Forwarded from LogiStan. Экономика ЦентрАзии
🇷🇺🇰🇿🇨🇳 Контейнерный ж/д транзит между Россией и Китаем через Казахстан вырос на 9%
Объем контейнерных ж/д перевозок между Казахстаном и Россией за 10 месяцев 2025 года составил 650 тысяч TEU, сообщили «Казахстанские железные дороги».
↗ Это почти на 74,8 тысячи TEU или на 13% больше, чем годом ранее.
Объем контейнерных ж/д перевозок между Россией и Китаем с транзитом через Казахстан в этот период достиг 512 тысяч TEU.
↗ Это почти на 42,3 тысячи TEU или на 9% больше, чем годом ранее.
Читайте также: Объем ж/д грузоперевозок между Казахстаном и Россией вырос на 5%
Logistan.info | Логистика | Экономика
Объем контейнерных ж/д перевозок между Казахстаном и Россией за 10 месяцев 2025 года составил 650 тысяч TEU, сообщили «Казахстанские железные дороги».
↗ Это почти на 74,8 тысячи TEU или на 13% больше, чем годом ранее.
Объем контейнерных ж/д перевозок между Россией и Китаем с транзитом через Казахстан в этот период достиг 512 тысяч TEU.
↗ Это почти на 42,3 тысячи TEU или на 9% больше, чем годом ранее.
Читайте также: Объем ж/д грузоперевозок между Казахстаном и Россией вырос на 5%
Logistan.info | Логистика | Экономика
Forwarded from LogiStan. Экономика ЦентрАзии
🇦🇪🇰🇿 AD Ports Group планирует вложить $201 млн в создание терминала в порту Курык
Semurg Invest начала строить в казахстанском порту Курык многофункциональный терминал «Саржа», передает LS Aqparat.
Он будет включать в себя:
• зерновой терминал мощностью 1 млн тонн
• нефтеналивной терминал мощностью 4,5 млн тонн
• универсальный терминал мощностью 2,9 млн тонн
Планируемый срок реализации проекта — до 2027 года.
Abu Dhabi Ports Group намерена инвестировать в этот проект 98 млрд тенге ($201 млн).
Logistan.info | Логистика | Экономика
Semurg Invest начала строить в казахстанском порту Курык многофункциональный терминал «Саржа», передает LS Aqparat.
Он будет включать в себя:
• зерновой терминал мощностью 1 млн тонн
• нефтеналивной терминал мощностью 4,5 млн тонн
• универсальный терминал мощностью 2,9 млн тонн
Планируемый срок реализации проекта — до 2027 года.
Abu Dhabi Ports Group намерена инвестировать в этот проект 98 млрд тенге ($201 млн).
Logistan.info | Логистика | Экономика
✅ С 1 марта 2026 г. планируется изменение подхода к диспетчеризации ДТ. Приказ ещё не принят, находится на ОРВ до 28.11.2025 г. В какой редакции приказ примут не известно. Но общий принцип распределения ДТ точно изменять координально.
Ниже информация об основных идеях данного изменения:
Минфин РФ опубликовал проект приказа, который меняет порядок распределения деклараций на товары (ДТ) в электронной форме. (https://regulation.gov.ru/projects/162221/)
Ключевые нововведения:
✅ Отмена распределения ДТ по виду транспорта и месту налогового учета декларанта.
Теперь эти параметры больше не будут влиять на то, куда поступит декларация.
✅ Отмена связок между Центрами электронного декларирования (ЦЭД).
Ранее ДТ распределялись с учётом закреплённых связок между постами — этот механизм отменяется.
✅ Новый принцип распределения ДТ.
За исключением отдельных специальных случаев, декларации будут направляться на тот таможенный пост ЦЭД, у которого минимальная текущая нагрузка:
— учитывается количество ДТ, находящихся в работе;
— и количество активных должностных лиц;
— при этом ЦЭД должен работать в момент подачи ДТ и иметь техническую возможность принять её (отсутствие НШС).
