👆
مشاهده وضعيت ترافيکی جاده ها به صورت زنده يکي از محبوب ترين قابليت هاي اپليکيشن Google Maps است. آيا مي دانيد که گوگل اين اطلاعات دقيق را چگونه به دست مي آورد؟
@apsis
گوگل مَپ يا نقشه هاي گوگل با بيش از يک ميليارد کاربر، يکي از محبوب ترين اپليکيشن های جهان است. گوگل اطلاعات مربوط به نقشه های خود را از منابع متعددی جمع آوری مي کند که شامل سنسور هايپی جاده ای، سازمان های حمل و نقل محلی، مشارکت کاربران در سرويس Map Maker و موارد ديگری میشود.
يکی از جالب ترين قابليت های گوگل مپ امکان مشاهده زنده وضعيت ترافيکي خيابان ها در هر نقطه جهان است. ولي گوگل چگونه اين اطلاعات را که در اغلب موارد نيز دقيق و درست است، به دست می آورد؟
گوگل رسما اعلام کرده است که اطلاعات ترافيکی از منابع مختلفی مثل سازمان های حمل و نقل دولتی، تامين کنندگان خصوصی و منابعی ديگر جمع آوری می شود. ولي اين تمام داستان نيست. هنگامی که از اطلاعات ترافيکی و پيش بيني های ارائه شده همراه با آن صحبت می شود، بايد دانست که کاربران گوگل مپ نيز خود بدون آن که آگاهي داشته باشند در تامين اطلاعات سهيم هستند.
تا به حال شده وقتي که با استفاده از گوگل مپ قصد يافتن مقصد مورد نظر خود را داريد، اين اپليکيشن مسير هاي جايگزينی را به شما پيشنهاد داده و يا به شما در مورد ترافيک غير منتظره در مسير هشدار دهد؟ چنين قابليتي به لطف ارسال مرتب و زنده اطلاعات ترافيکي از اپليکيشن Google Maps نصب شده روي دستگاه های اندرويد و iOS به گوگل امکان پذير است. در مرحله بعد داده هاي دريافت شده از هر گوشي هوشمند با ساير گوشی های موجود در همان منطقه مقايسه میشود. بنابراين، هر چه کاربران Google Maps در يک منطقه بيشتر باشد پيش بينی هاي ترافيکی دقيق تر صورت می گيرد.
يکي ديگر از منابع دريافت اطلاعات ترافيکي کاربران اپليکيشن Waze هستند. گوگل اين اپليکيشن را در سال ۲۰۱۳ با قيمت ۱ ميليارد دلار تصاحب کرد. کاربران Waze اطلاعاتی مثل تصادفات و راه بندان های موجود در مسير خود را به اين اپليکيشن می دهند و در نتيجه گوگل می تواند با استفاده از آن ها ترافيک راه ها را پيش بينی کرده و نمايش دهد.
گوگل از زمان راه اندازی اين سرويس به حدی اطلاعات جمع آوری کرده که اکنون می تواند نوع ترافيک پيش روی کاربران را در هر زمان و هر مکانی پيش بينی کند. برای مثال، گوگل می داند که ترافيک در صبح و بعد از ظهر سنگين است، ولی در روزهای تعطيل نه.
با استفاده از داده های جمع آوری شده در طول ساليان گذشته و داده های دريافتی از دستگاه های موبايلی که از اپليکيشن Google Maps استفاده می کنند، اين شرکت می تواند مدل های ترافيکی برای پيش بينی وضعيت آمد و شد در دوره های زمانی متفاوت ايجاد کند. برای مثال، با استفاده از مدل های ايجاد شده می توان پيش بينی کرد که بعضی از جاده ها در زمان بارندگی ترافيک سنگين تری را در طول سال تجربه می کنند. همچنين گوگل گزارش های ترافيکی را از سازمان هاي حمل و نقل، سنسور های جاده ای و تامين کنندگان خصوصی دريافت می کند تا اطلاعاتش را به روز نگه دارد.
