Доброе утро всем горячим кискам

Что делать, если ваш Android возмущается и просит удалить 2ГИС?

1. Сил вам.
2. 🙅‍♀️ Не удалять приложение. Оно по-прежнему исправно работает и является официальным.

Google Play рассылает уведомления о вредоносности 2ГИС, так как многие приложения, недоступные сейчас в Google Play, кажутся Гуглу сторонними = вредоносными.

👉 Если уже перебдели и удалили, заново скачайте 2ГИС на сайте apk.2gis.ru или в альтернативных сторах: RuStore, Xiaomi Getapps, Samsung Galaxy Store, RuMarket и Huawei AppGallery.

Для чего 2ГИС просит доступ к микрофону, СМС и журналу звонков?

Чтоб вы не заходили в 100 программ и могли из 2ГИС сразу позвонить в организации, дать команду голосовому помощнику и получить код авторизации в СМС 🤝

Реклама ООО "ДубльГИС"
erid:LjN8KYHUx

Кис! Сегодня та самая пятница!

Именно та пятница, в которую можно пригласить ту самую женщину сходить в бар/на концерт/поужинать/ваш вариант.

А так же, сегодня та пятница, в которую можно таааак весело загудеть со своими друзьями, что потом целый год будете рассказывать истории из этого вечера!

А если ни тот, ни другой вариант не подходит, то всегда можно найти себе товарища в комментах к этому посту и увлекательно провести вместе этот вечер!

Веселитесь, радуйтесь жизни, любите! ❤️
(ибо хули ещё делать?)

Хорошего всем дня и вечера! ❤️

Никому нельзя верить

4 месяца, шесть вариантов одной и той же главы и ВРОДЕ БЫ, седьмая версия меня устраивает. Четыре месяца переписывать одно и то же - это задачка со звёздочкой, я ещё ни разу в такое не вляпывался за всё то время, сколько пишу сценарии. Такое сладкое ощущение, что эта ебанина наконец-то дёрнулась с мёртвой точки, вы бы знали.

Главное, завтра не перечитывать, а сразу пойти писать следующую главу. Авось, таким темпом, в этом году вы всё-таки увидите документалку про СССР.

Пойду напьюсь.

Официально, это последний пост, где я делюсь своими переживаниями о том, как я пишу.

Этот ТГ-канал я воспринимаю как место, куда я могу закинуть мысли и переживания своим братишкам. Как общий чат с друзьями, только на парочку тысяч человек побольше.
Но! Стал замечать, что когда я вкидываю сюда что-то про сценарии или про то, как пишу, какие задачи решаю, блаблабла, потом я залезаю в комменты и у меня сгорает жопа. Прям по-настоящему. Так как сценарии - это моя жизнь и очень важная для меня штука, любая хуйня из комментов воспринимается очень больно.

Вроде бы, я за 9 лет в интернете уже оброс такой шкурой, что хер пробьёшь, но, оказывается, что всё-таки живой человек. Поэтому, решил, что вот сейчас в последний раз напишу что-то про текст, отвечу на стандартные штуки, которые раз за разом читаю в комментах и больше про сценарии я тут заикаться не буду. Буду делиться только с коллегами, которые хорошо понимают и видят глазами, чего нам стоит каждая сделанная работа.

1. Воооот, Детройт, Япония, Экология, воооооот это быыыылиии рабоооооты. А сейчас уже всё какое-то не такое. Стасяо Сан выйдет или нет?

Я не буду расписывать, что такое «эффект новизны», что такое «жизненный цикл» любого медиа-продукта, это всё и так понятно. Первое впечатление, первую любовь, первые сезоны Топ Гира, первую любимую машину переплюнуть нельзя. Как не изъебись.

Я иногда на каналах говорю, что ненавижу Японию и Стасяо Сана, стыжусь первых работ, жалею, что никто и никогда нормально не посмотрит Францию и так далее. Конечно же, это не так. Я это говорю, как некий персонаж в интернете, за которым вы наблюдаете, но как живой и реальный человек, конечно же, я все их одинаково люблю. Потому, что для вас - это видосик в интернете, которым можно заполнить вечерок, а для меня - это часть жизни. Прям кусок. Большой. Я в голове по прошлым годам ориентируюсь по тому, какую документалку мы делали и какой текст я писал на тот момент. Потому что из этого текста и состоит моя жизнь на 80%. Я не шучу.

