Добрый день! Прошедшая неделя была насыщенной и весьма интересной! Для начала BreakBulk Caspian 2023. Актау-маленький, но быстро растущий город-порт, с претензией на курорт и логистический хаб одновременно)) Традиционно выступил с докладом по теме : Практические аспекты логистики через МТК Север-Юг и Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ).
Обсуждались актуальные вопросы и практические кейсы логистики КТГ в регионе Кавказа, Каспия и Центральной Азии. Крупнейшие EPC конракторы "померялись" своими реализованными проектами, с красивыми презентациями, картинками, видео, многое , действительно, впечатляет! Большое внимание было уделено порту Актау одному из ведущих и важных морских портов на Каспии, который стремительно развивается и становится важным звеном Транскаспийского транспортного коридора. Общее впечатление хорошее, в Казахстане логистикой занимаются серьёзно с гос. поддержкой и крупными инвестициями. В свете развития Middle Corridor , как части проекта "Один пояс, один путь", перспективы масштабные.

Посетил терминал Саржа (порт Курык)
хорошая, бетонированная и асфальтированная площадка, 4 действующих причала в т.ч. Ро-Ро терминал с паромным сообщением Баку-Курык, и ещё 2 в процессе строительства.
накопитель на 60 автопоездов, 2 ж/д ветки, (16 км своих подъездных путей и ещё около 10 км строят), строят площадку для контейнерных грузов и универсальный перегрузочный комплекс для ген.грузов,
В планах таможенный склад и крытый складской комплекс, зерновой и наливной комплексы.

Терминал Ersai, тоже Курык

терминал ERSAI
строился под большой проект обустройства Кашаганского месторождения , строительства для Тенгизшевройл нефтеперерабатывающих заводов, предприятий нефтехимического профиля, прежде всего это производственная площадка, оснащенный и автоматизированный цех по сборке металлоконструкций, морской причал, сухой док, широкий спектр подъемного оборудования в т.ч. краны грузоподъёмностью 450 и 1000 тонн, вахтовый посёлок, терминал пригоден в основном для перевалки КТГ и монтажа больших производственных модульных конструкций

Теперь к реалиям нашей логистической жизни. С прошлой недели начались "заторы" на ДВ!!! В связи с высокой загруженностью терминалов во Владивостоке увеличились сроки отгрузки контейнеров на ж/д транспорте.
На данный момент, ВСК и ВМТП отправляет некоторые контейнеры в полувагонах, в связи с чем срок доставки увеличился. На терминалах ВМПП и Соллерс данной проблемы не наблюдается. Обо всех изменениях буду сообщать дополнительно.
Ниже актуальные сроки отгрузок:
ВМТП 8-15 дней
ВМКТ 9-16 дней
ВСК 6-18 дней
ВМПП 7-18 дней
Пасифик Лоджистик 7-16 дней
По причине высокой загруженности станций в Москве, сроки выгрузки поезда могут достигать 7 дней. Так что, ЗДРАВСТВУЙ Peak Season 😱 😱 😱

Добрый день, Коллеги! Обновляю ситуацию на трансграничных переходах:
🚚 АВТОПЕРЕВОЗКИ

КИТАЙ

На 26-м заседании Рабочей группы по пунктам пропуска Россия и Китай обсудили вопросы модернизации инфраструктуры пунктов пропуска на российско-китайской границы, перспективы возобновления работы пп Полтавка, изменение распорядка работы пунктов пропуска в сторону увеличения времени их работы и многое другое.

🔸 Общая ситуация на основных МАПП - благоприятная:
пп Маньчжурия/Забайкальск ориентир прохождения границы ~ 3-4 дня,
пп Пограничный /Суйфэньхэ ориентир прохождения границы ~ 5 – 6 дней,
пп Хуньчунь/Краскино ориентир прохождения границы ~ 2-4 дня,
пп Алашанькоу/Достык ориентир прохождения границы ~ 3-4 дня.

ЕВРОПА

С момента закрытия пунктов пропуска очереди в Литву выросли в 2,3 раза, в Латвию – в 5,8 раза,
Транспортные потоки перераспределяются между пятью пунктами пропуска,
Наиболее загруженный маршрут в страны ЕС по-прежнему проходит через пп Мядининкай/Каменный Лог.

🚢 Мультимодальные перевозки
Дальний Восток

Постановка под выгрузку судов на терминалах ВМТП/ВМКТ/Соллерс/ВМПП/ВСК без задержек согласно расписания,
Сборные грузы (ВМТП): ожидание выгрузки на CFS ВМТП – от 5-7 дней,
С 01 ноября линия Hub-Shipping объявляет о корректировке своих сквозных тарифов через порты ВСК и ВМКТ в сторону снижения,
Hub-Shipping - участись задержки в транзитном пути на морском плече.