آماندا ليت مور، مدير محصول گروه Google Maps، مي گويد که داده هاي تاريخي جمع آوري شده، به آن ها اجازه مي دهند تا به کاربران گوگل مپ بگويند که وضعيت ترافيکي مسير آن ها نسبت به روز هاي معمولي سبک تر است يا سنگين تر و يا اين که در صورت روي دادن تصادف تا چه مقدار از سرعت حرکتشان کاسته مي شود.
در صورتي که ترافيک سنگين باعث کندي حرکت کاربر شده و مسير او نيز تنها و يا سريع ترين راه موجود براي رسيدن به مقصد باشد، گوگل مپ پيغامي را به کاربر ارسال کرده و علاوه بر ذکر دليل وقوع ترافيک، او را از اين مسئله که وي در سريع ترين مسير موجود قرار دارد آگاه مي نمايد.
اما در نهايت دقت بي نظير اطلاعات مکاني اين اپليکيشن تنها به کاربرانش وابسته است، چرا که ميليون ها کاربر Google Maps در جاده ها درست مثل سنسور هايي براي آن عمل کرده و اين سرويس را تا حد ممکن دقيق مي کنند. البته شما مي توانيد در صورت تمايل اين ويژگي را غير فعال کنيد. براي انجام اين کار در گوشي هاي آيفون کافيست در بخش Privacy گزينه Location Services for Google Maps را خاموش کرده و در اندرويد نيز گزينه Google Location History را از Google Settings و از قسمت Location غير فعال نماييد.
@apsis
مشاهده وضعيت ترافيکی جاده ها به صورت زنده يکي از محبوب ترين قابليت هاي اپليکيشن Google Maps است. آيا مي دانيد که گوگل اين اطلاعات دقيق را چگونه به دست مي آورد؟
@apsis
گوگل مَپ يا نقشه هاي گوگل با بيش از يک ميليارد کاربر، يکي از محبوب ترين اپليکيشن های جهان است. گوگل اطلاعات مربوط به نقشه های خود را از منابع متعددی جمع آوری مي کند که شامل سنسور هايپی جاده ای، سازمان های حمل و نقل محلی، مشارکت کاربران در سرويس Map Maker و موارد ديگری میشود.
يکی از جالب ترين قابليت های گوگل مپ امکان مشاهده زنده وضعيت ترافيکي خيابان ها در هر نقطه جهان است. ولي گوگل چگونه اين اطلاعات را که در اغلب موارد نيز دقيق و درست است، به دست می آورد؟
گوگل رسما اعلام کرده است که اطلاعات ترافيکی از منابع مختلفی مثل سازمان های حمل و نقل دولتی، تامين کنندگان خصوصی و منابعی ديگر جمع آوری می شود. ولي اين تمام داستان نيست. هنگامی که از اطلاعات ترافيکی و پيش بيني های ارائه شده همراه با آن صحبت می شود، بايد دانست که کاربران گوگل مپ نيز خود بدون آن که آگاهي داشته باشند در تامين اطلاعات سهيم هستند.
تا به حال شده وقتي که با استفاده از گوگل مپ قصد يافتن مقصد مورد نظر خود را داريد، اين اپليکيشن مسير هاي جايگزينی را به شما پيشنهاد داده و يا به شما در مورد ترافيک غير منتظره در مسير هشدار دهد؟ چنين قابليتي به لطف ارسال مرتب و زنده اطلاعات ترافيکي از اپليکيشن Google Maps نصب شده روي دستگاه های اندرويد و iOS به گوگل امکان پذير است. در مرحله بعد داده هاي دريافت شده از هر گوشي هوشمند با ساير گوشی های موجود در همان منطقه مقايسه میشود. بنابراين، هر چه کاربران Google Maps در يک منطقه بيشتر باشد پيش بينی هاي ترافيکی دقيق تر صورت می گيرد.
