адаптивное кЕно на вечер

Являясь автолюбителем с 2007 года все эти годы испытывал неимоверное огорчение от глупых ожиданий на светофорах. Когда ты стоишь на перекрёстке 30-50-90 секунд, но никого нет – это неимоверно выбешивает.
А еще, это приводит к росту аварийности. Когда водители понимают, что их ждет долгое стоялово – они ускоряются на жёлтый, или едут на красный.

Потратил очень много времени чтобы во всем разобраться и победить эту дорожную болячку в своем родном Южно-Сахалинске. Для этого мы пилотировали разные системы адаптивного регулирования и детально погружались в логику работы светофора и разбирали его интеллектуальные составляющие на части.

Оказалось, что не все адаптивные системы являются истинно адаптивными. Мы тестировали адаптиву "на камерах". Они завалили тесты.
Не все системы устойчивы к разным климатическим условиям. Например, в дождь, снег, туман.

И теперь с ужасом наблюдаю, как в разных городах страны заявляют о том, что где-то героически введена система АСУДД, вешая на эту интеграцию ярлык "интеллектуальная транспортная система". Хотя АСУДД - это не адаптивное регулирование. И от интеллекта там только жесткие программы светофоров.
Во многих городах, где я был в поисках рабочих решений, ничего кроме фраз: сейчас настраивается, или "сейчас искусственный интеллект собирает данные" я не слышал и не видел.

Самый фееричный случай, наверное, в Махачкале. Южно-Сахалинск потратил в разы меньше и получил реально работающую систему.

Если вы знаете, в каком городе и где именно работают адаптивные светофоры - пишите в комментарии, а по возможности кидайте видео как оно работает.

Как устроен реальный адаптив. Смотрим первые часы работы первого адаптивного светофора на Сахалине, запущенного в августе 2022.
Спойлеры:
Режим - всем красный - успокаивает трафик в ночное время в местах пересечения
Фишка адаптивы:
Если никого нет на соседней улице - вы никого не ждете

Первые полосы свежих выпусков дагестанских газет. #пятница №42