Нет смысла долго расписывать детали, суть такая:
Потренировались мы только два дня из запланированных семи. Если коротко: на конкретные даты все нам говорили, что «Да, приезжайте, ждём, всё будет», а как мы прилетели, выяснилось, что в эту неделю проходит какой-то гоночный этап (там даже Цунода с Гасли участвовали) и ВСЕ гоночные команды на этом этапе. Свободных машин и механиков нет. Точнее, оставалось две машины с двумя механиками в одном далёком картодроме, но и их у нас из под носа утащил какой-то шейх.

Поэтому, вместо укатывания в салат, мы просто сидели в отеле. Ну, мы там походили по Дубаю, что-то посмотрели, но потренироваться не получилось. Благо, мне всегда есть чем заняться, я почти все дни сидел в лобби отеля и писал сценарий, но ощущение, что ради вот этого «sorry bro, it’s a race weekend» я не поехал на свою единственную в году поездку на серфинг внутренне просто сжирало. Зато пару смешных шуток про Ленина придумал. Хотя больше хотелось, конечно, пару гоночных команд раскулачить, чем в отеле сидеть.

Но! Впереди же гоночный этап! Да, я должен был на него приехать более подготовленный, после целой недели тренировок на картодроме, но тем не менее. Имеем то, что имеем. Не укатались в Дубае - укатаемся в Сочи.

Вторник.

Я приезжаю на картодром, хочу за руль аж чешусь. Тащим машину из бокса в пит-лейн, механик говорит: «Мы тебе поставили тренировочную губу (губа - это, условно, передний бампер), она стоит чуть ниже, не обращай внимания». Я: «Ага».

Выезжаю на сессию, помимо меня на трассу выезжает всего три других пилота (все остальные обычно приезжают в среду). Еду установочный круг и в дуге между 3 и 4 поворот что-то спереди начинает очень сильно шкрябать. Я на секунду опускаю голову, смотрю на губу, там всё в порядке, поднимаю голову - передо мной на траектории стоит развернувшийся на 180 градусов другой пилот. Естественно, мне уже деваться некуда. Лоб в лоб, взлёт, приземление, ползу до газона, жду окончания сессии сидя на газоне. От столкновения болят ребра, болит жопа, машина в слюни, я в ярости. На себя, само собой. Знаю же, что никогда нельзя отпускать взгляд с дороги. Знаю, что смотреть нужно только вперёд. Чувствуешь, что что-то не так? Едешь в пит. Не разглядываешь сам, а едешь в пит. Всё знаю. Но, всё-таки на секунду зачем-то опустил глаза на шкрябающий бампер. Сам дурак, сам виноват.

Пока собирали машину и приводили её в чувство, прошёл весь тренировочный день, а я не смог закончить ни одного круга. Думаю, не стоит описывать состояние, когда сначала я потерял неделю в Дубае, а потом потерял день перед этапом по своей тупой ошибке.

Среда-четверг.

Размеренные тренировочные дни. Я успокоился и просто работал. Внутри сессий ехал стабильно, темп был выше, чем обычно, но самое главное - я перестал уставать. Ротакс и любой другой картинг на спортивной раме - это физически сложная штука. Зайдите в свой местный картинг, возьмите самую обычную машинку, проедьте 4-5 сессий, потом мысленно умножьте нагрузку на 3 и вы поймёте, о чём я говорю. Через текст и видео объяснить не получится, я уже второй год пытаюсь. Дак вот, если ты делаешь перерыв (а в моем случае перерыв был год), то первые несколько месяцев уйдут на адаптацию к перегрузкам. И вот у меня этот этап прошёл. Я перестал болтаться, как говно в кресле, сил хватает на полноценную сессию или гонку в боевом режиме, это очень хорошо.

Пятница.

Официальные тренировки. От среды и четверга отличаются тем, что на всех вешают датчики и ты начинаешь видеть реальное положение дел. В этом этапе в нашей категории заявилось 34 человека. И когда полил дождь, я первой мокрой тренировке я показываю Р13/34 (тринадцатое время), во второй мокрой тренировке Р16/34. Это самое высокое место для меня за всё время, сколько я тренируюсь в Ротаксе, пусть даже и в тренировках. До этого, самая высокая позиция была Р23/28 тоже в тренировке год назад.

Гонки.

Квала. Снова мокро (и дождь будет лить весь этап). Снова лучший результат для меня в квале - Р23/34. В отборочных заездах я еду ровно с тем же темпом, как и Ефим. Где-то меня в борьбе оттесняют и проходят, где-то я догоняю и обгоняю. Настроение великолепное! Во-первых, я всегда очень плохо ехал по дождю, а тут я по темпу могу ехать в середине. Просто ошибаюсь по борьбе, иногда могу просто затупить на эмоциях и развернуться, но по чистому темпу я сильно прыгнул вперед. И, наконец-то, вернулось ощущение, что я хоть что-то могу.

