Обзор самолета Global 6000: роскошь, технологии и безопасность в небе 🛩️
В марте 2012 году канадская компания Bombardier передала заказчику первый самолёт Global 6000, который пришёл на замену Global XRS. Настоящий отель в небе. Надёжный и быстрый. Крайне популярный.
На рынке в России Global 6000 сейчас самый популярный самолёт для покупки. Он представлен для чартеров у нас в стране. Это самый лучший самолет от Bombardier, который можно арендовать для чартерного рейса.
В этом самолёте прекрасно всё: двигатели Rolls Royce BR710A2-20 (прекрасное сочетание мощи и безопасности), продвинутая авионика Rockwell Collins Pro Line Fusion (включая системы искусственного зрения SVS и усовершенствованную систему видения EVS), крейсерская скорость в 0.85 Маха, размах крыла 28.7 метра, ну каков красавец! Простите, увлеклись техническими свойствами, давайте обо всем по порядку.
Высота потолка – 1.91 м.
Длительность полёта – 11 000 км.
Вместительность – до 16 пассажиров.
Высота полёта - до 15 545 метров.
Просторные кресла легко трансформируются в полноценные спальные места, а отдельные зоны для работы, отдыха и приёма пищи позволяют каждому пассажиру найти себе занятие по душе. Высокоскоростной интернет и современная развлекательная система с большими экранами – всё для вас и ваших детей. На борту также есть полноценная кухня, где можно приготовить блюда ресторанного уровня, современный туалет, а в некоторых конфигурациях — даже душ.
Стоимость аренды Global 6000 на маршруте Москва — Дубай составляет примерно70 000–90 000 долларов в одну сторону. Цена зависит от продолжительности полёта, дополнительных услуг, таких как питание на борту или особые пожелания, а также сезона.
📍 Приходите к нам знакомиться с бизнес-джетами:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва
📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
📱 Telegram | 📱 WhatsApp
🛬 askjet.ru
В марте 2012 году канадская компания Bombardier передала заказчику первый самолёт Global 6000, который пришёл на замену Global XRS. Настоящий отель в небе. Надёжный и быстрый. Крайне популярный.
На рынке в России Global 6000 сейчас самый популярный самолёт для покупки. Он представлен для чартеров у нас в стране. Это самый лучший самолет от Bombardier, который можно арендовать для чартерного рейса.
В этом самолёте прекрасно всё: двигатели Rolls Royce BR710A2-20 (прекрасное сочетание мощи и безопасности), продвинутая авионика Rockwell Collins Pro Line Fusion (включая системы искусственного зрения SVS и усовершенствованную систему видения EVS), крейсерская скорость в 0.85 Маха, размах крыла 28.7 метра, ну каков красавец! Простите, увлеклись техническими свойствами, давайте обо всем по порядку.
Высота потолка – 1.91 м.
Длительность полёта – 11 000 км.
Вместительность – до 16 пассажиров.
Высота полёта - до 15 545 метров.
Просторные кресла легко трансформируются в полноценные спальные места, а отдельные зоны для работы, отдыха и приёма пищи позволяют каждому пассажиру найти себе занятие по душе. Высокоскоростной интернет и современная развлекательная система с большими экранами – всё для вас и ваших детей. На борту также есть полноценная кухня, где можно приготовить блюда ресторанного уровня, современный туалет, а в некоторых конфигурациях — даже душ.
Стоимость аренды Global 6000 на маршруте Москва — Дубай составляет примерно
📍 Приходите к нам знакомиться с бизнес-джетами:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва
📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6🔥4👌1
Держите сравнение двух легенд в мире бизнес-авиации, где роскошь встречается с выдающимися характеристиками! Оба самолета — прекрасный выбор для самых взыскательных пассажиров, но у каждого свой козырь. Так кто же кого?
Выделяется своей уникальной конструкцией с тремя двигателями, что обеспечивает плавный и уверенный полет. Салон ощутимо шире своего конкурента, обеспечивающий ощущение простора и свободы. Идеален для тех, кто ценит исключительный комфорт, стабильность в воздухе. Значительно легче проходит турбулентность.
Обладает протяженным салоном, который позволяет создать комфортную среду для работы и отдыха, а также впечатляющей дальностью полета. Панорамные иллюминаторы позволяют насладиться потрясающими видами, а вместительный багажный отсек (до 15 чемоданов) позволяет взять с собой различный инвентарь, в том числе лыжи и сноуборды.
Что выбрать?
✅ Ваша цель — невероятная плавность полета и ширина салона?
Ваш выбор — Falcon 900EX. Три двигателя для многих пассажиров обеспечивают психологическое спокойствие, а широкий салон обеспечит вам ощущение комфорта и стабильности высшего класса.
☑️ Важны длина салона, иллюминаторы и объем багажа?
Тогда ваш выбор — Gulfstream G450. Он предложит больше места для багажа и вытянутую компоновку салона. Великолепный обзор из иллюминаторов — одна из фишек компании Gulfstream.
G450 и 900EX на российском рынке
Оба типа самолета представлены на российском рынке. Два самолета G450 доступны для чартеров. Один из них доступен по маршрутам из России в Турцию. Ещё один летает по всей маршрутной сетке во все страны, в которые возможен полет бортов с российской регистрацией.
900EX же всего один, доступный для чартера, и летает во все страны, в которые возможен полет бортов с российской регистрацией. Также есть один представитель семейства более ранней модификации Falcon 900С.
📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва
📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
#jet
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥7❤5👌1
Антиобледенительная обработка бизнес-джетов: как это работает? ❄️✈️
В Москве наступают холода, а в восточной части страны уже часто встречается минусовая температура. У бизнес-авиации появляется невидимый, но очень серьёзный противник — лёд. Даже тонкая корка на крыльях или закрылках способна изменить аэродинамику самолёта и повлиять на безопасность полёта. Поэтому перед вылетом в холодную и влажную погоду выполняется обязательная процедура: антиобледенительная обработка (De-icing).
❓ Как это работает:
Специалисты наносят жидкости, которые одновременно убирают уже образовавшийся лёд и защищают поверхность самолёта от нового обледенения на время руления и ожидания взлёта.
Существует 2 типа жидкости для облива ВС: первый и четвертый тип, которые смешивают с водой в определенных пропорциях. Жидкость Type I используется для удаления снежно-ледяных отложений с поверхности ВС перед взлётом. Иногда командир судна принимает решение ограничиться только этим типом жидкости.
Жидкость Type IV используется для защиты воздушного судна от обледенения на земле. Она предотвращает налипание льда во время взлёта и набора высоты, создаёт защитную плёнку. Она состоит из активных химических компонентов.
💵 Стоимость
Стоимость услуги облива антиобледенительной жидкостью непредсказуема. Она зависит от многих факторов, может меняться от месяца к месяцу и разниться от аэропорта к аэропорту.
Для понимания примерных расценок показываем вам расчёты услуги облива от начала 2025 года во Внуково-3 на примере Challenger 605.
При небольшом обледении суммы составляют от 100 до 300 тысяч рублей.
При средней степени обледенения обычно 300-550 тысяч рублей.
При большой степени обледенения - 700+ тысяч рублей.
В Пулково-3 тарифы чуть ниже: на реальном примере полёта Challenger 605 из Санкт-Петербурга показываем стоимость.
Было потрачено 129 литров воды, 58 литров жидкости Type 1.
Метеоусловия: -2 градуса, легкие осадки.
Стоимость составила: 43 315 рублей.
В дополнению к посту прикладываем фото реального чека за облив, на котором виден бортовой номер, дата и время облива, количество использованной воды и жидкости. А в счёте от аэропорта видна фактическая стоимость всех услуг, связанных с обливом.
💡 Важные факты:
Командир воздушного судна сам принимает решение о необходимости обработки и количестве жидкости после визуального осмотра или по показаниям датчиков.
Обработка занимает от 10 до 25 минут — но без неё вылет запрещён. Пассажиры в этот момент уже находятся в салоне и ожидают. Заранее провести этот процесс невозможно, потому что жидкость утратит свои химические свойства
Самые частые показания к обработке самолета - температура +1-3, а также мокрые осадки.
Наши кейсы:
🧊 Душанбе:
Как-то бизнес-джет простоял в Душанбе 5 дней — и за это время попал под ледяной дождь. Когда экипаж вернулся, самолёт был буквально куском льда. На антиобледенительную обработку ушло жидкости на $28 000!
❄️ Астрахань:
В Астрахани снег валил так плотно, что пока обработали одну сторону самолёта, вторую уже снова засыпало. Пришлось повторять процедуру несколько раз по кругу — техники не хватало, поэтому каждая минута стоила дорого.
Вывод
Бизнес-авиация ценит скорость, комфорт и безопасность — а антиобледенительная обработка как раз стоит на страже последнего из них в зимний период.
📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва
📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
📱 Telegram | 📱 WhatsApp
🛬 askjet.ru
#news
В Москве наступают холода, а в восточной части страны уже часто встречается минусовая температура. У бизнес-авиации появляется невидимый, но очень серьёзный противник — лёд. Даже тонкая корка на крыльях или закрылках способна изменить аэродинамику самолёта и повлиять на безопасность полёта. Поэтому перед вылетом в холодную и влажную погоду выполняется обязательная процедура: антиобледенительная обработка (De-icing).
Специалисты наносят жидкости, которые одновременно убирают уже образовавшийся лёд и защищают поверхность самолёта от нового обледенения на время руления и ожидания взлёта.
