
Как сообщили в официальном интернет-представительстве президента Kremlin.ru, на рабочей встрече были подняты вопросы об уровне безработицы в Заполярье, газификации региона, социальной поддержке населения и других аспектах развития Мурманской области.
👍2👏1
📍Навигатор для Севморпути разрабатывают НОВАТЭК и «Газпром нефть»
Согласно данным «Газпром нефти», система «Капитан» собирает данные со всех объектов арктической логистической цепочки компании: танкеров, ледоколов, нефтеналивных терминалов и плавучего нефтехранилища.
В онлайн-режиме система анализирует около 15 тыс. входных параметров, пересчитывая каждые 15 минут график движения судов и отгрузок нефти с терминалов, выбирая оптимальное решение из почти 70 млн вариантов.
Подробности
Согласно данным «Газпром нефти», система «Капитан» собирает данные со всех объектов арктической логистической цепочки компании: танкеров, ледоколов, нефтеналивных терминалов и плавучего нефтехранилища.
В онлайн-режиме система анализирует около 15 тыс. входных параметров, пересчитывая каждые 15 минут график движения судов и отгрузок нефти с терминалов, выбирая оптимальное решение из почти 70 млн вариантов.
Подробности
🔥1
📍Минздрав пообещал сделать телемедицину для Таймыра доступнее
Жителям Крайнего Севера станет более доступна теле- и выездная медицина, в том числе на кочевых маршрутах коренных малочисленных народов.
К 2024 году количество телеконсультаций должно увеличиться, а медики должны быть готовы к оказанию цифровой медпомощи на борту судов в акватории Северного морского пути.
Минздрав прорабатывает возможность размещать на объектах социальной инфраструктуры пункты доступа жителей Арктики к консультациям врачей с помощью телемедицинских технологий. В следующем году представят перечень таких пунктов и сроки начала их работы.
Подробности
Жителям Крайнего Севера станет более доступна теле- и выездная медицина, в том числе на кочевых маршрутах коренных малочисленных народов.
К 2024 году количество телеконсультаций должно увеличиться, а медики должны быть готовы к оказанию цифровой медпомощи на борту судов в акватории Северного морского пути.
Минздрав прорабатывает возможность размещать на объектах социальной инфраструктуры пункты доступа жителей Арктики к консультациям врачей с помощью телемедицинских технологий. В следующем году представят перечень таких пунктов и сроки начала их работы.
Подробности
👍1🙏1
📍Сотрудничество России с Европой может возобновиться благодаря Арктике
Перспективные направления российско-норвежского сотрудничества в Арктическом регионе перечислил профессор Университета Юго-Восточной Норвегии, политолог Глен Диссен.
В список основных взаимодействий входят рыболовство, развитие энергетических проектов, поисково-спасательная операция.
Подробности
Перспективные направления российско-норвежского сотрудничества в Арктическом регионе перечислил профессор Университета Юго-Восточной Норвегии, политолог Глен Диссен.
В список основных взаимодействий входят рыболовство, развитие энергетических проектов, поисково-спасательная операция.
Подробности
👍1🤔1
📍В США высказались, как Россия может лишиться контроля над Северным морским путем
Если глобальное потепление не удастся сдержать на 1,5 градуса в следующие 43 года, то к 2065-му в освободившейся ото льда Арктике могут появиться новые торговые маршруты. По мнению американских ученых, это способно ослабить контроль России над арктическим регионом.
Но, как напоминает ведущий научный сотрудник кафедры метеорологии и климатологии географического факультета МГУ, доцент, главный специалист Прогностического центра "Метео" Михаил Локощенко: “Подобная ситуация была еще в 1930-х. Потепление привело к уменьшению льдов в Арктике, и многие подумали, что Северный морской путь отныне свободен. Однако следом наступило похолодание. В 1940-1950-х ледовитость арктических морей вновь неожиданно возросла, и об освоении Севморпути пришлось надолго забыть".
Подробности
Если глобальное потепление не удастся сдержать на 1,5 градуса в следующие 43 года, то к 2065-му в освободившейся ото льда Арктике могут появиться новые торговые маршруты. По мнению американских ученых, это способно ослабить контроль России над арктическим регионом.
Но, как напоминает ведущий научный сотрудник кафедры метеорологии и климатологии географического факультета МГУ, доцент, главный специалист Прогностического центра "Метео" Михаил Локощенко: “Подобная ситуация была еще в 1930-х. Потепление привело к уменьшению льдов в Арктике, и многие подумали, что Северный морской путь отныне свободен. Однако следом наступило похолодание. В 1940-1950-х ледовитость арктических морей вновь неожиданно возросла, и об освоении Севморпути пришлось надолго забыть".
