❗️Empty Leg❗️

🇹🇷 Анталья – 🇷🇺 Москва
11-12 июня
Legacy 600, 13 мест
от 50 000 €

Полный список актуальных Empty Legs, которые обновляются онлайн каждый день, вы можете посмотреть на нашем сайте.

📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва

📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
📱 Telegram | 📱 WhatsApp
🛬 askjet.ru

🏆 Нью-Йорк на ЧМ-2026: финал пройдёт именно здесь

Продолжаем серию постов о городах-организаторах ЧМ 2026. Сегодня — Нью-Йорк. Город, который примет финал турнира 19 июля.

🛬 Аэропорты Нью-Йорка
Нью-Йоркская агломерация обслуживается тремя крупными аэропортами. Для бизнес-авиации логика выбора здесь принципиально отличается от других городов.

1️⃣ Teterboro Airport (TEB / KTEB)
Главный аэропорт для бизнес-джетов в регионе. Расположен в Нью-Джерси — формально не в Нью-Йорке, но до Манхэттена около 25–35 минут на машине.
Здесь нет регулярных рейсов. Только бизнес-авиация.
Teterboro — первый выбор, если нет других ограничений по маршруту.

2️⃣ John F. Kennedy International (JFK / KJFK)
Главный международный хаб города. Удобен, когда маршрут предполагает комбинированный перелёт: бизнес-джет + стыковка на регулярный рейс.
До Манхэттена — 45–60 минут, в зависимости от трафика.

3️⃣ Newark Liberty International (EWR / KEWR)
Крупный аэропорт агломерации. Часто менее загружен, чем JFK — это даёт преимущество по слотам в период крупных событий.
До Манхэттена — примерно как из Teterboro, 30–40 минут.

❗️ Что важно понимать заранее
Нью-Йорк — один из самых сложных авиационных узлов в мире по трафику. Во время крупных событий слоты в Teterboro разбираются очень быстро. На период финала и полуфиналов рекомендуем запрашивать слоты за несколько недель, а не дней.

🛩 Примеры чартеров в Нью-Йорк

Москва → Стамбул → Нью-Йорк
Hawker 800XP → Gulfstream G550
8 мест → 13 мест
от 210 000 $
Маршрут выполняется через Стамбул со сменой воздушного судна — стандартная схема для пассажиров из РФ.

Мадрид → Нью-Йорк
Legacy 650
13 мест
от 92 000 до 107 000 $
Классический трансатлантический маршрут

Сан-Франциско → Нью-Йорк
Citation VII
9 мест
от 40 000 до 52 000 $
Хороший ориентир по внутренним перелётам между городами ЧМ на западном и восточном побережьях.

Мехико → Нью-Йорк
Gulfstream G-IV
13 мест
от 40 000 до 56 000 $
Пример перелета из Мексики.

🏟 Стадион
Матчи ЧМ 2026 в Нью-Йорке примет Метлайф Стэдиум.
Вместимость — 82 500 человек. Построен в 2010 году за $1,6 млрд — на тот момент самая дорогая арена в мире.
Здесь уже проходил финал КЧМ-2025. Теперь — финал ЧМ-2026.

⚽️ Матчи ЧМ-2026 в Нью-Йорке (время московское):

14 июня 2026 | 01:00 — Бразилия — Марокко
16 июня 2026 | 22:00 — Франция — Сенегал
23 июня 2026 | 03:00 — Норвегия — Сенегал
25 июня 2026 | 23:00 — Эквадор — Германия
28 июня 2026 | 00:00 — Панама — Англия
30 июня 2026 | 20:00 — Матч №77 (1/32 финала)
6 июля 2026 | 23:00 — Матч №91 (1/16 финала)
19 июля 2026 | 22:00 — Матч №104 (финал)

📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва

📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
📱 Telegram | 📱 WhatsApp
🛬 askjet.ru

👨‍✈️ Рабочее время экипажа — ограничение, про которое часто забывают

Сегодня расскажем об ограничениях по рабочему времени экипажа. Этот фактор иногда может стать ключевым, если длительность рейса или полетной программы более 6 часов.

Работа пилотов является зоной повышенной ответственности и стресса, любое переутомление экипажа напрямую увеличивает опасность как для их собственных жизней, так и для пассажиров. Для этого в любой стране существует закон, ограничивающий максимальное рабочее время экипажа без отдыха, а также минимальное время отдыха между рабочими сменами. В иностранной лексике этот термин называется примерно аналогично — crew duty time.

