Forwarded from INFRANEWS Официальный
Кандидат экономических наук, доцент кафедры «Международные транспортные операции» МГИМО Андрей Голубчик в преддверии семинара «Актуальные вопросы морского фрахта 2026» ответил на вопросы InfraNews о том, что может измениться в международном транспортном праве и каковы будут прямые последствия ближневосточного кризиса для российских грузовладельцев.
🔍 Подробнее
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
www.infranews.ru
Андрей Голубчик: «Это будет очень дорого и неприятно» <
Кандидат экономических наук, доцент кафедры «Международные транспортные операции» МГИМО Андрей Голубчик в преддверии семинара «Актуальные вопросы морского фрахта 2026» ответил на вопросы InfraNews о том, что может измениться в международном транспортном праве…
Forwarded from INFRANEWS Официальный
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Общественный совет при ФТС РФ
На площадке ФТС России состоялось заседание Общественного совета при ФТС России
⏩ В центре обсуждения – планы работы на 2026 год и ключевые направления взаимодействия с бизнес-сообществом.
Отдельное внимание уделено вопросам развития диалога с деловыми объединениями, в том числе в рамках сотрудничества с международными бизнес-ассоциациями.
В ходе своего выступления заместитель руководителя ФТС России, ответственный секретарь Общественного совета при ФТС России Татьяна Меркушова отметила значимость сотрудничества с деловыми кругами для повышения эффективности деятельности Службы, а также обозначила приоритеты ФТС России на 2026 год: цифровизация таможенных процессов, сокращение времени таможенных процедур, развитие электронной торговли и формирование единой цифровой экосистемы таможенных органов.
«Федеральная таможенная служба высоко ценит вклад Общественного совета при ФТС России в развитие открытости нашей работы. Для нас принципиально важно слышать бизнес, понимать вашу позицию и учитывать ее при принятии решений – особенно там, где речь идет об ускорении и упрощении таможенных процедур», – подчеркнула Татьяна Меркушова.
🟩 Важнейшими направлениями деятельности ФТС России остаются вопросы совершенствования правового регулирования и снижения конфликтности в таможенной сфере, а также развития действующих форматов взаимодействия с деловыми кругами и общественностью – работа консультативных органов и проведение тематических вебинаров.
Председатель Общественного совета при ФТС России Леонид Лозбенко выразил благодарность ФТС России за открытый диалог таможни и бизнеса, а также озвучил основные направления работы Совета на 2026 год, среди которых:
🔸 обсуждение и оценка хода реализации программ развития ФТС России, в том числе оказание содействия в реализации второго этапа Стратегии развития таможенной службы РФ до 2030 года;
🔸 взаимодействие с Общественной палатой Российской Федерации и общественными советами смежных органов власти;
🔸 содействие в продвижении международной повестки ФТС России;
🔸 оценка эффективности госзакупок;
🔸 мониторинг качества госуслуг;
🔸 взаимодействие с Экспертно-консультативным советом по реализации таможенной политики ФТС России и консультативными советами по взаимодействию с участниками ВЭД при РТУ и ТНП.
«Считаю необходимым выделить в отдельное направление деятельности Совета оказание содействия при позиционировании работы Президента Российской Федерации и Правительства Российской Федерации по обелению экономики. Члены Совета – это как раз тот самый бизнес, который мог бы вести скоординированную работу по данному направлению», – отметил заместитель рукодовителя ФТС России Владимир Ивин.
Отдельное внимание уделено вопросам развития диалога с деловыми объединениями, в том числе в рамках сотрудничества с международными бизнес-ассоциациями.
В ходе своего выступления заместитель руководителя ФТС России, ответственный секретарь Общественного совета при ФТС России Татьяна Меркушова отметила значимость сотрудничества с деловыми кругами для повышения эффективности деятельности Службы, а также обозначила приоритеты ФТС России на 2026 год: цифровизация таможенных процессов, сокращение времени таможенных процедур, развитие электронной торговли и формирование единой цифровой экосистемы таможенных органов.
«Федеральная таможенная служба высоко ценит вклад Общественного совета при ФТС России в развитие открытости нашей работы. Для нас принципиально важно слышать бизнес, понимать вашу позицию и учитывать ее при принятии решений – особенно там, где речь идет об ускорении и упрощении таможенных процедур», – подчеркнула Татьяна Меркушова.