✅ Меры против искусственного завышения нагрузки.
Будет организован контроль за:
— сроками совершения таможенных операций;
— количеством должностных лиц, участвующих в выпуске товаров.
📌 Это позволит сбалансировать нагрузку между ЦЭД, ускорить выпуск ДТ и повысить управляемость процесса.
Ниже информация об основных идеях данного изменения:
Минфин РФ опубликовал проект приказа, который меняет порядок распределения деклараций на товары (ДТ) в электронной форме. (https://regulation.gov.ru/projects/162221/)
Ключевые нововведения:
✅ Отмена распределения ДТ по виду транспорта и месту налогового учета декларанта.
Теперь эти параметры больше не будут влиять на то, куда поступит декларация.
✅ Отмена связок между Центрами электронного декларирования (ЦЭД).
Ранее ДТ распределялись с учётом закреплённых связок между постами — этот механизм отменяется.
✅ Новый принцип распределения ДТ.
За исключением отдельных специальных случаев, декларации будут направляться на тот таможенный пост ЦЭД, у которого минимальная текущая нагрузка:
— учитывается количество ДТ, находящихся в работе;
— и количество активных должностных лиц;
— при этом ЦЭД должен работать в момент подачи ДТ и иметь техническую возможность принять её (отсутствие НШС).
✅ Меры против искусственного завышения нагрузки.
Будет организован контроль за:
— сроками совершения таможенных операций;
— количеством должностных лиц, участвующих в выпуске товаров.
📌 Это позволит сбалансировать нагрузку между ЦЭД, ускорить выпуск ДТ и повысить управляемость процесса.
❤1
Forwarded from ВЭД 360 | БСПБ
САМОЛЁТ ЛЕТИТ В КАРАКАС
#логистика #вэд
В начале ноября между Петербургом и Венесуэлой открыли прямое авиасообщение. Первый рейс выполнила венесуэльская авиакомпания Conviasa.
График полётов – 1 раз в 2 недели. Российский посол в Венесуэле Сергей Мелик-Багдасаров поэтично назвал рейс «воздушным мостом, соединяющим сердца наших народов».
В августе 2025 г. прямое сообщение между странами запустили из Москвы (Внуково) до острова Маргарита (с технической посадкой в Каракасе) в рамках развития туризма.
Товарооборот между РФ и Венесуэлой в 2024 г. составил $270 млн (+70% к 2023 г.).
⚖️ Политика vs торговля
Мы попросили участников логистической отрасли оценить перспективы и спрос прямого авиасообщения с точки зрения ВЭД с Венесуэлой и другими странами Латинской Америки.
🎙Руководитель операционного отдела NOVELCO Иван Аристархов считает, что прямое авиа хоть и даёт высокую скорость поставок, но больших объёмов по направлению ожидать не стоит:
По мнению эксперта, прямое авиасообщение между РФ и Венесуэлой расширяет логистические возможности, особенно для срочных и стратегических грузов, но в обозримом будущем морские перевозки остаются основой в поставках из России в Венесуэлу и в другие страны Латинской Америки.
🎙Похожего мнения придерживается Руководитель департамента развития логистики «Аривист», автора канала ARIVIST Станислав Тобин:
Способы доставки в Латинскую Америку и спрос прокомментировал Иван Аристархов:
#логистика #вэд
В начале ноября между Петербургом и Венесуэлой открыли прямое авиасообщение. Первый рейс выполнила венесуэльская авиакомпания Conviasa.
График полётов – 1 раз в 2 недели. Российский посол в Венесуэле Сергей Мелик-Багдасаров поэтично назвал рейс «воздушным мостом, соединяющим сердца наших народов».
В августе 2025 г. прямое сообщение между странами запустили из Москвы (Внуково) до острова Маргарита (с технической посадкой в Каракасе) в рамках развития туризма.
Товарооборот между РФ и Венесуэлой в 2024 г. составил $270 млн (+70% к 2023 г.).