В предфинальной гонке я стартовал Р25/34. На первом же круге меня дважды вытолкнули в газон (сам дурак, оказался в таком месте, что меня можно было вытолкнуть, уже сделал выводы, больше там не окажусь), из-за этого оказался на последнем месте. Но, гонка 12 кругов, 3 позиции сумел отыграть, финиш Р31/34. Соответсвенно, в финале стартую с той же 31-ой позиции.

Гонка 16 кругов. Льёт дождь, как и все предыдущие гонки. И надо сказать, что ехать, когда на трассе много воды - это то ещё развлечение.

Во-первых, очевидно, что ты весь мокрый и холодный. Но, на это всем плевать, так как эти ощущения ждут тебя только на финише. В момент гонки тебе не до этого, ты этого вообще не почувствуешь.
Во-вторых, очевидно, что ты ничего не видишь. Впереди идущие машины поднимают в воздух воду и сквозь взвесь вообще ничего не видно. Представьте, что вы едете в ливень по трассе за фурой и у вас не работают дворники. И вы сидите на крыше автомобиля в шлеме. И на самом деле перед вами фуры нет, но всё говно от неё - есть. И вы точно знаете, что где-то тут сейчас будет поворот, но вы его не видите. И вы точно знаете, что рядом с вами в таких же условиях летит ещё 34 человека. И вот так три дня. Ощущения непередаваемые.

Другой пример: лидер гонки прошел 16 кругов за 16 минут 21 секунду. Трасса длиной 1.2 км. Это значит, что СРЕДНЯЯ скорость была 70.5 км/ч. На трассе с 10 поворотами, 3 их которых - шпильки на 180 градусов. В ливень, вслепую, верхом на стульчике от стадиона, на колесиках от тумбочки, без каких-либо помощников. И надо ещё соседей по потоку не пускать вперед. Как говорит подавляющее большинство людей в тусовке: «Психически здоровых людей вы тут не найдете».

Дак вот, в таких условиях у меня фактический финиш - Р22/34, но штраф +5 секунд за сбитую губу и итог финала - Р25/34. (моя средняя скорость в финале - 66.5 км/ч, это медленно, но на предыдущем моем таком же дождевом этапе на этой же трассе у меня было 60.8 км/ч).

Да, итог не самый лучший, много ошибок из-за волнения на квале и отборах, но это пройдет с накатом. Главное, что тело и голова, наконец-то включились, можно работать. И никаких теперь Дубаев, только тренировки у нас, с нашими людьми, которые не позвонят тебе за день до выезда со словами «sorry bro».

Тем не менее, зимний сезон Кубка Раф 2023-2024 закончен. Мои итоги:
Ноябрь Р27/28
Декабрь Р31/32
Январь Р31/34 (не обращайте внимания, что в финале я Р25, а по итогу этапа Р31. Итог этапа - это сумма квалы, двух отборов, предфинала и финала, поэтому результаты разные)

Итог сезона Р38/48. Размялся и вспомнил, почему картинг лично для меня куда веселее кузова. Впереди летний сезон, предстоит много работы. Задача: по итогу сезона быть в двадцатке.

Но, самое главное - это не позиции и не секунды. Самое главное - я не могу без сёрфинга. Поэтому, через 7 часов самолёт, лечу к волнам извиняться за свое поведение. И думать над тем, как уместить эти две любви в одну жизнь. Вместе с любовью к своей работе, к своей семье, своим друзьям и к тебе, кис ❤️️️️️️️

Судя по комментам, даже если в этот ТГ-канал опубликовать мой некролог, то половина комментов будет формата "это чо нам теперь? Без еды сидеть? А видосы кто снимать будет?"

P.S. приземляюсь в Индонезии во вторник, первый съёмочный день в 2024 - в среду.

Кстати, пока я тут шароёбюсь хрен проссы где, совсем забыл, что вам есть, что посмотреть!
(вы просто невнимательно ищете)

Во-первых, вышел подкаст у Макса Федотова с Ефимом Гантмахером!
https://youtu.be/wAl7RXe5HUE?si=h0PE2RcC7eNUcwMA

Во-вторых, у Жени Зимина вышел подкаст с Ахсаром Тибиловым! Теперь можете этому бархатному голосу в лицо посмотреть. И в глаза этому тойоталюбу!
https://youtu.be/Lf8Fnl-WPvs?si=whHq5XhW3nJaWJLT

Я сам ещё ни то, ни другое не смотрел, вот как раз в самолёте займусь. Разминайте желудки, скоро наши каналы заработают, придётся много кушоц!

