Регулярно получаем от вас вопросы про ГНГ: что это за код, где его брать и почему без него перевозку нормально не оформить.
В новой статье разобрали по шагам:
Читать статью и избежать ошибок в документах➡️ блог Asia Import
В новой статье разобрали по шагам:
📌 где именно используется ГНГ и почему он обязателен в международной ж/д накладной,📌 как устроен 8-значный код и почему первые 6 цифр совпадают с ГС/ТН ВЭД,📌 чем ГНГ отличается от ЕТСНГ и как они “стыкуются” на практике,📌 как подобрать правильный код под ваш груз и не потерять время на уточнения.
Читать статью и избежать ошибок в документах
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3❤1💯1
Надбавки за военные риски
После ударов США и Израиля по Ирану 28 февраля Иран начал публично угрожать коммерческому судоходству.
На государственном телевидении прозвучали заявления:
Что важно знать:
1️⃣ P&I клубы и страховые организации пересматривают зоны военного риска, повышают страховые премии, могут отказывать в покрытии war risk.
2️⃣ Экипажи имеют право отказаться от рейса, если маршрут проходит через официально признанные зоны повышенной опасности.
3️⃣ Типичные размеры надбавки:
Эти сборы добавляются поверх базовой ставки фрахта.
4️⃣ В нотисах морских линий указано, что надбавка распространяется:
- на новые бронирования;
- на подтвержденные отправки;
- на грузы уже на судне;
- на контейнеры в транзите.
Что делать сейчас:
Мы продолжаем мониторить уведомления линий и изменения по ставкам.
После ударов США и Израиля по Ирану 28 февраля Иран начал публично угрожать коммерческому судоходству.
На государственном телевидении прозвучали заявления:
Ормузский пролив закрыт. Мы будем атаковать и поджигать любое судно, которое попытается пройти.
Что важно знать:
20' контейнер — $1500
40' контейнер — $3000
реф. и спецконтейнеры — до $4000.
Эти сборы добавляются поверх базовой ставки фрахта.
- на новые бронирования;
- на подтвержденные отправки;
- на грузы уже на судне;
- на контейнеры в транзите.
Что делать сейчас:
➡️
перед букингом перепроверять итоговую ставку и наличие war risk;
➡️
закладывать резерв по бюджету и срокам на ближайшие 4–8 недель;
➡️
если сроки критичны - заранее обсуждать альтернативный маршрут.
Мы продолжаем мониторить уведомления линий и изменения по ставкам.
Написать нашему менеджеру:
📱
@AsiaImportGroupLLC
📲
Max
📱
📞
8 (800) 707-74-88
📨
welcome14@asia-import.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🔥2❤1
С 8 Марта! 🌷
Дорогие девушки, поздравляем вас с праздником весны!
Пусть в вашей жизни будет больше тепла, гармонии и радостных моментов, а каждый день приносит уверенность, поддержку и вдохновение 🤍
Желаем вам благополучия, любви и исполнения желаний, и чтобы все задуманное получалось легко и в срок.
С праздником!
Команда Asia Import Group ❤️
Дорогие девушки, поздравляем вас с праздником весны!
Пусть в вашей жизни будет больше тепла, гармонии и радостных моментов, а каждый день приносит уверенность, поддержку и вдохновение 🤍
Желаем вам благополучия, любви и исполнения желаний, и чтобы все задуманное получалось легко и в срок.
С праздником!
Команда Asia Import Group ❤️
👍3❤1🎉1
Россия и Китай развивают «запасные пути» на границе 🇨🇳
Ключевые точки, которые сейчас в фокусе:
1) Приаргунск (Забайкальский край) — обсуждается новый железнодорожный маршрут через р. Аргунь, который должен разгрузить действующие узлы и добавить «второй вход» в регионе.
2) Джалинда — Мохэ (Амурская область) — заявлено, что проектирование мостового перехода может стартовать до конца 2026 года. Для северных территорий это потенциально самый короткий выход к китайской инфраструктуре.
3) Кани-Курган — Хэйхэ (Амурская область) — действующий МАПП ускоряется: фиксируется рост потока, а после модернизации выросла среднесуточная обработка транспорта; цель — дальнейшее повышение пропускной способности направления.
4) Пашково (Амурская область / ЕАО) — развитие «дублирующего» трансграничного моста через Амур (район Пашково — Цзяинь): идея в том, чтобы снять нагрузку с наиболее загруженных участков и добавить резервную инфраструктуру.
5) Большой Уссурийский остров (Хабаровский край) — проект будущего узла рядом с Хабаровском: по планам запуск пункта пропуска — с 2027 года с поэтапным выходом на полную мощность позже.
Что это меняет для бизнеса
Мы продолжаем следить за развитием инфраструктуры и изменениями по пропускной способности на Дальнем Востоке — это напрямую влияет на сроки, доступность мощностей и выбор маршрута под конкретный груз.
На Дальнем Востоке формируется сразу несколько точек роста: новые мосты, дублирующие переходы и модернизированные пункты пропуска. В перспективе это даст рынку больше пропускной способности, больше вариантов маршрутов и меньше рисков простоев в пиковые периоды.
