Пыли нет. Земля закрыта бетоном, травой, цветами. Зелени очень много. Яркие впечатления от загруженных трафиком улиц, но укрытых зеленью с обеих сторон. Дико крутое решение - всегда отдельная полоса для мопедов, велосипедов (отгороженная от автомобильных), ибо по ним идет постоянный и плотный трафик. Благодаря цифровизации многочисленные сервисы доставки загружены всегда. Хотите просто стакан кофе? Ни слова больше! На цифре всё - оплаты, навигация, реклама, коммуникации друг с другом и с брендами. И да, родной Каспи работает тут как часы. Оплаты и переводы на раз-два! Но я подрубил карту своего Forte к AliPay и WeChat и ваще уже не переживал за путешествия на общественном транспорте (тут нужен специальный QR-код).

Потребление электричества! Здесь оно, наверное, максимально возможное из всех вариантов, что можно себе представить. Электробайки, авто, поезда, телефоны, витрины, светофоры, автобусы, квартиры, дома... Стало очевидным, для чего в Китае работает уже свыше 50 АЭС и 30 уже в процессе строительства. И мне опять стало смешно, когда вспомнил, как наши горе-патриоты заламывали руки и призывали всех не пустить Китай к строительству АЭС в Казахстане. Это же полный идиотизм и отсутствие логики. Строительством подобных стратегических объектов должны заниматься только наши соседи, которые делают это уже много лет и достигли эффекта масштаба. Помимо опыта и ответственности здесь есть еще и фактор близости - никто из соседей не захочет, чтобы под боком у них разразилась экологическая катастрофа в случае безответственного строительства и эксплуатации. Тогда, когда странам, представляющим "оплот мира и демократии" - это наоборот на руку, чтобы в регионе ненавистных им стран начался хаос. Поэтому все страдания наших горе-нацпатов это чистой воды хорошо оплаченные усилия по дестабилизации ситуации страны и региона.

Продукты и товары - это ваще отдельная песня. У меня глаза полыхали как у ребёнка, когда увидел привычные бренды в непривычной подаче (магазины одежды Coca-Cola, печенье Oreo с черным кунжутом или с сыром, Sprite с малиной, вино Casillero del Diablo в настоящей дьявольской упаковке, вешалки для одежды в виде штанги, волшебный дисплей с лапшой, полностью отбрендированные "Зверополисом" кофейни и магазины, открытая реклама пива).

Я хочу напомнить, что меня готовили к малому количеству кофеен и кофе в Китае и к моему счастью это оказалось не так. У меня тут появилась кофейная любовь - сеть luckin coffee. Маааленькие точки по наливанию кофе, но с безумным ассортиментом. Прекрасный брендинг и огромная популярность среди молодежи, которая, в основном берёт всё холодное и с миллионом добавок. Как и в других стрит-фудовых забегаловках на улице висят QR-коды, отсканировав, которые вы спокойно выбираете себе напиток, делаете заказ и оплачиваете его, не заходя внутрь. Тут же вам приходит уведомление, что напиток готов и вы просто заходите внутрь, берёте свой стакан и счастливый идёте гулять дальше. Мы с дочкой взяли себе по напитку и сели на берегу набережной в идеальной тишине, с пением птиц и редкими разборками котиков. Тишина удивляла, так как вокруг куча жилых домов с автомобильными мостами неподалеку. Но, это было волшебно - понаблюдать за закатом с одного места.

Я уже пятый день не могу в себя прийти от восторга от навигации. Таблички, подсказки, указатели, знаки, инструкции - всё это невероятно упрощает процесс принятия решений в 1,4 миллиардной стране. Особенно, учитывая, что бОльшая часть этого населения не сидит на месте, а двигается. Не говоря уже про приезжих. Аэропорты и ж/д вокзалы (про поездку в Шанхай расскажу чуть позже) при всех их гигантских размерах не оставляют тебя в неведении "куда идти и что делать". Дубляж на английский, пиктограммы, цифры делают ваше перемещение почти беззаботным (незнание языка немного напрягает морально).

Онлайн-карта Amap быстро и четко показывает где вы и куда вам нужно добраться, а также подсказывает все варианты перемещения, кроме телепортации (но, я думаю, что это уже не за горами в Китае).

В метро я ни разу не заблудился! Понятное дело, что со мной была дочка, которая живет здесь уже почти 4 месяца, но я не так уж и часто спрашивал у нее совета по навигации. Цифровое и цветовое разделение по линиям работает прекрасно. Массовое использование QR-кодов с подсказками и ссылками на нужные аппки не оставят вас в недоумении. Да, большинство приложений на китайском, но встроенный онлайн-переводчик помогает разобраться что и как. Мобильная связь в метро работает безукоризненно. Все платформы огорожены барьерами с раздвижными дверями, которые открываются только тогда, когда открываются двери поезда. Даже перед входом в поезд на полу везде наклейки - где стоять тем, кто входит в поезд, и как выходить тем, кто приехал на станцию. Другое дело, что большинство забивают на этот призыв к порядку и ломятся в вагон, даже не дождавшись, когда прибывшие выйдут. Но, удивительным образом, и те и другие не застревают в дверях и не схватываются в поединке - оба потока просачиваются друг сквозь друга.

То же самое и с потоками пешеходов на светофорах, когда складывается ощущение, что две армии бегут друг на друга и счас начнут биться посреди дороги. Но нет, просочились и разошлись.

У меня сложилось ощущение, что большинство китайцев не думают наперед и не выстраивают стратегий поведения заранее, а принимают решения прямо на месте. Иначе я не могу объяснить, как все безаварийно расходятся, что на тротуарах, что на дорогах, что внутри посещений.

И да, в Ханчжоу и Шанхае чистейшее метро, которое выглядит новым. Ни одной оторванной ручки или таблички. Ни царапинки и ни одного граффити.