У экипажа есть ограничения по продолжительности полетной смены. В простом дневном сценарии она может составлять до 12 часов, но это не универсальное правило: лимит зависит от времени явки, количества посадок, состава экипажа и типа воздушного судна. Ночью и при большем количестве посадок допустимая продолжительность смены сокращается.

При этом полетная смена начинается не с момента взлета, а с явки экипажа на предполетную подготовку, включая медконтроль, оформление документации и другие обязательные процедуры. А заканчивается не посадкой, а по завершению постполетных процедур.

Где могут возникнуть проблемы на конкретном кейсе.

Например, план «Ковёр». Небо временно закрыто, самолет ждёт разрешения. Пассажиры готовы, оператор ждёт открытия воздушного пространства.
Но рабочее время экипажа продолжает идти. И если у экипажа до вашего вылета был долгий рейс, а небо откроют через несколько часов, то к этому моменту лимит рабочего времени экипажа может быть исчерпан. Самолет не сможет вылететь, потому что по правилам экипаж уже не имеет права выполнять полёт.

В таком случае нужен сменный экипаж.
И у многих операторов на случай сложных маршрутов, задержек, длинных ожиданий или нестабильной обстановки действительно предусмотрены резервные экипажи. Но важно понимать: это не всегда возможно мгновенно. Экипаж должен быть доступен, допущен, отдохнувший, находиться в нужной точке и подходить под конкретный тип воздушного судна.

🛩️ Подлет борта за пассажирами день в день

Рассказываем на примере.

Рейс Стамбул — Москва для клиента. Самолет утром летит пустым Москва — Стамбул за пассажирами. Туда 4:30, обратно 4:30 — и запас по рабочему времени экипажа почти исчезает. Любая задержка слота, обслуживания или разрешения на вылет может привести к тому, что экипаж превысит лимит и не сможет вылететь. Подлет заранее часто невозможен из-за графика самолета или увеличения стоимости рейса.

📍 Дальние маршруты
На длинных перелётах часто используют усиленный экипаж. Вместе с основной командой летит дополнительный пилот. Это позволяет пилотам чередоваться и немного продлить допустимое рабочее время. На сложных и составных маршрутах есть практика организации прилета второго экипажа в одну из точек маршрута, где происходит смена экипажа.

🌌 Ночное время
Ночная работа считается более тяжёлой нагрузкой для экипажа, поэтому допустимая продолжительность смены сокращается. Проще говоря: один и тот же маршрут днём и ночью может иметь разные ограничения по рабочему времени экипажа.

🐈‍⬛ Часовые пояса
Если экипаж прилетел в регион, где разница с аэропортом вылета 4 часа и более, то отдых между полётными сменами должен быть увеличен на 30 минут за каждый час разницы во времени.

В бизнес-авиации рейс зависит не только от самолёта и аэропорта. Иногда ключевым ограничением может стать экипаж. Поэтому грамотное планирование — это заранее проверить все скрытые риски: от слотов и погоды до рабочего времени экипажа. Именно в этих деталях и проявляется настоящая надёжность и экспертиза брокера.

📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва

📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
📱 Telegram | 📱 WhatsApp
🛬 askjet.ru

🔥Подборка актуальных Empty Legs

Полный список актуальных Empty Legs, которые обновляются онлайн каждый день, вы можете посмотреть на нашем сайте.

🇦🇲 Ереван — 🇷🇺 Москва
27–29 мая
Hawker 800XP, 8 мест
от 1 800 000 ₽

🇷🇺 Москва — 🇹🇷 Стамбул
29–30 мая
Legacy 650, 13 мест
от 45 000 €

🇷🇺 Москва — 🇹🇷 Стамбул
8 июня
Challenger 850, 14 мест
от 4 000 000 ₽

🇷🇺 Москва — 🇷🇺 Елизово
12 июня
Global 5000, 13 мест
от 9 500 000 ₽

🇹🇷 Стамбул — 🇷🇺 Москва
20–22 июня
Challenger 850, 14 мест
от 4 000 000 ₽

🇷🇺 Сочи — 🇷🇺 Москва
22–23 июня
Challenger 850, 13 мест
от 2 300 000 ₽

🇷🇺 Москва — 🇷🇺 Санкт‑Петербург
29–30 июня
Challenger 850, 13 мест
от 2 500 000 ₽

🇷🇺 Москва — 🇹🇷 Бодрум
2–3 июля
Challenger 850, 15 мест
от 3 200 000 ₽

📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва

📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
📱 Telegram | 📱 WhatsApp
🛬 askjet.ru

1 июня — День защиты детей. Хороший повод поговорить о том, как мы готовимся к полетам с детьми на борту.