По мотивам самого острого вопроса аудитории

Oh shit, here we go again

Чуточку о моём чувстве смешного.

Уже седьмой год к ряду я прилетаю зимой на Бали. Седьмой год к ряду я еду одной и той же дорогой примерно в один и тот же район острова.

И седьмой год к ряду, когда я проезжаю мимо вывески одного и того же магазина садовой мебели PoloSrattan, я разъебываюсь в голос, как в первый раз.

P.S. это я ещё до магазина женской одежды Annals не доехал.

Есть вопрос тем, кто сейчас на Бали

А вас тут сколько вообще?

У нас тут есть какое-то количество запросов на сходку + я сам не против познакомиться и пообщаться, но не понятно, сколько тут и кого.

(и надо ли это вообще кому-нибудь, кроме трёх человек в директе)

Короч, маякните в бота, кто хочет познакомиться/пообщаться и кто вы/что вы в двух словах.

Посмотрю на количество запросов и примем решение: организуем какую-нибудь встречу или просто каким-то узким кругом где-нибудь посидим.

Любовь ❤️

P.S. если вы не на Бали, то просто знайте, что я вас люблю и скучаю по вам (первый новостной уже совсем скоро)

Доброе утро всем, кроме тех, кому понравился новый электрический макан

Вы ждали. Вы надеялись. Вы голодали. А мы отдыхали.

Но, "Мы - отдохнувшие. Вы - голодные." - идеальный рецепт для старта сезона 2024 года!

Первый новостной в этом году уже на канале, кис❤️

(он, само собой, пошёл не по плану, но кто-то ждал чего-то другого?)

Приятного!

https://youtu.be/cb8ErA2OrcM?si=bLbQqkJm0PdxwmnB

Кис, пойдем кушать вместе?

https://youtu.be/v-YoiSn6IfU?si=Iv5Y83Mnzk1TaN_N

Тем временем, продолжаются попытки вспомнить, что нужно делать с доской.

P.S. В конце классический "Опа, чирик!"

А что вы тут делаете?

Доброе утро всем, кроме настройщиков задних подвесок у Тойот, из-за которых укачивает на заднем сидении

А, да, извините. Доброе утро всем фанатам Хэмильтона.

В сеть утекли рендеры нового фирменного мерча Льюиса

Всё, что нужно знать про интернет:

Потратил порядка 13 месяцев за последние 7 лет на сёрфинг, всю дорогу работал с тренером, научился ходить по доске туда-сюда (это не самая простая задача), выкладываю видос - 2.6к лайков.

Выкладываю фотку кошки - 6.3к лайков.

Вопрос: с какой стороны ещё сфоткать кошку?

Какое-то количество людей, посмотрев один из новостных, где я рассказывал про то, что соорудил себе какую-то эксель табличку для отслеживания моих годовых задач, ринулись ко мне в директ и бота с вопросом "А дай посмотреть!" или "Дай шаблон, позязя!".

Объясняю.

Для вас нет никакого смысла в моём шаблоне, так как он - мой. В этом и была суть разгона, что надо ЛИЧНО потратить какое-то количество времени, соорудить какую-нибудь ПОНЯТНУЮ ТОЛЬКО ВАМ систему (табличка, график, бухгалтерские деревянные счёты, что угодно) и пользоваться с удовольствием, никому не показывая.

На что люди тут же задают вечный вопрос "Хорошо. А как делать?".
Вариаций вопроса тьма:

"А как учитывать задачи с каким-то метрическим показателем, который растёт со сложным процентом день ко дню?"
"А как разбивать задачу, у которой нет метрического параметра?"
"А как отмечать неделание чего-нибудь?". Например, задача "не бухать". Как её считать? Отмечать дни когда воздержался? Или отмечать срывы? Или и то, и то? Или выделять квоты дней когда можно и когда нельзя и следить за выработкой квоты?

Отвечаю сразу на все "А как?".

Формула универсальная и работает практически везде - от личной эффективности, до управления проектами.

1. Делаете как-то.
2. Ждёте и смотрите как оно работает и работает ли оно вообще.
3. Вносите правки.
4. Возвращаетесь к пункту 2.
5. Когда оно заработало и стало приносить нужный результат - не трогаем. Идём ковыряться в чем-то другом. То, что работает, улучшать ломать не обязательно.

Результат: вы великолепны, как и всегда ❤️

Кис! Пойдем чего покажу!

https://youtu.be/QlJHIhlq6Wg?si=NTPvao4fImX1LE1d

Доброе утро всем, кто переживал, что я удалил часть сценария СССР.

Я скоро и вот это удалю.