چند ابزار و اپلیکیشن مفید برای پیش‌بینی وضعیت DOP و موقعیت ماهواره‌ها در طول روز آورده‌ام، مخصوصاً برای کارهای نقشه‌برداری:

1. Trimble GNSS Planning Online

آدرس: https://www.gnssplanningonline.com

ویژگی‌ها:

پیش‌بینی DOP (PDOP, HDOP, VDOP)

نمایش وضعیت ماهواره‌ها برای GPS, GLONASS, Galileo, BeiDou

انتخاب موقعیت جغرافیایی و بازه‌ی زمانی


مناسب برای: برنامه‌ریزی دقیق برداشت نقشه‌برداری

2. Leica GNSS Spider Planning Tool

آدرس: https://spiderweb.leica-geosystems.com/gnssplanning

ویژگی‌ها:

مشابه Trimble Planning

پشتیبانی از شبکه‌های دائمی GNSS

3. اپلیکیشن GNSS View (برای اندروید و iOS)

ویژگی‌ها:

نمایش زنده ماهواره‌های قابل رؤیت و مسیر حرکت آن‌ها

پیش‌بینی DOP ساعتی

قابل استفاده در محل برداشت بدون نیاز به اینترنت دائم


لینک در Google Play: GNSS View

4. Skyplot Apps (مثلاً Satellite AR یا GPS Status)

نمایش آسمان ماهواره‌ای به‌صورت تصویری (Skyplot)

اطلاعات DOP، قدرت سیگنال، تعداد ماهواره‌های قابل استفاده
.

تعریف *آزیموت* :

*آزیموت* زاویه‌ای است بین جهت شمال (حقیقی یا مغناطیسی) و امتداد یک خط (مثلاً از نقطه A به نقطه B) که در جهت عقربه‌های ساعت از شمال اندازه‌گیری می‌شود. این زاویه معمولاً در بازه ۰ تا ۳۶۰ درجه یا ۰ گراد تا ۴۰۰ گراد بیان می‌شود.

*انواع آزیموت* :

1. *آزیموت جغرافیایی (حقیقی) – True Azimuth* : زاویه‌ای بین شمال جغرافیایی (محور چرخش زمین) و خط مورد نظر است. مبنای آن نصف‌النهار جغرافیایی شمال است. _دقیق‌ترین نوع آزیموت برای کاربردهای مهندسی و نقشه‌برداری است._


2. *آزیموت مغناطیسی – Magnetic Azimuth* : زاویه بین شمال مغناطیسی (جهتی که قطب‌نما نشان می‌دهد) و خط مورد نظر. _چون شمال مغناطیسی دائماً تغییر می‌کند، این آزیموت ممکن است دقت کمی داشته باشد._


3. *آزیموت شبکه‌ای – Grid Azimuth (ژیزمان):* زاویه بین شمال شبکه (مثلاً در نقشه‌های UTM یا کاداستری) و خط مورد نظر. در این حالت شمال به سمت بالای نقشه است و مبنای آن خطوط شبکه است.

4. *آزیموت معکوس – Back Azimuth (Reverse Azimuth):* آزیموت معکوس جهت مخالف خط است. اگر آزیموت A به B برابر 60 درجه باشد، آزیموت معکوس از B به A برابر 60 + 180 = 240 درجه (اگر کمتر از 180 باشد؛ در غیر این صورت با 180 جمع می‌کنیم).

چند تست استاندارد از مبحث «آزیموت و انواع آن» همراه با پاسخ تشریحی:
---

تست 1

در یک عملیات پیمایش، آزیموت خط AB برابر 70 درجه است. آزیموت معکوس خط BA چند درجه است؟

1) 110
2) 250
3) 290
4) 310

پاسخ تشریحی:
برای به‌دست آوردن آزیموت معکوس، اگر آزیموت کمتر از 180 درجه باشد، 180 را به آن اضافه می‌کنیم:
70 + 180 = 250
پاسخ صحیح: گزینه 2


---

تست 2

اگر آزیموت مغناطیسی یک خط برابر 135 درجه و میل مغناطیسی منطقه 3 درجه شرقی باشد، آزیموت حقیقی خط چند درجه است؟

1) 132
2) 135
3) 138
4) 130

پاسخ تشریحی:
آزیموت حقیقی = آزیموت مغناطیسی + میل مغناطیسی (اگر میل شرقی باشد)
پس: 135 + 3 = 138
پاسخ صحیح: گزینه 3


---

تست 3

اگر آزیموت حقیقی یک خط 320 درجه و میل مغناطیسی منطقه 5 درجه غربی باشد، آزیموت مغناطیسی چند درجه است؟

