📰 Скучали по новостям со стройплощадок? И мы! А тем временем на прошлой неделе на энергоблоке №1 Курской АЭС-2 начался пролив систем безопасности на открытый реактор ВВЭР-ТОИ. 

🚰 Зачем это надо?

Это важный этап перед запуском реакторной установки. Пролив систем химически обессоленной водой на открытый реактор позволяет проверить готовность систем  активной и пассивной безопасности к испытаниям. Они играют важную роль в обеспечении безопасной генерации электроэнергии на Курской АЭС-2. Также проверяется работоспособность насосных агрегатов технологических систем. Результаты заливки подтверждают правильность монтажа и готовность оборудования к пусконаладочным работам.

⚙️ Как это было?

Только представьте объем работ, который специалисты #ЭСМ проделали: монтаж и сварка главного циркуляционного трубопровода, монтаж корпуса реактора, монтаж Компенсатора давления. Все эти работы были выполнены «на отлично», что позволило выполнить пролив на открытый реактор!

Проливом управляет оперативный персонал Курской АЭС-2 с блочного пункта управления. 60 тонн химически обессоленной воды поступили через компенсатор давления по главному циркуляционному трубопроводу первого контура в корпус реактора. На этом этапе взяты пробы воды, для последующего лабораторного исследования на уровень жесткости, электропроводности и прозрачности. Специалисты контролируют технологические параметры и состояние оборудования первого контура реактора.

📆 Что дальше?

Следующий этап послемонтажной очистки — гидравлические испытания и циркуляционная промывка первого контура реакторной установки первого энергоблока. Эти операции подготовят первый энергоблок Курской АЭС-2 к физическому пуску 🥳

#КлючевоеСобытие
@ase_dso

В машинном зале энергоблока № 1 Курской АЭС-2 завершились работы по облопачиванию роторов турбины

⚙️ Процесс установки
Ротор весит 250 тонн, для установки лопаток на такую махину использовали специальный стенд, который легко вращал ротор. Дисковые тормоза стенда фиксировали ротор в нужном положении для установки лопаток. Всего установили 768 лопаток - 110 в четвёртых и 82 в пятых ступенях.

👍 Преимущества
Лопатки в пятой ступени имеют длину 1760 мм и весят 142 кг каждая, что на 310 мм больше, чем в турбинах блоков реактора предыдущего поколения ВВЭР-1000. Это преимущество позволит достичь нужного КПД, мощности и экономичности!

📆 Что дальше?
Ротор уже находится на штатном месте. Следующий этап после сборки - установка в проектное положение. Все цилиндры будут закрыты до момента пуска энергоблока.

#КлючевоеСобытие
@ase_dso

Завершены работы по монтажу транспортного портала на энергоблоке № 2 Курской АЭС-2

Что это и зачем нужно?

☝️Транспортный портал – важный элемент транспортно-технологической схемы, необходимый для доставки свежего топлива для реактора, выгрузки отработавшего ядерного топлива, необходимого тяжеловесного оборудования.

Как проходил монтаж:

🕟Финишные монтажные работы стартовали утром в 5 часов, что обусловлено благоприятными погодными условиями – отсутствием ветра.
1️⃣Первоначально выполнили укрупненную сборку элементов,
2️⃣ после готовую конструкцию установили в проектное положение.
Так же делали на энергоблоке №1. Технология отлажена. Ранее, на других АЭС, портал монтировали по одному элементу. Новый подход значительно сокращает сроки монтажа👏

Что дальше?

⏺В дальнейшем портал при помощи рельсового пути специалисты соединят с транспортным шлюзом.
⏺Завершение монтажа транспортного портала позволит приступить к монтажу тяжеловесного оборудования, которое должно располагаться в герметичной оболочке реакторного отделения – корпуса реактора, главного циркуляционного трубопровода, парогенераторов и компенсатора давления.

#КлючевоеСобытие
@ase_dso

Ротор низкого давления установлен в проектное положение на Курской АЭС-2 в машинном зале первого энергоблока

Как проходил монтаж?

🧐 Монтировали ротор при помощи мостового крана. Установка выполнялась с точностью до миллиметра – сложная операция, требующая высокой квалификации и профессионализма, поэтому монтаж проходил под контролем представителей завода-изготовителя оборудования.

⚙️ Перед установкой специалисты провели полный визуальный осмотр мостового крана, монтажного оборудования — строп, траверс, лебедки, в соответствии с технической документацией. Шейку ротора обработали специальной пропиткой, для снижения силы трения между движущимися деталями.

Что дальше?

🤌 Одним из следующих этапов станет выполнение центровки линии вала турбинной установки. Это будет филигранное выставление комплектующих деталей в оптимальное положение относительно других элементов системы. Центровка гарантирует стабильную и безопасную работу турбоагрегата в процессе эксплуатации.

Кстати!

💪 По проекту ВВЭР-ТОИ на Курской АЭС-2 будет установлена самая мощная в России турбина с частотой вращения 1500 об/мин и мощностью 1255 МВт. Турбина использует комбинированный цилиндр высокого и среднего давления, а также двухпоточный цилиндр низкого давления. Это делает ее уникальной.

#КлючевоеСобытие
@ase_dso

События на нашей египетской стройплощадке развиваются быстро!

⚡️ Буквально в прошлом месяце на АЭС «Эль-Дабаа» была установлена на энергоблоке №1 «ловушка расплава». А уже 25 октября в порт «Эль-Дабаа» прибыла ловушка для энергоблока №2!

📆 Уже в этом году планируется монтаж «ловушки расплава» на втором энергоблоке.

📸 Листай фото, смотри историю ловушек на стройплощадке АЭС «Эль-Дабаа»

#КлючевоеСобытие
@ase_dso

Недавно мы рассказывали про монтаж транспортного портала, а сегодня объясняем, что же предшествовало этому событию 🤔

💪 Наши специалисты проделали большую работу: уложили в конструктив обстройки 5810 кубометров бетона, обеспечив готовность транспортного портала к монтажу корпуса реактора и установке его в проектное положение.

🏢 Для выполнения работ строителям необходимо было возвести поддерживающие конструкции высотой с восьмиэтажный дом – целых 25 метров!

👷Всего в работах по возведению обстройки принимало участие 250 человек!

#КлючевоеСобытие
@ase_dso

Всем старшеклассникам – внимание! У нас есть для вас отличное предложение 🤓

Мы объявляем набор в проект «ТИМ-юниоры» для тех, кто хочет понять, что такое профессия инженера будущего, а также получить возможность бесплатно пройти обучение с лучшими преподавателями!

Период обучения: ноябрь 2023 — май 2024
50 занятий продолжительностью 25-30 минут

Все подробности – в карточках к публикации и на сайте https://bim-juniors.tilda.ws/

Перешли пост своему любимому старшекласснику и подписывайся на @ase_rosatom