Пока мы все пытаемся войти в колею и прийти в себя после каникул, в силу вступили все те изменения, которые приняли в прошлом году.

Ниже приведу их максимально коротко.

- До 22% вырос НДС. Глава Центробанка Эльвира Набиуллина отметила, что в начале 2026 года Россию ожидает ускорение инфляции. В качестве иллюстрации приведу «письмо счастья» от Билайна.

- Выросли акцизы на алкоголь, сигареты и топливо.

- Подорожал почти на 10% техосмотр. Но это цветочки. Ягодки - утильсбор. Тут возьмем для примера Toyota RAV4. Раньше утильсбор на нее составлял 3 400 рублей. Теперь - 1 970 000 рублей.

- И не экономическая новация - начат круглогодичный призыв в армию и введено наказание за несообщение в военкомат о переезде.

- Начала действовать локализация такси - требование использовать автомобили с высокой долей производства в России. Ждем роста цен на такси.

- С 1 января 2026 года минимальный размер оплаты труда (МРОТ) в России вырос до 27 093 рублей. Этот показатель увеличится почти на 21 процент, то есть на 4 653 рубля.

- Размер прожиточного минимума в 2026 году в России составил 18 939 рублей на душу населения — рост 7%.

- Страховые пенсии по старости проиндексировали на 7,6%.

Выводы о соотношении «хороших» и «плохих» новостей и о том, как они повлияют на нашу жизнь в новом году, каждый сделает сам. Я лишь напомню: всё это - уже не прогноз, а действующие правила.

Прокуратура у нас работает хорошо

В последнее время всё чаще вижу новости о прокурорских проверках, которые выявляют реальные нарушения.

Меня зацепила история со стоками в водохранилище. В данном случае сработали природоохранная прокуратура, Роспотребнадзор и филиал «ЦЛАТИ по Воронежской области». Они взяли пробы ливневых вод, которые сбрасываются в наше водохранилище, и зафиксировали превышение вредных веществ в 17–20 раз.

Самое печальное - проблема не новая. Аналогичные результаты можно получать хоть ежегодно. Именно поэтому ещё два года назад областное правительство обязали построить очистные сооружения.

Я много раз писал и говорил об этом. Бессмысленно делать красивую набережную, если водохранилище летом превращается в зелёную зловонную лужу. А именно так и было в 2025 году.

Связь здесь самая прямая. Любые дождевые стоки должны проходить очистку перед сбросом. В условиях города это не просто «дождевая вода»: в неё попадают бензин и автомасла с дорог, тяжёлые металлы, бытовая химия. Всё это убивает флору и фауну водохранилища и одновременно стимулирует активное цветение. Результат мы наблюдаем каждое лето.

Так что прокуратура свою работу выполняет. Теперь ключевой вопрос - будет ли с такой же настойчивостью доведено до конца исполнение её предписаний.

Интересно, этот автомобилист заплатил утром за парковку?
Оказавшийсь в ситуации: тебе не выбраться, плати теперь до весны.
Кстати, оспорить штрафы за парковку можно только через суд.

Нарочно не придумаешь.

Есть такое выражение — «случайный русский символизм». Именно его мы сейчас наблюдаем на Пушкинской.

В прошлом году там провели благоустройство: расширили тротуары и газоны, добавили новое озеленение. Я лично вместе с горожанами всех возрастов высаживал деревья и гортензии.

Параллельно и я, и Минаков на каждом шагу повторяли: зелёным насаждениям нужна механическая защита от тяжёлой техники, клумбам — высокие борта.

Вот, собственно, что происходит, когда этого не делают. Гортензии сравняли с землёй. Хорошо ещё, что автополив там пока не провели — и он мог бы пойти под трактор.

С ситуацией нужно разбираться. У комбинатов благоустройства должны быть схемы уборки. Вопрос в том, насколько строго они их соблюдают.

И дело даже не в конкретных гортензиях. Проблема шире. Загрязнённый снег складируют в зелёных зонах, хотя на это есть прямой запрет. Из-за этого страдают и могут погибнуть растения.

В пылу борьбы со снегом легко увлечься настолько, что весной оттаявший город недосчитается множества клумб, газонов и деревьев.

Опять какая-то закулисная возня.

Все эти танцы вокруг телеграма. От разных ветвей власти идет диаметрально противоположная информация: «замедляем, запрещаем, да нет, все нормально работает”. И это сильно раздражает.

Сразу возникают вопросы: почему никто не берет на себя ответственность высказаться прямо и публично, если уж решили запрещать. Почему нет диалога с обществом на эту тему?

Главное - для чего это делается? Ну не получится с идеями бороться с помощью «дубины» запретов. Идеи могут победить лишь другие идеи.