Существует 2 типа жидкости для облива ВС: первый и четвертый тип, которые смешивают с водой в определенных пропорциях. Жидкость Type I используется для удаления снежно-ледяных отложений с поверхности ВС перед взлётом. Иногда командир судна принимает решение ограничиться только этим типом жидкости.
Жидкость Type IV используется для защиты воздушного судна от обледенения на земле. Она предотвращает налипание льда во время взлёта и набора высоты, создаёт защитную плёнку. Она состоит из активных химических компонентов.
Стоимость услуги облива антиобледенительной жидкостью непредсказуема. Она зависит от многих факторов, может меняться от месяца к месяцу и разниться от аэропорта к аэропорту.
Для понимания примерных расценок показываем вам расчёты услуги облива от начала 2025 года во Внуково-3 на примере Challenger 605.
При небольшом обледении суммы составляют от 100 до 300 тысяч рублей.
При средней степени обледенения обычно 300-550 тысяч рублей.
При большой степени обледенения - 700+ тысяч рублей.
В Пулково-3 тарифы чуть ниже: на реальном примере полёта Challenger 605 из Санкт-Петербурга показываем стоимость.
Было потрачено 129 литров воды, 58 литров жидкости Type 1.
Метеоусловия: -2 градуса, легкие осадки.
Стоимость составила: 43 315 рублей.
В дополнению к посту прикладываем фото реального чека за облив, на котором виден бортовой номер, дата и время облива, количество использованной воды и жидкости. А в счёте от аэропорта видна фактическая стоимость всех услуг, связанных с обливом.
💡 Важные факты:
Командир воздушного судна сам принимает решение о необходимости обработки и количестве жидкости после визуального осмотра или по показаниям датчиков.
Обработка занимает от 10 до 25 минут — но без неё вылет запрещён. Пассажиры в этот момент уже находятся в салоне и ожидают. Заранее провести этот процесс невозможно, потому что жидкость утратит свои химические свойства
Самые частые показания к обработке самолета - температура +1-3, а также мокрые осадки.
Наши кейсы:
🧊 Душанбе:
Как-то бизнес-джет простоял в Душанбе 5 дней — и за это время попал под ледяной дождь. Когда экипаж вернулся, самолёт был буквально куском льда. На антиобледенительную обработку ушло жидкости на $28 000!
❄️ Астрахань:
В Астрахани снег валил так плотно, что пока обработали одну сторону самолёта, вторую уже снова засыпало. Пришлось повторять процедуру несколько раз по кругу — техники не хватало, поэтому каждая минута стоила дорого.
Вывод
Бизнес-авиация ценит скорость, комфорт и безопасность — а антиобледенительная обработка как раз стоит на страже последнего из них в зимний период.
📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва
📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
#news
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥7❤4☃1🐳1
Spruce Creek: Когда самолёт паркуется у дома вместо машины ✈️
Утро в Spruce Creek: кофе выпит, гараж открыт — но вместо машины выруливает ваш собственный самолёт прямо на взлётную полосу. Это не фантастика, а обычная жизнь в крупнейшем авиационном комьюнити мира во Флориде!
🏘️ Что это за место?
Spruce Creek — посёлок, где у каждого дома своя рулёжная дорожка к взлётной полосе длиной 1,2 км. Представьте: вместо обычной дороги перед домом — ваша персональная мини-взлётка!
В сердце комьюнити расположен Spruce Creek Airport (FAA LID: 7FL6). Он обладает взлётно-посадочной полосой 1219 м. С такой длиной ВПП туда могут приземлиться самолеты класса Turboprop и Very Light. В аэропорту нет диспетчерской вышки.
⚠️Самолёты и автомобили используют одни и те же рулёжные дорожки, и при этом у самолетов преимущество на проезде
🛃Аэропорт обслуживает исключительно жителей Spruce Creek и их гостей по приглашению. Доступ регулируется управляющей ассоциацией SCPOA
📍Точка на карте
✈️ Какие борты здесь базируются?
От винтовых Piaggio Avanti II и Pilatus PC-12 до лёгких джетов Phenom 100 и HondaJet. В ангарах встречаются и раритеты — военные самолёты. У многих владельцев — собственные ангары прямо около дома.
💼 Связь с бизнес-авиацией
Жители часто используют свои борты как "последнюю милю". Схема простая: на турбопропе быстро долетаете до крупного аэропорта → пересаживаетесь на чартерный Challenger или Gulfstream для дальних рейсов. 1-2 часа экономии на каждую поездку. Никаких пробок и потерянных часов на дорогу!
🛠️ Инфраструктура
Всё под рукой: заправка (Avgas/Jet-A), техобслуживание, тренажёры, инструкторы. Регулярные слёты пилотов и брифинги по безопасности.
💰 Инвестиции
Дома с ангарами — дефицит, цены высокие, свободных объектов почти нет. Ангары в аренду разлетаются моментально!
📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва
📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
📱 Telegram | 📱 WhatsApp
🛬 askjet.ru
#destination
Утро в Spruce Creek: кофе выпит, гараж открыт — но вместо машины выруливает ваш собственный самолёт прямо на взлётную полосу. Это не фантастика, а обычная жизнь в крупнейшем авиационном комьюнити мира во Флориде!
🏘️ Что это за место?
Spruce Creek — посёлок, где у каждого дома своя рулёжная дорожка к взлётной полосе длиной 1,2 км. Представьте: вместо обычной дороги перед домом — ваша персональная мини-взлётка!
В сердце комьюнити расположен Spruce Creek Airport (FAA LID: 7FL6). Он обладает взлётно-посадочной полосой 1219 м. С такой длиной ВПП туда могут приземлиться самолеты класса Turboprop и Very Light. В аэропорту нет диспетчерской вышки.
⚠️Самолёты и автомобили используют одни и те же рулёжные дорожки, и при этом у самолетов преимущество на проезде
🛃Аэропорт обслуживает исключительно жителей Spruce Creek и их гостей по приглашению. Доступ регулируется управляющей ассоциацией SCPOA
📍Точка на карте
✈️ Какие борты здесь базируются?
От винтовых Piaggio Avanti II и Pilatus PC-12 до лёгких джетов Phenom 100 и HondaJet. В ангарах встречаются и раритеты — военные самолёты. У многих владельцев — собственные ангары прямо около дома.
💼 Связь с бизнес-авиацией
Жители часто используют свои борты как "последнюю милю". Схема простая: на турбопропе быстро долетаете до крупного аэропорта → пересаживаетесь на чартерный Challenger или Gulfstream для дальних рейсов. 1-2 часа экономии на каждую поездку. Никаких пробок и потерянных часов на дорогу!
🛠️ Инфраструктура
Всё под рукой: заправка (Avgas/Jet-A), техобслуживание, тренажёры, инструкторы. Регулярные слёты пилотов и брифинги по безопасности.
💰 Инвестиции
Дома с ангарами — дефицит, цены высокие, свободных объектов почти нет. Ангары в аренду разлетаются моментально!
📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва
📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
#destination
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6❤4👌1
Тайгер Вудс и его Gulfstream G550
Профессиональный гольфист Тайгер Вудс владеет роскошным частным самолетом Gulfstream G550, который идеально подходит для его частых дальних перелетов и насыщенного графика. Этот бизнес-джет обеспечивает не только комфорт, но и высокую производительность в небе, полностью отвечая требованиям спортсмена.
✈️ Что представляет собой Gulfstream G550:
— дальность полёта — до 12 501 км, что позволяет летать без посадок на такие дистанции, как Стамбул-Нью-Йорк и Дубай-Токио;
— 16-местный салон;
— высота полёта — до 15,5 км;
— панорамные иллюминаторы с великолепным обзором.
G550 в России
Gulfstream G550 активно сдаётся в чартеры в России. Два самолёта этого типа с RA регистрацией базируются во Внуково. Один из них может осуществлять рейсы только по России.
Распространена эта модель самолета также в Турции и на Ближнем Востоке. Операторы из этих стран могут осуществлять международные перевозки из России.
Gulfstream G550 — это выбор для тех, кто ценит свободу передвижения и высокий уровень комфорта. Тайгер Вудс на собственном опыте знает, как важно иметь надежный и вместительный самолет для успешных бизнес-поездок и отдыха.
Свобода в небе — доступна и вам вместе с ASK Jet
📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва
📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
📱 Telegram | 📱 WhatsApp
🛬 askjet.ru
#jet
Профессиональный гольфист Тайгер Вудс владеет роскошным частным самолетом Gulfstream G550, который идеально подходит для его частых дальних перелетов и насыщенного графика. Этот бизнес-джет обеспечивает не только комфорт, но и высокую производительность в небе, полностью отвечая требованиям спортсмена.
✈️ Что представляет собой Gulfstream G550:
— дальность полёта — до 12 501 км, что позволяет летать без посадок на такие дистанции, как Стамбул-Нью-Йорк и Дубай-Токио;
— 16-местный салон;
— высота полёта — до 15,5 км;
— панорамные иллюминаторы с великолепным обзором.
G550 в России
Gulfstream G550 активно сдаётся в чартеры в России. Два самолёта этого типа с RA регистрацией базируются во Внуково. Один из них может осуществлять рейсы только по России.
Распространена эта модель самолета также в Турции и на Ближнем Востоке. Операторы из этих стран могут осуществлять международные перевозки из России.
Gulfstream G550 — это выбор для тех, кто ценит свободу передвижения и высокий уровень комфорта. Тайгер Вудс на собственном опыте знает, как важно иметь надежный и вместительный самолет для успешных бизнес-поездок и отдыха.
