Чем опасны добыча и перевозка нефти в Арктике?

Строительство «Восток Ойл» — мегапроекта «Роснефти» — потребовало огромных вложений. К 2024 году инвестиции в проект оценивались в 11,8 триллионов рублей — это на треть больше, чем планируемые расходы на госпрограмму «Развитие здравоохранения» до 2030 года. Всё это, чтобы, по словам нефтяников, обеспечить «растущие потребности мировой экономики в экологичных энергоресурсах».

Но какой ценой для природы Арктики обходятся амбиции нефтяников❓

Основная задача «Восток Ойл» — объединить арктические месторождения в ЯНАО и Красноярском крае в единую транспортную инфраструктуру нефтепроводами, ведущими к порту «Бухта Север». Оттуда нефть будет доставляться по Севморпути в страны Азиатско-Тихоокеанского региона и Индию. Но новая инфраструктура не решит старые проблемы, связанные с нефтедобычей.

💡По данным ЦДУ ТЭК, в 2023 году в России зафиксировано 14 716 прорывов нефтепроводов. Около 90% таких аварий происходят из-за коррозии металла. Россию охватывает более 250 тысяч километров нефтепроводов, и более половины из них — изношены. У «Роснефти» 59% нефтепроводов находятся в изношенном состоянии.

При этом в Арктике утечки и разливы особенно опасны. Из-за низких температур и особенности почв токсичные вещества дольше сохраняются в окружающей среде. Это критично для хрупких экосистем северных регионов, которые и так дестабилизированы из-за аномального роста температур в Арктике — самом быстронагревающемся регионе планеты.

Отдельная проблема — попадание нефтепродуктов в северные моря. Суровые условия и непредсказуемая ледовая обстановка Севморпути создают риски аварий с разливом нефтепродуктов, последствия которого почти невозможно устранить.

Как объясняет экспертка Greenpeace в Центральной и Восточной Европе Анна Ежак:

Российская Арктика — огромная, но малонаселённая территория со слабо развитой транспортной инфраструктурой и экстремальными климатическими условиями. В таких условиях сложно оперативно обнаруживать и ликвидировать разливы, даже без институциональных ограничений современной России.

Для арктической фауны такие разливы зачастую смертельны. Нефтепродукты, попавшие на шерсть и оперение, нарушают теплоизоляцию покрова — животные быстро погибают, неспособные больше защититься от холода.

◀️Добыча Россией нефти в Арктике вносит существенный вклад в усиление глобального изменения климата, <...> а деньги с продажи нефти идут на продолжение войны в Украине. Для снижения этих негативных последствий нужно ограничить возможности России по строительству нефтедобывающей инфраструктуры и продажи арктической нефти на международном рынке🗯, — резюмирует Ксения Вахрушева, эксперт Арктического проекта международной экологической организации «Беллона».

➡️Из-за чего нефтедобывающая инфраструктура в Арктике больше подвержена авариям? И почему крупным корпорациям выгоднее платить штрафы, чем предотвращать утечки? Читайте в новом совместном материале «Арктиды» и «Беллоны».

Hetq: Старый терминал «Звартноца» оказался под угрозой сноса: правительство хочет исключить его из списка памятников

Старый комплекс международного аэропорта «Звартноц» в Ереване, более известный как «круглое здание», может быть снесен. Правительство Никола Пашиняна создает для этого правовые предпосылки.

На едином портале публикации проектов нормативных правовых актов e-draft.am недавно был опубликован проект изменений в постановление правительства №1616-Н от 2004 года. Иными словами, исполнительная власть намерена исключить старый комплекс аэропорта «Звартноц», расположенный в административном районе Малатия-Себастия, из списка недвижимых памятников истории и культуры Еревана.

Проект подготовило Министерство территориального управления и инфраструктур Армении.

Согласно пояснительной записке, 22 января этого года правительство одобрило пятое дополнение к концессионному соглашению, подписанному 17 декабря 2001 года между правительством Армении и компанией Corporacion America, принадлежащей аргентинскому предпринимателю армянского происхождения Эдуардо Эрнекяну.

В соответствии с этим соглашением аэропорт «Звартноц» с июня 2002 года был передан в концессионное управление сроком на 30 лет созданной Эрнекяном компании ЗАО «Международные аэропорты Армении». Последним дополнением правительство согласилось продлить действие договора до 31 декабря 2067 года, то есть срок концессии увеличен еще на 35 лет.

После подписания пятого дополнения, которое состоялось 23 января, концессионер должен был не позднее 31 января представить правительству мастер-план развития аэропорта, предусматривающий 425 млн долларов капитальных инвестиций, которые планируется реализовать до конца 2033 года.

