Спасатели МЧС России предотвратили засор плотины в Карабудахкентском районе.

Из-за скопившегося мусора снизилась пропускная способность гидротехнического сооружения на водохранилище «Хала-Горк», возник риск переполнения и повреждения плотины. Прибывшие на место специалисты оперативно очистили сбросную трубу с использованием спецснаряжения и лодки.

Идея, конечно, хорошая, но главное — чтобы в итоге не получилось так же «благородно», как с Родопским бульваром, названным в честь дружбы народов Дагестана и Болгарии — в память о болгарских строителях, участвовавших в восстановлении города после разрушительного землетрясения 1970 года.

Но как мы помним недавно бульвар переименовали — в угоду политической конъюнктуре и по инициативе недальновидных чиновников.

https://t.me/sagitovh/934

Случившиеся вдруг в российском экспертном сообществе разговоры о якобы возможной отставке правительства странным образом накладываются на так и не совершенный пока губернаторопад. В котором как минимум одному губернатору угрожает отставка по "утрате доверия".

И вполне возможно, обе этих медиа-кампании прямо между собой связаны. Про правительство заговорили для того, чтобы подтолкнуть или же окончательно заблокировать губернаторопад. Появившиеся в корневом российском политическом телеграм-канале опровержения отставки правительства ("этот вопрос даже не рассматривается") говорят именно в пользу такой версии.

В Ботлихском районе из-за скального обвала перекрыли дорогу

На автомобильной дороге «Граница Чеченской Республики – Ботлих – Хунзах – Араканская площадка» на 29-м километре временно закрыто движение транспорта. Причиной стал обвал скальных пород верхового откоса.

В настоящее время прорабатывается вопрос о переброске тяжелой техники для рыхления и расчистки негабаритных валунов.

Транспортное сообщение с населенными пунктами не прервано – объезд осуществляется через село Чанко. Ориентировочное время открытия движения по временной схеме – 15:00 21 апреля 2026 года.

Недавнее задержание руководителя Госжилинспекции Дагестана Сергея Касьянова невольно наводит на более широкие размышления о системности кризиса в жилищно-коммунальном и строительном секторах Дагестана.

Если посмотреть на ситуацию в целом, то речь уже не об одном эпизоде. За последнее время задержаны сразу несколько руководителей структур, которые курировал первый заместитель председателя Правительства Дагестана Манвел Мажонц: Министерство строительства иЖК(Артур Сулейманов), Госжилинспекция (Сергей Касьянов), «Дагэнерго» (Магомедхабиб Мухумаев), АО «ЕОРД» (Магомедгаджи Шапиев), а также руководители двух основных строительных дирекций из того же управленческого контура, не говоря уже о рядовых сотрудниках.

Несмотря на попытки Главы Дагестана Сергея Меликова оградить от критики курирующего блок строительства и ЖКХ вице-премьера, в такой конфигурации сложно говорить о случайности. Когда проблемы проявляются практически во всех ключевых звеньях одной вертикали, это скорее указывает не на частные ошибки, а на системный сбой и что вопросы к работе данного отрасля есть не только у телеграм-каналов, но и специальных служб.

Тем более речь идет о наиболее ресурсоемких и чувствительных сферах — строительстве, ЖКХ и энергетике. Нерешенные за 6 лет основные проблемы республики — отсутствие очистных сооружений, ветхость коммунальных и инженерных сетей, регулярные отключения света и водоснабжения — говорят о кризисе громче, чем уголовные дела. И такие проблемы не перекрываются красивой картинкой построенной федеральной компанией ветроэлектростанции, визуальный эффект от которой сильнее, чем реальный КПД для республики. Однако сейчас не об этом.

Возникает вполне логичный вопрос: где заканчивается ответственность исполнителей и начинается ответственность самой модели управления и того, кто её выстраивал?

Очевидно, что новому главе республики в этой ситуации, скорее всего, придется не просто ограничиться точечными решениями, а заново выстраивать целый отраслевой блок — с иными принципами контроля, приоритетами, распределением полномочий и персональной ответственности.

❗️Глава муниципального образования Адильотр Абдулкадыр Махмаев про обстановку в селе на 20 апреля.

Поддержать пострадавших от наводнения в Дагестане можно, перейдя по ссылке.

https://m.tooba.com/p4tj

Как сочетаются хиджаб и авиация?

В интернете разлетелось видео, на котором девушке в хиджабе в финале международной олимпиады задают провокационный вопрос о том, как её хиджаб сочетается с такой современной темой, как авиация. Вопрос был задан членом жюри, тоже женщиной, которой, по-видимому, не понравилась одежда выступающей.

Увидев это видео, у меня тоже появилась масса вопросов.