1) 315
2) 325
3) 310
4) 300

پاسخ تشریحی:
آزیموت مغناطیسی = آزیموت حقیقی - میل مغناطیسی (اگر میل غربی باشد)
پس: 320 - 5 = 315
پاسخ صحیح: گزینه 1


---

تست 4

در نقشه‌ای با سیستم مختصات UTM، زاویه بین شمال شبکه و یک خط برابر 45 درجه است. به این زاویه چه نامی داده می‌شود؟

1) آزیموت حقیقی
2) آزیموت مغناطیسی
3) آزیموت شبکه‌ای
4) میل مغناطیسی

پاسخ تشریحی:
زاویه‌ای که نسبت به شمال شبکه (Grid North) سنجیده شود، آزیموت شبکه‌ای نام دارد.
پاسخ صحیح: گزینه 3

--

با فرض وجود خطای انکسار یونسفری بر روی مشاهدات کد و فاز سیگنال‌های GPS شبکه نقاط مورد اندازه‌گیری با مشاهدات کد دچار _انقباض_ و با مشاهدات فاز دچار _انبساط_ می‌شود.

این جمله‌ از نظر مفهومی درست و دقیق است و به یکی از اثرات مهم یونسفر (Ionosphere) در مشاهدات GPS اشاره دارد.

---

اثر خطای یونسفری بر سیگنال‌های GPS

*یونسفر* لایه‌ای از جو زمین است که حاوی ذرات باردار بوده و باعث تغییر سرعت انتشار سیگنال‌های الکترومغناطیسی (مانند GPS) می‌شود. این خطا *تأخیری وابسته* به فرکانس ایجاد می‌کند که به آن *تاخیر یونسفری* (Ionospheric Delay) می‌گویند.

---

اثر یونسفر بر دو نوع مشاهده GPS:

1. مشاهدات کد (Code Observables):

این مشاهدات با استفاده از زمان رسیدن سیگنال به گیرنده محاسبه می‌شوند.

*یونسفر باعث تأخیر در سیگنال کد می‌شود → بنابراین مسافت ظاهری بیشتر می‌شود → خط مبنا منقبض می‌شود.*

یعنی در مشاهدات کد، یونسفر باعث افزایش فاصله‌ اندازه‌گیری شده می‌گردد.



2. مشاهدات فاز (Carrier Phase Observables):

این مشاهدات با اندازه‌گیری اختلاف فاز موج حامل (Carrier) انجام می‌شوند.

*در این حالت، یونسفر باعث پیش‌افتادن فاز سیگنال می‌شود → مسافت ظاهری کمتر می‌شود → خط مبنا منبسط می‌شود* .

یعنی در مشاهدات فاز، یونسفر باعث کاهش فاصله‌ اندازه‌گیری شده می‌گردد.

---

نتیجه‌گیری

کد → انقباض (مسیر ظاهری طولانی‌تر)

فاز → انبساط (مسیر ظاهری کوتاه‌تر)
--

οbservable چیست؟

در سامانه‌های موقعیت‌یابی مانند GPS، واژه observable به معنای کمیت قابل اندازه‌گیری است که گیرنده می‌تواند مستقیماً آن را از سیگنال‌های دریافتی محاسبه کند.

---

تعریف دقیق‌تر Observable:

یک observable در GPS، اطلاعاتی است که از سیگنال ماهواره دریافت می‌شود و می‌تواند برای محاسبه فاصله گیرنده تا ماهواره، موقعیت، زمان و دیگر پارامترها به کار رود.

---

انواع اصلی Observableها در GPS:

1. کُد (Code Observable)

به آن Pseudo-range هم می‌گویند.

فاصله ظاهری بین گیرنده و ماهواره را بر اساس زمان رسیدن سیگنال کد محاسبه می‌کند.

تحت تأثیر تأخیرات مختلف مثل جو، ساعت ماهواره و گیرنده است.

دقت پایین‌تر دارد (حدود چند متر).


2. فاز موج حامل (Carrier Phase Observable)

بر اساس اختلاف فاز موج حامل سیگنال ماهواره و سیگنال تولیدی در گیرنده.

بسیار دقیق‌تر از کد است (در حد میلی‌متر)، اما نیاز به حل ambiguity (تعداد دورهای کامل موج) دارد.


3. داپلر (Doppler Observable)

نرخ تغییر فاصله بین ماهواره و گیرنده را نشان می‌دهد.

برای محاسبه سرعت نسبی یا به عنوان تخمین اولیه موقعیت استفاده می‌شود.