🧑‍🧑‍🧒 Начнем с приятного для маленьких пассажиров.

У нас в компании есть специальная детская программа, чтобы сделать рейс интересным и комфортным для детей и спокойным для родителей. Мы заранее выставляем комфортную температуру в салоне, готовим гипоаллергенные пледы и, если нужно, авиационную люльку. По питанию всегда найдем нужную марку смеси для грудничков или соберем специальное меню по запросу.

Чтобы не было скучно, на борту ребенка будут ждать персональные наборы: от раскрасок и лепки до пазлов и книг по возрасту. Можем даже организовать авторскую программу "Юный авиатор". Ребенку проведут небольшую экскурсию по самолету, расскажут и покажут все особенности внутреннего устройства самолета. Также можно пригласить на рейс няню и аниматора, чтобы вы могли просто выдохнуть и выпить кофе в тишине. Для подстраховки обязательно подготавливаем аптечку первой необходимости и стерилизаторы для бутылочек.

И это лишь небольшая часть из нашего подхода к работе с маленькими пассажирами.

❗️Коротко о важном:

1) Дети до 2 лет летят бесплатно — главное, заранее предупредите нас.
2) Если юный пассажир решит использовать самолет, например, как холст для рисования или повредит отделку, оператор выставит счет за чистку или ремонт.

При бронировании сообщите нам возраст ребёнка, питание и аллергии, режим, любимые занятия, и мы подготовим самолет ко встрече с юным пассажиром.

📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва

📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
📱 Telegram | 📱 WhatsApp
🛬 askjet.ru

🇲🇽 Мехико на ЧМ-2026: турнир стартует именно здесь

Продолжаем серию постов о городах-организаторах ЧМ 2026. Сегодня — Мехико. Город, который примет матч открытия 11 июня.

🛬 Аэропорты Мехико
В регионе два аэропорта, и для бизнес-авиации выбор между ними не формальность, а решение, от которого зависит весь день.

1️⃣ Mexico City International (MEX / MMMX)
Главный аэропорт столицы, обслуживает большинство международных рейсов. Есть отдельный терминал для бизнес-авиации.
Минус один, но серьёзный — сильно перегружен. В дни матчей слоты будут на вес золота.

2️⃣ Toluca International (TLC / MMTO)
Основной аэропорт бизнес-авиации региона. Нет загрузки больших хабов, проще получить слот, спокойнее с наземкой.
До центра дальше, чем из MEX, но в период турнира это честный размен на предсказуемость. Для рейса на «Ацтеку» — первый выбор.

❗️ Что важно понимать заранее
Мехико лежит на высоте 2 240 метров. Разрежённый воздух — это длиннее разбег и ограничение по взлётной массе. Тот же борт, что спокойно взлетает из Внуково на полной загрузке, отсюда полетит либо с меньшим запасом топлива, либо с меньшим числом пассажиров. Поэтому обратное плечо считают отдельно. Иногда вылет из Мехико требует дозаправки по маршруту, которой не было на пути туда. Плюс учитываем высокий трафик в дни матчей: слоты в Toluca запрашиваем максимально заранее

🛩 Примеры чартеров в Мехико

Москва → Стамбул → Мехико
Hawker 800XP → Global Express XRS (tech stop)
8 мест → 13 мест
от 326 000 $
Маршрут выполняется через Стамбул со сменой воздушного судна — стандартная схема для трансатлантики из РФ.

Барселона → Мехико
Global 6000
13 мест
от 210 000 до 240 000 $
Классический трансатлантический маршрут.

Нью-Йорк → Мехико
Pilatus PC-24
8 мест
от 45 000 до 58 000 $
Удобный ориентир по перелётам между городами ЧМ.

Сиэтл → Мехико
Legacy 650
13 мест
от 76 000 до 93 000 $
Пример рейса средней протяженности между городами ЧМ 2026

🏟 Стадион
Матчи ЧМ 2026 в Мехико примет «Ацтека».
Вместимость — 87 000 человек, самая большая арена Латинской Америки. Расположена выше 2 200 метров над уровнем моря. Необычная деталь — поле лежит на 9 метров ниже уровня улицы.