يکي ديگر از منابع دريافت اطلاعات ترافيکي کاربران اپليکيشن Waze هستند. گوگل اين اپليکيشن را در سال ۲۰۱۳ با قيمت ۱ ميليارد دلار تصاحب کرد. کاربران Waze اطلاعاتی مثل تصادفات و راه بندان های موجود در مسير خود را به اين اپليکيشن می دهند و در نتيجه گوگل می تواند با استفاده از آن ها ترافيک راه ها را پيش بينی کرده و نمايش دهد.
گوگل از زمان راه اندازی اين سرويس به حدی اطلاعات جمع آوری کرده که اکنون می تواند نوع ترافيک پيش روی کاربران را در هر زمان و هر مکانی پيش بينی کند. برای مثال، گوگل می داند که ترافيک در صبح و بعد از ظهر سنگين است، ولی در روزهای تعطيل نه.
با استفاده از داده های جمع آوری شده در طول ساليان گذشته و داده های دريافتی از دستگاه های موبايلی که از اپليکيشن Google Maps استفاده می کنند، اين شرکت می تواند مدل های ترافيکی برای پيش بينی وضعيت آمد و شد در دوره های زمانی متفاوت ايجاد کند. برای مثال، با استفاده از مدل های ايجاد شده می توان پيش بينی کرد که بعضی از جاده ها در زمان بارندگی ترافيک سنگين تری را در طول سال تجربه می کنند. همچنين گوگل گزارش های ترافيکی را از سازمان هاي حمل و نقل، سنسور های جاده ای و تامين کنندگان خصوصی دريافت می کند تا اطلاعاتش را به روز نگه دارد.
آماندا ليت مور، مدير محصول گروه Google Maps، مي گويد که داده هاي تاريخي جمع آوري شده، به آن ها اجازه مي دهند تا به کاربران گوگل مپ بگويند که وضعيت ترافيکي مسير آن ها نسبت به روز هاي معمولي سبک تر است يا سنگين تر و يا اين که در صورت روي دادن تصادف تا چه مقدار از سرعت حرکتشان کاسته مي شود.
در صورتي که ترافيک سنگين باعث کندي حرکت کاربر شده و مسير او نيز تنها و يا سريع ترين راه موجود براي رسيدن به مقصد باشد، گوگل مپ پيغامي را به کاربر ارسال کرده و علاوه بر ذکر دليل وقوع ترافيک، او را از اين مسئله که وي در سريع ترين مسير موجود قرار دارد آگاه مي نمايد.
اما در نهايت دقت بي نظير اطلاعات مکاني اين اپليکيشن تنها به کاربرانش وابسته است، چرا که ميليون ها کاربر Google Maps در جاده ها درست مثل سنسور هايي براي آن عمل کرده و اين سرويس را تا حد ممکن دقيق مي کنند. البته شما مي توانيد در صورت تمايل اين ويژگي را غير فعال کنيد. براي انجام اين کار در گوشي هاي آيفون کافيست در بخش Privacy گزينه Location Services for Google Maps را خاموش کرده و در اندرويد نيز گزينه Google Location History را از Google Settings و از قسمت Location غير فعال نماييد.
@apsis
مصاحبه آپسیس با بازرگانی امیر | مهندس کاوه نسیمی
http://apsis.ir/?p=6573
http://apsis.ir/?p=6573
استخدام رشته های بازرگانی و نقشه برداری و ایمنی و بهداشت
@apsis
به فارغ التحصیلان رشته های بازرگانی و نقشه برداری و ایمنی و بهداشت ( HSE ) از دانشگاههای سراسری سال ۹۴ به بعد، جهت شرکت معتبر در زمینه تجهیزات ریلی در تهران نیازمندیم.
از متقاضیان واجد شرایط خواهشمندیم رزومه خود را به آدرس ایمیل زیر ارسال نمایند.
👇🏻
آدرس ایمیل: sabir.int.work@gmail.com
@apsis
به فارغ التحصیلان رشته های بازرگانی و نقشه برداری و ایمنی و بهداشت ( HSE ) از دانشگاههای سراسری سال ۹۴ به بعد، جهت شرکت معتبر در زمینه تجهیزات ریلی در تهران نیازمندیم.