Мы попросили участников логистической отрасли оценить перспективы и спрос прямого авиасообщения с точки зрения ВЭД с Венесуэлой и другими странами Латинской Америки.
🎙Руководитель операционного отдела NOVELCO Иван Аристархов считает, что прямое авиа хоть и даёт высокую скорость поставок, но больших объёмов по направлению ожидать не стоит:
Прямые рейсы между Петербургом и Каракасом актуальны для ускорения доставки гуманитарных и малогабаритных грузов, да и в целом для срочных поставок.
Ожидается расширение деловых и туристических связей, что также стимулирует ВЭД, но объём грузов по авиасообщению пока небольшой из-за текущей частоты рейсов и ограниченной вместимости самолётов.
Авиаперевозки будут востребованы для ценных, быстро портящихся или срочных товаров, включая фармацевтику и высокотехнологичные компоненты.
По мнению эксперта, прямое авиасообщение между РФ и Венесуэлой расширяет логистические возможности, особенно для срочных и стратегических грузов, но в обозримом будущем морские перевозки остаются основой в поставках из России в Венесуэлу и в другие страны Латинской Америки.
🎙Похожего мнения придерживается Руководитель департамента развития логистики «Аривист», автора канала ARIVIST Станислав Тобин:
Авиасообщение между Петербургом и Каракасом скорее политический шаг и шаг для туристической отрасли. С точки зрения грузоперевозок авиация – самый дорогой вид транспорта, а грузовая база у РФ с Венесуэлой низкая. Какие-то небольшие, мелкопартийные сборные грузы есть, но сказать, что их очень много в Венесуэлу или из Венесуэлы, – нельзя.
Возможность прямого сообщения – это хорошо, но пока я не вижу тенденций к тому, что оно будет очень востребовано. Естественно, в приоритете остаётся морское сообщение.
Способы доставки в Латинскую Америку и спрос прокомментировал Иван Аристархов:
😃 Основные способы доставки: морские контейнерные перевозки, авиаперевозки – для срочных грузов.😃 Спрос на морские перевозки стабильно высок из-за стоимости и объёмов грузов, включая промышленные товары, продовольствие и тяжёлое оборудование.😃 Авиадоставка востребована для скоропортящихся и ценных грузов, однако объёмы остаются относительно небольшими, если сравнивать с морской.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Транспорт и логистика
«Участники перевозки должны получить от правоохранительных органов информацию, которая позволит им ввести риск-ориентированный подход и разработать систему мер по недопущению к перевозке запрещенных предметов и веществ в сотрудничестве с правоохранительными органами», - отмечает она.
«Значительная часть рынка экспедиторских услуг относится к субъектам малого предпринимательства, которые не смогут приобрести или взять в аренду такое оборудование, а для достижения целей регулирования проекта экспедитору должны быть предоставлены инструменты позволяющие обеспечить возможность проведения надлежащей проверки груза. Стоимость оборудования исчисляется десятками миллионов, а груз чаще грузиться на складах, которые не принадлежат экспедитору», - подчеркивает Федоткина.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Безбородов. Не только логистика
Согласно данным Alphaliner, в прошлом месяце между Дальним Востоком и Европой осуществляли перевозки 528 контейнеровозов. Общая вместимость судов составила 7,83 млн TEU. 4,80 млн TEU приходилось на направление Дальний Восток – Северная Европа (+3,9% в годовом исчислении) и 3,03 млн TEU – на направление Дальний Восток – Средиземноморье (+10,0% в годовом исчислении). MSC в прошлом году часть времени еще была в альянсе 2М c Maersk. Но в любом случае компания занимает почти четверть рынка. И рынок, не смотря на рост предложения никак не становится совсем уж падающим. (*в том числе и к сегодняшним комментариям по торговле ЕС-КНР вокруг визита Макрона в Пекин)
Forwarded from РБК. Новости. Главное
Евросоюз добавил Россию в черный список стран с высоким риском отмывания денег и финансирования терроризма, пишет Politico со ссылкой на документ.