Надо привлекать граждан на свою сторону, строить с ними диалог, в том числе и на площадках, которые считаются недружественными. А не загонять, как стадо за заборчик. То, как это выглядит сейчас - просто неуважение к людям.

Коммуналка - 9 тысяч за однушку.
Напоминаю, что в январе у нас случилось только первое, «незначительное» по словам властей, повышение цен на ЖКХ.
А основное мы ждем в октябре. Сразу ПОСЛЕ выборов в ГосДуму.
Представляю, как удивимся тогда.

https://t.me/vestivrnru/16207

Нам не до цветочков.

Обсуждали с коллегами несчастные гортензии. И все сошлись во мнении, что самое простое — обвинить тракториста и комбинат благоустройства.

Но проблема на самом деле куда глубже.

Во-первых, этих самых трактористов не хватает. Да и не только трактористов. У нас дворников в разы меньше, чем положено. На те зарплаты, что платит город, никто не хочет идти.
С уборочной техникой тоже проблема — Воронеж обеспечен ею всего на 35%.

И это возвращает нас к извечной проблеме бюджетной обеспеченности городов. Как бы губернатор ни старался, как бы ни давал трансферы, как бы ни подкидывал денег — их всё равно не хватает городу-миллионнику. Любой градоначальник будет биться как рыба об лёд из-за ограниченности ресурсов.

Система межбюджетных отношений ставит нас к черте бедности, где можно кое-как выживать, но обеспечить комфортную жизнь невозможно.

Давно пора поднимать на федеральном уровне вопрос о пересмотре доли доходов, которые город может оставлять себе.

А что касается цветочков — спасибо хоть тротуар почистили. Тут уж не до поломанных гортензий, когда столько поломанных ног.

Страсти по метробусу

Всю неделю ломаются копья вокруг запуска метробуса: с какого края дороги его пускать, обособлять полосу или нет.

Я, конечно, не эксперт по транспорту. Рассуждаю как обычный пользователь — с позиции здравого смысла и жизненного опыта. И мне кажется, что все эти споры сами по себе ни к чему не приведут.

Попробуем применить к этой теме простой проектный подход: проблема — цель — задачи.

Проблема.
Городской транспорт работает нестабильно и неудобно для пассажиров.
В часы пик — переполненные остановки и автобусы.
В другое время всё наоборот: уехать сложно.
Графики не соблюдаются, маршруты не всегда рассчитаны под реальные пассажиропотоки, а перевозчики ориентируются прежде всего на экономику своих рейсов.

Что, в общем-то, неудивительно: для бизнеса главное — прибыль.
А вот комфортная и стабильная транспортная услуга для жителей — это уже задача города.

Какая у нас цель?
Комфортно и предсказуемо перевозить людей по городу.

Ну и главный вопрос: решит ли эту проблему метробус?

Скорее всего — нет.

Потому что само по себе появление метробуса не меняет систему.
Можно фантазировать дальше: фуникулёры, речные трамвайчики, лёгкое метро, электробусы, велосипедные дорожки. Каждая из этих идей по-своему интересна.

Но ни один из этих вариантов в одиночку не решит транспортную проблему. Это похоже на поиск «волшебной таблетки».
Но мы все взрослые люди и понимаем: у сложных городских систем редко бывают простые решения.

Задача на самом деле гораздо шире.

Нужно смотреть на транспорт как на целую систему городской мобильности:

— общественный транспорт
— выделенные полосы
— графики движения
— баланс муниципальных и коммерческих перевозчиков
— удобные пересадки
— пешеходная инфраструктура
— самокаты, велосипеды и другие формы коротких поездок

И главное — нормальное управление всей этой системой, а не постоянный поиск одной спасительной идеи.

Сейчас же система управляется довольно слабо. Коммерческие перевозчики занимают большую долю рынка, а реальных инструментов влияния на них у города не так много.

Возвращаясь к метробусу: возможно, он немного улучшит ситуацию.
Но ожидать, что после его запуска жители скажут: «Ну слава богу, транспорт заработал!» — вряд ли стоит.

Системные проблемы решаются только долгой, комплексной и профессиональной работой с участием транспортных экспертов и урбанистов.

И, конечно, серьёзными финансовыми вложениями со стороны государства.

Отвечаю Глобусу.

Во-первых, спасибо за ваш комментарий. Мне кажется, что нам очень не хватает содержательных дискуссий.

В ваших словах много правды. Действительно, сейчас оппозиция не может добиться проведения своих решений. И, естественно, возникает вопрос - а нужна ли тогда такая оппозиция?

