АРИВИСТ на Транс Росси 2025.В этом году у нас будет 2 стенда:
Стенд АРИВИСТ: Павильон 3, зал 15, стенд C1001
Стенд Парадигма Софт: Павильон 3, зал 15, стенд C1017
Наши специалисты ждут Вас !

19 марта в рамках крупнейшей выставки TRANS RUSSIAN SKLAD TECH состоялся эфир о логистических услугах.

В выездной студии RADIO METRO 102.4 FM в Москве были на интервью:
— Елена Николаева — Руководитель отдела международной логистики ГК «АРИВИСТ»
— Алексей Гагаринов — Генеральный Директор судоходных компаний C-Shipping (ООО «Си-Шиппинг»)
— Тобин Станислав — Директор по развитию ГК «АРИВИСТ» Руководитель Комитета по транспорту НП «ГПУ ВЭД «ГЕРМЕС».
А также Наталья Юдочкина генеральный продюсер и программный директор RADIO METRO 102.4 FM https://radiometro.ru/2025/03/20/impulslogistiki-14/

Крик души российского дальнобоя

Московский дальнобойщик снял видео в подмосковном Федино. Крик души. Расшифровка:

Вот ребята, пожалуйста, деревня Федино на подъезде к Москве. Вся стоянка забита китайцами. Китайская транспортная компания. Вот, пожалуйста, номера Ни у кого нет «Платона». В этих номерах никто ничего не понимает, камеры их не читают, штрафы им не выписывают, за перегруз не выписывают, за «Платон» они не платят, налогов в Российскую Федерацию они не платят. Зато им разрешили возить грузы по территории Российской Федерации. То есть он может загрузиться в Москве и поехать в Новосибирск. Вы скажете - раньше там у нас западные ребята ездили. Нет, они привозили только свой груз, выгружали на территорию России. Если нужно было везти за границу что-то с Россией, только его могли грузить и везти. А эти могут двигаться по всей территории России и возить любые грузы. Вот вам, пожалуйста. «Платон» они платить не будут. Ещё они все - трехосные тягачи. Сейчас понахерачат по 50 тонн в них. Будут давить дороги. А рамки их читать не будут, потому что вот эти номера, просто я не знаю, как они будут на их штрафы выписывать и кто их будет платить. Да никак не будет. Вот так вот. Хотели обелить рынок, да, для того, чтобы налогов побольше платили или ещё что-то. Транспортные компании там что, большие кричат, да. Да вот вы докричались, ребята, вы скоро тоже у разбитого корыта останетесь. Вот теперь кто будет возить грузы по нашей стране необъятный. А мы теперь ничего зарабатывать не будем.

#грузоперевозки #дальнобойщик

Аривист на 20-м юбилейном форуме-выставке ГОСЗАКАЗ! Современные закупочные механизмы, Национальный режим закупок, Отраслевые вызовы и решения -важнейшие вопросы развития!

С председателем правления Промкластера РТ Майоровым С.В. и полномочным представителем РТ

И ссылка для регистрации - https://forms.gle/ArHT3SRbKBYkhiXc6

Нельзя не прокомментировать данную новость из СМИ 👆👆👆 Мои Коллеги к озвученным датам относятся с сомнением.
Базовое законодательство по ЭТРН принято ещё в 2020 году.
Но с тех пор никак не могут ни создать Национальную цифровую транспортно-логистическую платформу «Гослог», подконтрольную Минтрансу и ФНС (делают аж с 2019 года), ни внести изменения в сопутствующее законодательство.
На сегодняшний день не готово ни то, ни другое.
В проф. сообществе есть большие сомнения, что за год они это доделают и оттестируют для массового поголовного и обязательного применения.
Однако - кто знает, время покажет..

Параллельно готовится законопроект о порядке допуска автоперевозчиков на рынок, предусматривающий создание единого цифрового реестра перевозчиков. По сути, это будет аналог лицензирования вида деятельности