FATF (Группа разработки финансовых мер борьбы с отмыванием денег, Financial Action Task Force) приостановила членство России в 2023 году, но не включила страну в серый или черный списки, хотя на этом настаивала Украина. Теперь Европейская комиссия решила включить Россию в черный список вне зависимости от позиции FATF.
Эта мера обяжет финансовые учреждения усилить комплексную проверку всех транзакций и заставит банки, которые еще не приняли меры против России, принять дополнительные меры по снижению рисков.
🐚 РБК в Telegram и MAX
FATF (Группа разработки финансовых мер борьбы с отмыванием денег, Financial Action Task Force) приостановила членство России в 2023 году, но не включила страну в серый или черный списки, хотя на этом настаивала Украина. Теперь Европейская комиссия решила включить Россию в черный список вне зависимости от позиции FATF.
Эта мера обяжет финансовые учреждения усилить комплексную проверку всех транзакций и заставит банки, которые еще не приняли меры против России, принять дополнительные меры по снижению рисков.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Горизонт событий ВЭД
С 8 декабря Банк России снимет ограничения на переводы в «дружественные» страны
Ранее установленные лимиты на переводы иностранной валюты отменяются. Регулятор объяснил решение «стабильной ситуацией на валютном рынке».
До 7 июня 2026 года сохраняется запрет на переводы за рубеж для не работающих в России физических лиц — нерезидентов и юрлиц из «недружественных» стран. Ограничение не касается иностранных компаний, находящихся под контролем российских юридических или физических лиц.
Работающим в России нерезидентам из недружественных стран разрешено переводить за рубеж только сумму, не превышающую размер заработной платы.
Ранее установленные лимиты на переводы иностранной валюты отменяются. Регулятор объяснил решение «стабильной ситуацией на валютном рынке».
До 7 июня 2026 года сохраняется запрет на переводы за рубеж для не работающих в России физических лиц — нерезидентов и юрлиц из «недружественных» стран. Ограничение не касается иностранных компаний, находящихся под контролем российских юридических или физических лиц.
Работающим в России нерезидентам из недружественных стран разрешено переводить за рубеж только сумму, не превышающую размер заработной платы.
Forwarded from Горизонт событий ВЭД
15 декабря проводим проводим вебинар на площадке TransRussia Connect «Азиатские маршруты: к чему готовиться в 2026 году»
Спикеры:
Алена Изюмцева, Директор по развитию ТрансГИД, расскажет про уход от карго и изменение маршрутов поставок в импорте;
Максим Кузнецов, основатель и председатель Русско-Азиатского Делового Совета, расскажет про тренды в ВЭД с Китаем;
Cтанислав Тобин, директор по развитию и комплексным логистическим проектам, «Аривист», выступит с темой куда движется логистика в 2026 году.
Зарегистрироваться: https://app.transrussia-connect.com/public/event/1112/session-details/8540/edce6a84ed2f455aafd7d7fbb0d16c00?m-message-key-id=-1538542217653895168&m-message-click-id=024e396d-7175-4bd4-b77d-255328b587e1&utm_source=email&utm_medium=MB&utm_campaign=TransRussia_2025_connect_digest_04.12&utm_content=4%20декабря
#дайджест_событий
Спикеры:
Алена Изюмцева, Директор по развитию ТрансГИД, расскажет про уход от карго и изменение маршрутов поставок в импорте;
Максим Кузнецов, основатель и председатель Русско-Азиатского Делового Совета, расскажет про тренды в ВЭД с Китаем;
Cтанислав Тобин, директор по развитию и комплексным логистическим проектам, «Аривист», выступит с темой куда движется логистика в 2026 году.