---

نکته: Observable با پارامتر نهایی (مثل مختصات X, Y, Z یا طول و عرض جغرافیایی) فرق دارد. Observable یک داده‌ی خام اندازه‌گیری‌شده است؛ مختصات نهایی با حل معادلات و حذف خطاها از روی observableها به‌دست می‌آید.

✍️ یه پیام واقعی از یکی از دانشجوهای دوره نظام مهندسی:

«کارم کاملاً از این فضا دوره. کارم جوریه که از ۳ صبح تا ظهر درگیرم، اما دوره شما مکلفم کرد وقت بذارم. کسی که فقط همین دوره و تمرین‌ها رو جدی بگیره، صد درصده قبوله. این مسیر رو با شما ادامه می‌دم چون این قبولی رو به خودم بدهکارم…»

این پیامی بود از سبحان عزیز. کسی که با وجود تمام مشغله‌های روزمره، هدفش رو فراموش نکرده. قبولی تو آزمون براش فقط یه مدرک نیست، یه «حساب باز» با خودشه.

اگه تو هم حس می‌کنی وقتشه با خودت تسویه حساب کنی، اینجا همون مسیریه که باید بیای. این مسیر رو تنها نمی‌ری...


#آپسیس_پرو | مسیر موفقیت، با برنامه و تلاش

راهنمای انتخاب بهترین کلیدواژه برای آزمون نظام مهندسی نقشه‌برداری
✍️ توسط تیم تخصصی آپسیس پرو
⁉️ کلیدواژه چی بخریم؟ کدوم بهتره؟ چه ویژگی‌هایی باید داشته باشه؟
اگه قراره فقط یک ابزار نجات‌بخش سر جلسه همراهت باشه، همین کلیدواژه‌ست!
ویژگی‌های یک کلیدواژه خوب برای نقشه‌برداری:
1️⃣ جامع بودن
📚 پوشش کامل منابع آزمون:
• قانون نظام‌مهندسی
• مباحث 2، 3، 12، 19، 20، 21
• نشریه 119 (نه جلد کامل)
2️⃣ چیدمان هوشمند
🗂 مرتب‌سازی الفبایی یا موضوعی
🔍 جستجوی سریع با کد منبع و شماره صفحه
3️⃣ بروز بودن
♻️ منطبق با آخرین ویرایش منابع
⬇️ امکان دانلود اصلاحیه‌ها از سایت ناشر
4️⃣ تجربه کاربران موفق
✅ استفاده داوطلبان سال‌های قبل
⭐️ بازخورد مثبت و نتیجه‌بخش
5️⃣ ابزار مکمل
🏷 همراه با لیبل برای جستجوی سریع
📦 بعضی نسخه‌ها همراه با اپلیکیشن یا PDF هم هستند!
6️⃣ تخصصی بودن
👷‍♂️ تهیه‌شده توسط متخصصان رشته نقشه‌برداری
🎯 تمرکز فقط روی منابع این رشته
پس یادت نره:
کلیدواژه خوب = سرعت + دقت + قبولی!
اگه نمونه خوب می‌خوای، تو پیام بهم بگو تا معرفی کنم.
@mohamadmirzaali

#آپسیس_پرو | نظام مهندسی و کارشناس رسمی

سوال: در نقشه برداری هوایی چنانچه بین خطوط اطراف یک ساختمان و نقطه ارتفاعی قرائت شده روی بام اختلاف ارتفاع وجود داشته باشد علت چیست؟

1. ارتفاع دیوار جان پناه اطراف بام
2. اشتباه در ترسیم
3. خطای مثلث بندی هوایی
4. علت نامشخص است


گزینه صحیح *: 1. ارتفاع دیوار جان‌پناه اطراف بام*

*توضیح* :
در نقشه‌برداری هوایی (فتوگرامتری)، زمانی که بین خطوط اطراف یک ساختمان (مانند خطوط پشت‌بام یا دیوارهای جانبی) و نقطه‌ای که به‌عنوان ارتفاع بام برداشت شده اختلاف ارتفاع وجود دارد، یکی از دلایل رایج و فنی آن، وجود دیوار جان‌پناه ( *پارا‌پت* ) در اطراف بام است.

این دیوار معمولاً چند ده سانتی‌متر تا یک متر ارتفاع دارد و باعث می‌شود خطوط اطراف در مدل سه‌بعدی ارتفاع بیشتری نسبت به مرکز بام نشان دهند.

بنابراین گزینه ۱ درست است، نه ترسیم اشتباه یا خطای مثلث‌بندی.