⚽️ Матчи ЧМ-2026 в Мехико:

11 июня 2026 | 22:00 — Мексика — ЮАР
18 июня 2026 | 05:00 — Узбекистан — Колумбия
25 июня 2026 | 04:00 — Чехия — Мексика
28 июня 2026 | 03:00 — Матч №79 (1/32 финала)
6 июля 2026 | 03:00 — Матч №92 (1/16 финала)
(время московское)

📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва

📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
📱 Telegram | 📱 WhatsApp
🛬 askjet.ru

Обзор Pilatus PC-12NG

Pilatus PC-12NG — швейцарский одномоторный турбопроп, который ценят не за роскошь, а за его универсальность и возможность прилететь туда, куда не смогут реактивные самолеты. Очень практичный самолет для региональных задач. Короткие полосы, грунт, высокогорье — всё это для него норма.

📌 Основные характеристики:

Класс: одномоторный турбопроп
Количество мест: до 8
Габариты салона (в/ш/д): 1,47 м / 1,52 м / 5,16 м
Крейсерская скорость: до 520 км/ч
Дальность: до 3 400 км

✅ Преимущества:

Куршевель. Аэропорт CVF — полоса 537 м с уклоном 18,6% на высоте 2 008 м, один из самых сложных аэродромов Европы. PC-12 - один из немного самолетов, который может сесть прямо на курорт. Остальные самолеты, которые допущены к посадке в этот аэропорт, оставляют желать лучшего.

Универсальность. Короткие и грунтовые полосы, региональные аэродромы без инфраструктуры. Широкая грузовая дверь — лыжи, оборудование, негабарит. Другими словами, садится почти где угодно.

Уровень шума. В новейших версиях обладает одной из самых тихих кабин среди турбовинтовых самолётов, почти сопоставимой по уровню шума с современными реактивными джетами

Экономика. Расход и стоимость перелетов заметно ниже, чем у джета сопоставимой вместимости. Для коротких перелётов это важный момент.

❌ Минусы:

Один двигатель — для части пассажиров это психологический момент (хотя двигатель PT6 — один из самых надёжных в истории авиации). Турбопроп летит медленнее джета. Высота салона 1,47 м — в полный рост не встать.

🇷🇺 Доступность на рынке:
В России PC-12 доступны в аренду. Один из них базируется в Москве, в АП Шереметьево. Самолеты в основном новые, выпущенные начиная с 2017 года, салоны в отличном состоянии. Удобен для региональных маршрутов, например, Москва-Калуга. Но также долетает и до Екатеринбурга.

🧑‍💻 Для персонального ассистента:

— Идеален для региональных перелётов внутри РФ: быстро и с комфортом закрыть рейс туда, куда тяжёлый борт просто не сядет.

— Если шеф едет в Альпы и хочет приземлиться в самом Куршевеле, а не тратить около часа на трансфер по серпантину, то PC-12 один из немногих вариантов.

📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва

📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
📱 Telegram | 📱 WhatsApp
🛬 askjet.ru

🏆 Бостон на ЧМ-2026

Продолжаем серию постов о городах-организаторах ЧМ-2026. Сегодня — Бостон. Город примет матчи группового этапа, 1/32 финала и 1/4 финала.

🛬 Аэропорты Бостона
Для прилёта на частном самолёте в Бостон чаще всего рассматривают три аэропорта:

1️⃣ Boston Logan International (BOS / KBOS)
Основной крупный аэропорт Бостона. Подходит, если важна близость к городу или если маршрут связан с международной логистикой и регулярными рейсами.
2️⃣ Laurence G. Hanscom Field (BED / KBED)
Главный аэропорт деловой авиации в регионе. Для бизнес-джетов это обычно самый логичный и удобный вариант: меньше пассажирского трафика, профильная инфраструктура и более комфортная работа с частными рейсами.
3️⃣ Beverly Regional Airport (BVY / KBVY)
Очень спокойный аэропорт с хорошим сервисом. Часто используется как запасной вариант, если BED перегружен или по нему есть ограничения.

🛩 Примеры чартеров в Бостон

Москва → Стамбул → Бостон
Hawker 800XP → Gulfstream G550
8 мест → 13 мест
от 250 000 $
Маршрут выполняется через Стамбул со сменой воздушного судна — стандартная схема для пассажиров из РФ.

Берлин → Бостон
Legacy 650
13 мест
от 97 000 до 115 000 $
Классический трансатлантический маршрут

Даллас → Бостон
Hawker 800XP
8 мест
от 25 000 до 33 000 $
Хороший ориентир по внутреннему перелёту в США между городами ЧМ.