Свобода в небе — доступна и вам вместе с ASK Jet
📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва
📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
#jet
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6❤5👍1
Bombardier Global 7500: эталон роскоши и технологий в мире бизнес-авиации✈️
Самолет Bombardier Global 7500 — это не просто бизнес-джет, а настоящий символ премиальности, инноваций и безграничных возможностей. Созданный для тех, кто ценит время, комфорт и статус, он устанавливает новые стандарты в частной авиации.
Именно на этом самолёте совсем недавно прилетал в Москву Стив Уиткофф на переговоры.
Дальность и скорость на грани возможного🚀
Global 7500 способен преодолевать до 14,260 км без дозаправки (до 14-ти часов полёта) — это почти самый длинный маршрут среди бизнес-джетов. Представьте: если забыть о политических ограничениях на полёты из РФ, то из Москвы можно улететь почти в любую точку мира без посадки, за исключением Австралии, Южной Америки и отдалённых островов Океании! При этом, крейсерская скорость в 982 км/ч делает его одним из самых быстрых в своем классе.
Салон мечты🛩️
Внутри — три просторные пассажирские зоны, где каждая деталь продумана для максимального комфорта:
• Умная компоновка: спальные места с полноценными кроватями, отдельные рабочие места с Wi-Fi модулем, обеденная зона.
• Эргономика: кресла Nuage с подогревом, массажем и адаптацией под пассажира.
• Wellness-зоны: два салона повышенного комфорта для отдыха или сна.
• Дополнительный комфорт: полноценная кухня, возможность персонализации освещения и климата всего салона.
Технологии будущего🦾
• Система снижения турбулентности Smooth Flĕx делает полет плавным даже в нестабильных условиях.
• Современные двигатели Passport ™ от GE Aviation обеспечивают не только впечатляющую дальность, но и тихий и плавный полет, позволяя вам работать или отдыхать в спокойной обстановке.
Примерный расчёт стоимости перелёта 💰
Стоимость полета по маршруту Лондон --> Дубай на Global 7500 начинается от 140 000 евро.
📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва
Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
📱 Telegram | 📱 WhatsApp
🛬 askjet.ru
#jet
Самолет Bombardier Global 7500 — это не просто бизнес-джет, а настоящий символ премиальности, инноваций и безграничных возможностей. Созданный для тех, кто ценит время, комфорт и статус, он устанавливает новые стандарты в частной авиации.
Именно на этом самолёте совсем недавно прилетал в Москву Стив Уиткофф на переговоры.
Дальность и скорость на грани возможного🚀
Global 7500 способен преодолевать до 14,260 км без дозаправки (до 14-ти часов полёта) — это почти самый длинный маршрут среди бизнес-джетов. Представьте: если забыть о политических ограничениях на полёты из РФ, то из Москвы можно улететь почти в любую точку мира без посадки, за исключением Австралии, Южной Америки и отдалённых островов Океании! При этом, крейсерская скорость в 982 км/ч делает его одним из самых быстрых в своем классе.
Салон мечты🛩️
Внутри — три просторные пассажирские зоны, где каждая деталь продумана для максимального комфорта:
• Умная компоновка: спальные места с полноценными кроватями, отдельные рабочие места с Wi-Fi модулем, обеденная зона.
• Эргономика: кресла Nuage с подогревом, массажем и адаптацией под пассажира.
• Wellness-зоны: два салона повышенного комфорта для отдыха или сна.
• Дополнительный комфорт: полноценная кухня, возможность персонализации освещения и климата всего салона.
Технологии будущего🦾
• Система снижения турбулентности Smooth Flĕx делает полет плавным даже в нестабильных условиях.
• Современные двигатели Passport ™ от GE Aviation обеспечивают не только впечатляющую дальность, но и тихий и плавный полет, позволяя вам работать или отдыхать в спокойной обстановке.
Примерный расчёт стоимости перелёта 💰
Стоимость полета по маршруту Лондон --> Дубай на Global 7500 начинается от 140 000 евро.
📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва
Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
#jet
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6🔥2
В начале октября к нам обратился клиент с запросом на вертолётный перелёт Ярославль – Москва. Мы оперативно подтвердили вертолёт с вылетом в 11:00. Но утро преподнесло проблемы: плотный туман в Подмосковье сделал полёт невозможным из-за погодных условий.
Важно отметить, что фактическая погода анализируется за несколько часов до вылета, что не позволяет заранее спрогнозировать возможность вылета.
В чем была сложность задачи:
В процессе подготовки выяснилось, что в альтернативных аэродромах (Мячково, Кубинка) также планировалась плохая погода. Эти аэродромы не имеют систем инструментального захода (ILS и др.), что не позволяло осуществить посадку ни на вертолете, ни на турбовинтовом самолете.
Самолёт может взлететь в тумане по приборам и подняться выше облаков. Но посадка в условиях нулевой видимости возможна только в аэропортах с соответствующим оборудованием.
— Оперативно заменить вертолёт на турбовинтовой самолет
— Выполнить перелёт в аэропорт Внуково, оборудованный современными навигационными системами
✅ Результат:
Клиент согласился с нашим предложением. Рейс был выполнен точно по графику, пассажиры благополучно достигли пункта назначения без задержек.
Этот случай наглядно показывает: настоящая экспертиза в бизнес-авиации проявляется не когда всё идёт по плану, а когда внешние обстоятельства вносят коррективы.
Мы не просто организуем перелёты — мы находим безопасные и эффективные решения даже в самых сложных ситуациях.
📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва
📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
#case
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5❤4🙏2
✈️ Аэропорт Барра (BRR): посадка на песке в океане
На севере Шотландии, на острове Барра в архипелаге Внешние Гебриды, находится один из самых необычных аэропортов в мире — Barra (BRR, EGPR). Здесь нет бетонных полос, терминалов с магазинами и толп пассажиров. Вместо этого — живописный пляж Трай Мор, который дважды в день исчезает под водой.
Рассказываем, почему этот аэропорт — не просто курьёз, а жизненно важный транспортный узел с уникальными правилами.
☑️ Взлётно-посадочные полосы на пляже:
Три песчаные полосы длиной до 800 метров размечены деревянными колышками и флагами. Это единственный в мире аэропорт, где регулярные рейсы совершаются прямо на морском пляже.
☑️ Расписание зависит от приливов:
Работа аэропорта полностью привязана к циклу приливов. Во время высокой воды полосы скрываются под водой, и перелёты невозможны. Рейсы планируются только на время отлива.
☑️ Только для малых самолётов:
Аэропорт принимает только воздушные суда с укороченными взлётно-посадочными характеристиками. Основной тип — DHC-6 Twin Otter, который с лёгкостью садится на песок и взлетает с короткой полосы.
⚠️ Но есть и нюансы:
1️⃣ Нет ночных рейсов:
Аэродром не сертифицирован для полётов в тёмное время суток. В экстренных случаях посадка возможна — с подсветкой автомобильными фарами и светоотражающими лентами.
2️⃣ Никаких ограждений:
Пляж остаётся открытым для туристов. Перед посадкой диспетчеры убеждаются, что пляж свободен — от людей, тюленей и других зевак.
3️⃣ Без досмотра:
С 2017 года пассажиры, вылетающие из Барра, не проходят досмотр. Вместо этого они дают устное обязательство, что не имеют запрещённых предметов. При пересадке в Глазго — досмотр уже обязателен.
🧳 Что ждёт пассажиров?
Пассажиров встречает миниатюрный, но полностью функциональный терминал: диспетчерская, зал ожидания, служба погрузки багажа и даже уютное кафе. В 2024 году аэропорт прошёл модернизацию: обновили фасад, добавили утепление и благоустроили территорию.
Аэропорт Барра — это не просто способ добраться до удалённого острова. Это символ того, как авиация может гармонично сосуществовать с природой, превращая природные условия в преимущество.
📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва
📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
📱 Telegram | 📱 WhatsApp
🛬 askjet.ru
#destination
На севере Шотландии, на острове Барра в архипелаге Внешние Гебриды, находится один из самых необычных аэропортов в мире — Barra (BRR, EGPR). Здесь нет бетонных полос, терминалов с магазинами и толп пассажиров. Вместо этого — живописный пляж Трай Мор, который дважды в день исчезает под водой.
Рассказываем, почему этот аэропорт — не просто курьёз, а жизненно важный транспортный узел с уникальными правилами.
☑️ Взлётно-посадочные полосы на пляже:
Три песчаные полосы длиной до 800 метров размечены деревянными колышками и флагами. Это единственный в мире аэропорт, где регулярные рейсы совершаются прямо на морском пляже.
☑️ Расписание зависит от приливов:
Работа аэропорта полностью привязана к циклу приливов. Во время высокой воды полосы скрываются под водой, и перелёты невозможны. Рейсы планируются только на время отлива.
☑️ Только для малых самолётов:
Аэропорт принимает только воздушные суда с укороченными взлётно-посадочными характеристиками. Основной тип — DHC-6 Twin Otter, который с лёгкостью садится на песок и взлетает с короткой полосы.
⚠️ Но есть и нюансы:
1️⃣ Нет ночных рейсов:
Аэродром не сертифицирован для полётов в тёмное время суток. В экстренных случаях посадка возможна — с подсветкой автомобильными фарами и светоотражающими лентами.
2️⃣ Никаких ограждений:
Пляж остаётся открытым для туристов. Перед посадкой диспетчеры убеждаются, что пляж свободен — от людей, тюленей и других зевак.
3️⃣ Без досмотра:
С 2017 года пассажиры, вылетающие из Барра, не проходят досмотр. Вместо этого они дают устное обязательство, что не имеют запрещённых предметов. При пересадке в Глазго — досмотр уже обязателен.