*توضیح علت نادرست بودن سایر گزینه‌ها:*

2. *اشتباه در ترسیم:*
اگرچه ترسیم اشتباه می‌تواند در برخی موارد موجب ناهماهنگی شود، اما در این سؤال مشخصاً بحث از اختلاف ارتفاع واقعی بین خطوط اطراف بام و نقطه ارتفاعی برداشت‌شده در وسط بام است. این یک پدیده رایج و فنی است، نه صرفاً خطای ترسیم. بنابراین این گزینه دلیل اصلی نیست.

3. *خطای مثلث‌بندی هوایی:*
مثلث‌بندی هوایی (Aerial Triangulation) فرآیندی است برای تعیین موقعیت و ارتفاع دقیق نقاط از طریق تطبیق تصاویر هوایی. خطا در این مرحله ممکن است بر کل مدل اثر بگذارد، نه فقط روی خطوط اطراف بام. ضمن اینکه چنین خطایی معمولاً سیستماتیک است و در همه نواحی نمود دارد، نه فقط در اطراف یک بام خاص. لذا این گزینه نیز دلیل محتملی برای اختلاف ارتفاع موضعی نیست.

4. *علت نامشخص است:*
در فتوگرامتری، این پدیده به‌خوبی شناخته‌شده است و علت آن مشخص است: *وجود دیوار جان‌پناه (parapet)* که باعث اختلاف ارتفاع بین لبه‌های بام و مرکز آن می‌شود. بنابراین این گزینه رد می‌شود.

در نتیجه، تنها گزینه‌ی درست و منطقی، گزینه ۱ است.

سوال: خطای بست زاویه‌ای در یک پیمایش 8 ضلعی که هر زاویه آن در 3 کوپل با یک زاویه یاب با دقت زاویه "12 اندازه‌گیری شده است، چند ثانیه کمانی است؟
1) 12
2) 85
3) 49
4) 35

پاسخ:
فرمول اصلی محاسبه به این صورته:
Fa = 2.5 × da × √(n/m)

که در اون:
da خطای زاویه‌ست
n تعداد قرائت‌ها
m تعداد امتدادها

حالا برای محاسبه da، باید ببینیم دقت قرائت امتداد (یعنی دقت تئودولیت) چجوری داده شده.

اگه دقت تئودولیت (dr) رو داشته باشیم، و کوپل هم داشته باشیم، رابطه به این شکله:

👉 da = √2 × dr
ولی چون توی این سوال کوپل داریم، طبق تعریف داریم:
👉 dr = (1/√2) × da

بنابراین جایگذاری در فرمول اصلی به این صورت می‌شه:
Fa = 2.5 × (12 "/ √2) × √(8 / 3)=35"

گروه آپسیس | نظام مهندسی نقشه‌برداری
کانال تلگرام آپسیس پرو
📢 t.me/apsispro

تبدیل کانفورمال دو‌بعدی (2D Conformal Transformation)
یکی از ساده‌ترین و پرکاربردترین تبدیلات هندسی در فتوگرامتری و نقشه‌برداریه که شامل:

✅ ۴ مؤلفه اصلی:

1. انتقال (Shift) در X و Y

2. دوران (Rotation)

3. مقیاس یکنواخت (Uniform Scale)

4. بدون تغییر شکل (No Shear or Distortion)

✅ فرمول ریاضی تبدیل کانفورمال ۲ بعدی:


X' = X + s(Xcos(θ) - Ysin(θ))
Y' = Y0 +s(Xsin(θ) + Ycos(θ))

که در آن:

X,Y: مختصات اولیه (مبدأ)

X',Y': مختصات تبدیل‌شده (مقصد)

X0,Y0: انتقال مبدا (Shift)

s: ضریب مقیاس (Scale)

θ: زاویه دوران (Rotation)

---

✅ تعداد مجهول‌ها:

4 مجهول داریم:

1. X0

2. Y0

3. s

4. θ

---

✅ ویژگی‌های مهم:

• زاویه‌ها رو حفظ می‌کنه (Conformal = زاویه‌حفظ)
• شکل کلی اجسام حفظ می‌شه، فقط می‌چرخن، جابه‌جا می‌شن و یکسان بزرگ یا کوچک می‌شن
• مناسب برای توجیه نسبی عکس‌ها، همخوان‌سازی نقشه‌ها، و تبدیل سیستم‌های مختصات در محدوده‌های کوچک

---

سوال: برای تهیه نقشه از سطح خارجی یک توده صخره‌ای (محتمل به سقوط در یک دره با سازه‌های مهم)، کدام روش اشتباه است؟

