Я хочу напомнить, что меня готовили к малому количеству кофеен и кофе в Китае и к моему счастью это оказалось не так. У меня тут появилась кофейная любовь - сеть luckin coffee. Маааленькие точки по наливанию кофе, но с безумным ассортиментом. Прекрасный брендинг и огромная популярность среди молодежи, которая, в основном берёт всё холодное и с миллионом добавок. Как и в других стрит-фудовых забегаловках на улице висят QR-коды, отсканировав, которые вы спокойно выбираете себе напиток, делаете заказ и оплачиваете его, не заходя внутрь. Тут же вам приходит уведомление, что напиток готов и вы просто заходите внутрь, берёте свой стакан и счастливый идёте гулять дальше. Мы с дочкой взяли себе по напитку и сели на берегу набережной в идеальной тишине, с пением птиц и редкими разборками котиков. Тишина удивляла, так как вокруг куча жилых домов с автомобильными мостами неподалеку. Но, это было волшебно - понаблюдать за закатом с одного места.

Я уже пятый день не могу в себя прийти от восторга от навигации. Таблички, подсказки, указатели, знаки, инструкции - всё это невероятно упрощает процесс принятия решений в 1,4 миллиардной стране. Особенно, учитывая, что бОльшая часть этого населения не сидит на месте, а двигается. Не говоря уже про приезжих. Аэропорты и ж/д вокзалы (про поездку в Шанхай расскажу чуть позже) при всех их гигантских размерах не оставляют тебя в неведении "куда идти и что делать". Дубляж на английский, пиктограммы, цифры делают ваше перемещение почти беззаботным (незнание языка немного напрягает морально).

Онлайн-карта Amap быстро и четко показывает где вы и куда вам нужно добраться, а также подсказывает все варианты перемещения, кроме телепортации (но, я думаю, что это уже не за горами в Китае).

В метро я ни разу не заблудился! Понятное дело, что со мной была дочка, которая живет здесь уже почти 4 месяца, но я не так уж и часто спрашивал у нее совета по навигации. Цифровое и цветовое разделение по линиям работает прекрасно. Массовое использование QR-кодов с подсказками и ссылками на нужные аппки не оставят вас в недоумении. Да, большинство приложений на китайском, но встроенный онлайн-переводчик помогает разобраться что и как. Мобильная связь в метро работает безукоризненно. Все платформы огорожены барьерами с раздвижными дверями, которые открываются только тогда, когда открываются двери поезда. Даже перед входом в поезд на полу везде наклейки - где стоять тем, кто входит в поезд, и как выходить тем, кто приехал на станцию. Другое дело, что большинство забивают на этот призыв к порядку и ломятся в вагон, даже не дождавшись, когда прибывшие выйдут. Но, удивительным образом, и те и другие не застревают в дверях и не схватываются в поединке - оба потока просачиваются друг сквозь друга.

То же самое и с потоками пешеходов на светофорах, когда складывается ощущение, что две армии бегут друг на друга и счас начнут биться посреди дороги. Но нет, просочились и разошлись.

У меня сложилось ощущение, что большинство китайцев не думают наперед и не выстраивают стратегий поведения заранее, а принимают решения прямо на месте. Иначе я не могу объяснить, как все безаварийно расходятся, что на тротуарах, что на дорогах, что внутри посещений.

И да, в Ханчжоу и Шанхае чистейшее метро, которое выглядит новым. Ни одной оторванной ручки или таблички. Ни царапинки и ни одного граффити.

Поездка в Шанхай осталась в моей памяти огромным и ярким впечатлением. Очень удобный процесс выбора и покупки билетов на поезд через китайское приложение ХХ1234, громадные ж/д вокзалы в Ханчжоу и Шанхае и просто крышесносное управление потоками на посадку. Посадка на поезд осуществляется через основной этаж вокзала, на котором расположены выходы на посадку (gates) как в аэропорте. Эти выходы ведут на необходимые перроны ниже этажом. И на каждый выход за 15 минут до отъезда поезда выстраивается длинная очередь с паспортами. Посадка начинается за 11-12 минут - народ сканирует свои паспорта на турникетах и спускается на перрон. За 3 минуты до отъезда выход закрывается и к нему выстраивается очередь уже на следующий поезд с этого же перрона. Те люди, кто выходят с поезда на этой станции, покидают перрон по отдельным выходам, ведущим с перрона на этаж для приезжающих и покидающих вокзал. С него вы попадаете и на автобусные остановки и на метро и на такси. Потоки садящихся на поезд и выходящих с него очень гармонично и быстро расходятся друг с другом без толкотни и пробок.

На перронах промаркированы места посадки и высадки людей из вагонов. Там же указана нумерация вагонов в зависимости от типа поезда. Вся навигация крайне понятна.

Чистейшие вагоны, скоростные поезда под 300 км/ч, уверенно работающая мобильная связь - поездка просто в удовольствие.

Пунктуальность здесь стала частью культуры. Про это не принято говорить в кино и новостных сюжетах, которые мы с вами видим дома, но это так. Может со временем у этого слова вместо прилагательного "немецкая" появится слово "китайская" и совершенно заслуженно.