Зарегистрироваться: https://app.transrussia-connect.com/public/event/1112/session-details/8540/edce6a84ed2f455aafd7d7fbb0d16c00?m-message-key-id=-1538542217653895168&m-message-click-id=024e396d-7175-4bd4-b77d-255328b587e1&utm_source=email&utm_medium=MB&utm_campaign=TransRussia_2025_connect_digest_04.12&utm_content=4%20декабря
#дайджест_событий
🤗1
Forwarded from C-Shipping бизнес-ланч
🎙️ #ИМПУЛЬСЛОГИСТИКИ на Радио Метро 102.4 FM
11 декабря, с 16:00 до 17:00 мск в эфире программы «Импульс Логистики» — состав гостей на этот раз очень богатый!
В эфире подведем итоги уходящего 2025 года и обсудим ключевые изменения в логистической отрасли. Также поговорим о тенденциях, вызовах и перспективах развития на следующий год.
В эфире примут участие:
🔘 Игорь Пухов, коммерческий директор Глобал Портс
🔘 Владимир Гай, коммерческий директор
М-Лайн
🔘 Станислав Тобин, руководитель департамента логистики и развития ГК Аривист
Постоянный ведущий программы — Алексей Гагаринов, генеральный директор компании
Си-Шиппинг.
Как всегда вас ждут актуальные новости от Инфраньюс и три супер-трека в музыкальных паузах.
📻 Подключайтесь 11 декабря с 16:00 до 17:00 мск на волну 102.4 FM!
👉 KEEP YOUR EARS STAND UP AND STAY TUNED!
11 декабря, с 16:00 до 17:00 мск в эфире программы «Импульс Логистики» — состав гостей на этот раз очень богатый!
В эфире подведем итоги уходящего 2025 года и обсудим ключевые изменения в логистической отрасли. Также поговорим о тенденциях, вызовах и перспективах развития на следующий год.
В эфире примут участие:
М-Лайн
Постоянный ведущий программы — Алексей Гагаринов, генеральный директор компании
Си-Шиппинг.
Как всегда вас ждут актуальные новости от Инфраньюс и три супер-трека в музыкальных паузах.
📻 Подключайтесь 11 декабря с 16:00 до 17:00 мск на волну 102.4 FM!
👉 KEEP YOUR EARS STAND UP AND STAY TUNED!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🔥2
Forwarded from Горизонт событий ВЭД
Таможня и налоговая будут совместно бороться с «серым» импортом
Руководители ФТС России и ФНС России подписали новое соглашение об информационном взаимодействии между службами.
Таможенная и налоговая службы будут оперативно обмениваться информацией из баз данных ведомств в целях обеспечения соблюдения права ЕАЭС и законодательства Российской Федерации. ФТС отмечает, что в перспективе это позволит снизить издержки добросовестного бизнеса, в том числе за счет сокращения объемов предоставляемых документов и сведений в рамках контрольных мероприятий.
Это означает, что ФТС России и ФНС России будут получать больше данных напрямую друг от друга, а не запрашивать их у предпринимателя, что также расширит возможности дистанционного надзора за бизнесом. В ходе совместного заседания общественных советов участники также обсудили опыт, накопленный в рамках реализации налогового и таможенного мониторинга, инструменты борьбы с «серым» импортом.
С 1 апреля 2026 года стартует национальная система подтверждения ожидания товаров (СПОТ). Она предполагает обязательное предварительное информирование о ввозе товаров и уплату обеспечительного платежа. В рамках совместной работы ФТС России будет наделена полномочиями по контролю наличия подтверждения информации о предстоящей поставке товаров из стран ЕАЭС. Одна из главных задач СПОТ — противодействие «серому» импорту.
Руководители ФТС России и ФНС России подписали новое соглашение об информационном взаимодействии между службами.
Таможенная и налоговая службы будут оперативно обмениваться информацией из баз данных ведомств в целях обеспечения соблюдения права ЕАЭС и законодательства Российской Федерации. ФТС отмечает, что в перспективе это позволит снизить издержки добросовестного бизнеса, в том числе за счет сокращения объемов предоставляемых документов и сведений в рамках контрольных мероприятий.