Председатель Общественного совета при ФТС России Леонид Лозбенко выразил благодарность ФТС России за открытый диалог таможни и бизнеса, а также озвучил основные направления работы Совета на 2026 год, среди которых:
«Считаю необходимым выделить в отдельное направление деятельности Совета оказание содействия при позиционировании работы Президента Российской Федерации и Правительства Российской Федерации по обелению экономики. Члены Совета – это как раз тот самый бизнес, который мог бы вести скоординированную работу по данному направлению», – отметил заместитель рукодовителя ФТС России Владимир Ивин.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from via KOTKA
20-й пакет санкций ЕС против России
ОГРАНИЧЕНИЯ В НЕФТЕГАЗОВОЙ СФЕРЕ
• Согласован полный запрет на предоставление морских услуг для российской нефти и нефтепродуктов, однако решение о его введении будет принято только после координации с G7.
• С 25 апреля 2026 года вводится запрет на услуги — технические, финансовые и брокерские — для ледоколов и СПГ-танкеров под российским флагом.
• С 1 января 2027 года вводится запрет на услуги для принадлежащих иностранцам ледоколов и СПГ-танкеров, работающих в России.
• Запрещается прямо или косвенно предоставлять услуги СПГ-терминалов российским структурам, более чем на 50% контролируемым гражданином России или юридическим лицом, находящимся в России.
ОГРАНИЧЕНИЯ НА ПОРТЫ И «ТЕНЕВОЙ ФЛОТ»
• Запрещаются транзакции с индонезийским нефтяным портом Каримун, а также с двумя российскими портами — Мурманском и Туапсе.
• В санкционный список добавляются 46 судов российского «теневого флота», в результате чего их общее число превысит 600.
• Вводится запрет на прямую и косвенную продажу танкеров российским структурам; любая продажа танкеров должна включать положение, запрещающее их перепродажу российским структурам или использование в России.
ЗАМОРОЗКА АКТИВОВ
• В санкционный список, предусматривающий запрет на поездки, полный запрет на транзакции и заморозку активов, добавлены 120 физических и юридических лиц.
• 56 включений связаны с российским военно-промышленным комплексом, включая 17 в третьих странах — Китае, ОАЭ, Беларуси и странах Центральной Азии.
• 36 включений касаются российской энергетики и российского «теневого флота».
НОВЫЕ ВКЛЮЧЕНИЯ, СВЯЗАННЫЕ С РОССИЙСКОЙ НЕФТЬЮ
• Семь российских нефтеперерабатывающих заводов: Туапсинский, Комсомольский, Ангарский, Ачинский, Рязанский, Афипский и завод «Лукойла» в Усинске.
• Два российских нефтепроизводителя: «Башнефть» и «Славнефть».
• Компании из ОАЭ, связанные с «теневым флотом», а также дочерние структуры российских «Роснефти» и «Газпрома».
ЗАПРЕТЫ В ОТНОШЕНИИ КРИПТОВАЛЮТ, БАНКОВ И ОБХОДА САНКЦИЙ
• Вводится запрет на транзакции еще с 20 российскими банками, а также с кредитными организациями в третьих странах за содействие обходу санкций в Кыргызстане, Лаосе, Азербайджане и Армении.
• Кыргызстан становится первой страной, против которой ЕС применяет свой инструмент по борьбе с обходом санкций. Пакет запрещает поставки из ЕС в эту страну металлорежущих станков и коммуникационного оборудования для передачи голоса, изображений и данных, такого как модемы и роутеры.
НОВЫЕ ЗАПРЕТЫ, СВЯЗАННЫЕ С РОССИЙСКИМИ ЭКСПРОПРИАЦИЯМИ И ЮРИДИЧЕСКИМИ ПРЕТЕНЗИЯМИ
• Пакет вводит положения, которые позволят ЕС запрещать прямой или косвенный бизнес с любой компанией или лицом за пределами ЕС, пытающимися исполнять российские судебные претензии, за исключением гуманитарных случаев.
• Кроме того, в будущем пакет позволит ЕС запрещать транзакции с российскими компаниями, которые получают выгоду от «временного управления» или экспроприации активов ЕС по российским правилам контрсанкций и используют интеллектуальную собственность компаний ЕС.