1. فتوگرامتری با برد کوتاه
2. عکسبرداری هوایی و GPS
3. اسکن سطح با اسکنرهای نقشه‌برداری
4. برداشت سطح با توتال استیشن‌های بدون رفلکتور

---

پاسخ صحیح: گزینه ۲ – عکسبرداری هوایی و GPS
---

تحلیل گزینه ۲ (غلط بودن روش):

این روش برای تهیه نقشه دقیق از سطح خارجی توده صخره‌ای مناسب نیست، به چند دلیل:

1. روش GPS نیاز به حضور فیزیکی روی نقاط دارد.
در این نوع پروژه‌ها (سطح پرتگاهی یا دره‌ای با شیب زیاد)، اصلاً امکان رفتن روی نقاط صخره‌ای برای زدن GPS وجود ندارد؛ این موضوع باعث می‌شود نتوان نقاط کنترل زمینی (GCP) را با دقت برداشت کرد.y


2. عکسبرداری هوایی معمولاً دقت جزئیات سطح‌های ناهموار و قائم را ندارد.
توده‌های صخره‌ای سطحی پیچیده دارند که با دید از بالا نمی‌توان فرم دقیق آن‌ها را برداشتy کرد.

---

تحلیل سایر گزینه‌ها (درست بودن):

1) فتوگرامتری با برد کوتاه:
تصویربرداری از فاصله نزدیک و تهیه مدل سه‌بعدی با دقت بالا، بدون نیاز به تماس مستقیم با سطح صخره.

3) اسکنرهای نقشه‌برداری (لیزری):
برداشت سه‌بعدی بسیار دقیق و پرجزئیات با اسکن لیزری زمینی (TLS) از فاصله امن.

4) توتال استیشن بدون رفلکتور:
برداشت نقاط از سطح بدون نیاز به قرار دادن منشور روی صخره (مناسب برای نقاط خطرناک یا پرتگاهی).

---

جمع‌بندی:

روش‌هایی که نیاز به حضور فیزیکی روی نقطه دارند، برای چنین محیط‌هایی مناسب نیستند. GPS به همین دلیل رد می‌شود. سایر روش‌ها چون غیرتماسی و از راه دور هستند، قابل استفاده‌اند.
@αpsis_pro

نقشه‌برداری تخصصی با تضمین دقت، سرعت و اعتبار قانونی آپسیس
✨ از «صفر تا صد» پروژه‌های ملکی و ساختمانی همراه شماییم!
خدمات ویژه ما:
📌 تهیه نقشه UTM برای سند تک‌برگ
📏 پیاده‌سازی آکس و میخ‌کوبی املاک
🧭 انطباق وضع موجود با سند (برای حل اختلافات ثبتی)
✂️ تفکیک و قطعه‌بندی با بهترین طرح پیشنهادی
🧾 دریافت سند تک‌برگ از صفر تا صد قانونی
📐 تعیین جای‌نمایی پلاک ثبتی و جانمایی دقیق
🛰️ نقشه‌برداری هوایی با پهپاد (مقیاس ۱:۲۰۰۰)
🏢 متر‌از آپارتمان و دریافت گواهی
⚖️ انجام کارشناسی رسمی امور ثبتی و ملکی
📊 محاسبه حجم عملیات خاکبرداری
همکاری با:
– مهندسین نظام مهندسی
– کارشناسان رسمی دادگستری
– دفاتر اسناد رسمی و مشاوران املاک
تماس سریع و مطمئن فقط از طریق تلفن:
📞 0937 138 7315
(پاسخ‌گویی فقط تماس)
دقت ما، اطمینان شماست!
با ما حرفه‌ای بسازید، مطمئن سند بگیرید.

@apsis

---

❗️قبولی تو آزمون نظام مهندسی یا کارشناسی رسمی شانس نمی‌خواد، مسیر درست می‌خواد!

حالا سؤال اینه:
تو این زمان کم با این حجم منابع، دقیقاً باید چی کار کرد؟!
خب معلومه...
باید بری سراغ آپسیس پرو!

با یه مشاوره رایگان، از سردرگمی درت میاریم!

تو مشاوره دقیقاً بهت می‌گیم:
✅ چی بخونی؟ چیو نخونی؟
✅ تو این وقت کم چطور مثل موشک پیش بری
✅ و روز آزمون چطوری مثل یه نینجا برگه رو پر کنی!

به ما پیام بده یا زنگ بزن، مهندس میرزاعلی شخصاً پیگیرته!
📞 09357980738

یا اگه آدم تلفن‌دوستی نیستی پشتیبانی تلگرام هست:
📩 @mohamadmirzaali

با «آپسیس پرو»، مسیر حرفه‌ای شدن رو دقیق و مطمئن برو!
(نه با آزمون و خطا، با نقشه راه مهندسی!)