🧳 Что ждёт пассажиров?
Пассажиров встречает миниатюрный, но полностью функциональный терминал: диспетчерская, зал ожидания, служба погрузки багажа и даже уютное кафе. В 2024 году аэропорт прошёл модернизацию: обновили фасад, добавили утепление и благоустроили территорию.
Аэропорт Барра — это не просто способ добраться до удалённого острова. Это символ того, как авиация может гармонично сосуществовать с природой, превращая природные условия в преимущество.
📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва
📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
#destination
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤9🔥5👌1
Hawker 800XP: проверенная эффективность в мире бизнес-авиации
Hawker 800XP — это классический midsize бизнес-джет, который зарекомендовал себя как один из самых надежных и практичных самолетов в своем классе. Созданный британской компанией British Aerospace и производившийся с 1995 по 2005 год, этот самолет стал настоящей легендой частной авиации благодаря идеальному балансу между производительностью, комфортом и экономичностью.
Дальность и производительность для континентальных перелетов
Hawker 800XP способен преодолевать до 4 704 км без дозаправки — этого достаточно для беспрерывного полета из Москвы в Стамбул или из Санкт-Петербурга в Новокузнецк. Максимальная крейсерская скорость составляет около 830 км/ч, что позволяет самолету подниматься на высоту 11 277 метров всего за 20 минут.
Салон комфорта и практичности
Внутри Hawker 800XP пассажиров ждет просторная кабина объемом 17,1 кубических метров с постоянной высотой потолка 1,75 м по всей длине, что может создавать определенный дискомфорт для высоких пассажиров. Стандартная конфигурация рассчитана на 8 пассажиров: пять индивидуальных кресел, трехместный диван.
Особенности салона:
✓ Кресла премиум-класса: все сиденья полностью регулируются, раскладываются и оснащены механизмами бокового перемещения для максимального комфорта
✓ Рабочее пространство: откидные столики в каждом индивидуальном кресле, розетки 110V для электроники
✓ Уединенность: изолированная туалетная комната в задней части салона, раздвижная дверь между кабиной экипажа и пассажирским салоном для минимизации шума
✓ Багажное отделение: фактически отсутствует. Багаж обычно размещается в салоне. Суммарный объем площадей для багажа (шкафы в салоне) - 1,4 кубических метра.
Преимущества:
✅ Самый дешевый и экономичный самолет, на котором организуется горячее питание и присутствует стюардесса. Один из самых экономичных бизнес-джетов в категории midsize.
✅ Hawker 800XP способен использовать короткие взлетно-посадочные полосы. Для взлета требуется всего 1 533 метра полосы, что открывает доступ к множеству региональных аэропортов и значительно сокращает время наземного трансфера.
✅ Уровень шума в салоне остается в пределах 70 децибел, что создает спокойную атмосферу для работы или отдыха.
Минусы:
❌ Багажного отделения нет, чемоданы размещаются в салоне.
❌ Высота салона 1,75 метров — может вызывать дискомфорт у высоких пассажиров
Hawker 800XP в России🇷🇺
На российском рынке самая распространенная модель Hawker - именно 800XP. В России 4 самолета Hawker 800XP, которые сдаются в чартеры. Все они базируются во Внуково-3. У всех этих самолетов относительно недавно было обновление салона, внутри все они выглядят классно и фотогенично.
Еще на рынке присутствует 3 бизнес-джета Hawker 850XP. Различия между этими моделями минимальны.
💰Примерные расчеты стоимости перелета
📝Вывод
Hawker 800XP — это самолет для тех, кто ценит проверенное временем качество, практичность и эффективность. Несмотря на то, что производство завершилось почти 20 лет назад, этот бизнес-джет продолжает оставаться востребованным выбором на рынке чартерных перевозок благодаря своей универсальности и надежности.
📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва
📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
📱 Telegram | 📱 WhatsApp
🛬 askjet.ru
#jet
Hawker 800XP — это классический midsize бизнес-джет, который зарекомендовал себя как один из самых надежных и практичных самолетов в своем классе. Созданный британской компанией British Aerospace и производившийся с 1995 по 2005 год, этот самолет стал настоящей легендой частной авиации благодаря идеальному балансу между производительностью, комфортом и экономичностью.
Дальность и производительность для континентальных перелетов
Hawker 800XP способен преодолевать до 4 704 км без дозаправки — этого достаточно для беспрерывного полета из Москвы в Стамбул или из Санкт-Петербурга в Новокузнецк. Максимальная крейсерская скорость составляет около 830 км/ч, что позволяет самолету подниматься на высоту 11 277 метров всего за 20 минут.
Салон комфорта и практичности
Внутри Hawker 800XP пассажиров ждет просторная кабина объемом 17,1 кубических метров с постоянной высотой потолка 1,75 м по всей длине, что может создавать определенный дискомфорт для высоких пассажиров. Стандартная конфигурация рассчитана на 8 пассажиров: пять индивидуальных кресел, трехместный диван.
Особенности салона:
✓ Кресла премиум-класса: все сиденья полностью регулируются, раскладываются и оснащены механизмами бокового перемещения для максимального комфорта
✓ Рабочее пространство: откидные столики в каждом индивидуальном кресле, розетки 110V для электроники
✓ Уединенность: изолированная туалетная комната в задней части салона, раздвижная дверь между кабиной экипажа и пассажирским салоном для минимизации шума
✓ Багажное отделение: фактически отсутствует. Багаж обычно размещается в салоне. Суммарный объем площадей для багажа (шкафы в салоне) - 1,4 кубических метра.
Преимущества:
✅ Самый дешевый и экономичный самолет, на котором организуется горячее питание и присутствует стюардесса. Один из самых экономичных бизнес-джетов в категории midsize.
✅ Hawker 800XP способен использовать короткие взлетно-посадочные полосы. Для взлета требуется всего 1 533 метра полосы, что открывает доступ к множеству региональных аэропортов и значительно сокращает время наземного трансфера.
✅ Уровень шума в салоне остается в пределах 70 децибел, что создает спокойную атмосферу для работы или отдыха.
Минусы:
❌ Багажного отделения нет, чемоданы размещаются в салоне.
❌ Высота салона 1,75 метров — может вызывать дискомфорт у высоких пассажиров
Hawker 800XP в России
На российском рынке самая распространенная модель Hawker - именно 800XP. В России 4 самолета Hawker 800XP, которые сдаются в чартеры. Все они базируются во Внуково-3. У всех этих самолетов относительно недавно было обновление салона, внутри все они выглядят классно и фотогенично.
Еще на рынке присутствует 3 бизнес-джета Hawker 850XP. Различия между этими моделями минимальны.
💰Примерные расчеты стоимости перелета
Москва → Астана
4 млн рублей
Москва → Стамбул
5,2 млн рублей
Москва → Казань (Empty Leg)
1,5 млн рублей
Москва → Санкт-Петербург
2,2 млн рублей
📝Вывод
Hawker 800XP — это самолет для тех, кто ценит проверенное временем качество, практичность и эффективность. Несмотря на то, что производство завершилось почти 20 лет назад, этот бизнес-джет продолжает оставаться востребованным выбором на рынке чартерных перевозок благодаря своей универсальности и надежности.
📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва
📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
#jet
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5❤4👍2
Полный список актуальных Empty Legs, которые обновляются онлайн каждый день, вы можете посмотреть на нашем сайте.
🇷🇺 Москва – 🇦🇪 Дубай
07 ноября
Legacy 650, 13 мест
57 000 €
📌 Details
🇮🇱 Тель-Авив – 🇨🇾 Ларнака
07 ноября
Global Express XRS, 13 мест
8 505 €
📌 Details
🇸🇦 Джидда – 🇦🇪 Дубай
08 ноября
Legacy 600, 13 мест
26 565 €
📌 Details
🇨🇿 Прага – 🇹🇷 Стамбул
10 ноября
Citation XLS, 8 мест
13 769 €
📌 Details
🇦🇪 Дубай – 🇷🇺 Москва
12 ноября
Legacy 600, 13 мест
52 000 €
📌 Details
🇷🇺 Москва – 🇹🇷 Стамбул
15 ноября
Legacy 650, 13 мест
47 000 €
📌 Details
🇷🇺 Москва – 🇰🇿 Атырау
22 ноября
Global 5000, 13 мест
11 200 000 ₽
📌 Details
🇲🇻 Мале – 🇷🇺 Москва
26 ноября
Global 5000, 13 мест
13 500 000 ₽
📌 Details
📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва
📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
#empty
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5❤4👍1
Wi-Fi на бизнес-джете: практический гайд для вашего полёта 🛜
Вы летите на бизнес-джете и хотите остаться в деле. Кстати по статистике 2/3 человек работают продуктивнее, находясь в воздухе😎
Хорошая новость: Wi-Fi на борту бизнес-джета — это реальность, а не роскошь.
Что вы получите в воздухе🔤
Современные системы обеспечивают скорости 20-40 Мбит/с для спутникового интернета или даже 100+ Мбит/с на новых Starlink. Этого достаточно, чтобы комфортно работать: отвечать на имейлы, проводить видеоконференции, обрабатывать документы.
На коротких рейсах вы даже не почувствуете разницы между полётом и офисом. Сделка закрыта? Презентация отправлена? Встреча проведена — всё, как если бы вы были за столом.
Сколько это стоит🪙
От $5 долларов за мегабайт в зависимости от объема трафика.
На некоторых самолетах интернет может быть включен в стоимость рейса.
🔤 Уточняйте этот момент у своего брокера
Доступен ли в России?🇷🇺
К сожалению, почти нет.