80% моей жизни - это либо я что-то печатаю, либо что-то читаю, чтобы потом об этом напечатать, либо думаю, как напечатать конкретную мысль. Всё только для того, что бы раз в квартал, раз в полгода, а то и раз в год утащить вас в этот мирок на три-четыре часа. И из этого натруально состоит моя жизнь. Которая мне очень нравится.

Поэтому, я буду писать и снимать до того момента, пока не решу уйти из медиа. Возможно, творчески закончусь раньше, чем захочу уйти. Или никогда не уйду. Поживём - увидим. Что точно понятно, что пока меня будет переть от этого процесса - я буду писать. И судя по тому, что натурально КАЖДЫЙ мой день начинается с того, что я открываю ноутбук и несколько часов печатаю, мне ещё хватит очень надолго. И мы будем делать то, что в кайф. И абсолютно поебать, будет ли это серьезный политический разбор на 4 часа или два часа кривляний в гриме с ЛГБТ-усами, а так же глубоко поебать на то, что мы делали до этого. Куда неведомый бог творчества тащить будет, то снимать и будем.

2. Только ноешь и ноешь. Год нытья и никакого результата. Только греешь аудиторию пустыми обещаниями, а потом ещё и выпустишь какой-то перегретый шлак.

Во-первых, спасибо за поддержку. Очень надеюсь, что ваши дети (будущие или текущие) сумеют сохранить в себе частичку творчества с такой родительской поддержкой.

Во-вторых, мы могли выпустить СССР летом 2023 года. Но, не выпустили. Точно так же, как мы могли выпустить Японию под Новый год 2019-2020 года (старожилы, кто помнит хэштег «КогдаЯпония?» - привет вам и люблю всем сердцем). Но, Японию мы выпустили весной 2020-го, потому что тот материал, который был у нас на руках к новому году нас не устраивал. И пока мы не будем всей командой уверены, что «Да! Это оно! Снимаем!», мы не приедем на площадку. Просто потому что.

Поверьте, писать с пониманием, что плюс-минус пара миллионов людей сидит и ждёт «НУ ГДЕЕЕЕ УЖЕЕЕЕЕЕ» - не просто. Каждый день, практически каждый человек, которого я встречаю, спрашивает «Как сценарий? Когда уже?». Зайдешь в комменты - там тоже самое. Зайдешь в офис - там в воздухе витает, что все занимаются какими-то делами, но все ждут, когда в календаре появится дата съёмок. Ты с этим ощущением засыпаешь и просыпаешься. Ты с ним летишь на отдых, прекрасно понимая, что весь отдых ты просидишь в ноутбуке. Ты с этим ощущением идешь вечером сидеть с друзьями, но ты не помнишь этих разговоров, так как думал про текст и про то, как там всё разложить по полочкам. Ты смотришь на новогодний фейерверк, но в голове у тебя фейерверк с запуска одного из заводов в середине прошлого века.

Писать с пониманием, что ты будешь говорить про свою родную и любимую страну, про важную тему (у нас в кого ни плюнь - автомобильный фанат и эксперт), про период истории, в котором до сих пор профессиональные историки разобраться не могут и у тебя НЕТ ПРАВА ошибиться, так как потом будут поправлять всю жизнь - тоже не просто.

Это давит. Я держусь, но давит. Впервые за всю мою карьеру я прям чувствую давление. Второго шанса рассказать про эту тему у меня не будет.

Понимаю ли я, что могу просто «перегреть» людей? Конечно же понимаю, я не идиот. Но, сделать работу про свою родную страну, с ощущением, что «Я мог бы лучше» - ещё хуже. Для вас - нет, для меня - да. А так как для вас - это просто видос, а для меня - жизнь и моя реализация, я делаю выбор в пользу себя.