از متقاضیان واجد شرایط خواهشمندیم رزومه خود را به آدرس ایمیل زیر ارسال نمایند.
👇🏻
آدرس ایمیل: sabir.int.work@gmail.com
248 ميليارد تومان براي چهارخطه شدن محور هراز هزينه شده است
@apsis
@apsis
نورالله صدرا با اشاره به اينکه از مجموع 101 کيلومتر پروژه چهار خطه کردن محور هراز در محدوده استان مازندران 70 کيلومتر توسط قرارگاه سازندگي کربلا به اتمام مي رسد،افزود: امروز شاهد افتتاح گام ديگري از پروژه مهم محور هراز هستيم.
معاون هماهنگ کننده قرارگاه سازندگي خاتم الانبياء با بيان اينکه يکي از گلوگاه هاي بسيار بحراني به نام تونل آبشار به طول هزار و 63 متر به بهره برداري رسيد، ادامه داد: براي اين پروژه 350 ميليارد ريال هزينه شده است.
صدرا گفت: اگر نقشه 31 کيلومتر باقي مانده محور هراز را به اين قرار گاه بدهند، اين قرارگاه آمادگي ساخت کامل اين محور را دارد.
وي ادامه داد: براي پروژه چهار خطه کردن محور هراز از سال 90 تا به حال حدود 248 ميليارد تومان هزينه شده است که 7 کيلومتر ديگر از اين محور تا شهريور ماه سال 96 به اتمام مي رسد.
@apsis
معاون هماهنگ کننده قرارگاه سازندگي خاتم الانبياء با بيان اينکه يکي از گلوگاه هاي بسيار بحراني به نام تونل آبشار به طول هزار و 63 متر به بهره برداري رسيد، ادامه داد: براي اين پروژه 350 ميليارد ريال هزينه شده است.
صدرا گفت: اگر نقشه 31 کيلومتر باقي مانده محور هراز را به اين قرار گاه بدهند، اين قرارگاه آمادگي ساخت کامل اين محور را دارد.
وي ادامه داد: براي پروژه چهار خطه کردن محور هراز از سال 90 تا به حال حدود 248 ميليارد تومان هزينه شده است که 7 کيلومتر ديگر از اين محور تا شهريور ماه سال 96 به اتمام مي رسد.
@apsis
نقشه برداری از رودخانه های گلستان 🔻
🌐 http://apsis.ir/?p=6625
🌐 http://apsis.ir/?p=6625
دانلود استاندارد و دستورالعمل تهیه نقشه های رقومی ۱:۵۰۰، ۱:۱۰۰۰ و ۱:۲۰۰۰ به روش نقشه برداری هوایی
👇🏻
🌐 http://apsis.ir/?p=6629
👇🏻
🌐 http://apsis.ir/?p=6629
آپسیس
دانلود استاندارد و دستورالعمل تهیه نقشه های رقومی ۱:۵۰۰، ۱:۱۰۰۰ و ۱:۲۰۰۰ به روش نقشه برداری هوایی - آپسیس
Download0 Stock∞ File Size6.22 MB Create Dateاسفند ۲۱, ۱۳۹۵ برای دانلود باید عضو باشید
دانلود گردش کار بین مشاور و دستگاه نظارت و دستورالعمل اجرای پروژه های نقشه برداری
👇🏻
🌐 http://apsis.ir/?p=6631
👇🏻
🌐 http://apsis.ir/?p=6631
آپسیس
دانلود گردش کار بین مشاور و دستگاه نظارت و دستورالعمل اجرای پروژه های نقشه برداری - آپسیس
Download0 Stock∞ File Size1.51 MB Create Dateاسفند ۲۱, ۱۳۹۵ برای دانلود باید عضو باشید
دعوت به همکاری
یک شرکت مهندسی مشاور دعوت به همکاری مینماید:
