Ещё один "молодой" морской перевозчик "потерял плавучесть" https://www.infranews.ru/logistika/sujeti/65166-sotni-rossijskih-kontejnerov-linii-e-shipping-zastryali-v-kitae/

Суверенная Логистика России «Поехали» Левитин И. Давыдов Р. топ-менеджеры FESCO, РЖД, РЭЦ . Дело-Групп обсуждают развитие логистики и направления развития основных операторов .

Несколько банков Киргизии прекратили работу с системами денежных переводов из РФ, сообщается на официальных сайтах ряда банков.

"В связи с техническими работами на данный момент не работают следующие системы переводов (отправка и получение) — Astrasend, "Юнистрим", Contact, "Золотая корона", "Сбербанк-онлайн", заявляет киргизский РСК-банк.

ДОЛГОЖДАННЫЙ СЕВМОРПУТЬ!!!


Суда XIN XIN HAI 1 и XIN XIN HAI 2 с июля переводятся на маршрут Китай- Архангельск
Ориентировочный транзитный срок 25-30 дней

Запланированы выходы из портов Tianjin\Taicang\Qingdao
1) Терминал в Архангельске - “Экономия”
2) Из Архангельска есть ветка ЖД до Белого Раста,
3) Принимаются к перевозке контейнеры только с неопасным грузом
4) Drop Off СОС контейнеров возможен в: Москве (Белый Раст), СПБ и Архангельске.

Всем Доброго Утра! Есть свободный "порожняк" в Китае. Отправки 2 раза в месяц по 80 контейнеров (все 20DC) забирать можно из след. провинций:
1) Внутренняя Монголия
2) Пекин
3) Хэбэй
4) Шаньси
5) Шэньси
6) Шаньдун
7) Ляонин
8)Нинся-Хуэйский
9)Ганьсу
10)Тяньцзинь
Из этих провинций можно быстро получить порожние 20DC на грузы в РФ

⚓️Спрос на контейнерные перевозки бьет рекорды

⚡️Профильные порталы сообщают, что спрос на морские контейнерные перевозки в мире достиг максимума за всю историю. При этом спотовые ставки растут, а загруженность портов остается высокой.

👉🏻По данным Xeneta и Container Trades Statistics, в мае 2024 года общий объем перевозок превысил 15,94 млн TEU.

✍🏻Для сравнения – предыдущий рекорд был зафиксирован в мае 2021 года и составлял 15,72 млн TEU.

#ЦифраДня

По данным «Глобал Портс», российский рынок морской контейнерной перевалки во II квартале растет. Контейнерооборот российских портов вырос на 11,8% в годовом выражении и 3,4% в квартальном выражении и составил 1 338 тыс. TEU. По итогам I полугодия контейнерный оборот увеличился на 14,6% г/г до 2 631 тыс. TEU и достиг уровней рекордного 2021 года.

🔹Контейнерооборот на Северо-Западе вырос в II квартале на 33,0%, а за I полугодие – на 58,2% г/г.
🔹Доля Балтийского бассейна на российском рынке выросла до 32% в I полугодии с 23% годом ранее.
🔹Контейнерооборот морских терминалов на юге России (Азово-Черноморский и Каспийский бассейны) рос медленнее рынка: на 5,6% г/г в II квартале и 6,2% г/г за I полугодие.
🔹Доля Дальневосточного бассейна в I полугодии составила 44% против 51% годом ранее.
🔹Рост неконтейнерных грузов в I полугодии составил 11,0% в годовом выражении, а грузооборот стал рекордным для первого полугодия и достиг 3,3 млн тонн.

После периода активного восстановления темпы роста рынка во втором полугодии могут замедлиться, но тем не менее спрос остается сильным, считают представители Глобал Портс.

Читать полностью: https://horizonevents.ru/news/rezultaty-global-ports-za-ii-kvartal-i-i-polugodie-2024-goda/

❌ Дубайская CStar Line прекращает морские перевозки в порты ДВ

📩 Получили вот такое сообщение от нашего агента, представляющего интересы дубайской судоходной компании CStar Line.

В нем сказано о поэтапном свертывании сервиса морских грузоперевозок в порты Дальнего Востока, начиная с 22 июля вплоть до полного прекращения к середине сентября текущего года. Решение является частью стратегической инициативы компании по улучшению и расширению услуг в других ключевых районах.

Организация обещает поддерживать клиентов до момента доставки и выпуска перевозимых грузов.