3. Вот надо было «так-то» или вот «так-то» сделать. А чего вот «так-то» не сделаете?

Редко я пользуюсь этим заклинанием, но это тот случай:
Завалите еблет и попробуйте сами. На том конце дедлайна встретимся и поговорим, если у вас будет, что сказать.


На этом откланяюсь! Теперь про сценарий закину только фотку итогового тайминга перед съёмками. Ни в новостях, ни в телеге больше ни про один свой текст я говорить не буду.

Итак, новости с полей

1. Все проекты уже давным-давно ожили после праздников. Автопрагмат, Ратата и Зимверк работают в штатных режимах. Продакшен тоже ожил, как только - так сразу увидите что-нибудь интересное на каналах.

2. Новый год начался с новой вакансии в проекты. Нам нужен человек, кто будет заниматься сайтами Автопрагмата и Ратата. Если вы умеете жмать кнопки на компуктере таким образом, чтобы наши сайти становились лучше день ото дня, то мы ждём вас. Подробности по вакансии туть.

3. Я вернулся с ОАЭ (это где Дубайская область находится). Все подробности в ближайшем выпуске, который ТОЧНО пойдет не по плану. Спойлер - больше я в этот колхоз/совхоз ни ногой.

4. Сейчас на гоночном этапе в Сочи, все подробности распишу потом в длиннопосте. (жопу уже отбил, хожу, хромаю, моя «везучесть» работает в штатном режиме, всё под контролем)

5. Сценарий движется, смотрим в будущее с умеренным оптимизмом.

6. Мы тоже по вам соскучились, аж зубы сводит.

Любовь ❤️️️️️️️

Кис, люблю тебя сильно ❤️

Тренировки в Дубае + Гоночный этап Rotax Max в Сочи.
(текста будет много)

У меня в жизни есть одна искренняя и чистая любовь. Такая, знаете, прям из какой-нибудь поэмы. Она вся такая нежная, воздушная, белокурая, блаблабла. Прям мечта. Зовут её сёрфинг. Один раз попробовал в 2017 году и пропал. Даже думал уехать из России (в том же 2017-2018) куда-нибудь к океану, чтобы всю жизнь кататься. Прям вот настолько впёрло, что думал бросить всё на свете (и карьеру, и канал, и всё-всё), чтобы сидеть на берегу и ждать волн. И вот уже 7 зим к ряду, я уезжал на два-три месяца куда-нибудь, где есть волны и минимум людей, чтобы никто не мешал мне утолять эту жажду, а так же в спокойствии подвести итоги года и поставить задачи на следующий. И никому особо про неё не рассказываю, это чисто для меня.

Но, в блядском 2021 году я встретил ещё одну, не менее блядскую любовь. Она очень громкая, несуразная, растрепанная, матерится и курит, как сапожник. Ты вот на неё смотришь и не знаешь, кто кого будет трахать - ты её или она тебя. Но, то что это между вами произойдет - в этом сомнений нет. Зовут автоспорт. Эти отношения вы знаете чуть лучше.

И вот в этом году я решаю не лететь зимой серфить. Во-первых потому, что у меня сейчас идёт большая пересборка всего жизненного темпа и распределения времени (об этом когда-нибудь напишу), поэтому меняю привычки, меняю стандартные маршруты, меняю места, куда постоянно захожу по вечерам, всё такое. И серфинг тоже пал жертвой этого эксперимента. Во-вторых, хочется прогресса в спорте, а для этого нужно выделять больше времени. В-третьих, в автоспорте тоже классно. По-другому, по-своему, кардинально другие эмоции и окружающая действительность, но тоже прокатит за новогоднюю перезагрузку.

Ещё летом было решено - летим в январе в Италию, живём там 10 дней на картодроме и укатываемся в салат. Ещё летом предварительно договорились с местной командой, у нас будут машины, на картодроме будут тренировочные дни, всё кайф, пошли оформлять визы. Кстати, визы оформляются без каких-либо проблем, вопреки всем воплям про закрытую Европу. Лететь через пересадку - да, заёб, но оформить визу проблем вообще никаких.