🚂 ЖД-плечо

Наблюдаем увеличение сроков доставки грузов в контейнерах по железной дороге из портов Дальнего Востока,
Основные терминалы, а также тыловые станции Дальневосточной ж.д. все чаще используют полувагоны для ускорения отправки контейнеров из портов ДВ. Данная процедура является вынужденной мерой и связана с дефицитом фитинговых платформ на Дальневосточном полигоне,
В связи с перегрузкой контейнеров в пути следования из полувагонов на фитинговые платформы, транзитный срок может быть увеличен до 14-и дней,
Также на увеличение сроков доставки сильно влияют ограничения пропускной способности РЖД из-за переброса подвижного состава в Юго-Западном направлении,
Повлиять на железную дорогу мы с Вами не можем.

⚓️🚂 Текущие показатели ЖД отгрузок во Владивостоке:

ВМТП/Феско – ожидание отгрузки на ст. Силикатная составляет в среднем 5-7 суток,
ВМКТ(Москва) – ожидание на ст. Ховрино/Силикатная/Селятино/Электроугли составляет 5-7 суток,
ВМКТ(Шушары/Автово) – ожидание составляет 10-12 суток,
ВМКТ( Екатеринбург/Новосибирск) – ожидание составляет 10-14 суток,
ВМПП(Ховрино) – ожидание составляет от 3-5 суток,
Соллерс(станции Москвы) – ожидание составляет 7-10 суток,
Соллерс/ВМПП(Екатеринбург-Товарный) – ожидание 14-16 суток,
Соллерс/ВМПП(Иня-Восточная) – ожидание 14-16 суток,
Сторонние ЖД сервисы – ожидание от 5-20 суток.

🗓️ Текущие показатели ЖД отгрузок ВСК:

Ховрино ~ 12 суток,
Екатеринбург-Товарный ~13 суток,
Клещиха ~ 17 суток,
Электроугли ~ 5 суток,
Заневский пост ~ 9 суток,
Ростов-тов ~ 10 суток,
Селятино ~14 суток.

⚓️Санкт Петербург/Новороссийск

Грузопоток увеличивается,
Рейдов нет,
Наблюдается дефицит автотранспорта под вывоз и рост ставок

Коллеги, добрый вечер!
На прошлой неделе была интересная конференция “АГРОЛОГИСТИКА: ЛОГИСТИКА РОССИЙСКОГО АГРОЭКСПОРТА 2023”

Ваш покорный слуга выступил с двумя докладами по темам:
- Новые логистические маршруты. Тенденции текущего года. 
- ТРАНСФОРМАЦИЯ ВЭД 2023. Особенности работы с поставщиками на примере Турции.
Обсуждались  вопросы текущего состояния зернового экспорта,  перспективы  и сдерживающие факторы, такие как, сложности с аккредитацией экспортёров в РСХН , нехватка тоннажа флота, мощностей терминалов и перегрузочных комплексов и общие проблемы  в транспортировке агропродукции.
Основная проблема- при рекордных урожаях зерновых и росте экспорта , острый дефицит тоннажа флота, терминальных мощностей и спец. транспорта для перевозки (авто и жд) Судовладельцы и фрахтовые брокеры
"перебукованы" до января-февраля 2024г, ставки растут и скорее всего будут продолжать рост до следующей весны.

Поговорили и про развитие инфраструктуры проектов МТК Север -Юг, как же без него, и про ЖД и про порты Астрахани и вообще всего Каспия. Много что обсудили, поэтому вопросы приветствуются👏👏👏

https://portnews.ru/news/355542/. Интересное мнение о том, что ожидается в линейных контейнерных перевозках

Финляндия закрывает часть КПП на границе с Россией, следует из сообщения финского правительства

"Пограничные переходы "Ваалимаа", "Нуйямаа", "Иматра" и "Ниирала" будут закрыты с 18 ноября 2023 года. Подача заявлений о международной защите на сухопутной границе между Финляндией и Россией сосредоточена на пограничных переходах "Вартиус" и "Салла", — говорится в релизе.

КПП будут закрыты до 18 февраля 2024 года.

На границе Финляндии и России действует девять КПП. Полковник Главного штаба Пограничной службы Финляндии Микко Лехмус отмечал, что количество тех, кто просит убежища у финских властей, кратно выросло в последнее время. Въехать в Финляндию через границу с Россией пытаются в основном выходцы из стран Африки и Ближнего Востока — в первую очередь Йемена, Ирака и Сомали, говорил он.