---

---

[پرسش واقعی یکی از بچه‌ها]
دلسرد شدم مهندس... کلاس ثبت‌نام کردم، آزمونم هستم، ولی دیگه دلم به خوندن نمیره! اولش بهتر بودم، الان که مرحله سخت رسیده، حس می‌کنم کم آوردم...

[جواب آپسیس پرو]
مهندس عزیزم!
اینی که می‌گی عین واقعیته و خیلی‌ها تو این مسیر بهش می‌رسن.
ولی بدون:
دلسرد شدن یعنی هنوز توی میدونی.
کسی که کنار کشیده، دیگه حتی حس دلسردی هم نداره!

این سختی الان، همون پله‌ایه که اگه ازش بری بالا، از خیلیا جلو می‌زنی.
قبولی تو آزمون با زورِ خفن شروع نمی‌خواد... با ادامه دادنه!

یه نفس عمیق... یه برنامه ساده‌تر... یه کم مشاوره رفیق‌طور...
همینا می‌تونه دوباره روشن‌ت کنه.

تو قوی‌تری از اون حسی هستی که الان داری.

با ما حرف بزن، ما هواتو داریم.
«آپسیس پرو» فقط آموزش نیست، یه همراه حرفه‌ایه!

مشاوره و ثبت نام
@mohamadmirzaali
---

[سؤال یکی از بچه‌ها تو واتساپ:]
مهندس، واقعاً تو این وقت کم، چیکار کنم قبول شم؟! چی بخونم؟ از کجا شروع کنم؟
[جواب مهندس محمد میرزاعلی – آپسیس پرو]
سلام رفیق!
الآن دیگه وقت این نیست بری سراغ همه چی؛
الآن وقت شمشیر زدن با دقت و هوشه، نه با زور بازو!
⏳ تو این زمان کم، برو سراغ چیزایی که مستقیم توی آزمون میان.
اینا رو خوب بخون، با دقت، نه تند تند:
✅ سؤالات آزمون‌های ۱۴۰۱، ۱۴۰۲، ۱۴۰۳
(آزمونا دوتا دوتا شبیه‌ان؛ مثلاً آبان ۱۴۰۳ شبیه مرداد بود. پس احتمال زیاد خرداد ۱۴۰۴ شبیه آبان میاد!)
=> کسی که این سه سال رو بخونه، رد نمیشه!
✅ نشریه ۱۱۹ (۹ جلد)
از همین نشریه تو آزمون قبلی سوال مستقیم اومده بود!
=> مخصوصاً جلد اول و دوم، یعنی معدن طلا!
✅ مباحث مقررات ملی
هر کدوم یه سوال ثابت دارن، اصلاً ولش نکن.
✅ تفکیک آپارتمان
اینم سوال‌ساز جدیه!
تو دانشگاه نمی‌گن، تو آزمون می‌پرسن!
تفکیک همون چیزیه که بعد از قبولی مجوزشو می‌گیری، ولی الان باید براش بخونی!
حالا راه نجات چیه؟!
ما تو آپسیس پرو سه تا دوره جمع‌وجور و خفن داریم، برای همین روزای آخر:
1️⃣ دوره حل سؤالات (۱ تا ۶۰)
2⃣دوره نشریات
3️⃣ دوره تفکیک آپارتمان (همونی که سوال میاد ولی یاد نمی‌دن!)
هر کدوم حدود ۲۰ ساعت – جمع و جور و دقیق برای قبولی!
رفیق اگه می‌خوای از این فرصت نهایت استفاده رو ببری، همین حالا بیا با خود مهندس میرزاعلی حرف بزن:
📞 09357980738
یا پیام بده به پشتیبانی:
📩 @mohamadmirzaali
ما تو آپسیس پرو، فقط آموزش نمی‌دیم... قبولیتو برنامه‌ریزی می‌کنیم!
کانال ما رو دنبال کن:
@apsis_pro

آنومالی ثقل (Gravity Anomaly) به اختلاف بین مقدار واقعی شتاب ثقل (که با ابزارهای دقیق اندازه‌گیری می‌شود) و مقدار تئوریکی که از مدل‌های ریاضی مانند بیضوی دورانی زمین محاسبه می‌شود، گفته می‌شود.