Это означает, что ФТС России и ФНС России будут получать больше данных напрямую друг от друга, а не запрашивать их у предпринимателя, что также расширит возможности дистанционного надзора за бизнесом. В ходе совместного заседания общественных советов участники также обсудили опыт, накопленный в рамках реализации налогового и таможенного мониторинга, инструменты борьбы с «серым» импортом.
С 1 апреля 2026 года стартует национальная система подтверждения ожидания товаров (СПОТ). Она предполагает обязательное предварительное информирование о ввозе товаров и уплату обеспечительного платежа. В рамках совместной работы ФТС России будет наделена полномочиями по контролю наличия подтверждения информации о предстоящей поставке товаров из стран ЕАЭС. Одна из главных задач СПОТ — противодействие «серому» импорту.
🤔3🥴1
Forwarded from C-Shipping бизнес-ланч
🎙 Обзор эфира программы #ИМПУЛЬСЛОГИСТИКИ от 11 декабря 2025 года на Радио Метро 102.4 FM
В этом выпуске программы «Импульс Логистики» мы обсудили итоги года и перспективы развития логистики в условиях политической и экономической неопределенности.
В студии сразу три гостя:
▪️ Игорь Пухов, коммерческий директор Глобал Портс;
▪️ Владимир Гай, коммерческий директор М-Лайн;
▪️ Станислав Тобин, руководитель департамента логистики и развития ГК Аривист.
💬 Избранные цитаты эфира
Про итоги 2025 года
🗣 «Ожидания по грузообороту портов не оправдались полностью. Контейнерные грузы выросли на 20%, однако угольный сегмент не показал роста. А вот с РОРО-перевозками возникли сложности» — Игорь Пухов
Про рост объёмов в условиях нестабильности
🗣 «Несмотря на сложный год, нам удалось добиться роста объёмов на 25%. Это не только результат работы команды, но и нашей способности адаптироваться к нестабильной ситуации» — Владимир Гай
Про важность работы с промышленностью России
🗣 «Одним из ключевых факторов нашего роста стало активное сотрудничество с российской промышленностью. Мы понимаем, что успех в логистике невозможен без развития производственных мощностей внутри страны» — Станислав Тобин
Про влияние санкций на бизнес
🗣 «Закрытие границ и постоянные изменения в законодательстве создают дополнительные трудности, но это также возможность для компаний перезагрузиться и стать более гибкими» —
Игорь Пухов
Про важность диверсификации
🗣 «Мы научились извлекать пользу даже из самых трудных ситуаций. Диверсификация и новые подходы в логистике позволили нам сохранить стабильность в условиях санкций» — Владимир Гай
Про перспективы развития в 2026 году
🗣 «Мы видим огромный потенциал в новых направлениях. Ожидаем значительный рост на рынках Центральной Америки, Венесуэлы и Африки. Главное — не останавливаться на достигнутом» —
Станислав Тобин
Про будущее логистики
🗣 «В 2026 году мы будем продолжать работать на рост, несмотря на все вызовы. Главное — это стабильность, качество сервиса и своевременные решения» — Владимир Гай
Посмотреть эфир полностью можно по ссылке🔗
Не пропустите следующий эфир программы #ИмпульсЛогистики
на Радио Метро 102.4 FM!
В этом выпуске программы «Импульс Логистики» мы обсудили итоги года и перспективы развития логистики в условиях политической и экономической неопределенности.