В связи с ростом числа прибывающих, которые запрашивают убежища, финские власти решили ввести ограничительные меры. Хельсинки отмечали, что многие из них не имеют необходимых документов для въезда в страну. Из-за этого с 15 ноября Финляндия запретила въезд на свою территорию на велосипедах через автомобильные КПП «Ваалимаа», «Нуйямаа» и «Иматра» (соответствуют пунктам «Торфяновка», «Брусничное» и «Светогорск» с российской стороны).

Финский премьер Петтери Орпо допустил, что власти могут закрыть все пункты пропуска на границе с Россией. Он также заявил, что российская сторона пропускает в Финляндию иностранцев без разрешительных документов на въезд.

✅Логистика – это запутаннее, чем политика, ярче ток-шоу и интереснее любого сериала
Итак, нами так любимые мультимодальные перевозки
- Все терминалы Дальнего Востока работают в абсолютно штатном режиме (даже космонавты могут позавидовать),‍
⏳Сроки, сроки:
- Постановка под выгрузку судов на терминалы ВМТП/ВМКТ/Соллерс/ВМПП/ВСК– до 4 дней,
- Сборные грузы (ВМТП) ожидание выгрузки на CFS ВМТП – от 5-7 дней,
- Средний срок ожидания отгрузки на Москву ~ 7-10 дней,
- Средний срок ожидания отгрузки на Екатеринбург/Новосибирск ~ 12-14 дней,
- Средний срок ожидания отгрузки на СПБ (Шушары/Автово) ~ 12-14 дней,
- Мыс Астафьева , ожидание на рейде составляет до 1 суток, на Москву выходит 4 УКП, средний срок ожидания 7 дней.

ЖД
- Стабильность – признак мастерства️ Отправки с основных станций достаточно стабильны. Задержки есть, но минимальные,
- Увеличен срок перегруза при обработке сборных контейнеров,
- Увеличение среднего срока перегруза может быть спровоцировано погодными условиями.

‍♀️Текущая ситуация на погранпереходах:
- Граница на замке
- пп Эрлянь/Наушки - обыденные задержки из-за дефицита порожних платформ в Дзамын-Удэ. Средний срок прохождения границы ~ 11-15 дней,
- пп Китай/Казахстан, Китай/РФ работают в штатном режиме. Средний срок прохождения границы ~ 5-7 дней,

Станции московского ЖД узла
- Москва слезам не верит‍♂️
- Загруженность станций сохраняется, улучшений до конца января не ожидаем,
- Бросания, бросания… Бросание поездов продолжается, бросают перед Электроуглями, Селятино, Ворсино, Белый раст в среднем на 7 – 10 дней,
- После захода составов на станцию с выгрузкой и закрытием доставок задержек нет;
- Ворсино - доставку закрывают быстро, но слотов на вывоз на след. день нет. Наблюдаются очереди на поставку и вывоз контейнеров до 5 часов,
- Купавна: выгрузка поезда в течение 5 дней
- Электроугли/Белый раст с выгрузкой и закрытием доставок, задержек нет,
ст. Шушары (СПБ), введена конвенция на отправки на станцию сроком на 3 суток с 12.12.2023 по 14.12.2023 включительно

АВТО
КИТАЙ
- Тенденция роста ставок и нехватка свободного транспорта на границах сохраняется. Мы не ясновидящие, но уверены, что данная тенденция продлится еще 1,5-2 недели,
- пп Дуннин/Полтавка с 10 декабря возобновил грузовое движения,
- Увеличился срок перегруза связанный с погодными условиями, в некоторых случаях услуги ПРР могут не производится,
- Ориентир прохождения границы с учетом въезд/выезд составляет ~ 5-7 дней,
- Транзитные сроки увеличиваются в зависимости от погодных условий.

ЕВРОПА
- Литва снова «впереди планеты всей», в очередной раз наши лестные братья ужесточат контроль транзита санкционных грузов в третьи страны через РФ и Беларусь.
Помимо ИДК, всего проезжающего через границу, таможенники начали требовать документ подтверждающий, что товары и грузы не попадут в Россию и Белоруссию. С 18 декабря, начнут требовать декларацию производителя, чтобы это ни значило….
- Начало действовать постановление Совмина Беларуси № 700 от 06.12.23 о запрете ввоза ряда продукции из Литвы, Латвии, Польши, что может увеличить кол-во досмотров и снизит и так оставляющую желать лучшего скорость прохождения границы,
- Очереди на границе, увы, сохранятся.

✈️АВИА
��КИТАЙ
- Ряд автомагистралей на севере Китая закрыт из-за холодной погоды, время транспортировки по материку увеличилось. Просьба учитывать это при планировании пикапов!
- У авиакомпаний началось время активного бронирования, места заканчиваются крайне быстро,
- Авиакомпании стали чаще задерживать некоторые грузы из-за снижения пропускной способности в холодную погоду,
- Подтверждать бронирование можно и нужно как можно раньше ‍♂️⏰

Правительство Финляндии приняло решение открыть два пограничных перехода на восточной границе с Россией. С 00:00 14 декабря открылись Ваалимаа (Торфяновка в Ленобласти), а с 8:00 по финскому времени 14 декабря — Ниирала (Вяртсиля в Карелии). Очереди есть, контроль со стороны финской таможни присутствует в полном объёме, но факт открытия уже даёт надежду доставить хотя бы часть грузов "застрявших" в Котке до НГ .

