Online бизнес-завтрак.

Океанский контейнерный флот: Made in Russia?

❓Нужен ли России крупнотоннажный контейнерный и универсальный флот океанского плавания собственной постройки?
❓Есть ли возможность самостоятельного проектирования судов с ледовым классом для плавания в условиях зимней навигации и прохождения через СМП?
❓ Актуален ли кластерный подход для роста выпуска продукции судостроения?
❓ Как обстоят дела с двигателестроением для судов в России?
❓ Где строить контейнерный флот в России и можно ли обойтись существующими верфями?

Компания C-Shipping при поддержке Комитета по экономической политике и стратегическому планированию Санкт-Петербурга проведет онлайн бизнес-завтрак.

Во встрече примут участие представители всех заинтересованных сторон: проектировщики, государство, бизнес, верфи, поставщики и многие другие.

❗️Встреча – рабочий диалог государства и бизнеса на тему, которая стала особенно актуальной сегодня. Это возможность получить реальную независимость от внешних ограничений.

При регистрации на бизнес-завтрак вы сможете:
✅ стать полноценным участником обсуждений;
✅ предложить свои идеи и продвинуть свою компанию;
✅ получить запись трансляции после мероприятия.

Дата: 14 февраля 2025 года
Время: 10:30 - 13:30

Регистрация на трансляцию

26 февраля в 11:00 приглашаем на вебинар «Новые горизонты логистики. Турция»

Мероприятие проводим совместно с платформой TransRussia Connect.

Спикеры:
🔹Артем Мегаев, ведущий менеджер по работе с клиентами Sky Cargo Service.
Тема: «Параллельный импорт и Авиационные перевозки санкционных грузов через третьи страны. Отправка сборных грузов из Турции в РФ»
🔹Ангелина Куценко, руководитель отдела расчетов, Kita Shipping, уполномоченный (CSA) агент Turkish Airlines по грузовым перевозкам
Тема: «Экспорт из России через Стамбул, букинг грузовых емкостей на самолетах Turkish Airlines»
🔹Ринат Халитов, руководитель по развитию турецкого направления ГК «Аривист»
Тема: «Особенности ведения ВЭД с Турцией в 2025 году»

Регистрируйтесь по ссылке - https://app.transrussia-connect.com/public/event/1112/session-details/6813/edce6a84ed2f455aafd7d7fbb0d16c00

#дайджест_событий

Lloyd's List: Динамика числа транзитов судов дедвейтом от 10 тыс. тонн – по этой границе Lloyd’s List отсекает торговые суда, которые вероятно вовлечены в международные торговые операции – через Суэцкий канал

Спустя месяц после объявления хуситами о приостановке атак на торговые суда в Красном море и более двух месяцев с момента последней атаки боевиков на торговое судно судоходные операторы не торопятся возвращаться на маршруты, проходящие через Баб-эль-Мандебский пролив и Суэцкий канал.

По данным оператора Суэцкого канала, всего за период с начала февраля в канал вернулись 47 судов, переориентировавшихся из-за хуситской угрозы на маршрут в обход Африки. Но в целом трафик остается на уровне предыдущих 12 месяцев

🇷🇺🇰🇿 Российская пшеница вытеснит казахстанскую с внешних рынков из-за резкого роста ж/д тарифов в Казахстане, — казахстанские зернотрейдеры

«Казахстанские железные дороги» приняли решение о применении для зерна трехкратного повышающего коэффициента к тарифам на услуги магистральной ж/д сети в период с 07 марта по 31 декабря 2025 года, передает ElDala.

Также с 1 апреля 2025 года «Казахстанские железные дороги» намерены поднять на 66% тариф МЖС.

Казахстанская ассоциация перевозчиков и операторов вагонов (контейнеров) в письме директору департамента логистики и перевозок НПП «Атамекен» отмечает опасения зернотрейдеров, что резкое повышение тарифов на ж/д перевозки приведет к неспособности казахстанского зерна конкурировать с российским на рынке стран Центральной Азии.

«Экспорт каждой тонны пшеницы из Казахстана в Среднюю Азию подорожает для казахстанских трейдеров на $30 – $35, а разница между транзитным ж/д тарифом для российских экспортеров и ж/д тарифом для казахстанских экспортеров сократиться с $40 до $16 за тонну», — пояснили в КазАПО.

Ассоциация просит правительство Казахстана обязать «Казахстанские железные дороги» вести прогнозируемую тарифную политику на ближайшие один – три года.