В России меньше 10% бизнес-джетов, которые сдаются в аренду, имеют установленный Wi-Fi. При полете над территорией РФ на некоторых самолетах интернет не доступен. При вылете за пределы РФ интернет активируется.
Российские разработки быстро приближаются. В 2025 году компания «Бюро 1440» разрабатывает собственную спутниковую сеть, первый запуск — на 2027 году. К 2028-му интернет на борту должен стать повсеместным и более дешёвым.
На каких джетах есть🛩
Wi-Fi чаще всего встречается на Ultra-Long джетах: Gulfstream G650/G700, Bombardier Global 7500, Dassault Falcon 8X. Именно на них вы с большей вероятностью будете работать в полёте и будете благодарны хорошему сигналу.
Технически модуль Wi-Fi можно установить на любую модель самолёта. Разумеется, его можно встретить не только на вышеперечисленных типах. Нередки случаи наличия данного сервиса на самолётах семейств Challenger и Legacy, а также на тех же Gulfstream, Falcon и Global меньших или более ранних моделей.
По статистике чем меньше дальность самолёта, тем менее целесообразна установка Wi-Fi на их борту.
📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва
📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
📱 Telegram | 📱 WhatsApp
🛬 askjet.ru
#news
Вы летите на бизнес-джете и хотите остаться в деле. Кстати по статистике 2/3 человек работают продуктивнее, находясь в воздухе😎
Хорошая новость: Wi-Fi на борту бизнес-джета — это реальность, а не роскошь.
Что вы получите в воздухе
Современные системы обеспечивают скорости 20-40 Мбит/с для спутникового интернета или даже 100+ Мбит/с на новых Starlink. Этого достаточно, чтобы комфортно работать: отвечать на имейлы, проводить видеоконференции, обрабатывать документы.
На коротких рейсах вы даже не почувствуете разницы между полётом и офисом. Сделка закрыта? Презентация отправлена? Встреча проведена — всё, как если бы вы были за столом.
Сколько это стоит
От $5 долларов за мегабайт в зависимости от объема трафика.
На некоторых самолетах интернет может быть включен в стоимость рейса.
Доступен ли в России?
К сожалению, почти нет.
В России меньше 10% бизнес-джетов, которые сдаются в аренду, имеют установленный Wi-Fi. При полете над территорией РФ на некоторых самолетах интернет не доступен. При вылете за пределы РФ интернет активируется.
Российские разработки быстро приближаются. В 2025 году компания «Бюро 1440» разрабатывает собственную спутниковую сеть, первый запуск — на 2027 году. К 2028-му интернет на борту должен стать повсеместным и более дешёвым.
На каких джетах есть
Wi-Fi чаще всего встречается на Ultra-Long джетах: Gulfstream G650/G700, Bombardier Global 7500, Dassault Falcon 8X. Именно на них вы с большей вероятностью будете работать в полёте и будете благодарны хорошему сигналу.
Технически модуль Wi-Fi можно установить на любую модель самолёта. Разумеется, его можно встретить не только на вышеперечисленных типах. Нередки случаи наличия данного сервиса на самолётах семейств Challenger и Legacy, а также на тех же Gulfstream, Falcon и Global меньших или более ранних моделей.
По статистике чем меньше дальность самолёта, тем менее целесообразна установка Wi-Fi на их борту.
📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва
📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
#news
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6❤5🔥4⚡1
🛩️ Аэропорты Москвы для бизнес-авиации: выбираем идеальный вариант. Часть 1
Многие считают, что в Москве один основной аэропорт для бизнес-авиации и все летают только из Внуково-3. Но московский регион предлагает семь основных точек для приземления бизнес-джетов. Каждый аэропорт имеет свои преимущества, особенности и специфику обслуживания.
Разберемся, какой аэропорт использовать под ваши задачи.
Начнем с 3-х основных авэропотов.
1️⃣ ВНУКОВО-3 — главный хаб бизнес-авиации
Статус: Крупнейший и основной центр бизнес-авиации в России по пассажиропотоку
⭐️VIP-сервис:
3 отдельных VIP-терминала: внутренний, международный, Космос (используется только для целей ЦПК).
Две взлётно-посадочные полосы, принимающие любые типы бизнес-джетов.
Возможен проход к самолету прямо из терминала
Хелипорт на отдельной площадке
📝 Особенности:
Круглосуточный
Базируется абсолютное большинство российских бизнес-джетов.
Из-за правительственных рейсов (Внуково-2) возможны задержки рейсов
Удобная доступность с юго-запада и запада Москвы.
2️⃣ ШЕРЕМЕТЬЕВО — комфорт европейского уровня
Статус: второй в Москве хаб бизнес-авиации
⭐️ VIP-сервис:
два отдельных VIP-терминала бизнес-авиации на выбор клиента (более современный и дорогой и постарше и дешевле).
Две взлётно-посадочные полосы, принимающие любые типы бизнес-джетов.
Вертолетная площадка
📝 Особенности:
Дороже чем Внуково-3
Небольшая загрузка аэропорта
В аэропорту базируются до 10 джетов, которые сдаются в чартеры
Удобная доступность с севера Москвы
3️⃣ ДОМОДЕДОВО ЦДА (Центр Деловой Авиации)
Статус: третий по загрузке и популярности среди клиентов аэропорт для бизнес-авиации
⭐️ VIP-сервис:
VIP-терминал с отдельным подъездом
Две взлётно-посадочные полосы, принимающие любые типы бизнес-джетов
Вертолетная площадка
📝 Особенности:
Стоимость обслуживания на уровне Внуково-3
В аэропорту не базируются джеты, сдающиеся в чартеры. Любой вылет из аэропорта подразумевает подлет самолета, что увеличивает стоимость рейса.
Удобная доступность с юга Москвы.
Какой же из трех основных аэропортов выбрать🔤
В основном клиенты бизнес-авиации выбирают Внуково-3 из-за большого числа базирующихся там бизнес-джетов.
Если хотите получить максимальную конфиденциальность и никого не встретить в аэропорту, то предлагаем рассмотреть вылет из Домодедово или Шереметьево.
В следующей части разберем ещё 4 аэропорта Москвы, которые используются для бизнес-авиации.
📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва
📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
📱 Telegram | 📱 WhatsApp
🛬 askjet.ru
#destination
Многие считают, что в Москве один основной аэропорт для бизнес-авиации и все летают только из Внуково-3. Но московский регион предлагает семь основных точек для приземления бизнес-джетов. Каждый аэропорт имеет свои преимущества, особенности и специфику обслуживания.
Разберемся, какой аэропорт использовать под ваши задачи.
Начнем с 3-х основных авэропотов.
Статус: Крупнейший и основной центр бизнес-авиации в России по пассажиропотоку
⭐️VIP-сервис:
3 отдельных VIP-терминала: внутренний, международный, Космос (используется только для целей ЦПК).
Две взлётно-посадочные полосы, принимающие любые типы бизнес-джетов.
Возможен проход к самолету прямо из терминала
Хелипорт на отдельной площадке
📝 Особенности:
Круглосуточный
Базируется абсолютное большинство российских бизнес-джетов.
Из-за правительственных рейсов (Внуково-2) возможны задержки рейсов
Удобная доступность с юго-запада и запада Москвы.
Статус: второй в Москве хаб бизнес-авиации
⭐️ VIP-сервис:
два отдельных VIP-терминала бизнес-авиации на выбор клиента (более современный и дорогой и постарше и дешевле).
Две взлётно-посадочные полосы, принимающие любые типы бизнес-джетов.
Вертолетная площадка
📝 Особенности:
Дороже чем Внуково-3
Небольшая загрузка аэропорта
В аэропорту базируются до 10 джетов, которые сдаются в чартеры
Удобная доступность с севера Москвы
Статус: третий по загрузке и популярности среди клиентов аэропорт для бизнес-авиации
⭐️ VIP-сервис:
VIP-терминал с отдельным подъездом
Две взлётно-посадочные полосы, принимающие любые типы бизнес-джетов
Вертолетная площадка
📝 Особенности:
Стоимость обслуживания на уровне Внуково-3
В аэропорту не базируются джеты, сдающиеся в чартеры. Любой вылет из аэропорта подразумевает подлет самолета, что увеличивает стоимость рейса.
Удобная доступность с юга Москвы.
Какой же из трех основных аэропортов выбрать
В основном клиенты бизнес-авиации выбирают Внуково-3 из-за большого числа базирующихся там бизнес-джетов.
Если хотите получить максимальную конфиденциальность и никого не встретить в аэропорту, то предлагаем рассмотреть вылет из Домодедово или Шереметьево.
В следующей части разберем ещё 4 аэропорта Москвы, которые используются для бизнес-авиации.
📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва
📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
#destination
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5🔥3✍1🤝1
Партнерский Empty Leg по наилучшей цене
🇷🇺 Москва – 🇦🇪Дубай
4-5 декабря
Challenger 850 (2003/2024), 15 мест
от 4 400 000 руб
(цена представлена за одного пассажира)
Полный список актуальных Empty Legs, которые обновляются онлайн каждый день, вы можете посмотреть на нашем сайте.
📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва
📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
#empty
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5❤4🆒2
Искусственный интеллект — уже не будущее, а часть современной бизнес авиации. Он делает полёты на частных джетах быстрее, безопаснее и комфортнее.
✈️ Оптимизация маршрутов Тысячи факторов — погода, загруженность аэропортов, предпочтения клиентов. Раньше на расчёты уходили часы, теперь нейросети анализируют всё это за минуты, выбирая самый быстрый и экономичный маршрут. Такие системы уже применяют крупнейшие операторы бизнес авиации.