Но, перед тем, как покупать авиабилеты, решили уточнить все условия, ценники, туда-сюда. Нам говорят «750 евро за день аренды X30». X30 - это как Rotax, только Х30. Практически такой же карт. То есть, за 5-6 тренировочных дней мы должны были заплатить 3750-4500 евро. Без резины. Если что, это дохуя и больше. Я свой новый карт купил за 460 тыс. А тут за неделю аренды столько же. Для справки - нормальная ставка аренды хорошего Ротакса не в России 300-400$ за день. В России при особом желании можно найти машины по 15-25 тыс. в день.

А нам надо 3 машины, так как планировали ехать втроём. В принципе, другие пилоты тоже не последнюю миску риса отдавали за эту поездку, оплатить смогли бы без проблем, но зная нормальные цены рука просто не поднимается. Может был расчёт, что «эти русские никогда денег не считают, поэтому можно говорить любой ценник», я хз, но было принято решение, что глобального смысла лететь в Италию по таким ценам нет. Плюс, перелёт через пересадку, гадость, лучше посмотреть что-то в радиусе прямых рейсов.

Выбор пал на Дубайск. Ефим съездил на разведку, посмотрел картодромы, пообщался с местными, нашёл пару команд с машинами, всё чики-пуки. Летим.

#гонки_головного_мозга

Нет смысла долго расписывать детали, суть такая:
Потренировались мы только два дня из запланированных семи. Если коротко: на конкретные даты все нам говорили, что «Да, приезжайте, ждём, всё будет», а как мы прилетели, выяснилось, что в эту неделю проходит какой-то гоночный этап (там даже Цунода с Гасли участвовали) и ВСЕ гоночные команды на этом этапе. Свободных машин и механиков нет. Точнее, оставалось две машины с двумя механиками в одном далёком картодроме, но и их у нас из под носа утащил какой-то шейх.

Поэтому, вместо укатывания в салат, мы просто сидели в отеле. Ну, мы там походили по Дубаю, что-то посмотрели, но потренироваться не получилось. Благо, мне всегда есть чем заняться, я почти все дни сидел в лобби отеля и писал сценарий, но ощущение, что ради вот этого «sorry bro, it’s a race weekend» я не поехал на свою единственную в году поездку на серфинг внутренне просто сжирало. Зато пару смешных шуток про Ленина придумал. Хотя больше хотелось, конечно, пару гоночных команд раскулачить, чем в отеле сидеть.

Но! Впереди же гоночный этап! Да, я должен был на него приехать более подготовленный, после целой недели тренировок на картодроме, но тем не менее. Имеем то, что имеем. Не укатались в Дубае - укатаемся в Сочи.

Вторник.

Я приезжаю на картодром, хочу за руль аж чешусь. Тащим машину из бокса в пит-лейн, механик говорит: «Мы тебе поставили тренировочную губу (губа - это, условно, передний бампер), она стоит чуть ниже, не обращай внимания». Я: «Ага».

Выезжаю на сессию, помимо меня на трассу выезжает всего три других пилота (все остальные обычно приезжают в среду). Еду установочный круг и в дуге между 3 и 4 поворот что-то спереди начинает очень сильно шкрябать. Я на секунду опускаю голову, смотрю на губу, там всё в порядке, поднимаю голову - передо мной на траектории стоит развернувшийся на 180 градусов другой пилот. Естественно, мне уже деваться некуда. Лоб в лоб, взлёт, приземление, ползу до газона, жду окончания сессии сидя на газоне. От столкновения болят ребра, болит жопа, машина в слюни, я в ярости. На себя, само собой. Знаю же, что никогда нельзя отпускать взгляд с дороги. Знаю, что смотреть нужно только вперёд. Чувствуешь, что что-то не так? Едешь в пит. Не разглядываешь сам, а едешь в пит. Всё знаю. Но, всё-таки на секунду зачем-то опустил глаза на шкрябающий бампер. Сам дурак, сам виноват.