В студии сразу три гостя:
Про итоги 2025 года
Про рост объёмов в условиях нестабильности
Про важность работы с промышленностью России
Про влияние санкций на бизнес
Игорь Пухов
Про важность диверсификации
Про перспективы развития в 2026 году
Станислав Тобин
Про будущее логистики
Посмотреть эфир полностью можно по ссылке
Не пропустите следующий эфир программы #ИмпульсЛогистики
на Радио Метро 102.4 FM!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1🔥1
Forwarded from Стратегическая география
Update по продаже некитайских терминалов Hutchison консорциуму MSC+BlackRock: WSJ со ссылкой на источники сообщает, что сделка уперлась в тупик
Изначально вся эта история завертелась, потому что Трамп заявил о неприемлемости для США ситуации с де-факто контролем Китая над Панамским каналом: терминалы на обоих концах канала принадлежат гонконгской корпорации Hutchison. Мгновенно нарисовалась сделка по продаже всего терминального портфеля Hutchison за пределами Китая консорциуму MSC+BlackRock. При этом американский BlackRock должен был как раз получить контроль над панамскими терминалами, а MSC – над всем остальным. Однако китайский регулятор заявил, что не согласует сделку, если в консорциум не пустят еще и китайскую госкорпорацию COSCO. Теперь же Китай уже требует для COSCO контрольный пакет – ну т.е. откуда вышли... - туда и пришли🐱
Стратегическая география🐾
Изначально вся эта история завертелась, потому что Трамп заявил о неприемлемости для США ситуации с де-факто контролем Китая над Панамским каналом: терминалы на обоих концах канала принадлежат гонконгской корпорации Hutchison. Мгновенно нарисовалась сделка по продаже всего терминального портфеля Hutchison за пределами Китая консорциуму MSC+BlackRock. При этом американский BlackRock должен был как раз получить контроль над панамскими терминалами, а MSC – над всем остальным. Однако китайский регулятор заявил, что не согласует сделку, если в консорциум не пустят еще и китайскую госкорпорацию COSCO. Теперь же Китай уже требует для COSCO контрольный пакет – ну т.е. откуда вышли... - туда и пришли
Стратегическая география
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Стратегическая география
На прошлой неделе была объявлена сделка по покупке терминальных активов гонконгской группы Hutchison Ports крупнейшим в мире контейнерным оператором MSC в консорциуме с инвестиционной компанией Blackrock. Потенциальная сеть терминалов MSC после завершения…
Forwarded from INFRANEWS Официальный
OVP Shipping запустит новый регулярный сервис между Санкт-Петербургом и Северной Африкой
Сервис начнет работу в феврале 2026 года и будет соединять Большой порт Санкт-Петербург с портами Ливии, Туниса и Алжира.
🔍 Подробнее
Сервис начнет работу в феврале 2026 года и будет соединять Большой порт Санкт-Петербург с портами Ливии, Туниса и Алжира.
🔍 Подробнее
www.infranews.ru
OVP Shipping запустит новый регулярный рейс между Петербургом и Африкой <
Сервис соединит Большой порт Санкт-Петербург с портами Ливии, Туниса и Алжира
Forwarded from Горизонт событий ВЭД
Валерий Пикалёв на встрече с Михаилом Мишустиным рассказал о результатах работы ФТС России в 2025 году
Ежедневно в федеральный бюджет перечисляется более 23 млрд рублей таможенных платежей. В 2025 году плановое задание составило почти 6 трлн рублей и выполнено таможенными органами более чем на 99%.
«По поручению Президента Российской Федерации в 2025 году мы провели достаточно масштабные мероприятия по обелению экономики, в том числе уделяли особое внимание борьбе с «серым» импортом», – отметил Валерий Пикалёв.
Мобильными группами выявлено более 9 тыс. транспортных средств, перевозивших свыше 136 тыс. тонн товаров с различными нарушениями. Указом Президента Российской Федерации от 24 октября 2025 года № 778 бизнесу предоставили возможность ввезти и задекларировать эти товары.
Проверочные мероприятия также проводятся при обороте товаров на внутреннем рынке. Выявляется нелегально ввезенная мототехника, электроника, различное оборудование, табачные изделия.
Комплексной борьбе с «серым» импортом способствуют совместные мероприятия Минфина, ФТС и ФНС России, в частности – создание национальной системы подтверждения ожидания товаров (СПОТ). В пилотном варианте система заработает уже в апреле, в полном объеме – в июне этого года. Таможенные органы будут наделены полномочиями по контролю наличия подтверждения информации о предстоящей поставке товаров из стран ЕАЭС.