نقشه کش با حداقل 7 سال سابقه کار مفید به ویزه در ساختمانها و سازههای صنعتی
شرایط: آشنایی به زبان انگلیسی و توانایی کار با نرم افزارهای مرتبط متقاضیان محترم میتوانند مشخصات فردی خود را به آدرس الکترونیکی ذیل ارسال نمایند. Hr2015cv@gmail.com
@apsis
یک شرکت مهندسی مشاور دعوت به همکاری مینماید:
نقشه کش با حداقل 7 سال سابقه کار مفید به ویزه در ساختمانها و سازههای صنعتی
شرایط: آشنایی به زبان انگلیسی و توانایی کار با نرم افزارهای مرتبط متقاضیان محترم میتوانند مشخصات فردی خود را به آدرس الکترونیکی ذیل ارسال نمایند. Hr2015cv@gmail.com
@apsis
دانلود جزوه سیستم اطلاعات مکانی (GIS) دکتر کریمی
🖋 تهیه و تنظیم: پریسا شفیعی
👇🏻
🌐 http://apsis.ir/?p=6641
🖋 تهیه و تنظیم: پریسا شفیعی
👇🏻
🌐 http://apsis.ir/?p=6641
آپسیس
دانلود جزوه سیستم اطلاعات مکانی (GIS) دکتر کریمی - آپسیس
Version Download 1452 Total Views 438 Stock ∞ File Size 26.45 MB File Type Create Date اسفند ۲۱, ۱۳۹۵ Last Updated اسفند ۲۱, ۱۳۹۵ برای دانلود باید عضو باشید دانلود جزوه سیستم اطلاعات مکانی (GIS) دکتر کریمی ? تهیه و تنظیم: پریسا شفیعی
مدیرکل دفتر ممیزی و حدنگاری اراضی سازمان منابع طبیعی و آبخیزداری:
زمینخواری در شمال بسیار زیاد است / تهیه کامل نقشه حدنگاری نوار ساحلی کشور تا شهریور 96
@apsis #آپسیس #نقشه_برداری
مدیرکل دفتر ممیزی و حدنگاری اراضی سازمان منابع طبیعی و آبخیزداری کشور با بیان اینکه زمینخواری در شمال بسیار زیاد است، گفت: حداکثر تا شهریور سال 96 نقشه حدنگاری نوار ساحلی کشور به طور کامل تهیه میشود و چالشها و تصرف حریم و اراضی مستحدث خاتمه مییابد.
به گزارش خبرگزاری فارس از شهرستان نوشهر، اکرم توفیقی بعدازظهر امروز در همایش سازمانهای مردم نهاد و جوامع محلی که در سالن همایش اداره کل منابع طبیعی غرب مازندران ـ نوشهر برگزار شد با اشاره به اینکه دیدگاه سازمان جنگلها و مراتع کشور به مقوله جنگل در بحث حفظ، احیاء و بهرهبرداری بر مبنای جامعنگری است و حفظ منابع طبیعی در اولویت این سازمان قرار دارد، اظهار کرد: رسیدگی به امور مردم، حفظ اقتصاد معیشتی مردم و اقتصاد پایه جامعه و حفظ ذخایر ژنتیکی در هر عرصهای که وجود دارد و در نهایت اقدام بر مبنای اصول توسعه پایدار است.
وی با بیان اینکه سازمان جنگلها و مراتع کشور مدیریت جامع حوزههای آبخیزداری را با مشارکت مردم انجام میدهد، افزود: این سازمان با بیش از هزار و 300 تعاونی موفق در عرصه کشور و واگذاری بیش از 15 میلیون طرح اسناد ملی این اراضیها به این تعاونیها و زیر پوشش قرار داشتن 5 میلیون بهرهبردار در عرصههای منابع طبیعی یکی از سازمانهایی است که در بحث کار کردن با مردم پیشتاز بوده است.