Подробности
🤔1
Forwarded from Природоведение
Сегодня середина зимы (если вы в Антарктиде)
21 июня в южном полушарии – день зимнего солнцестояния.
Сегодня полярники всех стран поздравляют друг друга с главным антарктическим праздником – Midwinter Day (День середины зимы).
На российских антарктических станциях, которые находятся за южным полярным кругом ("Новолазаревская", "Прогресс" и "Восток"), наступила середина полярной ночи. На других наших станциях ("Мирный" и "Беллинсгаузен") – полярной ночи нет, там празднуют самый короткий день в году.
Уже завтра дни станут длиннее, а ночи – короче.
21 июня в южном полушарии – день зимнего солнцестояния.
Сегодня полярники всех стран поздравляют друг друга с главным антарктическим праздником – Midwinter Day (День середины зимы).
На российских антарктических станциях, которые находятся за южным полярным кругом ("Новолазаревская", "Прогресс" и "Восток"), наступила середина полярной ночи. На других наших станциях ("Мирный" и "Беллинсгаузен") – полярной ночи нет, там празднуют самый короткий день в году.
Уже завтра дни станут длиннее, а ночи – короче.
🎉2
📍Заполярье будет завершать проекты приграничного сотрудничества без участия стран-соседей
Власти Мурманской области намерены самостоятельно завершить приостановленные из-за текущей ситуации в мире проекты, которые начались на территории региона в рамках программ приграничного сотрудничества со скандинавскими странами (Норвегия, Швеция, Финляндия). Об этом во вторник сообщил губернатор Андрей Чибис в своем официальном Telegram-канале по итогам совещания по актуальным вопросам национальной безопасности на Северо-Западе России, которое провел секретарь Совбеза России Николай Патрушев.
Одна из основных программ приграничного сотрудничества - "Коларктик" была направлена на поддержку сотрудничества в Арктике, Заполярье принимало участие в более чем 20 приграничных проектах, как, например, ремонт и обустройство автодороги до международного пункта пропуска "Лотта" на границе с Финляндией.
Подробности
Власти Мурманской области намерены самостоятельно завершить приостановленные из-за текущей ситуации в мире проекты, которые начались на территории региона в рамках программ приграничного сотрудничества со скандинавскими странами (Норвегия, Швеция, Финляндия). Об этом во вторник сообщил губернатор Андрей Чибис в своем официальном Telegram-канале по итогам совещания по актуальным вопросам национальной безопасности на Северо-Западе России, которое провел секретарь Совбеза России Николай Патрушев.
Одна из основных программ приграничного сотрудничества - "Коларктик" была направлена на поддержку сотрудничества в Арктике, Заполярье принимало участие в более чем 20 приграничных проектах, как, например, ремонт и обустройство автодороги до международного пункта пропуска "Лотта" на границе с Финляндией.
Подробности
👍1
📍В Кургане создадут центр компетенций по арктическим системам логистики
Делегация Курганского государственного университета (КГУ) представила в Москве программу развития передовой инженерной школы (ПИШ) «Технологии специализированного машиностроения» для участия в федеральном проекте Минобрнауки России.
Предполагается, что в Кургане деятельность ПИШ будет фокусироваться на создании арктической интеллектуальной транспортно-логистической системы – проекта, который позволит к 2025 году стать основой новой эффективной системы освоения российского сегмента Арктики.
Подробности
Делегация Курганского государственного университета (КГУ) представила в Москве программу развития передовой инженерной школы (ПИШ) «Технологии специализированного машиностроения» для участия в федеральном проекте Минобрнауки России.
Предполагается, что в Кургане деятельность ПИШ будет фокусироваться на создании арктической интеллектуальной транспортно-логистической системы – проекта, который позволит к 2025 году стать основой новой эффективной системы освоения российского сегмента Арктики.
Подробности
👍2
📍Дорого и неприоритетно. Власти отказались от крупнейших проектов на Дальнем Востоке
Строительство моста на Сахалин и железной дороги из Якутска в Магадан больше не приоритетные проекты, заявил министр по развитию Дальнего Востока Алексей Чекунков. Что теперь входит в число мегапроектов и будет ли построен мост?
Подробности
Строительство моста на Сахалин и железной дороги из Якутска в Магадан больше не приоритетные проекты, заявил министр по развитию Дальнего Востока Алексей Чекунков. Что теперь входит в число мегапроектов и будет ли построен мост?