🔧 Умное техобслуживание IBM Watson IoT в реальном времени обрабатывает данные с тысяч датчиков самолёта и прогнозирует возможные сбои. А платформа Rolls-Royce IntelligentEngine позволяет выполнять техобслуживание в любой момент, минимизируя простои и повышая безопасность.
💺 Персонализированный комфорт Нейросети NVIDIA Maxine и OpenAI Whisper подстраивают свет и климат под настроение пассажиров, анализируя видеопоток или голос. Виртуальные ассистенты на базе Google Dialogflow и Amazon Alexa управляют сервисом — от заказа блюд до развлечений. Подобные решения уже внедряют передовые операторы бизнес-авиации.
🚀 Эти технологии меняют всё: меньше рутины, больше надёжности и максимум индивидуального сервиса. Искусственный интеллект уже стал неотъемлемой частью бизнес авиации — и это будущее наступило.
📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва
📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
📱 Telegram | 📱 WhatsApp
🛬 askjet.ru
#other
✈️ Оптимизация маршрутов Тысячи факторов — погода, загруженность аэропортов, предпочтения клиентов. Раньше на расчёты уходили часы, теперь нейросети анализируют всё это за минуты, выбирая самый быстрый и экономичный маршрут. Такие системы уже применяют крупнейшие операторы бизнес авиации.
🔧 Умное техобслуживание IBM Watson IoT в реальном времени обрабатывает данные с тысяч датчиков самолёта и прогнозирует возможные сбои. А платформа Rolls-Royce IntelligentEngine позволяет выполнять техобслуживание в любой момент, минимизируя простои и повышая безопасность.
💺 Персонализированный комфорт Нейросети NVIDIA Maxine и OpenAI Whisper подстраивают свет и климат под настроение пассажиров, анализируя видеопоток или голос. Виртуальные ассистенты на базе Google Dialogflow и Amazon Alexa управляют сервисом — от заказа блюд до развлечений. Подобные решения уже внедряют передовые операторы бизнес-авиации.
🚀 Эти технологии меняют всё: меньше рутины, больше надёжности и максимум индивидуального сервиса. Искусственный интеллект уже стал неотъемлемой частью бизнес авиации — и это будущее наступило.
📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва
📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
#other
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤7🆒3🔥2
Два топа Super Midsize: Citation Sovereign vs Challenger 350
Держите наглядное сравнение двух супер-популярных середнячков бизнес-авиации! Оба — очень востребованы для чартерных перелетов. Чем же они отличаются?
В двух словах:
🦅 Citation Sovereign — «деловой ястреб»:
Берет стоимостью. Не сильно уступает конкуренту по техническим характеристикам. Идеален для быстрых региональных вылетов.
Но вот с комфортом у Sovereign компромисс: салон узкий и главное — пол не ровный. Это "dropped aisle" — проход в салоне ниже уровня сидений. Можно стоять в полный рост только в проходе. Шторка вместо двери, которая отделяет кухню от салона.
👑 Challenger 350 — «король комфорта и простора»:
Берет салоном, которым хочется наслаждаться. Challenger 350 значительно шире и просторнее. Салон — самый широкий в классе. Это самый продаваемый "середнячок" на планете — не просто так. И главное преимущество: полностью плоский пол. Можно ходить по салону как по офису, не пригибаясь. Отделка салона более премиальная.
Сидения разворачиваются на 180 градусов, во многих модификациях есть диван-тройка для полноценного спального места.
Шумоизоляция — заметно тише конкурентов.
Что выбрать для чартера🔤
Sovereign взлетает с небольших ВПП, которых недостаточно для других. Ощутимо бюджетнее. 💰 Идеален для деловых региональных командировок «туда-обратно» на расстояния до 3000 км. Не доступен в России.
Challenger 350 — это безусловный выбор для максимального комфорта в этом классе. Широкий салон, где можно встать и потянуться, плоский пол (психологически это большое преимущество), комфортные сидения, премиальная отделка. Шум намного меньше. Доступен в России для чартерных перелетов.
Пример расчёта
📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва
📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
📱 Telegram | 📱 WhatsApp
🛬 askjet.ru
#jet
Держите наглядное сравнение двух супер-популярных середнячков бизнес-авиации! Оба — очень востребованы для чартерных перелетов. Чем же они отличаются?
В двух словах:
🦅 Citation Sovereign — «деловой ястреб»:
Берет стоимостью. Не сильно уступает конкуренту по техническим характеристикам. Идеален для быстрых региональных вылетов.
Но вот с комфортом у Sovereign компромисс: салон узкий и главное — пол не ровный. Это "dropped aisle" — проход в салоне ниже уровня сидений. Можно стоять в полный рост только в проходе. Шторка вместо двери, которая отделяет кухню от салона.
👑 Challenger 350 — «король комфорта и простора»:
Берет салоном, которым хочется наслаждаться. Challenger 350 значительно шире и просторнее. Салон — самый широкий в классе. Это самый продаваемый "середнячок" на планете — не просто так. И главное преимущество: полностью плоский пол. Можно ходить по салону как по офису, не пригибаясь. Отделка салона более премиальная.
Сидения разворачиваются на 180 градусов, во многих модификациях есть диван-тройка для полноценного спального места.
Шумоизоляция — заметно тише конкурентов.
Что выбрать для чартера
Sovereign взлетает с небольших ВПП, которых недостаточно для других. Ощутимо бюджетнее. 💰 Идеален для деловых региональных командировок «туда-обратно» на расстояния до 3000 км. Не доступен в России.
Challenger 350 — это безусловный выбор для максимального комфорта в этом классе. Широкий салон, где можно встать и потянуться, плоский пол (психологически это большое преимущество), комфортные сидения, премиальная отделка. Шум намного меньше. Доступен в России для чартерных перелетов.
Пример расчёта
Стамбул-Париж / 2:30 / 2 пассажира
Challenger 350 38 479 EUR
Citation Sovereign 33 290 EUR
📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва
📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
#jet
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥8❤3🤝1
Лайфхак: как не прилетать разбитым после перелета?
Знаете это состояние? Вылетели бодрые, а приземлились как выжатый лимон. Голова гудит, в глазах песок, силы на нуле. Виноват не джет-лаг — виновато обезвоживание.
Почему в самолете мы теряем воду как в пустыне?
Влажность в кабине бизнес-джета — 10-15%. Это суше, чем в Сахаре. Вы теряете около 8 унций воды в час просто дыша. За трёхчасовой полёт это серьёзная потеря.
Симптомы узнаваемы: разбитость, головная боль, сухость кожи, усталость глаз. Многие винят в этом высоту и давление, но основная причина — именно обезвоживание.
Главная ошибка: просто пить воду неэффективно.
Тут крутой момент: простая вода проходит через организм слишком быстро. Она не задерживается на клеточном уровне. Вы пьёте, но организм всё равно теряет влагу.
Решение? Электролиты. Натрий + глюкоза = вода остаётся в организме.
Натрий втягивает воду обратно в клетки. Это не магия — это биохимия. Именно поэтому регидрон назначают при отравлениях и обезвоживании, а не просто рекомендуют пить воду.
☑️На всех наших рейсах мы заранее готовим и предлагаем пассажирам электролитные напитки.
Но также можно пойти более простым путём.
Рецепт:
На 500 мл (стандартная бутылка):
3 чайные ложки сахара (15г)
¼ чайной ложки соли (1,3г)
Размешиваете и попиваете весь полёт небольшими глотками. Не залпом — именно регулярно.
Результат: приземлитесь бодрыми, без головной боли, с нормальным уровнем энергии.
📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва
📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
📱 Telegram | 📱 WhatsApp
🛬 askjet.ru
#other
Знаете это состояние? Вылетели бодрые, а приземлились как выжатый лимон. Голова гудит, в глазах песок, силы на нуле. Виноват не джет-лаг — виновато обезвоживание.
Почему в самолете мы теряем воду как в пустыне?
Влажность в кабине бизнес-джета — 10-15%. Это суше, чем в Сахаре. Вы теряете около 8 унций воды в час просто дыша. За трёхчасовой полёт это серьёзная потеря.
Симптомы узнаваемы: разбитость, головная боль, сухость кожи, усталость глаз. Многие винят в этом высоту и давление, но основная причина — именно обезвоживание.
Главная ошибка: просто пить воду неэффективно.
Тут крутой момент: простая вода проходит через организм слишком быстро. Она не задерживается на клеточном уровне. Вы пьёте, но организм всё равно теряет влагу.
Решение? Электролиты. Натрий + глюкоза = вода остаётся в организме.
Натрий втягивает воду обратно в клетки. Это не магия — это биохимия. Именно поэтому регидрон назначают при отравлениях и обезвоживании, а не просто рекомендуют пить воду.
☑️На всех наших рейсах мы заранее готовим и предлагаем пассажирам электролитные напитки.
Но также можно пойти более простым путём.
Рецепт:
На 500 мл (стандартная бутылка):
3 чайные ложки сахара (15г)
¼ чайной ложки соли (1,3г)
Размешиваете и попиваете весь полёт небольшими глотками. Не залпом — именно регулярно.
Результат: приземлитесь бодрыми, без головной боли, с нормальным уровнем энергии.
📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва
📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
#other
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤9🔥2😁2
Полный список актуальных Empty Legs, которые обновляются онлайн каждый день, вы можете посмотреть на нашем сайте.