Сиэтл → Бостон
Citation Latitude
7 мест
от 43 700 до 56 000 $
Маршрут между западным и восточным побережьем США.

🏟 Стадион
Матчи ЧМ-2026 в Бостоне примет Джилетт Стэдиум.
Вместимость — 65 000 человек. Это домашний стадион команды по американскому футболу «Нью-Ингленд Пэтриотс» и футбольного клуба «Нью-Ингленд Революшн».

⚽️ Матчи ЧМ-2026 в Бостоне

Время московское:

14 июня 2026 | 04:00 — Гаити — Шотландия 1:1
17 июня 2026 | 01:00 — Ирак — Норвегия
20 июня 2026 | 01:00 — Шотландия — Марокко
23 июня 2026 | 23:00 — Англия — Гана
26 июня 2026 | 22:00 — Норвегия — Франция
29 июня 2026 | 20:00 — Матч №74, 1/32 финала
9 июля 2026 | 23:00 — Матч №97, 1/4 финала

📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва

📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
📱 Telegram | 📱 WhatsApp
🛬 askjet.ru

🔥Подборка актуальных Empty Legs по турецкому направлению

Полный список актуальных Empty Legs, которые обновляются онлайн каждый день, вы можете посмотреть на нашем сайте.

🇷🇺 Москва — 🇹🇷 Стамбул
19 июня
Challenger 850, 12 мест
от 4 000 000 ₽

🇹🇷 Бодрум — 🇷🇺 Москва
22 июня
Global 5000, 13 мест
от 3 700 000 ₽

🇹🇷 Бодрум — 🇷🇺 Москва
25 июня
Legacy 650, 13 мест
от 40 000 €

🇹🇷 Даламан — 🇷🇺 Москва
26 июня
Challenger 850, 11 мест
от 4 000 000 ₽

🇷🇺 Москва — 🇹🇷 Бодрум
2–3 июля
Challenger 850, 15 мест
от 3 400 000 ₽

🇷🇺 Москва — 🇹🇷 Стамбул
9 июля
Challenger 850, 14 мест
от 4 000 000 ₽

🇹🇷 Стамбул — 🇷🇺 Москва
13 июля
Challenger 850, 14 мест
от 4 000 000 ₽

🇷🇺 Москва — 🇹🇷 Бодрум
27 июля
Global 5000, 13 мест
от 4 000 000 ₽

📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва

📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
📱 Telegram | 📱 WhatsApp
🛬 askjet.ru

Особенности чартеров в США

Для русскоязычного клиента США кажется иным миром в бизнес-авиации. Если взглянуть на карту самолетов в онлайн-режиме, то вы прекрасно увидите разницу между РФ/Европой и США по количеству бизнес-джетов в воздухе. США обладает самым крупным парком бизнес-джетов в мире. Но в реальности всё проще. К джету относятся как к рабочему транспорту. И из этого факта вытекают некоторые непривычные для нас особенности. Ассистенту это лучше знать заранее — чтобы спокойно объяснить шефу, почему сервис «не как в Москве».

🔹 Флот старше, чем ожидаете
Средний возраст американского бизнес-джета — около 25 лет. В 11 штатах — за 30. Для сравнения, в Европе этот показатель — 18, а в РФ — 21. Борт может быть полностью исправен и сертифицирован, салон полностью обновлён (об этом ниже), но само воздушное судно — из прошлого двадцатилетия (а то и века).

🔹 Салоны обновляются реже
отношение к интерьеру и его качеству также сильно разнится. Да, безусловно, в большинстве случаев это будет хороший и презентабельный салон. Но всё же по другую сторону Атлантики отношение к этому вопросу куда более трепетное, и потому для регулярных пользователей бизнес-авиации разница может быть очень заметна. Если для Европы/РФ салон 2001-2008 годов без обновления - это скорее исключение, то для США это обычное дело. Там на это смотрят проще.

"Главное чтобы спокойно долетело"

🔹 Питание — почти всегда за доплату
Горячий кейтеринг на внутренних рейсах по умолчанию включён редко. Часто на борту даже дальнемагистральных джетов только вода, снеки, напитки. Полноценный обед заказывается отдельно и заранее.

🔹 Бортпроводник
На лёгких и средних джетах бортпроводника по умолчанию может не быть на рейсе. По правилам он обязателен толькона рейсах свыше 19 пассажиров. Часть операторов ставит его автоматически, часть — за доплату. Если шефу важен сервис на борту, уточняйте это при бронировании, а не по факту вылета.