👉🏼 В июле 2023 г. линейный оператор CStar Line, возглавляемый экс-директором Maersk по Восточной Европе Жолтом Катона, объявил о запуске регулярных морских контейнерных сервисов, связывающих порты России со странами Азии, Ближнего Востока и Африки. Тогда компания обеспечивала судозаходы в российские порты на Балтике, Дальнем Востоке и Черноморском побережье и наладила регулярное сообщение с портом Калининград, а также с терминалами в Санкт-Петербурге, Новороссийске, Находке. Она связывала российские порты с Египтом, Израилем, Турцией, Индией, Саудовской Аравией, Китаем, Южной Кореей, Японией.

#Море #МорскиеЛинии #Компании #УшлиПришли #ОАЭ
@optimalogistic

⚓️Новые возможности

✅«Усть-Лужский контейнерный терминал» (УЛКТ) провел модернизацию и увеличил осадку у причалов с 12,1 до 12,6 метров. Это значит, что терминал уже может принимать суда вместимостью до 5000 TEU.

🚢Нововведение позволит использовать суда большей вместимости класса «Панамакс», снизить логистические издержки, одновременно подняв эффективность грузоперевозок.

👉🏻Сегодня УЛКТ – один из флагманских и технологичных терминалов России, который оказывает услуги по перевалке контейнеров всех типов. Преимущество терминала – его расположение и прямой выход на сеть железных дорог.

Фото: ГК «Дело»

#НовостиCSh

АВИА 2024. КРЫЛЬЯ РАСПРАВИЛИСЬ НА СПРОСЕ.

🔺Рынок грузовых авиаперевозок России с начала года растёт. По данным Росстата в первом полугодии 2024 рост составил 26% год к году – в январе-июне по воздуху перевезли почти 217 тонн грузов.

Несмотря на усиление экспортного контроля, мы наблюдаем рост запросов на авиаперевозки по всем международным направлениям. Особенно в сегменте сборных LTL грузов,

– отметил руководитель департамента международной логистики ГК «Аривист» Станислав Тобин.

🔺Направления.
Основное направление авиагрузоперевозок – страны Юго-Восточной Азии (ЮВА). По оценкам Станислава Тобина, в этом году они дают 80% общего объёма российского грузового авиа.

ℹ️ Безусловный лидер направления – Китай.

Это связано с тем, что на иных видах транспорта есть проблемы с транзитным временем доставки товара. Проблемы наблюдаются с обработкой контейнеров в портах Дальнего Востока и с дефицитом контейнерного оборудования. На железной дороге – заторы на границах при прямых ж/д перевозках, увеличение частоты досмотров транзитных грузов в Казахстане, дефицит фитинговых платформ, неудобство доставки контейнеров в полувагонах и долгое время постановки на ж/д. При автоперевозках повсеместны очереди на границах. Всё это вынуждает рассматривать альтернативный вид транспорта: аваиадоставку,

– объяснил генеральный директор по работе с клиентами «Канавара групп» Андрей Серебряков.

По словам Станислава Тобина, лидирующие позиции в объёме авиадоставок товаров из ЕС, Канады, США и других стран западного полушария по-прежнему занимает Турция – грузы чаще везут через авиахабы Стамбула.

ℹ️ Эксперт отметил также появление на рынке новых грузовых авиасервисов в Индию, Бангладеш, Вьетнам и Индонезию, страны Центральной Азии и Ближнего Востока.

ℹ️ В свою очередь, Андрей Серебряков в числе популярных маршрутов назвал: Нью Дели, Индия (DEL) – Шарджа, ОАЭ (SHJ) – Москва, РФ (DME), Дубай, DXB – Москва, SVO, Дубай, DWC – Москва, VKO.

🔺Спрос и прогноз.
Если раньше ситуация с овербукингами была заметна в морских перевозках, теперь эта ситуация наблюдается и в авиаперевозках, говорит Андрей Серебряков:

Ближайшие свободные рейсы из Китая в Санкт-Петербург/Москву есть в начале-середине сентября.

На фоне ажиотажного спроса растут и ставки. К этому добавляется и рост стоимости обслуживания бортов.

Сейчас у грузоотправителей в приоритете не цена, а возможность перевозки. Таковая на данный момент есть,

– резюмирует Станислав Тобин.

ℹ️ По прогнозам экспертов, рост спроса и ставок на авиадоставку, вероятно, сохранится до конца года, но будет зависеть от пропускной способности и времени доставки на других видах транспорта.

🔺Главным вызовом сегмента эксперты называют трудности расчётов с контрагентами.

МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА- ФОРУМ EURASIAN CONSTRUCTION TECHNOLOGY 2024 Аривист принял участие в панельной дискуссии : Развитие и трансформация рынка специальной
и строительной техники: факторы, тренды и будущее. Также провел круглый стол с хедлайнерами отрасли : Глобальные вызовы – локальные решения: сервис и комплектующие
в условиях санкционных ограничений и геополитической нестабильности.