• Компании ЕС смогут требовать возмещения ущерба в судах ЕС в связи с российскими претензиями, исполненными судами третьих стран.
ЗАПРЕТ НА ИМПОРТ МЕТАЛЛОВ И ХИМИЧЕСКИХ МАТЕРИАЛОВ
• Металлы, включая никелевые прутки, железные руды и концентраты, нерафинированную и переработанную медь, а также различные виды металлического лома, включая алюминий.
• Материалы, такие как соль, аммиак, галька, кремний и пушнина
ОГРАНИЧЕНИЯ В НЕФТЕГАЗОВОЙ СФЕРЕ
• Согласован полный запрет на предоставление морских услуг для российской нефти и нефтепродуктов, однако решение о его введении будет принято только после координации с G7.
• С 25 апреля 2026 года вводится запрет на услуги — технические, финансовые и брокерские — для ледоколов и СПГ-танкеров под российским флагом.
• С 1 января 2027 года вводится запрет на услуги для принадлежащих иностранцам ледоколов и СПГ-танкеров, работающих в России.
• Запрещается прямо или косвенно предоставлять услуги СПГ-терминалов российским структурам, более чем на 50% контролируемым гражданином России или юридическим лицом, находящимся в России.
ОГРАНИЧЕНИЯ НА ПОРТЫ И «ТЕНЕВОЙ ФЛОТ»
• Запрещаются транзакции с индонезийским нефтяным портом Каримун, а также с двумя российскими портами — Мурманском и Туапсе.
• В санкционный список добавляются 46 судов российского «теневого флота», в результате чего их общее число превысит 600.
• Вводится запрет на прямую и косвенную продажу танкеров российским структурам; любая продажа танкеров должна включать положение, запрещающее их перепродажу российским структурам или использование в России.
ЗАМОРОЗКА АКТИВОВ
• В санкционный список, предусматривающий запрет на поездки, полный запрет на транзакции и заморозку активов, добавлены 120 физических и юридических лиц.
• 56 включений связаны с российским военно-промышленным комплексом, включая 17 в третьих странах — Китае, ОАЭ, Беларуси и странах Центральной Азии.
• 36 включений касаются российской энергетики и российского «теневого флота».
НОВЫЕ ВКЛЮЧЕНИЯ, СВЯЗАННЫЕ С РОССИЙСКОЙ НЕФТЬЮ
• Семь российских нефтеперерабатывающих заводов: Туапсинский, Комсомольский, Ангарский, Ачинский, Рязанский, Афипский и завод «Лукойла» в Усинске.
• Два российских нефтепроизводителя: «Башнефть» и «Славнефть».
• Компании из ОАЭ, связанные с «теневым флотом», а также дочерние структуры российских «Роснефти» и «Газпрома».
ЗАПРЕТЫ В ОТНОШЕНИИ КРИПТОВАЛЮТ, БАНКОВ И ОБХОДА САНКЦИЙ
• Вводится запрет на транзакции еще с 20 российскими банками, а также с кредитными организациями в третьих странах за содействие обходу санкций в Кыргызстане, Лаосе, Азербайджане и Армении.
• Кыргызстан становится первой страной, против которой ЕС применяет свой инструмент по борьбе с обходом санкций. Пакет запрещает поставки из ЕС в эту страну металлорежущих станков и коммуникационного оборудования для передачи голоса, изображений и данных, такого как модемы и роутеры.
НОВЫЕ ЗАПРЕТЫ, СВЯЗАННЫЕ С РОССИЙСКИМИ ЭКСПРОПРИАЦИЯМИ И ЮРИДИЧЕСКИМИ ПРЕТЕНЗИЯМИ
• Пакет вводит положения, которые позволят ЕС запрещать прямой или косвенный бизнес с любой компанией или лицом за пределами ЕС, пытающимися исполнять российские судебные претензии, за исключением гуманитарных случаев.
• Кроме того, в будущем пакет позволит ЕС запрещать транзакции с российскими компаниями, которые получают выгоду от «временного управления» или экспроприации активов ЕС по российским правилам контрсанкций и используют интеллектуальную собственность компаний ЕС.