Моя дочь как-то сказала: один больше, чем ноль. Мне близка такая позиция. Да, мы не можем заставить мэрию сделать так, как мы считаем нужным. Но мы можем разговаривать, убеждать, приводить аргументы. И часто бывает, что какие-то проблемы удается решить в этом диалоге с властью.

И это точно лучше, чем ничего. Представьте мир, где совсем нет независимых медиа и оппозиции. Тогда про неправильные решения, ошибки, несправедливость никто бы не говорил, никто бы о них даже не узнал.
Сейчас мы действуем в том спектре возможностей, который у нас есть.

Что касается моего якобы участия в «развале общественного транспорта». Вспоминается старый анекдот:

- Михалыч, а правда, что ты в лотерею «Волгу» выиграл три дня назад?
- Ага, правда. Только не «Волгу», а три рубля. И не в лотерею, а в Домино, в «козла». И не выиграл, а проиграл.

Напоследок скажу, что сейчас я чувствую, что получается что-то делать для своих избирателей. Как только это чувство пропадет, станет бесполезным, я точно не стану высиживать и просто сдам мандат или не пойду на следующие выборы. Ну а пока работаем и надеемся на поддержку людей.

Каштаны на Комиссаржевской: объясняю, что произошло

Вчера все соцсети взорвались. Горожане беспокоились из-за каштановой аллеи на Комиссаржевской. И я рад, что воронежцам не безразлично, когда вырубают деревья. Тем более — это уникальное место. Я ни в каком другом городе-миллионнике не видел такой красивой длинной каштановой аллеи.

Итак, что произошло на деле. Экологи признали 11 деревьев аварийными, большую часть уже спилили. Я, если честно, тоже расстроен. Мы всегда выступали за то, чтобы в тех случаях, когда это возможно, проводить противоаварийные мероприятия, а не рубить деревья.

Часто аварийность возникает после неправильной обрезки. У нас до сих пор бытует мнение, что обрезку может провести любой мужик с бензопилой — мол, дело нехитрое. Но на самом деле все уходные мероприятия должны выполнять профессионалы.

Поэтому я решил сделать то, что могу. Мы с коллегами заказали профессиональную обрезку каштанов у арбориста. В рамках санитарной обрезки были удалены сухие и нависающие над дорогой ветки. Места больших спилов закрасили краской.

Полтора года назад другой арборист уже проводил мастер-класс по обрезке для сотрудников управ и комбинатов благоустройства. Сейчас мы решили повторить этот опыт. Тем более что такое знаковое место точно нуждается в качественном уходе. Надеемся, что традиция приглашать профессионалов будет укрепляться.

Максы: фальшивые и настоящие

Хотя мессенджер Макс «продавался» нам под соусом защиты от мошенников, спасу от них, как оказалось, все равно нет — в том числе и здесь.

Вот буквально сегодня мне переслали сообщения от «Константина Ашифина», к которым я не имею никакого отношения. И это далеко не первый эпизод. В моем случае создаются фейковые аккаунты-«двойники». А чаще просто взламывают уже существующие профили. Так я регулярно получаю просьбы в Максе — вот прямо срочно, сейчас — перевести деньги от знакомых. Потом оказывается, что их взломали.

Как ни парадоксально, именно сегодняшний эпизод подтолкнул меня все-таки создать свой канал в Макс. Раз защититься сложно, остаётся хотя бы обозначить официальную точку присутствия. Так хотя бы будет понятно, где «настоящий» Ашифин.


https://max.ru/join/JT5KqO1Ub8ebgMjYsHiSx3C-MULi_gFlsQVbjHw5U8w

Страна правонарушителей

Вводят плату за каждый гигабайт иностранного трафика. Тестируют «белые списки» на домашнем интернете. Как утверждает глава Минцифры Шадаев, это попытка решить проблему использования VPN «с минимальными последствиями и обременениями для пользователей» - без введения административной ответственности.

Само упоминание о возможной административной ответственности уже настораживает. Помните: твердо и четко - дефолта не будет. У российского человека аллергия на утверждения властей, что чего-то плохого точно не будет.

Предположим, что эта мера не сработает. И что тогда?
По независимым оценкам, число пользователей VPN в России - более 60 млн человек. Всех штрафовать будут? Это такой новый способ наполнения бюджета? По сути, речь идет о том, что миллионы людей автоматически оказываются в серой зоне.

И главное, я пытаюсь понять - зачем.
Если цель была в ограничении политической активности, то мы уже несколько лет живем в новой реальности. Кто хотел уехать - уехали. Несистемная оппозиция находится вне страны и уже никак не влияет на происходящее. Системная - приняла правила игры.