Атаки на Красном море: грузоотправители маскируют позиции

Как пишут западные СМИ, ряд контейнеровозов стоят на якоре в Красном море, а другие отключили системы отслеживания, поскольку трейдеры корректируют маршруты и цены в ответ на морские атаки йеменских хуситов на основном торговом пути Восток-Запад в мире.

Крупные грузоотправители, включая Hapag Lloyd, MSC и Maersk, нефтяные BP и Frontline, заявили, что будут избегать Красного море и перенаправлять суда через мыс Доброй Надежды.

Отраслевые источники говорят, что влияние на глобальную торговлю будет зависеть от того, как долго сохраняется кризис, но страховые взносы и более длинные маршруты отразятся на грузовладельцах. К примеру, что цена Suezmax на транспортировку нефти с Ближнего Востока в Европу выросла на 25% за неделю.

Читать полностью: https://horizonevents.ru/ataki-na-krasnom-more-gruzootpraviteli-maskirujut-pozicii/

интервью Аривист с выставки PulpFor. Ссылка https://disk.yandex.ru/i/vbVAD9HwLgbbPQ

#ИМПУЛЬСЛОГИСТИКИ

«Импульс Логистики» — единственная программа в FM диапазоне СПб с интересными и актуальными темами из мира транспортной логистики.

Только у нас, каждый вторник с 16.00 до 17.00 опытные и профессиональные гости и увлекательные дискуссии в прямом эфире!

Гость 30 января — Станислав Тобин, руководитель департамента логистики и развития ГК Аривист, председатель Комитета по транспорту Ассоциации «Гильдия профессиональных участников рынка оказания услуг в области таможенного дела и ВЭД «Гермес»

Со Станиславом обсудим особенности организации перевалки груза работы через Турцию, Казахстан, Китай, Иран. Узнаем, насколько усложнились процедуры банковского сектора у этих стран для российского бизнеса в январе. Рассмотрим как развивается Транспортный коридор «Север-Юг» и сделаем обзор рынка линейных контейнерных перевозчиков, осуществляющих сервис в порт Санкт-Петербург глазами грузовладельцев.
Настраивайтесь на наш импульс!
Ведущие - директор С-Shipping Alexey Gagarinov и Елена Ларина

во вторник 30.01.24г с 16 до 17 прямой эфир в передаче «Импульс Логистики» на Радио Метро 102.4 FM.

Всем Привет! Год начинается "весело" 😒 Судовладелец Flying Fish 1 объявил ОБЩУЮ АВАРИЮ и просит грузовладельцев предоставить документы для распределения выплат. Вкратце напомню , что означает этот термин:
📍Общей аварией признаются убытки, понесенные вследствие намеренно и разумно произведенных чрезвычайных расходов или пожертвований ради общей безопасности, в целях сохранения от общей опасности имущества, участвующего в общем морском предприятии, – судна, фрахта и перевозимого судном груза.
📍Общей аварией признаются только такие убытки, которые являются прямым следствием действий, указанных выше.
📍Общая авария распределяется между судном, грузом и фрахтом соразмерно их стоимости во время и в месте окончания общего морского предприятия, определяемой в соответствии с правилами, установленными статьей 304 Кодекса Торгового Мореплавания РФ.
📍Общее морское предприятие имеет также место в случае, если одно или несколько судов буксируют либо толкают другое судно или другие суда при условии, если они все участвуют в коммерческой деятельности, но не в спасательной операции.

🧐Различают следующие виды общей аварии:
📎Выбрасывание груза за борт
📎Тушение пожара
📎Намеренная посадка судна на мель
📎Снятие судна с мели
📎Заход судна в место убежища
📎Перемещение на борту судна, выгрузка либо обратная погрузка груза, топлива или предметов снабжения
📎Временный ремонт судна
📎Постоянный ремонт судна
📎Задержка судна ради общей безопасности
📎Признание судна непригодным к плаванию
📎Спасание судна с грузом
📎Меры по предотвращению или уменьшению ущерба окружающей среде
📎Повреждение или гибель груза, топлива либо предметов снабжения
📎Потеря фрахта
📎Заменяющие расходы
📎Гибель судна

⚡Более подробная информация об Общей аварии – в Кодексе Торгового Мореплавания РФ: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_22916/?ysclid=ls91xnds70110187200