Пока собирали машину и приводили её в чувство, прошёл весь тренировочный день, а я не смог закончить ни одного круга. Думаю, не стоит описывать состояние, когда сначала я потерял неделю в Дубае, а потом потерял день перед этапом по своей тупой ошибке.

Среда-четверг.

Размеренные тренировочные дни. Я успокоился и просто работал. Внутри сессий ехал стабильно, темп был выше, чем обычно, но самое главное - я перестал уставать. Ротакс и любой другой картинг на спортивной раме - это физически сложная штука. Зайдите в свой местный картинг, возьмите самую обычную машинку, проедьте 4-5 сессий, потом мысленно умножьте нагрузку на 3 и вы поймёте, о чём я говорю. Через текст и видео объяснить не получится, я уже второй год пытаюсь. Дак вот, если ты делаешь перерыв (а в моем случае перерыв был год), то первые несколько месяцев уйдут на адаптацию к перегрузкам. И вот у меня этот этап прошёл. Я перестал болтаться, как говно в кресле, сил хватает на полноценную сессию или гонку в боевом режиме, это очень хорошо.

Пятница.

Официальные тренировки. От среды и четверга отличаются тем, что на всех вешают датчики и ты начинаешь видеть реальное положение дел. В этом этапе в нашей категории заявилось 34 человека. И когда полил дождь, я первой мокрой тренировке я показываю Р13/34 (тринадцатое время), во второй мокрой тренировке Р16/34. Это самое высокое место для меня за всё время, сколько я тренируюсь в Ротаксе, пусть даже и в тренировках. До этого, самая высокая позиция была Р23/28 тоже в тренировке год назад.

Гонки.

Квала. Снова мокро (и дождь будет лить весь этап). Снова лучший результат для меня в квале - Р23/34. В отборочных заездах я еду ровно с тем же темпом, как и Ефим. Где-то меня в борьбе оттесняют и проходят, где-то я догоняю и обгоняю. Настроение великолепное! Во-первых, я всегда очень плохо ехал по дождю, а тут я по темпу могу ехать в середине. Просто ошибаюсь по борьбе, иногда могу просто затупить на эмоциях и развернуться, но по чистому темпу я сильно прыгнул вперед. И, наконец-то, вернулось ощущение, что я хоть что-то могу.

В предфинальной гонке я стартовал Р25/34. На первом же круге меня дважды вытолкнули в газон (сам дурак, оказался в таком месте, что меня можно было вытолкнуть, уже сделал выводы, больше там не окажусь), из-за этого оказался на последнем месте. Но, гонка 12 кругов, 3 позиции сумел отыграть, финиш Р31/34. Соответсвенно, в финале стартую с той же 31-ой позиции.

Гонка 16 кругов. Льёт дождь, как и все предыдущие гонки. И надо сказать, что ехать, когда на трассе много воды - это то ещё развлечение.

Во-первых, очевидно, что ты весь мокрый и холодный. Но, на это всем плевать, так как эти ощущения ждут тебя только на финише. В момент гонки тебе не до этого, ты этого вообще не почувствуешь.
Во-вторых, очевидно, что ты ничего не видишь. Впереди идущие машины поднимают в воздух воду и сквозь взвесь вообще ничего не видно. Представьте, что вы едете в ливень по трассе за фурой и у вас не работают дворники. И вы сидите на крыше автомобиля в шлеме. И на самом деле перед вами фуры нет, но всё говно от неё - есть. И вы точно знаете, что где-то тут сейчас будет поворот, но вы его не видите. И вы точно знаете, что рядом с вами в таких же условиях летит ещё 34 человека. И вот так три дня. Ощущения непередаваемые.

Другой пример: лидер гонки прошел 16 кругов за 16 минут 21 секунду. Трасса длиной 1.2 км. Это значит, что СРЕДНЯЯ скорость была 70.5 км/ч. На трассе с 10 поворотами, 3 их которых - шпильки на 180 градусов. В ливень, вслепую, верхом на стульчике от стадиона, на колесиках от тумбочки, без каких-либо помощников. И надо ещё соседей по потоку не пускать вперед. Как говорит подавляющее большинство людей в тусовке: «Психически здоровых людей вы тут не найдете».