مدیرکل دفتر ممیزی و حد نگاری اراضی سازمان منابع طبیعی و آبخیزداری گفت: البته در راستای این مشارکت مشکلاتی نیز وجود دارد و توان سازمان جنگلها و مراتع کشور اندک ولی عرصه کار وسیع است و از سویی دیگر دانش مشارکت در سطح جامعه بسیار پایین است و مشارکتجویی به بیش از 50 درصد نمیرسد.
وی با بیان اینکه بیش از سه سال از تلاش سازمان جنگلها و مراتع کشور برای نهادینه کردن دبیرخانه ملی تشکلهای منابع طبیعی کشور میگذرد، تصریح کرد: تشکلهای مردمی ما در سیاستگذاری، تصمیمسازی، تصمیمگیریها و قانونگذاری حضوری فعال ندارند.
توفیقی با اشاره به اینکه امروز دیگر زمان آن گذشت که بیاییم موضعی و موردی حرف بزنیم، اضافه کرد: اگر میخواهیم منابع طبیعی را حفظ کنیم باید تشکلهای مردمی را حفظ و با آنها کار کنیم و تا زمانی که نهادهای مدنی در زمینه منابع طبیعی شکل نگیرد موفق نخواهیم بود.
وی ابراز کرد: در کشورهای در حال توسعه استفاده از زمین یک اصل پایه و لایتغیر در دیدگاه برنامهریزان و سیاستگذاران برای جلب توسعه است.
وی درباره آخرین وضعیت قانون جامع حدنگاری اظهار کرد: در کشور ما مشکلی به نام «زمینخواری» داریم که این موضوع در شمال بسیار زیاد است و سنگ بنای مقابله با زمینخواری، اجرای قانون جامع حدنگاری است.
مدیرکل دفتر ممیزی و حدنگاری اراضی سازمان منابع طبیعی و آبخیزداری با اشاره به اینکه در سطح کشور 100 میلیون هکتار از اراضی ملی شناسایی و نقشههای آن تهیه و در سامانه ثبت جانمایی شدند، افزود: 26 میلیون هکتار در سامانه «کاداستر» تثبیت شد و تا رسیدن به 164 میلیون هکتار راه زیادی در پیش داریم.
وی با تأکید بر اینکه حساسیتی که در بحث منابع طبیعی در نوار شمالی کشور وجود دارد در بقیه جاها وجود ندارد، گفت: حداکثر تا شهریور سال 96 نقشه حدنگاری نوار ساحلی کشور به طور کامل تهیه میشود و چالشها و تصرف حریم و اراضی مستحدث خاتمه مییابد.
زمینخواری در شمال بسیار زیاد است / تهیه کامل نقشه حدنگاری نوار ساحلی کشور تا شهریور 96
@apsis #آپسیس #نقشه_برداری
مدیرکل دفتر ممیزی و حدنگاری اراضی سازمان منابع طبیعی و آبخیزداری کشور با بیان اینکه زمینخواری در شمال بسیار زیاد است، گفت: حداکثر تا شهریور سال 96 نقشه حدنگاری نوار ساحلی کشور به طور کامل تهیه میشود و چالشها و تصرف حریم و اراضی مستحدث خاتمه مییابد.
به گزارش خبرگزاری فارس از شهرستان نوشهر، اکرم توفیقی بعدازظهر امروز در همایش سازمانهای مردم نهاد و جوامع محلی که در سالن همایش اداره کل منابع طبیعی غرب مازندران ـ نوشهر برگزار شد با اشاره به اینکه دیدگاه سازمان جنگلها و مراتع کشور به مقوله جنگل در بحث حفظ، احیاء و بهرهبرداری بر مبنای جامعنگری است و حفظ منابع طبیعی در اولویت این سازمان قرار دارد، اظهار کرد: رسیدگی به امور مردم، حفظ اقتصاد معیشتی مردم و اقتصاد پایه جامعه و حفظ ذخایر ژنتیکی در هر عرصهای که وجود دارد و در نهایت اقدام بر مبنای اصول توسعه پایدار است.