به طور کلی چند نوع آنومالی داریم:

---

1. آنومالی ساده (Free-Air Anomaly)

فرمول:

ΔgF = g(measured) - g(theoretical) + 0.3086×h

g(measured): شتاب گرانش اندازه‌گیری‌شده در ایستگاه

g(theoretical): گرانش محاسبه‌شده از مدل

h: ارتفاع ایستگاه نسبت به سطح دریا (متر)


اصلاح Free-Air فقط اختلاف ارتفاع را در نظر می‌گیرد.
---

2. آنومالی بوگه (Bouguer Anomaly)

این نوع دقیق‌تر است و تأثیر جرم زیر ایستگاه را هم در نظر می‌گیرد.

فرمول:

ΔgB = ΔgF - 0.0419 ×ρ × h

ρ: چگالی ( معمولاً حدود 2.67 g/cm³)

h: ارتفاع از سطح دریا

کاربرد آنومالی ثقل:
• شناسایی ساختارهای زمین‌شناسی زیرزمینی
• اکتشاف نفت، گاز و مواد معدنی
• بررسی ضخامت پوسته زمین
• مدل‌سازی ساختارهای تکتونیکی و گسل‌ها

آنومالی ثقل (Gravity Anomaly) به اختلاف بین شتاب ثقل واقعی اندازه‌گیری‌شده روی ژئوئید و شتاب ثقل نرمال محاسبه‌شده روی بیضوی مرجع (مانند GRS80) گفته می‌شود.

فرمول کلی آن به صورت زیر است:

Δg = g(real) - g(normal)

که در آن:

g(real): شتاب ثقل واقعی که توسط دستگاه‌هایی مثل لاگرانژ یا گرانی‌سنج اندازه‌گیری می‌شود (روی ژئوئید یا سطح زمین)

g(normal): شتاب ثقل نرمال (محاسبه‌شده از مدل ریاضی بیضوی چرخان زمین)

---

نکات مهم:

• چون زمین یکنواخت و همگن نیست، توده‌های سنگی چگالی متفاوتی دارند. این باعث می‌شود که شتاب ثقل واقعی با مدل نرمال تفاوت داشته باشد.

• آنومالی ثقل می‌تواند مثبت یا منفی باشد:

➕ مثبت: چگالی زیرسطحی بیشتر از مقدار نرمال است (مثلاً سنگ‌های آذرین چگال)

➖ منفی: چگالی زیرسطحی کمتر از حد انتظار است (مثلاً حفره‌ها یا رسوبات سبک)
@apsis_pro

سوال: یک دوربین تصویربرداری هوایی دارای 13000×17000 پیکسل با ابعاد 6 میکرون می‌باشد. درصورتیکه صرفاً سنسور این دوربین را با سنسوری با همان تعداد پیکسل و ابعاد 3 میکرون تعویض کنیم. کدام گزینه در خصوص نسبت ارتفاع پرواز دوربین جدید به قدیم در تصویربرداری با GSD ثابت صحیح است؟
1) نصف
2) دو برابر
3) تغییری نمی‌کند.
4) بستگی به فاصله کانونی دارد.

پاسخ:
برای پاسخ به این سؤال باید مفهوم GSD (Ground Sample Distance) و ارتباط آن با ارتفاع پرواز (H)، اندازه پیکسل (p) و فاصله کانونی (f) را در نظر بگیریم.

فرمول GSD به شکل زیر است:

GSD =(H×p)/f

در این سؤال، فرض شده که:

• پیکسل زمینی GSD ثابت است

• فاصله کانونی (f) ثابت است (چون چیزی در مورد تغییر آن گفته نشده)

• تنها اندازه پیکسل (p) از ۶ میکرون به ۳ میکرون نصف شده

• تعداد پیکسل‌ها تغییری نکرده (بنابراین ابعاد تصویر هوایی یکسان باقی می‌ماند)


با توجه به اینکه GSD باید ثابت بماند و p نصف شده، برای اینکه کسر همچنان ثابت بماند، باید ارتفاع پرواز (H) دو برابر شود تا تغییر در اندازه پیکسل جبران شود.

پاسخ صحیح:

گزینه 2) دو برابر

@apsis_pro

سوال: در طراحی طول قوس افقی در صورتیکه دو شاخه مستقیم مسیر با یکدیگر زاویه 60 درجه بسازند و شعاع قوس دایره‌ای مورد نظر برابر 300 متر باشد. طول قوس اتصال را، چند متر تعیین کنیم، تا طول قوس دایره‌ای صفر شود؟
1) 15/7
2) 157
3) 134
4) 628


پاسخ: برای حل این مسئله، هدف این است که طول قوس دایره‌ای (قوس اصلی) صفر شود؛ یعنی کل انحنا توسط دو قوس اتصال (spiral) پوشش داده شود.