Во-первых, зачем в финале олимпиады по авиации задавать вопросы не по теме? Да ещё и такие провокационные. Больше не о чём было спрашивать? Это что, желание завалить финалиста? Ясно ведь, что резкий ответ на этот вопрос мог бы привести к дисквалификации и лишить её первого места. Жюри этого добивалось?

Другой вопрос — почему в финале международной олимпиады в жюри сидит человек, который не разбирается в простых вещах? В наше время практически все знают, что хиджаб — это не национальная одежда, а религиозная. Это настолько простой вопрос, что незнание этих элементарных вещей вызывает сомнения в компетентности жюри. Вдруг они даже в авиации не разбираются?

К тому же, почему хиджаб не может сочетаться с авиацией? Что такого несовременного есть в хиджабе, что не сочетается с современностью авиации? Платок мешает самолетам летать? Мусульманская одежда отвлекает пилотов воздушного судна во время полёта? Диспетчеры в хиджабах хуже справляются со своей работой, чем диспетчеры в европейской одежде? В чём заключается это несочетание?

А может, нет никакого несочетания между хиджабом и авиацией, а подобные вопросы — это пережитки советского антирелигиозного воспитания и стереотипы, засевшие в голове?

В общем, вопросов много.

На сегодняшнем заседании Республиканской призывной комиссии, которое провёл Сергей Меликов, принял участие заместитель полномочного представителя Президента РФ в СКФО, а также заместитель председателя правительственной комиссии по ликвидации ЧС Магомед Рамазанов.

Ранее Рамазанов участвовал в заседаниях и работе оперативного штаба исключительно по вопросам чрезвычайных ситуаций и их ликвидации. Его участие в сегодняшнем заседании по призывной комиссии наравне с Сергеем Меликовым многие расценивают как сигнал о том, что он может рассматриваться в качестве основного кандидата на должность главы Дагестана.

⚡️Росавиация сняла ограничения на полеты в ОАЭ и над Ираном

Как мы ранее писали, в Махачкале на въезде у Северной автостанции начались работы по сносу торговых павильонов.

Добрый день!
Хотелось бы узнать о статусе парка «Дракон». В городе и так мало парков, зелёных зон, и мест для прогулок, этот парк бывает открыт только в солнечную погоду, когда аттракционы могут работать.
Если изучить правовой статус парков, то основной их целью являются — обеспечение экологической безопасности и условий для отдыха населения .
Тут эти условия не соблюдаются и территория просто используется в угоду бизнеса

#нампишут

📍г. Каспийск, Ленина 8

📍г. Каспийск, ул.Батманова

Четвертую неделю подряд канал «Спросите у Расула» попадает в рейтинг федеральных и топ 20 региональных каналов, оказавших наибольшее влияние на региональную политику (по версии политолога Орлова) за период с 6 по 12 апреля 2026 года.

https://t.me/politolog_Orlov/25295

Маленький школьник с рюкзаком на фоне разрушений в секторе Газа

Из Госдумы отозван законопроект о лишении приобретённого гражданства за отказ от постановки на воинский учёт

📍г. Каспийск, ул. Магомеджанова 29

Существует ли вообще хоть какой-то реальный контроль за перегруженными большегрузами на муниципальных дорогах?

Особенно бетономешалки (миксеры) стабильно ездят с превышением веса, в т.ч. китайские большие чакманы, уничтожающие дороги — создаётся ощущение, что для них правил просто не существует. Эти машины методично уничтожают муниципальные дороги и асфальтовое покрытие, за которое платят в т.ч. жители.

Где весовой контроль? Где проверки? Или всё ограничивается формальными отчётами на бумаге?

Мы уже наблюдаем абсурдную ситуацию: с одной стороны — постоянные ремонты и «латание» дорог из-за протечек съедающие асфальт, с другой — те же самые перегруженные самосвалы продолжают их добивать.

Больно смотреть как большие бетономешалки уничтожают асфальт по которой тебе ездить каждый день, а ведь его ставили относительно недавно и вряд ли в ближайшем будущем восстановят.

Салам алейкум. Помимо перегруза, так же удивляет отсутствие контроля при перевозке сыпучих грузов, таких как щебень, на грузовых автомобилях. Законодательно водитель обязан прикрыть свой груз тентом, и груз не должен выступать за верхние кромки открытого кузова или прицепа. Если соблюдать эти два правила, можно в разы уменьшить вред, наносимый такими перевозчиками другим участникам движения. Очень часто с них летят камни, песок и прочее, из-за чего люди вынуждены менять лобовые стекла. Уважаемые водители грузовиков, не совершайте зульм, выполняя свою работу.

#нампишут