🇰🇿 Астана – Алматы 🇰🇿
29 ноября
Legacy 650, 13 мест
от 19 000 €
📌 Details
🇷🇺 Москва – Дубай 🇦🇪
29–30 ноября
Challenger 850, 14 мест
от 4 200 000 руб
📌 Details
🇦🇪 Дубай – Москва 🇷🇺
04–05 декабря
Challenger 850, 14 мест
от 4 200 000 руб
📌 Details
🇩🇪 Мюнхен – Рим 🇮🇹
05 декабря
Phenom 300, 8 мест
от 5 592 €
📌 Details
🇦🇪 Абу-Даби – Москва 🇷🇺
05–07 декабря
Legacy 650, 13 мест
от 7 900 000 руб
📌 Details
🇷🇺 Москва – Ереван 🇦🇲
13 декабря
Hawker 800XP, 13 мест
от 2 000 000 руб
📌 Details
🇷🇺 Мурманск – Москва 🇷🇺
29 декабря
Hawker 800XP, 8 мест
от 1 400 000 руб
📌 Details
🇪🇸 Барселона – Сьон 🇨🇭
02 января
Citation Latitude, 6 мест
от 8 424 €
📌 Details
📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва
📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
#empty
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6🔥1👌1
Аэропорты Москвы для бизнес-авиации: выбираем идеальный вариант. Часть 2
В первой части мы разобрали три основных аэропорта: Внуково, Шереметьево и Домодедово. Но в московском регионе есть еще 4 интересных варианта для ваших перелетов. Давайте разберём, куда лучше летать в зависимости от ваших задач.
4️⃣ Мячково — минимализм и конфиденциальность
Если вам нужна максимальная скорость и приватность, это ваш вариант. Специализированный хаб расположен в 16 км от МКАД по Новорязанскому шоссе. Идеален для коротких региональных полётов, малой авиации, вертолётов любых типов, Very Light Jet и турбовинтовых самолетов.
Главная фишка Мячково — отсутствие привычного пассажирского терминала. Все необходимые процедуры (если требуются) выполняются прямо на борту или в спецпомещении. Нет пограничного контроля — это означает, что вылететь за границу отсюда не получится, но и лишнего внимания не будет. Максимум конфиденциальности, минимум бюрократии. Работает с 10:00 до 20:00, возможно согласование полётов в нерабочее время.
5️⃣ Жуковский — европейский стандарт
Когда вам нужен современный международный аэропорт, думайте о Жуковском. Здесь есть всё, что положено: терминал для внутренних и международных рейсов, вертолётная площадка, бизнес-зал и переговорные комнаты. Принимает любые типы бизнес-джетов и вертолётов.
Жуковский — это надёжный выбор для тех, кто ценит инфраструктуру европейского уровня и гарантированную конфиденциальность.
6️⃣ Кубинка — военный аэродром
Военный аэродром, на котором в 2009 году предпринимались попытки сделать полноценный хаб бизнес-авиации, однако далеко эти планы не зашли. Доступны Light джеты и более лёгкие воздушные суда.
Главное ограничение сегодня — международные полёты не разрешены, статус ограничен. Требуется согласование с аэропортом.
Не требуется получение слотов. Быстрая процедура прохода на борт.
7️⃣ Чкаловский — для специальных задач
Это военный аэродром первого класса с двумя ВПП и серьёзной пропускной способностью. Принимает все типы воздушных судов, но — и это важно — только по предварительному согласованию.
Чкаловский актуален при следующем обстоятельстве: Вам необходим чартер на самолете класса VIP-airliner. На аэродроме базируются несколько Ту-204/214 в VIP-компоновке (до 60 пассажиров) — идеальный вариант для корпоративного полёта. Это единственные настолько вместительные самолеты для чартера доступные в России.
На них можно улететь и из другого аэропорта в Москве, но это сразу добавляет к стоимости минимум 1 млн рублей. Поэтому при необходимости аренды именно этих ВС Чкаловский остаётся наиболее экономичным вариантом
📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва
📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
📱 Telegram | 📱 WhatsApp
🛬 askjet.ru
#destination
В первой части мы разобрали три основных аэропорта: Внуково, Шереметьево и Домодедово. Но в московском регионе есть еще 4 интересных варианта для ваших перелетов. Давайте разберём, куда лучше летать в зависимости от ваших задач.
Если вам нужна максимальная скорость и приватность, это ваш вариант. Специализированный хаб расположен в 16 км от МКАД по Новорязанскому шоссе. Идеален для коротких региональных полётов, малой авиации, вертолётов любых типов, Very Light Jet и турбовинтовых самолетов.
Главная фишка Мячково — отсутствие привычного пассажирского терминала. Все необходимые процедуры (если требуются) выполняются прямо на борту или в спецпомещении. Нет пограничного контроля — это означает, что вылететь за границу отсюда не получится, но и лишнего внимания не будет. Максимум конфиденциальности, минимум бюрократии. Работает с 10:00 до 20:00, возможно согласование полётов в нерабочее время.
Когда вам нужен современный международный аэропорт, думайте о Жуковском. Здесь есть всё, что положено: терминал для внутренних и международных рейсов, вертолётная площадка, бизнес-зал и переговорные комнаты. Принимает любые типы бизнес-джетов и вертолётов.
Жуковский — это надёжный выбор для тех, кто ценит инфраструктуру европейского уровня и гарантированную конфиденциальность.
Военный аэродром, на котором в 2009 году предпринимались попытки сделать полноценный хаб бизнес-авиации, однако далеко эти планы не зашли. Доступны Light джеты и более лёгкие воздушные суда.
Главное ограничение сегодня — международные полёты не разрешены, статус ограничен. Требуется согласование с аэропортом.
Не требуется получение слотов. Быстрая процедура прохода на борт.
Это военный аэродром первого класса с двумя ВПП и серьёзной пропускной способностью. Принимает все типы воздушных судов, но — и это важно — только по предварительному согласованию.
Чкаловский актуален при следующем обстоятельстве: Вам необходим чартер на самолете класса VIP-airliner. На аэродроме базируются несколько Ту-204/214 в VIP-компоновке (до 60 пассажиров) — идеальный вариант для корпоративного полёта. Это единственные настолько вместительные самолеты для чартера доступные в России.
На них можно улететь и из другого аэропорта в Москве, но это сразу добавляет к стоимости минимум 1 млн рублей. Поэтому при необходимости аренды именно этих ВС Чкаловский остаётся наиболее экономичным вариантом
📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва
📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
#destination
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤7🔥3👌1
🛬Touch and Go в бизнес-авиации: как это работает
Что такое Touch and Go?
Touch and Go — это техническая процедура, при которой воздушное судно выполняет посадку без заруливания на стоянку и выхода пассажиров. Сразу после касания шасси земли самолет немедленно выполняет разворот и взлетает, продолжая полет по маршруту.
В некоторых аэропортах эта процедура выполняется без руления и даже без остановки самолета: едва колеса касаются взлетно посадочной полосы, воздушное судно начинает набор высоты и продолжает путь.
Touch and Go можно назвать одним из элементов political stop.
Практическое применение в бизнес-авиации
Главная задача — быстро и незаметно выполнить формальные требования государства: подтвердить пересечение границы, соблюсти санкционные или двусторонние ограничения, не превращая полет в длинную цепочку посадок с ожиданием в терминалах.
Основные преимущества Touch and Go:
☑️ Скорость. Процедура занимает считанные минуты и позволяет существенно сократить время в пути.
☑️ Оптимизация затрат. Нет наземного обслуживания, парковки и связанного с этим простоя самолета.
❗️ Важно: Touch and Go заранее согласуется с аэропортом и оператором. Помимо этого данная процедура не является отдельным видом сервиса, доступным для всех перелётов с промежуточной посадкой.
Кейс: Турция 🇹🇷— Кипр 🇨🇾через Грецию 🇬🇷
Задача: организовать перелет бизнес джета из Стамбула в Ларнаку.
❗️ Важный момент: прямого сообщения между Турцией и Кипром нет — необходим political stop в третьей стране.
Чтобы обеспечить максимальный комфорт клиента, было принято решение использовать Touch and Go. Legacy 600 вылетел из Стамбула, выполнил Touch and Go на Родосе и продолжил полет в Ларнаку.
Для пассажиров это выглядело как один непрерывный перелет с лёгким промежуточным касанием земли.
Когда имеет смысл обсуждать Touch and Go с брокером или оператором?
✅ Маршрут проходит между странами с отсутствующим прямым сообщением.
✅ Данная процедура не противоречит миграционным нормам всех вовлечённых стран
✅ Пассажиры морально готовы к короткому и увлекательному манёвру
В таких случаях Touch and Go становится тем самым «невидимым» элементом полета, который позволяет добраться быстрее, законно и максимально комфортно.
📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва
📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
📱 Telegram | 📱 WhatsApp
🛬 askjet.ru
#other
Что такое Touch and Go?
Touch and Go — это техническая процедура, при которой воздушное судно выполняет посадку без заруливания на стоянку и выхода пассажиров. Сразу после касания шасси земли самолет немедленно выполняет разворот и взлетает, продолжая полет по маршруту.
В некоторых аэропортах эта процедура выполняется без руления и даже без остановки самолета: едва колеса касаются взлетно посадочной полосы, воздушное судно начинает набор высоты и продолжает путь.
Touch and Go можно назвать одним из элементов political stop.
Практическое применение в бизнес-авиации
Главная задача — быстро и незаметно выполнить формальные требования государства: подтвердить пересечение границы, соблюсти санкционные или двусторонние ограничения, не превращая полет в длинную цепочку посадок с ожиданием в терминалах.