Подробности
📍Развитие СМП может снять ограничения в поставке российских грузов в Азию
На фоне антироссийских санкций ускоренное развитие Северного морского пути будет способствовать снятию логистических ограничений по доставке российских грузов на рынки Индии, Китая и других стран Юго-Восточной Азии, говорится в обзоре Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК).
Подробности
На фоне антироссийских санкций ускоренное развитие Северного морского пути будет способствовать снятию логистических ограничений по доставке российских грузов на рынки Индии, Китая и других стран Юго-Восточной Азии, говорится в обзоре Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК).
Подробности
Forwarded from СМП
Арктический дизайн-код
Северные города будут благоустраивать по особым правилам — для них разработан дизайн-код арктических поселений, который представляет собой обширный свод правил и стандартов, учитывающих специфику регионов АЗРФ.
Пилотным населенным пунктом по внедрению дизайн-кода станет Тикси — самый северный населенный пункт в Якутии на берегу моря Лаптевых. Теперь благоустройство этого населенного пункта будет учитывать северную специфику — экстремально низкие температуры, длительный зимний период, полярные ночи и дни, вьюги и туманы.
Документ направлен на улучшение качества жизни местных жителей — он предусматривает изменение колористических решений зданий, обновление фасадов, новые подходы к наружной рекламе, освещению. На сегодня сформирована рабочая группа проекта, идет подготовка дорожной карты.
Реализовать требования дизайн-кода планируется к середине 2024 года. Но главное — обкатка этого специфического документа. Успех локальной программы в самом северном порте России фактически гарантирует ее работоспособность при масштабировании на все остальные населенные пункты Арктики.
Немаловажно, что разработка индивидуального дизайн-кода — дело затратное. Его наличием могут похвастаться только крупные города. Из северных поселений схожие регламенты пока имеют только Архангельск и Якутск. Поэтому появление унифицированного документа упрощает внедрение такого благоустройства.
Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков отмечал, что главная цель дизайн-кода — повышение качества жизни людей. Старт программы подчеркивает возросшее значение северных территорий. Ведь в перспективе внедрение таких практик способно эффективно препятствовать оттоку жителей из регионов АЗРФ.
С морским приветом, @sevmorput
Северные города будут благоустраивать по особым правилам — для них разработан дизайн-код арктических поселений, который представляет собой обширный свод правил и стандартов, учитывающих специфику регионов АЗРФ.
Пилотным населенным пунктом по внедрению дизайн-кода станет Тикси — самый северный населенный пункт в Якутии на берегу моря Лаптевых. Теперь благоустройство этого населенного пункта будет учитывать северную специфику — экстремально низкие температуры, длительный зимний период, полярные ночи и дни, вьюги и туманы.
Документ направлен на улучшение качества жизни местных жителей — он предусматривает изменение колористических решений зданий, обновление фасадов, новые подходы к наружной рекламе, освещению. На сегодня сформирована рабочая группа проекта, идет подготовка дорожной карты.
Реализовать требования дизайн-кода планируется к середине 2024 года. Но главное — обкатка этого специфического документа. Успех локальной программы в самом северном порте России фактически гарантирует ее работоспособность при масштабировании на все остальные населенные пункты Арктики.
Немаловажно, что разработка индивидуального дизайн-кода — дело затратное. Его наличием могут похвастаться только крупные города. Из северных поселений схожие регламенты пока имеют только Архангельск и Якутск. Поэтому появление унифицированного документа упрощает внедрение такого благоустройства.
Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков отмечал, что главная цель дизайн-кода — повышение качества жизни людей. Старт программы подчеркивает возросшее значение северных территорий. Ведь в перспективе внедрение таких практик способно эффективно препятствовать оттоку жителей из регионов АЗРФ.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Норникель
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🛳 В акватории Дудинки стартовала летняя навигация
6 июня на причалах Дудинского морского порта закипела работа. За лето Заполярный транспортный филиал планирует обработать три миллиона тонн грузов, преимущественно принадлежащих «Норникелю». А уже 1 ноября с началом ледостава на Енисее режим работы порта войдет в привычное русло.
Непростой путь каждого груза от судна до причала в нашем видео ☝️🏻
6 июня на причалах Дудинского морского порта закипела работа. За лето Заполярный транспортный филиал планирует обработать три миллиона тонн грузов, преимущественно принадлежащих «Норникелю». А уже 1 ноября с началом ледостава на Енисее режим работы порта войдет в привычное русло.
Непростой путь каждого груза от судна до причала в нашем видео ☝️🏻
👍2
📍Госдума расширила полномочия Росатома по управлению Северным морским путем
Закон наделяет Росатом полномочиями по приостановлению, возобновлению, прекращению действия разрешений на плавание в акватории Северного морского пути.