• Компании ЕС смогут требовать возмещения ущерба в судах ЕС в связи с российскими претензиями, исполненными судами третьих стран.
ЗАПРЕТ НА ИМПОРТ МЕТАЛЛОВ И ХИМИЧЕСКИХ МАТЕРИАЛОВ
• Металлы, включая никелевые прутки, железные руды и концентраты, нерафинированную и переработанную медь, а также различные виды металлического лома, включая алюминий.
• Материалы, такие как соль, аммиак, галька, кремний и пушнина
👍1
Forwarded from Безбородов. Не только логистика
Как блокада Ормузского пролива меняет контейнерную логистику.
После блокады Ормузского пролива перестроились маршруты снабжения стран Персидского залива контейнерными грузами и вывоза из них порожних контейнеров. Сообщение с крупнейшими портами Джебель-Али и Халифа сейчас идет через порты восточнее Ормузского пролива, прежде всего Хаур-Факкан, и далее грузовиками по суше. Вглубь Омана грузы попадают через порты Сухар и Салала, Ирак снабжается через иорданскую Акабу. Российские компании предпочитают работать через порты Саудовской Аравии на Красном море, прежде всего Джидду, и дальше перевозить грузы почти на 1,5 тыс. км автотранспортом. Железнодорожного сообщения между двумя побережьями нет, поэтому на повестке дня ускорение строительства Трансаравийской железной дороги Джидда—Эр-Рияд—Эд-Даммам.
После блокады Ормузского пролива перестроились маршруты снабжения стран Персидского залива контейнерными грузами и вывоза из них порожних контейнеров. Сообщение с крупнейшими портами Джебель-Али и Халифа сейчас идет через порты восточнее Ормузского пролива, прежде всего Хаур-Факкан, и далее грузовиками по суше. Вглубь Омана грузы попадают через порты Сухар и Салала, Ирак снабжается через иорданскую Акабу. Российские компании предпочитают работать через порты Саудовской Аравии на Красном море, прежде всего Джидду, и дальше перевозить грузы почти на 1,5 тыс. км автотранспортом. Железнодорожного сообщения между двумя побережьями нет, поэтому на повестке дня ускорение строительства Трансаравийской железной дороги Джидда—Эр-Рияд—Эд-Даммам.
https://www.rzd-partner.ru/auto/comments/asimmetriya-na-dorogakh-pochemu-kitayskie-perevozchiki-rabotayut-v-rf-v-bolee-vygodnykh-usloviyakh-ch/
Экспансия китайских перевозчиков на наш рынок продолжается!
Экспансия китайских перевозчиков на наш рынок продолжается!
Forwarded from C-Shipping бизнес-ланч
🎙 Обзор эфира программы #ИМПУЛЬСЛОГИСТИКИ от 14.04.26 на Радио Метро
102.4 FM
Гость эфира – Станислав Тобин, руководитель департамента логистики и развития группы компаний «Аривист». В выпуске обсудили рост грузооборота российских портов, запуск платформы «Гослог», новые требования к экспедиторам, интеграцию с ФСБ, риски для международной логистики и возможные последствия масштабных изменений для всей отрасли.
💬 Избранные цитаты эфира
🗣 О масштабных изменениях в отрасли
«2026 год станет годом фундаментальных изменений в транспортной экспедиционной деятельности»
🗣 О новых обязанностях экспедиторов
«Экспедиторы обязаны выявлять запрещённые предметы в грузах, включая взрывчатые, ядовитые и радиоактивные вещества»
🗣 О рисках для логистической отрасли
«Новые требования могут привести к остановке транспортных потоков и коллапсу в отрасли»
🗣 О нагрузке на систему регистрации
«Минтранс и Ространснадзор принимают более 35 тысяч заявлений в неделю»
📺 Посмотреть эфир полностью можно по ссылке ⛓
Не пропустите новые выпуски программы #ИмпульсЛогистики на Радио Метро
102.4 FM!
102.4 FM
Гость эфира – Станислав Тобин, руководитель департамента логистики и развития группы компаний «Аривист». В выпуске обсудили рост грузооборота российских портов, запуск платформы «Гослог», новые требования к экспедиторам, интеграцию с ФСБ, риски для международной логистики и возможные последствия масштабных изменений для всей отрасли.
