🚢 на связи Марал 🫡

Сегодня автор этого ролика и по совместительству 2 штурман буксира Марал Сергей Лагода хотел показать процесс подготовки к контракту и переход из Санкт-Петербурга в Сабетту.

В этом году на севере у нас трудится 5 буксиров. Такие походы можно сравнить с автономным плаванием так как пополнить запасы или просто выйти прогуляться в городе там возможности нет 🤷‍♂️

Северяне, удачи вам и спокойной работы, ждем осенью обратно!

🚢 на связи Гаур 🫡

И очередной ролик как ребята пробирались в Обскую губу. В этом году Северная навигация открылась позже обычного почти на месяц.
Камеру кстати шатает не потому что у автора руки дрожат, а потому что судно через льды идет и вибрация сильная 😊

В итоге все хорошо, все добрались до назначения без приключений.

Продолжаем держать вас в курсе событий 🫡

👩‍💻 на связи админ 👩‍💻
Дорогие подписчики,

Передаем теплый привет из южной столицы, где сегодня наш ростовский офис лично наблюдает проход буксира "Бизон" с новенькой трюмной баржей "Арк-101" в утреннюю разводку!

Суда идут из Казани на рейдовую перевалку порта Кавказ с 3700 тоннами отборного зерна, устанавливая новую веху в развитии нашей компании.

Вы только посмотрите как здорово они вместе смотрятся! 🫶

Пожелаем экипажу ББС спокойных рейсов и отличного настроения!😊

👨‍💻 на связи админ 🫡

Сегодня в это не простое для всей отрасли время, я бы хотел сказать за тех, кто однажды пришел в нашу профессию и остался в ней. За тех, кто трудится по призванию. Несмотря на не нормированный рабочий день в офисах, ночные вахты и авралы на судах. Спасибо вам, ребята.

Спасибо, что остались! 🤝

Все мы в одной лодке 🚢

🚢 на связи Як 🫡

Судоходную общественность в этом году всколыхнула авария на Беломорско-Балтийском канале, остановившая в этом важном регионе навигацию. Но ремонтировать мы еще не разучились и строители восстановили всё в весьма сжатые сроки, несмотря на пессимистичные прогнозы многих наших коллег по опасному бизнесу.

В первых рядах после открытия канала его протестировал наш буксир Як, двигаясь с юга в сторону Архангельска, что и предлагает нам посмотреть под бодрый музыкальный трек😊

👨‍💻 на связи админ 🫡

У нас в бьюти блоге не только про закладки килей наших судов, но и про спуски на воду есть если что 😊

Сегодня вот АРК-102 спустили в Костроме! Всех причастных поздравляю, а судну 7 футов под килем, безаварийной работы и хорошей экономики рейсов!

Ура!🎉

👨‍💻 на связи админ 🫡

Сегодня мы были удачливей некоторых шипспотеров и поймали в объектив Ваню Коммуниста, который привез в Усть-Донецк на барже АРК-19 весьма крупное изделие с Ижорских заводов. Всё на выкатке отыграно как по нотам 🎵

А веселую звуковую дорожку заказал хозяин тумб на которых груз ехал. Говорит вырос на ней 🤷‍♂️ Как тут не сделать человеку приятно?😊

🚢 на связи Стрим 🫡

Давненько не было у нас кадров с трудяги Стрима. Он был долгое время занят на инфраструктурном проекте по строительству терминала в Усть-Луге, совсем недавно освободился и принялся за свое привычное дело - возить негабарит 😊

Стриму желаем удачи в работе, а Дмитрию Колышкину вдохновения и новых кадров для всех нас!

🚢 на связи Марал 🫡

Тем временем северная навигация подходит к концу. В этом году наша северная группировка была представлена 6-ю различными буксирами и 5-ю баржами. В ближайшие дни наши северяне начнут движение в южном направлении.

Благодарим ребят за отличную работу и желаем хорошей погоды на пути домой, ведь большая часть по приходу пойдет в отпуска к своим семьям.

P.S. Админ в свою моряцкую бытность в конце контракта ходил и напевал «Пора домой» Сектора Газа. Почему-то именно она у меня плотно ассоциировалась с предстоящим списанием ☺️

А вот и репортаж подошел ☺️

И атмосферное видео с Иртыша подоспело. Наши Як с Луной по делам едут ☺️

🚢 на связи Гаур 🫡

И ролик от экипажа про то, как оно было на севере ☺️
Гаур в составе остальных «северян» также держит путь на юг.

Пожелаем ему и остальным удачи на переходе! 🙌

Будем держать вас в курсе по мере поступления материала от ребят!

🚢 на связи Марал🫡

Работа на буксире - это сурово, а работа на буксире на севере - это вдвойне суровей💪

Все экипажи отлично себя проявили, благодарим за работу! Сергею Лагоде отдельное спасибо за такое крутое видео!

P.S. работа на севере на ОТшке - втройне суровей если что 🙃

🚢 на связи Марал🫡

В этот раз наш автор предлагает ознакомиться с достопримечательностями Беломорско-Балтийского канала (когда мы там еще побываем?😁).

А чтобы увиденное лучше отложилось в памяти - вот несколько примечательных фактов об этом гидротехническом сооружении:

1️⃣ Общая протяжённость — 227 километров. 
2️⃣ Большая часть пути проходит по естественным водоёмам: трасса канала проходит по руслу двух рек и пересекает шесть озёр.
3️⃣ Канал был построен в рекордно короткий срок: с момента начала работ до фактического открытия в июне 1933 года прошло всего 20 месяцев и 10 дней.
4️⃣ Беломорканал — первое советское сооружение, полностью построенное силами заключённых. Специально для нужд стройки в 1931 году был создан Белбалтлаг — трудовой исправительный лагерь, ставший основным поставщиком рабочих рук.
5️⃣ Строительство велось без тяжёлой техники и с использованием только того сырья, которое имелось в районе стройки (дерево, торф, камни). То есть фактически канал был построен с использованием лишь ручного труда.
6️⃣ Через Беломорско-Балтийский канал перекинут Шиженский железнодорожный мост — единственный в России мост откатно-раскрывающегося типа. Такую нетипичную конструкцию выбрали из-за того, что скальный грунт не позволял установить достаточное количество опор, необходимых для организации классических подъёмных конструкций.

Сегодня в Костроме подписали акт приема передачи очередной трюмной баржи «АРК-102».

В добрый путь! 🫡
Семь футов под киль и хорошей экономики рейсов!

Несамоходное трюмное судно, проект АРК100

Длина наибольшая: 90,3 м
Ширина: 16,50 м
Высота борта: 5,50 м
Осадка мин. / макс.: 1,0 м / 4,0 м
ВМЕСТИМОСТЬ:
Контейнеровместимость TEU (трюм\палуба): 200 (110\90)
Дедвейт: 4500 т
Объём трюмов: 5600 м3
Люковые закрытия: водонепроницаемые понтонного типа