Основные преимущества Touch and Go:
☑️ Скорость. Процедура занимает считанные минуты и позволяет существенно сократить время в пути.
☑️ Оптимизация затрат. Нет наземного обслуживания, парковки и связанного с этим простоя самолета.
Например, в нынешней политической ситуации, когда прямое сообщение между аэропортами России и Европы недоступно, большинство наших клиентов предпочитают летать в Европу через Стамбул. Но в этом случае, к сожалению, процедуру Touch and Go можно использовать далеко не всегда.
При подобных "политических" стыковках чаще всего необходимо обеспечить наличие у пассажиров соответствующих отметок и штампов, подтверждающих пересечение ими границы "промежуточного" государства. А это возможно сделать только при условии выхода пассажиров в терминал.
В редких случаях подобные процедуры "штамповки" могут проходить на борту. Но в любом случае службы пограничного контроля в Европе должны видеть, что пассажир и джет прилетели из Турции, а не из России. Исключением может быть случай, когда пассажир имеет особые документы, не подразумевающие наличие штампов при пересечении границы. Например, гражданство страны ЕС и одновременно ВНЖ Турции. В этих случаях можно использовать процедуру Touch and Go.
Кейс: Турция 🇹🇷— Кипр 🇨🇾через Грецию 🇬🇷
Задача: организовать перелет бизнес джета из Стамбула в Ларнаку.
Чтобы обеспечить максимальный комфорт клиента, было принято решение использовать Touch and Go. Legacy 600 вылетел из Стамбула, выполнил Touch and Go на Родосе и продолжил полет в Ларнаку.
Для пассажиров это выглядело как один непрерывный перелет с лёгким промежуточным касанием земли.
Когда имеет смысл обсуждать Touch and Go с брокером или оператором?
✅ Маршрут проходит между странами с отсутствующим прямым сообщением.
✅ Данная процедура не противоречит миграционным нормам всех вовлечённых стран
✅ Пассажиры морально готовы к короткому и увлекательному манёвру
В таких случаях Touch and Go становится тем самым «невидимым» элементом полета, который позволяет добраться быстрее, законно и максимально комфортно.
📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва
📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
#other
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4🔥4🤝1
Кейс: как мы довезли клиента в Аспен, несмотря на санкции и геополитику
Задача: Организовать чартер из Уральска в американский горнолыжный курорт Аспен. Звучит просто? На деле это была головоломка из четырёх частей.
Проблема №1: Горы и погода🏔️
Аэропорт Аспен — это не просто воздушная гавань. Это испытание для экипажа. Расположенный на высоте в горной местности с непредсказуемыми погодными условиями, он требует специального лицензирования пилотов. Далеко не каждый командир готов браться за такую посадку.
Плюс ко всему: Аспен — не международный аэропорт. Значит, нужно выбирать точку входа в США для таможни и иммиграции. Выбор пал на Денвер, как ближайший к Аспену международный порт.
Новый маршрут: Уральск → Денвер → Аспен
Проблема №2: Ооооочень мало у кого оказался экипаж, прошедший тренинг для посадки в Аспене. Для понимания обозначим, что из более чем 50 опрошенных операторов только в США (а это 200+ самолётов), этому критерию удовлетворяли 4 (!) оператора с суммарным флотом в 7 ВС. С не американскими самолётами ситуация оказалась и того хуже. В итоге, для конкурентности ценообразования было принято решение искать оптимальный по цене и комфорту борт для полёта из Уральска в Денвер, а в Денвере пересаживать пассажиров на другой, местный самолёт. Остановка в Денвере в любом случае подразумевала выход пассажиров в терминал для прохождения паспортного и таможенного контроля. В нашем случае, пассажиры пересаживались на другой борт и продолжали маршрут.
Новый маршрут: Уральск → Денвер (смена ВС) → Аспен
Проблема №3: Дальность полёта ✈️
Здесь началось самое интересное. Мы начали искать воздушные суда, способные долететь из Уральска в Денвер без промежуточной дозаправки.
Результат? Gulfstream G650ER — один из немногих, кто мог это сделать.
Но тут всё усложнилось:
✅ Оператор согласился пролетать над РФ
✅ Оператор согласился пролетать над Норвегией
❌ Оператор категорически отказался пролетать через ЕС с российскими гражданами на борту
Проблема №4: Обход санкций 📝
Оставалась только одна логичная тактика: полетим в обход. Два варианта маршрута:
Через Африку — долго и сложно
Через Японию — экзотично, но выполнимо
Выбрали второй вариант.
Одновременно нашёлся альтернативный оператор — Falcon 7X, готовый помочь при определённых условиях. Его маршрут был другим: Уральск → Рейкьявик (дозаправка) → Белен, Нью-Мексико (граница, таможня, смена самолёта) → Аспен.
Решение: Выбор в пользу надёжности
Первый вариант (через Токио) стоил дороже из-за дополнительного тех-стопа. Но клиент выбрал именно его, потому что:
🎯 Gulfstream G650ER — бизнес-джет с максимальной дальностью и уровнем комфорта
🎯 Минимальная часть маршрута на местном джете — данный тип ВС позволял долететь до Денвера и делать смену ВС там, таким образом минимизируя оставшуюся часть полёта на меньшем ВС (Falcon 900EX) до получаса.
🎯 Надёжность — вероятность успешного выполнения рейса выше
Gulfstream G650ER на маршруте в Аспен
Результат
Маршрут: Уральск → Токио → Денвер (смена ВС) → Аспен
Клиент с семьёй благополучно прибыл на склоны лучшего горнолыжного курорта Америки. По расписанию. С комфортом.
Вывод:
Когда кажется, что нет выхода — он скорее всего всегда есть. Главное, что у нас есть команда, которая знает, как обойти любые препятствия. Будь то горные вершины, таможни или геополитика.
Вот так мы решаем задачи в бизнес-авиации 🛩️
📍Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва
📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
📱 Telegram | 📱 WhatsApp
🛬 askjet.ru
#case
Задача: Организовать чартер из Уральска в американский горнолыжный курорт Аспен. Звучит просто? На деле это была головоломка из четырёх частей.
Проблема №1: Горы и погода🏔️
Аэропорт Аспен — это не просто воздушная гавань. Это испытание для экипажа. Расположенный на высоте в горной местности с непредсказуемыми погодными условиями, он требует специального лицензирования пилотов. Далеко не каждый командир готов браться за такую посадку.
Плюс ко всему: Аспен — не международный аэропорт. Значит, нужно выбирать точку входа в США для таможни и иммиграции. Выбор пал на Денвер, как ближайший к Аспену международный порт.
Новый маршрут: Уральск → Денвер → Аспен
Проблема №2: Ооооочень мало у кого оказался экипаж, прошедший тренинг для посадки в Аспене. Для понимания обозначим, что из более чем 50 опрошенных операторов только в США (а это 200+ самолётов), этому критерию удовлетворяли 4 (!) оператора с суммарным флотом в 7 ВС. С не американскими самолётами ситуация оказалась и того хуже. В итоге, для конкурентности ценообразования было принято решение искать оптимальный по цене и комфорту борт для полёта из Уральска в Денвер, а в Денвере пересаживать пассажиров на другой, местный самолёт. Остановка в Денвере в любом случае подразумевала выход пассажиров в терминал для прохождения паспортного и таможенного контроля. В нашем случае, пассажиры пересаживались на другой борт и продолжали маршрут.
Новый маршрут: Уральск → Денвер (смена ВС) → Аспен
Проблема №3: Дальность полёта ✈️
Здесь началось самое интересное. Мы начали искать воздушные суда, способные долететь из Уральска в Денвер без промежуточной дозаправки.
Результат? Gulfstream G650ER — один из немногих, кто мог это сделать.
Но тут всё усложнилось:
✅ Оператор согласился пролетать над РФ
✅ Оператор согласился пролетать над Норвегией
❌ Оператор категорически отказался пролетать через ЕС с российскими гражданами на борту
Проблема №4: Обход санкций 📝
Оставалась только одна логичная тактика: полетим в обход. Два варианта маршрута:
Через Африку — долго и сложно
Через Японию — экзотично, но выполнимо
Выбрали второй вариант.
Одновременно нашёлся альтернативный оператор — Falcon 7X, готовый помочь при определённых условиях. Его маршрут был другим: Уральск → Рейкьявик (дозаправка) → Белен, Нью-Мексико (граница, таможня, смена самолёта) → Аспен.
Решение: Выбор в пользу надёжности
Первый вариант (через Токио) стоил дороже из-за дополнительного тех-стопа. Но клиент выбрал именно его, потому что:
🎯 Gulfstream G650ER — бизнес-джет с максимальной дальностью и уровнем комфорта
🎯 Минимальная часть маршрута на местном джете — данный тип ВС позволял долететь до Денвера и делать смену ВС там, таким образом минимизируя оставшуюся часть полёта на меньшем ВС (Falcon 900EX) до получаса.
🎯 Надёжность — вероятность успешного выполнения рейса выше
Gulfstream G650ER на маршруте в Аспен
Результат
Маршрут: Уральск → Токио → Денвер (смена ВС) → Аспен
Клиент с семьёй благополучно прибыл на склоны лучшего горнолыжного курорта Америки. По расписанию. С комфортом.
Вывод:
Когда кажется, что нет выхода — он скорее всего всегда есть. Главное, что у нас есть команда, которая знает, как обойти любые препятствия. Будь то горные вершины, таможни или геополитика.
Вот так мы решаем задачи в бизнес-авиации 🛩️
📍Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва
📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
#case
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5🔥5🤝1