Ключевые точки, которые сейчас в фокусе:
1) Приаргунск (Забайкальский край) — обсуждается новый железнодорожный маршрут через р. Аргунь, который должен разгрузить действующие узлы и добавить «второй вход» в регионе.
2) Джалинда — Мохэ (Амурская область) — заявлено, что проектирование мостового перехода может стартовать до конца 2026 года. Для северных территорий это потенциально самый короткий выход к китайской инфраструктуре.
3) Кани-Курган — Хэйхэ (Амурская область) — действующий МАПП ускоряется: фиксируется рост потока, а после модернизации выросла среднесуточная обработка транспорта; цель — дальнейшее повышение пропускной способности направления.
4) Пашково (Амурская область / ЕАО) — развитие «дублирующего» трансграничного моста через Амур (район Пашково — Цзяинь): идея в том, чтобы снять нагрузку с наиболее загруженных участков и добавить резервную инфраструктуру.
5) Большой Уссурийский остров (Хабаровский край) — проект будущего узла рядом с Хабаровском: по планам запуск пункта пропуска — с 2027 года с поэтапным выходом на полную мощность позже.
Что это меняет для бизнеса
• появляется больше «альтернатив» для планирования поставок (особенно в пиковые месяцы);
• снижается зависимость от отдельных перегруженных переходов;
• повышается устойчивость логистики: даже если на одном участке возникают задержки, есть возможность перераспределять потоки.
Мы продолжаем следить за развитием инфраструктуры и изменениями по пропускной способности на Дальнем Востоке — это напрямую влияет на сроки, доступность мощностей и выбор маршрута под конкретный груз.
Написать нашему менеджеру:
📱
@AsiaImportGroupLLC
📲
Max
📱
📞
8 (800) 707-74-88
📨
welcome14@asia-import.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🔥2❤1
Авиа убивает маржу. Что мы сделали, чтобы доставка стала на 30% дешевле 💸
Клиент работал с регулярными поставками косметики из Китая и долго держал схему на авиа: быстро, удобно, но при росте объемов эта скорость перестала окупаться.
📎 Задача была понятная: сохранить стабильность по срокам, но перестроить логистику так, чтобы доставка не забирала прибыль.
1️⃣ Мы начали с базового аудита цепочки: что именно везем (номенклатура, упаковка, требования к маркировке/сертификации), как часто отгружаемся, какие партии нужны бизнесу, где возникают потери по времени и деньгам.
2️⃣ После этого пересобрали схему под регулярность: перевели основной поток на железнодорожную доставку и выстроили планирование партиями с понятным графиком забора у поставщика, консолидации и отправки.
3️⃣ Отдельно усилили блок документов и подготовки партии.
Поэтому мы заранее синхронизировали коммерческие документы с фактической партией, подготовили корректные описания по позициям и выстроили контроль до отгрузки.
📌 Результат: клиент получил снижение логистических расходов на 30% без потери управляемости поставок. Плюс появился прогнозируемый график: стало проще планировать закупки, пополнение склада и промо-активности, потому что поставка превратилась в планируемый процесс.
Если у вас похожая ситуация - напишите нам, сделаем расчет и предложим схему под вашу номенклатуру и объемы!
Клиент работал с регулярными поставками косметики из Китая и долго держал схему на авиа: быстро, удобно, но при росте объемов эта скорость перестала окупаться.
Себестоимость единицы товара росла из-за фрахта и сопутствующих расходов, а рынок параллельно давил ценой, маржа начала сжиматься.
Это ключевой момент:
ЖД даёт экономику только тогда, когда у поставки есть дисциплина по срокам и подготовке.
В косметике риски чаще всего не в самой перевозке, а в несостыковках по описанию товара, составу, упаковке и комплекту документов — именно это провоцирует дополнительные проверки, корректировки и простой.
Поэтому мы заранее синхронизировали коммерческие документы с фактической партией, подготовили корректные описания по позициям и выстроили контроль до отгрузки.
Если у вас похожая ситуация - напишите нам, сделаем расчет и предложим схему под вашу номенклатуру и объемы!
Написать нашему менеджеру:
📱
@AsiaImportGroupLLC
📲
Max
📱
📞
8 (800) 707-74-88
📨
welcome14@asia-import.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥2❤1👍1💯1
Таможенный дайджест: обнуление пошлин и новые меры контроля
🖤 Собрали ключевые изменения в таможенном регулировании и тарифной политике, которые важно учитывать импортерам в ближайший период.
➡️ Текстиль и химическая продукция: обновление кодов и тарифные льготы
Кроме того, до конца 2028 года сохраняется нулевая пошлина на ряд видов сырья для кожевенно-обувной и химической промышленности.
➡️ Защитные меры и усиление контроля
Параллельно Правительство РФ расширяет перечень товаров, подлежащих обязательному отслеживанию. В первую очередь это касается категорий с повышенным налоговым и таможенным риском. Цель — усиление контроля за движением товаров, транзитом и каналами их дальнейшей реализации.