Одной из ключевых задач по обеспечению безопасности государства и граждан является противодействие незаконному обороту оружия и боеприпасов. Изъято более 3,5 тыс. единиц огнестрельного оружия.
Значительные показатели достигнуты в работе правоохранительного блока ФТС России. Таможенники во взаимодействии с иными правоохранительными органами выявили по линии противодействия контрабанде наркотиков в прошлом году более 34 тонн контролируемых веществ.
В 2025 году ФТС России внесены корректировки в Стратегию развития таможенной службы до 2030 года. Запланированные мероприятия включают не только создание ЕАИС ТО 2.0, но и доработку нормативных правовых актов, в том числе в части околотаможенной инфраструктуры: СВХ, ЗТК, иных мест прибытия и временного хранения.
Целью является достижение технологического суверенитета в таможенной сфере. В результате цифровой трансформации таможенное администрирование будет быстрым, высокотехнологичным процессом с максимальным применением инновационных технологий и новых подходов к организации работы.
«Внедрение современных технологий является той основой, которая позволит кардинально изменить ситуацию в пунктах пропуска и выполнить задачу Президента Российской Федерации о доведении типового времени досмотра грузового транспорта до 10 минут», – отметил Валерий Пикалёв.
Ежедневно в федеральный бюджет перечисляется более 23 млрд рублей таможенных платежей. В 2025 году плановое задание составило почти 6 трлн рублей и выполнено таможенными органами более чем на 99%.
«По поручению Президента Российской Федерации в 2025 году мы провели достаточно масштабные мероприятия по обелению экономики, в том числе уделяли особое внимание борьбе с «серым» импортом», – отметил Валерий Пикалёв.
Мобильными группами выявлено более 9 тыс. транспортных средств, перевозивших свыше 136 тыс. тонн товаров с различными нарушениями. Указом Президента Российской Федерации от 24 октября 2025 года № 778 бизнесу предоставили возможность ввезти и задекларировать эти товары.
Проверочные мероприятия также проводятся при обороте товаров на внутреннем рынке. Выявляется нелегально ввезенная мототехника, электроника, различное оборудование, табачные изделия.
Комплексной борьбе с «серым» импортом способствуют совместные мероприятия Минфина, ФТС и ФНС России, в частности – создание национальной системы подтверждения ожидания товаров (СПОТ). В пилотном варианте система заработает уже в апреле, в полном объеме – в июне этого года. Таможенные органы будут наделены полномочиями по контролю наличия подтверждения информации о предстоящей поставке товаров из стран ЕАЭС.
Одной из ключевых задач по обеспечению безопасности государства и граждан является противодействие незаконному обороту оружия и боеприпасов. Изъято более 3,5 тыс. единиц огнестрельного оружия.
Значительные показатели достигнуты в работе правоохранительного блока ФТС России. Таможенники во взаимодействии с иными правоохранительными органами выявили по линии противодействия контрабанде наркотиков в прошлом году более 34 тонн контролируемых веществ.
В 2025 году ФТС России внесены корректировки в Стратегию развития таможенной службы до 2030 года. Запланированные мероприятия включают не только создание ЕАИС ТО 2.0, но и доработку нормативных правовых актов, в том числе в части околотаможенной инфраструктуры: СВХ, ЗТК, иных мест прибытия и временного хранения.
Целью является достижение технологического суверенитета в таможенной сфере. В результате цифровой трансформации таможенное администрирование будет быстрым, высокотехнологичным процессом с максимальным применением инновационных технологий и новых подходов к организации работы.
«Внедрение современных технологий является той основой, которая позволит кардинально изменить ситуацию в пунктах пропуска и выполнить задачу Президента Российской Федерации о доведении типового времени досмотра грузового транспорта до 10 минут», – отметил Валерий Пикалёв.