Люди, которые пользуются VPN, - это обычные люди. Включить мультик ребенку, позвонить близким, узнать, как обрезать виноград, выложить фотографию из отпуска.
Хорошо это или плохо, но большинство этих людей очень далеки от политики и даже новости не читают. Зачем лезть в их жизнь?

Пока это выглядит как решение, последствия которого будут несоразмерны заявленной проблеме.

Такая разная Дума

На этой неделе новости из Государственной Думы прямо-таки поражают противоречиями.

С одной стороны - следование ставшему уже традиционному вектору.

Во-первых, получше контролировать деньги граждан. Депутаты предлагают обязать банки передавать ФНС данные о всех безналичных платежах физлиц. Ожидают получить на этом дополнительные 100 млрд. рублей.

Во-вторых, продолжаются, если можно так выразиться, «интернет деятельность». Например, идет ко второму чтению закон об обязательной авторизации в интернете, который завязан на МАХ.

И тут - на тебе - какой-то либеральный разворот.

Фракция КПРФ предлагала принять законопроект, запрещающий чиновникам и депутатам владеть недвижимостью за рубежом.
Но правительство дает на него отрицательный отзыв.

Поясняется, что «реализация проекта в текущих условиях затруднительна».

Я долго думал, что же это значит.
Сложно будет продать сразу столько недвижимости?
Или просто с иностранными риелторами никак не связаться в МАХ?

Прибыль частная, а износ — общественный

На этой неделе областной министр ЖКХ сообщил, что более 68% воронежских сетей надо бы заменить. Надо понимать, что абстрактные «68%» — это уже зона серьёзного риска, когда нельзя обойтись «латанием дыр», иначе рост коммунальных аварий станет лавинообразным. Нужны системные решения.

На эти мероприятия не хватает «всего-то» 15,5 млрд рублей. В воздухе повис вопрос: а где же их взять?

Хочется предостеречь все стороны от выбора самого частого и самого простого пути — залезть в карман потребителей. Именно этот подход пытаются реализовывать последние лет 15. А ещё 15 лет до этого сети, по сути, никому не были нужны и постепенно приходили в негодность.

В советское время была, не без греха, но работающая система ЖКХ. Потом государство решило, что это не его вопрос. Система исчезала, появилось множество частных операторов с непрозрачными тарифами, в которые заложен немалый процент прибыли компаний. И, по факту, всё это стало проблемой граждан. Инвестиционные программы вроде есть, но предполагается, что финансировать их должны потребители — за свои деньги.

Вот только ничего не получается. Так это не работает. Невозможно «раскидать» 15 млрд на людей, не вызвав социального взрыва. Да и почему граждане должны платить за бездействие государства?

Коммунисты последовательно и при любой возможности выступают против такого подхода.

Единственный способ изменить ситуацию — это национальная программа восстановления ЖКХ с государственным финансированием. Сначала починить, наладить, модернизировать. А уже потом, когда система работает, можно говорить о финансировании со стороны граждан.

Нет другого способа. Поэтому вопрос о том, где найти 15 млрд на сети, повисает в воздухе. А критический износ продолжает накапливаться.

«Люди в какой-то момент уже не могут больше бояться» © Виктория Боня

В странное время живем. Смелым спикером, чьё обращение к президенту к этому моменту посмотрела, наверное, уже четверть россиян, стала Виктория Боня.

Получается так, потому что власть последовательно обрубала все каналы связи с гражданами. В какой-то момент эту плотину начинает прорывать.

В обращении к президенту досталось и чиновникам, и «Единой России».

И в такое неудобное для властей время - до выборов в Госдуму осталось пять месяцев. Конечно, данные рейтингов и опросов сейчас могут быть недостоверными. Но можно просто почитать комментарии под видео Бони - их там почти 60 000. Богатейший материал для анализа.

Как только обычные, абсолютно неполитизированные граждане увидели возможность высказываться, им сразу нашлось, что сказать.

До этого вышло видео у другой блогерши - Екатерины Гордон. Одна из главных мыслей её высказывания: «я не хочу бояться».

Вот в чём дело: те немногие, кто высказывается, озвучивают то, о чём думает очень большое количество россиян. Иначе у этой истории не было бы такого резонанса. И это не оппозиция - это просто россияне.

Как говорится, если вы ждали какого-то знака, то вот он. Знак, что пора перестать говорить языком запретов и начать строить с людьми равноправный, уважительный диалог.

Заходите посмотреть, кто есть на вашем округе. А еще можно предложить своего кандидата.

Коммунисты определились с предварительным списком кандидатов на выборах в ГосДуму. Этот список и выносится на голосование на платформе «Народный кандидат КПРФ».