Logistan.info | Логистика | Экономика

Новая победа Трампа - Панамский канал

Гонконгский конгломерат CK Hutchison продал порты Панамского канала компании «Blackrock» за $22,8 млрд (Financial Times).

Окончательная документация по покупке 90% Panama Ports Company консорциумом BlackRock-TiL (BlackRock Inc., Global Infrastructure Partners и Terminal Investment Limited) будет подписана не позднее 2 апреля 2025 года.

Таким образом контроль на инфраструктурой Панамского канала действительно переходит от условных британских "китайцев" к условным глобальным "американцам".

Ранее президент Панамы Хосе Рауль Мулино сообщил, что Панама решила выйти из китайской инициативы "Пояс и путь".
Официальный представитель МИД КНР Линь Цзянь ответил:

“Китай выступает решительно против действий США, которые путем давления и принуждения пытаются очернить и подорвать сотрудничество в рамках инициативы "Один пояс, один путь", а также выражает глубокое сожаление в связи с решением Панамы не продлевать действие меморандума о взаимопонимании”

🚨 Литва вновь сократила железнодорожный транзит в Калининградскую область — на 30% в 2025 году

💸 Одновременно страна повысила тарифы на транзит по своей территории почти на 60%.

📉 Это продолжение тенденции: за последние три года Вильнюс неоднократно снижал квоты. В феврале 2023 года транзит сократился на 7% до 2,89 млн тонн, в 2024 году квоты также были уменьшены.

⚠️ Власти Калининградской области назвали эти действия незаконными, отметив, что сокращение носит характер «обвала».

💬 Комментарий C-Shipping:

«Для компенсации грузы будут переориентированы на морские перевозки, где задействованы 28-30 судов, включая паромы, сухогрузы и танкеры.
Субсидии на перевозки на калининградском направлении получила 41 компания».

#НовостиCSh

АРИВИСТ на Транс Росси 2025.В этом году у нас будет 2 стенда:
Стенд АРИВИСТ: Павильон 3, зал 15, стенд C1001
Стенд Парадигма Софт: Павильон 3, зал 15, стенд C1017
Наши специалисты ждут Вас !

19 марта в рамках крупнейшей выставки TRANS RUSSIAN SKLAD TECH состоялся эфир о логистических услугах.

В выездной студии RADIO METRO 102.4 FM в Москве были на интервью:
— Елена Николаева — Руководитель отдела международной логистики ГК «АРИВИСТ»
— Алексей Гагаринов — Генеральный Директор судоходных компаний C-Shipping (ООО «Си-Шиппинг»)
— Тобин Станислав — Директор по развитию ГК «АРИВИСТ» Руководитель Комитета по транспорту НП «ГПУ ВЭД «ГЕРМЕС».
А также Наталья Юдочкина генеральный продюсер и программный директор RADIO METRO 102.4 FM https://radiometro.ru/2025/03/20/impulslogistiki-14/

Крик души российского дальнобоя

Московский дальнобойщик снял видео в подмосковном Федино. Крик души. Расшифровка:

Вот ребята, пожалуйста, деревня Федино на подъезде к Москве. Вся стоянка забита китайцами. Китайская транспортная компания. Вот, пожалуйста, номера Ни у кого нет «Платона». В этих номерах никто ничего не понимает, камеры их не читают, штрафы им не выписывают, за перегруз не выписывают, за «Платон» они не платят, налогов в Российскую Федерацию они не платят. Зато им разрешили возить грузы по территории Российской Федерации. То есть он может загрузиться в Москве и поехать в Новосибирск. Вы скажете - раньше там у нас западные ребята ездили. Нет, они привозили только свой груз, выгружали на территорию России. Если нужно было везти за границу что-то с Россией, только его могли грузить и везти. А эти могут двигаться по всей территории России и возить любые грузы. Вот вам, пожалуйста. «Платон» они платить не будут. Ещё они все - трехосные тягачи. Сейчас понахерачат по 50 тонн в них. Будут давить дороги. А рамки их читать не будут, потому что вот эти номера, просто я не знаю, как они будут на их штрафы выписывать и кто их будет платить. Да никак не будет. Вот так вот. Хотели обелить рынок, да, для того, чтобы налогов побольше платили или ещё что-то. Транспортные компании там что, большие кричат, да. Да вот вы докричались, ребята, вы скоро тоже у разбитого корыта останетесь. Вот теперь кто будет возить грузы по нашей стране необъятный. А мы теперь ничего зарабатывать не будем.

#грузоперевозки #дальнобойщик