«2026 год станет годом фундаментальных изменений в транспортной экспедиционной деятельности»
«Экспедиторы обязаны выявлять запрещённые предметы в грузах, включая взрывчатые, ядовитые и радиоактивные вещества»
«Новые требования могут привести к остановке транспортных потоков и коллапсу в отрасли»
«Минтранс и Ространснадзор принимают более 35 тысяч заявлений в неделю»
Не пропустите новые выпуски программы #ИмпульсЛогистики на Радио Метро
102.4 FM!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3👏1
Forwarded from Горизонт событий ВЭД
«На что жалуетесь?»: 4 июня 2026 года с 11.00 до 15.00 в Санкт-Петербургской таможне пройдет акция «На что жалуетесь?»
Цель акции – напомнить общественности о возможности досудебного урегулирования разногласий с таможенными органами, а также повысить эффективность института ведомственного обжалования и правовой грамотности участников внешнеэкономической деятельности.
Участники мероприятия смогут подать жалобу, получить консультацию по вопросу возможности обжалования решений, действий (бездействия) таможенного органа и его должностного лица, порядка рассмотрения таких жалоб, а также получить практическую помощь в составлении текста жалобы.
Акция «На что жалуетесь?» пройдет в здании Санкт-Петербургской таможни по адресу: Санкт-Петербург, 9 линия В.О., д. 10, актовый зал.
В связи с необходимостью соблюдения пропускного режима для прохода на территорию таможни необходимо наличие документа, удостоверяющего личность.
Цель акции – напомнить общественности о возможности досудебного урегулирования разногласий с таможенными органами, а также повысить эффективность института ведомственного обжалования и правовой грамотности участников внешнеэкономической деятельности.
Участники мероприятия смогут подать жалобу, получить консультацию по вопросу возможности обжалования решений, действий (бездействия) таможенного органа и его должностного лица, порядка рассмотрения таких жалоб, а также получить практическую помощь в составлении текста жалобы.
Акция «На что жалуетесь?» пройдет в здании Санкт-Петербургской таможни по адресу: Санкт-Петербург, 9 линия В.О., д. 10, актовый зал.
В связи с необходимостью соблюдения пропускного режима для прохода на территорию таможни необходимо наличие документа, удостоверяющего личность.
❤1
Forwarded from Импорт в Россию
Импортёры и перевозчики из ЕАЭС сохранят право на бумажные накладные с сентября
Минтранс утвердил перечень исключений, позволяющий и после 1 сентября 2026 года оформлять транспортные накладные и заявки на бумаге. В большинстве случаев электронный документооборот станет обязательным, но закон сохранил лазейки, критически важные для внешнеэкономической деятельности.
Бумажный формат разрешён, если клиентом перевозчика выступает иностранная компания без аккредитации в РФ или если перевозку осуществляет предприятие из стран ЕАЭС при выполнении каботажных рейсов по России.
Также бумагу можно использовать при перевозке драгоценных металлов и камней, а также в случае технических сбоев или отключения интернета.
Для импортёров это означает, что они смогут продолжать работать с контрагентами из ближнего зарубежья без срочной цифровой интеграции. Исключения для иностранных перевозчиков и каботажа позволяют сохранить гибкость в трансграничной логистике, не перестраивая процессы в угоду единому цифровому стандарту.
| MAX |
Минтранс утвердил перечень исключений, позволяющий и после 1 сентября 2026 года оформлять транспортные накладные и заявки на бумаге. В большинстве случаев электронный документооборот станет обязательным, но закон сохранил лазейки, критически важные для внешнеэкономической деятельности.
Бумажный формат разрешён, если клиентом перевозчика выступает иностранная компания без аккредитации в РФ или если перевозку осуществляет предприятие из стран ЕАЭС при выполнении каботажных рейсов по России.
Также бумагу можно использовать при перевозке драгоценных металлов и камней, а также в случае технических сбоев или отключения интернета.
Для импортёров это означает, что они смогут продолжать работать с контрагентами из ближнего зарубежья без срочной цифровой интеграции. Исключения для иностранных перевозчиков и каботажа позволяют сохранить гибкость в трансграничной логистике, не перестраивая процессы в угоду единому цифровому стандарту.
| MAX |