Проект федерального закона был разработан в целях обеспечения централизации полномочий по управлению Северным морским путем и организации судоходства в его акватории.
Подробности
Закон наделяет Росатом полномочиями по приостановлению, возобновлению, прекращению действия разрешений на плавание в акватории Северного морского пути.
Проект федерального закона был разработан в целях обеспечения централизации полномочий по управлению Северным морским путем и организации судоходства в его акватории.
Подробности
👍1
📍Частные компании вступили во внутренние воды
Ямальская шельфовая компания (входит в фонд «Энергия») экс-министра энергетики Игоря Юсуфова после долгих согласований первой получит лицензии на геологическое изучение участков в Обской и Байдарацкой губах в Арктике в рамках заявительного принципа. Хотя правительство получило заявки еще в сентябре 2021 года, первые четыре лицензии прошли согласование только сейчас.
Подробности
Ямальская шельфовая компания (входит в фонд «Энергия») экс-министра энергетики Игоря Юсуфова после долгих согласований первой получит лицензии на геологическое изучение участков в Обской и Байдарацкой губах в Арктике в рамках заявительного принципа. Хотя правительство получило заявки еще в сентябре 2021 года, первые четыре лицензии прошли согласование только сейчас.
Подробности
👍1
📍В Минприроды началось обсуждение "арктической" лесной амнистии
Вопрос её реализации по поручению президента РФ Владимира Путина с главой Минприроды Александром Козловым прорабатывает губернатор Мурманской области Андрей Чибис.
Лесная амнистия означает, что при установлении принадлежности земельного участка к определенной категории земель ЕГРН имеет приоритет перед государственным лесным реестром и лесным планом субъекта РФ.
"Она необходима, чтобы помочь людям, проживающим на землях лесного фонда, оформить свои права на строения. Кроме того, это расширит возможности жилищного строительства", — сообщил Чибис.
Подробности
Вопрос её реализации по поручению президента РФ Владимира Путина с главой Минприроды Александром Козловым прорабатывает губернатор Мурманской области Андрей Чибис.
Лесная амнистия означает, что при установлении принадлежности земельного участка к определенной категории земель ЕГРН имеет приоритет перед государственным лесным реестром и лесным планом субъекта РФ.
"Она необходима, чтобы помочь людям, проживающим на землях лесного фонда, оформить свои права на строения. Кроме того, это расширит возможности жилищного строительства", — сообщил Чибис.
Подробности
👍1
📍Минвостокразвития предложило в рамках нового режима на Курилах ускорить создание ТОР
Поправки в законопроект "О территориях опережающего социально-экономического развития в Российской Федерации", которые разработало Минвостокразвития, позволят ускорить создание территорий опережающего развития (ТОР) на Курильских островах. Об этом сообщил статс-секретарь-заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Павел Волков.
Подробности
Поправки в законопроект "О территориях опережающего социально-экономического развития в Российской Федерации", которые разработало Минвостокразвития, позволят ускорить создание территорий опережающего развития (ТОР) на Курильских островах. Об этом сообщил статс-секретарь-заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Павел Волков.
Подробности
📍Резиденты ТОР и свободного порта на Дальнем Востоке создали 100 тыс. рабочих мест
Свыше 100 тыс. новых рабочих мест создано за несколько лет работы резидентов свободного порта и территорий опережающего развития (ТОР) на территории Дальневосточного федерального округа (ДФО). Об этом сообщила журналистам первый заместитель генерального директора по социальному развитию Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики Эльвира Нургалиева.
Подробности
Свыше 100 тыс. новых рабочих мест создано за несколько лет работы резидентов свободного порта и территорий опережающего развития (ТОР) на территории Дальневосточного федерального округа (ДФО). Об этом сообщила журналистам первый заместитель генерального директора по социальному развитию Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики Эльвира Нургалиева.
Подробности
📍Ученые прогнозируют благоприятные условия для судоходства по Севморпути этим летом
Так, в Баренцевом море ледовитость в июне - августе прогнозируется на 11-23% меньше средних многолетних значений.
Подробности
Так, в Баренцевом море ледовитость в июне - августе прогнозируется на 11-23% меньше средних многолетних значений.
Подробности
📍Помощник президента предложил скорректировать транспортную стратегию России
Игорь Левитин считает необходимым учесть, что логистические потоки не только из Сибири и Дальнего Востока, но и с северо-запада и юга страны стали двигаться на восток.
Подробности
Игорь Левитин считает необходимым учесть, что логистические потоки не только из Сибири и Дальнего Востока, но и с северо-запада и юга страны стали двигаться на восток.
Подробности