📌 Большинство льгот направлено на поддержку внутреннего производства и сдерживание цен по значимым категориям сырья и материалов.
Поэтому сейчас особенно важно заранее проверять классификацию, применимость льгот и требования по документам ещё до ввоза товара.
ЕЭК актуализировала отдельные коды ТН ВЭД. В частности, для тканей из комплексных нитей по коду 5407 20 190 1 установлена нулевая ставка ввозной пошлины до конца 2027 года. Ранее применявшийся код 5407 20 190 0 исключён.
Кроме того, до конца 2028 года сохраняется нулевая пошлина на ряд видов сырья для кожевенно-обувной и химической промышленности.
Речь идет в том числе об отдельных полимерах, аминоспиртах, красителях и синтетическом каучуке.
Антидемпинговые пошлины на сварные трубы и профили из нержавеющей стали из КНР продлены
до 12 ноября 2026 года
. Для импортеров этой продукции это означает сохранение действующей нагрузки при расчёте себестоимости и планировании поставок.
Параллельно Правительство РФ расширяет перечень товаров, подлежащих обязательному отслеживанию. В первую очередь это касается категорий с повышенным налоговым и таможенным риском. Цель — усиление контроля за движением товаров, транзитом и каналами их дальнейшей реализации.
На практике тарифные преференции работают только при соблюдении всех формальных требований: корректного кода ТН ВЭД, наличия подтверждающих документов и соблюдения условий целевого использования товара.
Поэтому сейчас особенно важно заранее проверять классификацию, применимость льгот и требования по документам ещё до ввоза товара.
Написать нашему менеджеру:
📱
@AsiaImportGroupLLC
📲
Max
📱
📞
8 (800) 707-74-88
📨
welcome14@asia-import.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3👍2💯1
🌊 Повышение ставок и новые надбавки на сервисах через Дальний Восток
Как и ожидалось, перевозчики постепенно повышают ставки и вводят дополнительные надбавки.
📌 Отправьте этот пост своему коллеге-логисту и обсудите текущую ситуацию на рынке возможно, за чашкой чая… или валерьянки.
Как и ожидалось, перевозчики постепенно повышают ставки и вводят дополнительные надбавки.
Это касается как новых букингов, так и отдельных действующих сервисов, где линии пересматривают стоимость фрахта в связи с изменением рыночной ситуации.
📌 Отправьте этот пост своему коллеге-логисту и обсудите текущую ситуацию на рынке возможно, за чашкой чая… или валерьянки.
Написать нашему менеджеру:
📱
@AsiaImportGroupLLC
📲
Max
📱
📞
8 (800) 707-74-88
📨
welcome14@asia-import.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2❤1🔥1
За последние месяцы мы получаем один и тот же вопрос в разных формулировках: «Как перейти на белую доставку?»
Поэтому сделали большое руководство, где разложили официальную доставку без мифов и рекламных обещаний:
Читать статью➡️ блог Asia Import
Поэтому сделали большое руководство, где разложили официальную доставку без мифов и рекламных обещаний:
какие документы реально нужны на разных этапах, где чаще всего возникают ошибки, за что обычно задерживают партии и как выбрать маршрут. А также объяснили, почему сейчас особенно важно заранее закрывать вопросы по прослеживаемости, сертификации и подтверждению легальности ввоза, а не «догонять» их после прибытия груза.
Читать статью
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3❤1👍1
Собрали для вас все самое важное за прошедшие выходные.
Drewry WCI - один из самых популярных в отрасли индексов, который показывает среднюю стоимость контейнерных перевозок по ключевым мировым направлениям.
За неделю индекс вырос на +8%, до $2 123 за FEU (FEU — 40-футовый контейнер).
По данным:
• положительное сальдо снизилось до $7,7 млрд
• обороты снизились: экспорт −8,6%, импорт −9,5%
• экспорт в Европу −26%, в Америку −38,3%
Контейнерооборот портов РФ за январь–февраль: −7% (−62,9 тыс. TEU), всего 839,2 тыс. TEU.
По бассейнам:
•
Дальний Восток
:
+2%
(388,8 тыс. TEU)
•
Балтика
:
−22%
(247 тыс. TEU)
•
Азово-Черноморский
:
−1%
•
Арктика
:
+11%
•
Каспий
: сильное снижение (
−72%
)
Февраль 2026: контейнерные перевозки по РЖД −4,9% год к году, всего 1,22 млн контейнеров.
• внутренний рынок −6,7%
• экспортные отправки +1,4%
На фоне роста мировых ставок и перестройки потоков мы советуем не планировать поставки впритык
,
закладывать резерв по срокам и бюджету, особенно если маршрут идет через перегруженные узлы.
Оставайтесь в курсе новостей вместе с нами!
@asiaimportgroup
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🔥2❤1
Искусственный интеллект в логистике
➡️ помогает точнее планировать маршруты, ускорять складские процессы и снижать ошибки в документах.
Написать нашему менеджеру:📱 @AsiaImportGroupLLC📲 Max📱 WhatsApp📞 8 (800) 707-74-88📨 welcome14@asia-import.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1👍1🔥1💯1