اطلاعات مسئله:

زاویه بین دو مسیر مستقیم:
Δ=60°
شعاع قوس دایره‌ای مورد نظر:
R=300 m


نکته کلیدی:

وقتی طول قوس دایره‌ای صفر می‌شود، یعنی هر قوس اتصال نصف زاویه مرکزی کل مسیر را به خود اختصاص می‌دهد.

پس:

• زاویه هر قوس اتصال:

τ = θ/2=30

فرمول طول قوس اتصال برای جایگزینی کامل قوس دایره‌ای:
• چون کل قوس دایره‌ای با دو قوس اتصال جایگزین شده، طول قوس اتصال برابر با طول کل قوس دایره‌ای می‌شود:
Ls = R × Δ

اما چون این مقدار برای کل منحنی است و شامل دو قوس اتصال می‌باشد، طول هر قوس اتصال نصف آن است:

L = R × θ = 300 × 30° × (3.14/180°) = 157 m

پاسخ صحیح:

گزینه 2) 157

@apsis_pro

تبدیل افاین دوبعدی (2D Affine Transformation) یک تبدیل هندسی است که شکل را حفظ می‌کند اما می‌تواند موقعیت، اندازه، چرخش، و حتی جهت آن را تغییر دهد. این تبدیل، نقطه‌ای از صفحه‌ی دوبعدی را به نقطه‌ای دیگر در همان صفحه می‌برد.

فرمول کلی تبدیل افاین ۲ بعدی:

اگر یک نقطه در مختصات داشته باشیم، تبدیل افاین آن به شکل زیر خواهد بود:

x' = ax + by + e
y' = cx + dy + f

اجزای تبدیل افاین:

a, b, c, d: مقادیر ماتریس که چرخش، مقیاس، یا برش (shear) را اعمال می‌کنند.

e, f: مقادیر انتقال (translation) در راستای x و y.

ویژگی‌ها:

• خطوط راست باقی می‌مانند.
• نسبت بین نقاط روی یک خط حفظ می‌شود.
• موازی بودن خطوط حفظ می‌شود.
• طول و زاویه معمولاً حفظ نمی‌شوند.
@apsis_pro

اطلاعیه مهم در خصوص جزوات قدیمی نظام مهندسی نقشه‌برداری آپسیس به اهتمام محمد میرزاعلی

با سلام و احترام
در هفته‌های اخیر گزارش‌هایی به بنده رسیده که برخی از جزوات قدیمی‌ام (مربوط به سال‌های گذشته و عمدتاً قبل از سال ۱۴۰۲) بدون اطلاع و رضایت من، توسط افراد یا مدرس‌هایی در کلاس‌ها معرفی و منتشر شده‌اند؛ حتی در برخی موارد، این جزوات با قیمت‌های غیرواقعی (تا ۲.۵ میلیون تومان!) به فروش رسیده‌اند، در حالی‌که این جزوات سال‌هاست از نظر من منسوخ شده‌اند و هیچ‌گونه ارزش به‌روز و کاربردی برای استفاده آموزشی ندارند.
لازم به تأکید است:
این جزوات صرفاً گردآوری بنده از منابع اصلی رشته بوده‌اند؛ طراحی، آرایش و دسته‌بندی آن‌ها را انجام داده‌ام، اما محتوای آن‌ها دیگر مورد تأیید من نیست.
از سال ۱۴۰۲ به بعد، منابع رسمی و کتاب‌های تألیفی خودم را منتشر کرده‌ام و دیگر هیچ جزوه‌ای را در اختیار دانشجویان یا شرکت‌کنندگان قرار نداده‌ام.
در تمامی نسخه‌های آن جزوات نیز تصریح کرده‌ام که «استفاده از این جزوات بدون رضایت بنده مجاز نیست» و اکنون نیز قویاً اعلام می‌کنم:
هیچ‌گونه رضایت شرعی و قانونی برای استفاده، انتشار یا خرید و فروش این جزوات ندارم.
چنانچه این جزوات به هر شکلی (رایگان یا فروشی) به دست شما رسیده،
۱. از استفاده از آن‌ها جداً خودداری کنید.
۲. در صورت مشاهده چنین سوءاستفاده‌ای، حتماً با بنده در میان بگذارید.
این اطلاعیه صرفاً برای شفاف‌سازی، جلوگیری از سوءتفاهم و همچنین پیشگیری از ضرر مخاطبان عزیز صادر شده است. از همراهی و توجه شما سپاسگزارم.
با احترام
[محمد میرزاعلی | @mohamadmirzaali]
.