🔹 FET 7,5%
На внутренних перелётах по США действует федеральный акциз FET: 7,5% от стоимости рейса (близкий аналог НДС. На рейсе за $30 000 это сразу +$2 250 к счёту. Учитывайте и уточняйте у брокера этот момент заранее.

🔹 ЧМ-2026: слоты и парковка
В июне-июле города-хозяева перегружены, парковочных мест не хватает. Выручает то, что у большинства агломераций несколько крупных аэропортов. Нет слота в одном, рассматриваем соседний. Например, под Нью-Йорком это не только Teterboro (TEB), но и Morristown, Westchester; в Лос-Анджелесе — Van Nuys, Burbank, Long Beach.

🔹 ЧМ-2026: отдельный сбор
сбор FBO под конкретное событие - это
отдельная статья, которую часто принимают за налог. Это не государственный сбор, а наценка хендлинга на время турнира (Event Fee) — плюс штраф, если борт прилетел без брони за 48 часов.
Пример по Teterboro:

☑️ Heavy Jet в середине июня — $2 615

☑️ тот же борт в неделю финала (15–21 июля) — $6 600
Рост в 2,5 раза. И это только сбор FBO — сверху топливо, хендлинг и FET.

Ничего экстраординарного в перелётах по США нет. Есть нюансы, которые либо учтены заранее — либо всплывают в счёте. Если готовите рейс в США на лето — стоит просчитать полную стоимость со всеми сборами заранее.

📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва

📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
📱 Telegram | 📱 WhatsApp
🛬 askjet.ru

Falcon 6X: редкий бизнес-джет для российских пассажиров

Рассказываем об одном из самых новых и уникальных самолетов, который доступен для российских пассажиров на маршрутах из Турции в любом направлении, включая Европу.

Самолет 2025 года выпуска, базируется в Стамбуле. Осуществляет перелёты до 13 часов без посадки

📌 Коротко по самолету:

— до 14 пассажиров
— высота салона 1,98 м, ширина 2,58 м, длина салона 11,79 м — по этим цифрам 6X идёт впереди почти всех одноклассников
— 30 увеличенных иллюминаторов и световой люк над кухней. Первый в бизнес-авиации.
— низкое давление в салоне, уровень шума ниже обычного разговора, воздух постоянно обновляется через НЕРА-фильтры
— высокоскоростной интернет на борту

🛂 Главное для ваших задач:
оператор принимает российских пассажиров без ограничений на маршруты между Турцией и Европой. Есть блок-пермиты даже с Италией и Швейцарией (ныне одна из самых сложных стран в Европе для российских пассажиров). Это позволяет осуществлять рейсы без ограничений по составу пассажиров и гражданству, кроме наличия санкций.
В отдельных случаях может быть нужен один пассажир, не связанный с РФ.

🔥 Примеры Empty Legs на Falcon 6X

🇹🇷 Стамбул → 🇫🇷 Ницц
2 июля
от 44 000 €

🇹🇷 Стамбул → 🇮🇹 Пиза
16 июл
от 34 000 €

📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва

📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
📱 Telegram | 📱 WhatsApp
🛬 askjet.ru

🇦🇪 Сегодня расскажем об актуальном положении дел с полетами в ОАЭ из России

Большинство страховых компаний сняли ограничения на полёты в Эмираты, и бизнес-джеты полетели туда одними из первых.

До эскалации из России в ОАЭ можно было полететь на самолетах турецких, российских и казахских операторов. Эти операторы регулярно закрывали чартеры в Дубай, Абу-Даби и другие города Ближнего Востока.

После начала конфликта турки не прекращали летать вообще — весь период оставались единственным доступным вариантом. Российские и казахские операторы остановили рейсы.

Какой статус сейчас?
Почти все российские операторы вернулись на маршрут. Есть редкие исключения, но они объясняются скорее "политикой владельца".
Казахские операторы пока не возобновили полёты. Это важно понимать, так как у казахского флота значительная доля бортов Legacy 650, а это один из самых востребованных типов на данном направлении.
В целом, по нашим оценкам, сейчас доступно около 80% флота от довоенного уровня.

Что изменилось технически?
Из-за возросшего лётного времени Challenger 850, который раньше при определённой загрузке мог долетать до Дубая напрямую, теперь точно идёт с технической посадкой.
Legacy 600, Legacy 650, Falcon 900EX и все более дальнемагистральные самолеты продолжают летать без технической посадки.

📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва

📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
📱 Telegram | 📱 WhatsApp
🛬 askjet.ru