ИноСМИ: "Планы Москвы по строительству новых железнодорожных маршрутов на севере проваливаются".

"Планы Москвы по созданию новых ж/д маршрутов на российском Севере, необходимых для поддержки Северного морского пути, расширения торговли с Китайской Народной Республикой (КНР) и разработки месторождений полезных ископаемых в регионе, плохо обслуживаемом транспортной инфраструктурой, в очередной раз провалились.

Бюджетные ограничения, трудности строительства в регионе, которому угрожает таяние вечной мерзлоты, а также тот факт, что большинство маршрутов не будут полезны до их завершения, привели к волне дальнейших задержек и даже к вероятной отмене многих из них.

Если ситуация не изменится, возможно, за счет притока финансирования от КНР, которое будет сопровождаться определенными условиями, Москва не сможет поддерживать, не говоря уже о расширении, добычу многих месторождений полезных ископаемых или завершить широко разрекламированный президентом России “поворот на восток”.

"Москва давно стремится построить железнодорожную линию через российский Север. Также планируется построить подъездные пути между этим маршрутом и Транссибирской магистралью на юге, чтобы решить проблему нехватки транспортной инфраструктуры в северных регионах страны, особенно к востоку от Урала. Это позволило бы разрабатывать огромные месторождения природных ресурсов, из которых лишь немногие в настоящее время подключены к остальной транспортной сети страны..."

"Это желание только усилилось за последние два десятилетия, поскольку Кремль хочет, чтобы такие линии обеспечивали наземную поддержку операций его Северного морского пути в Арктике, а также расширяли связи с КНР".

"...На большей части остальной территории Сибири нет железнодорожных линий, а дорог мало, за исключением зимы, когда реки замерзают, а по льду могут передвигаться грузовики. В связи с этим все заинтересованные стороны должны признать, что “ресурсные богатства Сибири существуют только в геологическом смысле, но их пока невозможно эксплуатировать”— и, скорее всего, не будут существовать в течение десятилетий, если не будут построены ж/д линии. Вместо этого слишком многие, включая, судя по всему, и самого Путина, продолжают путать недоступные ресурсы с доступными. Теперь, когда Москва снова откладывает строительство железных дорог в регионе, пропасть между ними будет только расти и оказывать всё большее влияние на способность российской экономики расти и даже на внешнеполитический выбор Москвы...".

https://jamestown.org/moscows-plans-to-build-new-rail-routes-in-north-falling-through/

В видеоролике, в котором принял участие актер Лоуренс Фишберн, рассказывается об одной из самых известных и трагических попыток открыть судоходный путь через Арктику.

В 1845 году экспедиция Франклина отправилась в плавание с целью составить карту Арктики — и бесследно исчезла. 250 лет спустя шокирующее открытие приводит к обнаружению кораблей подо льдом, и ужасная судьба исследователей наконец раскрывается в этом эпизоде «Величайших тайн истории» нового оригинального цифрового сериала канала History.

https://m.youtube.com/watch?v=_dIvIGxEORc&source_ve_path=OTY3MTQ&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fwww.arctictoday.com%2F

ИноСМИ: Российские интересы в Арктике: Северный морской путь.

Мария Владимирова (Копенгагенский университет) рассматривает правовой режим Северного морского пути (СМП) как показательный пример использования Россией правоохранительных органов в качестве инструмента принудительной сигнализации в Арктике.

В ходе этой дискуссии и сессии вопросов и ответов с доктором Эмили Холланд обсуждаются введённые Россией в 2022 г. ограничения на плавание иностранных военных кораблей и государственных судов по СНГ и в рамках недавно объявленного Россией Трансарктического транспортного коридора...

https://www.russiamatters.org/events/russian-interests-arctic-northern-sea-route

Новая серия дизельных ледоколов будет построена для портовых операций России вдоль Северного морского пути.

От арктического моря до ледяных портов: Россия разрабатывает новый ледокол для сопровождения судов.

https://ru.thebarentsobserver.com/ot-arkticeskogo-mora-do-ledanyh-portov-rossia-razrabatyvaet-novyj-ledokol-dla-soprovozdenia-sudov/446604

Международное энергетическое агентство (МЭА) намерено предложить крупнейшее в истории высвобождение запасов нефти с целью снижения цен на сырую нефть.

Цена на нефть резко выросла из-за иранской войны, и объём, который будет высвобожден, превысит 182-миллионный запрет на 182 миллиона баррелей с начала украинской войны.
Предложение будет представлено 32 государствам-членам организации сегодня, в среду.

Лидеры G7 также встретятся в среду и, возможно, согласуют общую позицию, которая повлияет на решение, поскольку они являются крупнейшими экономиками Энергетического агентства.

По данным WSJ, члены энергетической организации имеют 1,2 млрд баррелей на государственных складах и 600 млн баррелей на обязательных коммерческих складах.

https://www.hs.fi/visio/art-2000011872189.html?share=40af58eee7705e2ffbb7625e963f7339&lid=k526g5jwob4r&utm_source=cep&utm_medium=email&utm_campaign=HS%20Main%20newsletter

Проект трассы "Магистраль М-1" обсуждают в Петербурге.

Проект предусматривает изменения в плане земельного участка №4 в Приморском районе, находящегося между улицей без названия, Пляжевым переулком, Водной и Бобыльской улицами.

Петербургский Балтийский завод (входит в ОСК) накопил ₽33 млрд убытков и начал "процедуру финансового оздоровления".

Цель процедуры - реструктуризация проблемной задолженности перед банками.

https://www.rbc.ru/spb_sz/11/03/2026/69b09bcc9a7947acd9e5f40c?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fa40d292d-3e4b-5efd-be6c-3d3fb77a7ee7

McDonald's представит новый бургер Big Arch в своих ресторанах в Финляндии.

Биг-бургер состоит из двух больших говяжьих стейков между булочкой Big Arch, трёх ломтиков сыра чеддер, жареного и свежего лука, салата и соленых огурцов между булочкой Big Arch. В бургере также есть фирменный соус Big Arch.