Планируется модернизация и изменение функционального назначения старого терминала

Как сообщает Министерство территориального управления и инфраструктур, в рамках этой программы предусмотрены модернизация старого терминала аэропорта «Звартноц» и изменение его функционального назначения с целью приведения объекта в соответствие с современными требованиями к аэропортовой инфраструктуре, безопасности и эксплуатации.

В министерстве также отметили, что в настоящее время старый комплекс не используется по своему первоначальному назначению и не соответствует действующим техническим требованиям и стандартам безопасности. Предстоящая модернизация, по мнению ведомства, позволит обеспечить эффективное использование здания, интегрировав его в общую программу развития аэропорта.

«Мы считаем, что старый терминал международного аэропорта „Звартноц“ как объект транспортной инфраструктуры нецелесообразно сохранять в перечне памятников республиканского значения, поскольку это препятствует реализации предусмотренных программой развития аэропорта работ по реконструкции и функциональной модернизации», — говорится в пояснительной записке к проекту.

Мастер-план представляет собой долгосрочную программу развития аэропорта. Ранее у «Звартноца» уже были такие планы на периоды 2002–2007, 2008–2012, 2013–2017 и 2018–2022 годов. Таким образом, в 2023–2026 годах аэропорт фактически не имел утвержденного мастер-плана. При этом заявленные инвестиции в размере 425 млн долларов будут включать и вложения, сделанные начиная с 2023 года.

Еще в декабре 2025 года издание Hetq обращалось к этой теме. Тогда проект нового мастер-плана находился на стадии обсуждения. Генеральный директор концессионной компании Марсело Венде через Министерство территориального управления и инфраструктур сообщил Hetq, что ЗАО «Международные аэропорты Армении» ведет постоянный и конструктивный диалог с различными министерствами Армении. В частности, обсуждаются вопросы расширения инфраструктуры аэропорта и разработки нового мастер-плана, который уже был представлен на рассмотрение различных государственных органов.

t.me/yerevancommunity

⭐️ Если у вас оформлен Telegram Premium, поддержите наш канал по ссылке.

Новые ограничения РФ против эмигрантов сравнимы с лишением гражданства, заявили DW правозащитники
 
В России преследуемым по политическим мотивам эмигрантам заморозят банковские счета и имущество, запретят использовать доверенность, им нельзя будет продать машину или квартиру. За границей им откажут в консульских услугах. Опрошенные DW юристы так расценили новые правила:
 

"Фактически этот законопроект, давайте будем честны, про лишение гражданства. У человека остается паспорт РФ, он является гражданином РФ, но пользоваться никакими правами гражданина РФ по этому законопроекту он не сможет“, - сказал DW Евгений Смирнов, адвокат правозащитного проекта "Первый отдел".

По его словам, новый закон ударит по тем, "кто критикует власть, кто уехал заграницу, и продолжает быть заметным, публичным, кто не боится угроз со стороны российских властей". "Туда попадут первыми журналисты, активисты, политики, правозащитники - те, кого и так уже преследуют по политическим статьям", - отметил адвокат.
 

"Гражданство фактически сохраняется, но человек не может получить никакую консульскую помощь, никакие документы от страны проживания. А это нужно, например, для получения и продления ВНЖ, для гражданства, для подтверждения образования - везде нужна легализация. То есть поставить апостиль на документы, полученные в России, заказать справку об отсутствии судимости и прочие действия сделать будет невозможно ни в России по доверенности, ни заграницей", - сказала DW юрист Анастасия Буракова, основатель проекта "Ковчег".

 
Он назвала новый закон "очень страшным документом, поражающим в правах огромное количество людей" и ставящим их "в ситуацию постоянного страха", чтобы запугать и заставить молчать.
 
🎥 Подробнее - в новом выпуске "DW Новостей".
 
@dwglavnoe

Германия разрешила «Росатому» производить ядерное топливо на территории ЕС

Правительство Германии разрешило расширить завод по производству ядерного топлива в городе Линген, допустив к работе на предприятии специалистов российской госкорпорации «Росатом».

Сопредседатель экологической группы «Экозащита!» Владимир Сливяк заявил «Вот Так», что допуск специалистов «Росатома» к немецкой атомной инфраструктуре несет риски шпионажа и саботажа.

💬 «Для обслуживания этого оборудования туда будут приезжать люди из „Росатома“, а это автоматически означает, что с ними вместе будут приезжать, конечно, сотрудники ФСБ», — говорит Сливяк.

➡️ Подробнее — на сайте «Вот Так» или здесь без VPN.