Дак вот, в таких условиях у меня фактический финиш - Р22/34, но штраф +5 секунд за сбитую губу и итог финала - Р25/34. (моя средняя скорость в финале - 66.5 км/ч, это медленно, но на предыдущем моем таком же дождевом этапе на этой же трассе у меня было 60.8 км/ч).

Да, итог не самый лучший, много ошибок из-за волнения на квале и отборах, но это пройдет с накатом. Главное, что тело и голова, наконец-то включились, можно работать. И никаких теперь Дубаев, только тренировки у нас, с нашими людьми, которые не позвонят тебе за день до выезда со словами «sorry bro».

Тем не менее, зимний сезон Кубка Раф 2023-2024 закончен. Мои итоги:
Ноябрь Р27/28
Декабрь Р31/32
Январь Р31/34 (не обращайте внимания, что в финале я Р25, а по итогу этапа Р31. Итог этапа - это сумма квалы, двух отборов, предфинала и финала, поэтому результаты разные)

Итог сезона Р38/48. Размялся и вспомнил, почему картинг лично для меня куда веселее кузова. Впереди летний сезон, предстоит много работы. Задача: по итогу сезона быть в двадцатке.

Но, самое главное - это не позиции и не секунды. Самое главное - я не могу без сёрфинга. Поэтому, через 7 часов самолёт, лечу к волнам извиняться за свое поведение. И думать над тем, как уместить эти две любви в одну жизнь. Вместе с любовью к своей работе, к своей семье, своим друзьям и к тебе, кис ❤️️️️️️️

Судя по комментам, даже если в этот ТГ-канал опубликовать мой некролог, то половина комментов будет формата "это чо нам теперь? Без еды сидеть? А видосы кто снимать будет?"

P.S. приземляюсь в Индонезии во вторник, первый съёмочный день в 2024 - в среду.

Кстати, пока я тут шароёбюсь хрен проссы где, совсем забыл, что вам есть, что посмотреть!
(вы просто невнимательно ищете)

Во-первых, вышел подкаст у Макса Федотова с Ефимом Гантмахером!
https://youtu.be/wAl7RXe5HUE?si=h0PE2RcC7eNUcwMA

Во-вторых, у Жени Зимина вышел подкаст с Ахсаром Тибиловым! Теперь можете этому бархатному голосу в лицо посмотреть. И в глаза этому тойоталюбу!
https://youtu.be/Lf8Fnl-WPvs?si=whHq5XhW3nJaWJLT

Я сам ещё ни то, ни другое не смотрел, вот как раз в самолёте займусь. Разминайте желудки, скоро наши каналы заработают, придётся много кушоц!

По мотивам самого острого вопроса аудитории

Oh shit, here we go again

Чуточку о моём чувстве смешного.

Уже седьмой год к ряду я прилетаю зимой на Бали. Седьмой год к ряду я еду одной и той же дорогой примерно в один и тот же район острова.

И седьмой год к ряду, когда я проезжаю мимо вывески одного и того же магазина садовой мебели PoloSrattan, я разъебываюсь в голос, как в первый раз.

P.S. это я ещё до магазина женской одежды Annals не доехал.

Есть вопрос тем, кто сейчас на Бали

А вас тут сколько вообще?

У нас тут есть какое-то количество запросов на сходку + я сам не против познакомиться и пообщаться, но не понятно, сколько тут и кого.

(и надо ли это вообще кому-нибудь, кроме трёх человек в директе)

Короч, маякните в бота, кто хочет познакомиться/пообщаться и кто вы/что вы в двух словах.

Посмотрю на количество запросов и примем решение: организуем какую-нибудь встречу или просто каким-то узким кругом где-нибудь посидим.

Любовь ❤️

P.S. если вы не на Бали, то просто знайте, что я вас люблю и скучаю по вам (первый новостной уже совсем скоро)

Доброе утро всем, кроме тех, кому понравился новый электрический макан