وی با بیان اینکه سازمان جنگلها و مراتع کشور مدیریت جامع حوزههای آبخیزداری را با مشارکت مردم انجام میدهد، افزود: این سازمان با بیش از هزار و 300 تعاونی موفق در عرصه کشور و واگذاری بیش از 15 میلیون طرح اسناد ملی این اراضیها به این تعاونیها و زیر پوشش قرار داشتن 5 میلیون بهرهبردار در عرصههای منابع طبیعی یکی از سازمانهایی است که در بحث کار کردن با مردم پیشتاز بوده است.
مدیرکل دفتر ممیزی و حد نگاری اراضی سازمان منابع طبیعی و آبخیزداری گفت: البته در راستای این مشارکت مشکلاتی نیز وجود دارد و توان سازمان جنگلها و مراتع کشور اندک ولی عرصه کار وسیع است و از سویی دیگر دانش مشارکت در سطح جامعه بسیار پایین است و مشارکتجویی به بیش از 50 درصد نمیرسد.
وی با بیان اینکه بیش از سه سال از تلاش سازمان جنگلها و مراتع کشور برای نهادینه کردن دبیرخانه ملی تشکلهای منابع طبیعی کشور میگذرد، تصریح کرد: تشکلهای مردمی ما در سیاستگذاری، تصمیمسازی، تصمیمگیریها و قانونگذاری حضوری فعال ندارند.
توفیقی با اشاره به اینکه امروز دیگر زمان آن گذشت که بیاییم موضعی و موردی حرف بزنیم، اضافه کرد: اگر میخواهیم منابع طبیعی را حفظ کنیم باید تشکلهای مردمی را حفظ و با آنها کار کنیم و تا زمانی که نهادهای مدنی در زمینه منابع طبیعی شکل نگیرد موفق نخواهیم بود.
وی ابراز کرد: در کشورهای در حال توسعه استفاده از زمین یک اصل پایه و لایتغیر در دیدگاه برنامهریزان و سیاستگذاران برای جلب توسعه است.
وی درباره آخرین وضعیت قانون جامع حدنگاری اظهار کرد: در کشور ما مشکلی به نام «زمینخواری» داریم که این موضوع در شمال بسیار زیاد است و سنگ بنای مقابله با زمینخواری، اجرای قانون جامع حدنگاری است.
مدیرکل دفتر ممیزی و حدنگاری اراضی سازمان منابع طبیعی و آبخیزداری با اشاره به اینکه در سطح کشور 100 میلیون هکتار از اراضی ملی شناسایی و نقشههای آن تهیه و در سامانه ثبت جانمایی شدند، افزود: 26 میلیون هکتار در سامانه «کاداستر» تثبیت شد و تا رسیدن به 164 میلیون هکتار راه زیادی در پیش داریم.
وی با تأکید بر اینکه حساسیتی که در بحث منابع طبیعی در نوار شمالی کشور وجود دارد در بقیه جاها وجود ندارد، گفت: حداکثر تا شهریور سال 96 نقشه حدنگاری نوار ساحلی کشور به طور کامل تهیه میشود و چالشها و تصرف حریم و اراضی مستحدث خاتمه مییابد.
👆
با وجود چند بازیگر مختلف در این حوزه، رقابت تنگاتنگی برای جلب نظر دولت ها و عملیاتی کردن پروژه ظاهراً غیر ممکن Hyperloop وجود دارد. شرکت نوپای Hyperloop One تصاویری از مقیاس اصلی این مسیر آزمایشی و نیز چند نقشه از ترمینال های خاورمیانه ای این پروژه را به نمایش گذاشته است.
این شرکت همزمان در مناطق مختلفی از جهان مشغول پیش بردن این پروژه است، با این نگرش که روزی از این سیستم حمل و نقل فوق سریع خود برای انتقال مسافران در تمام جهان استفاده کند. فعالیت های این شرکت شامل امضای توافقنامه هایی با دولت های روسیه، فنلاند و دوبی برای بررسی و ارزیابی پتانسیل های این فناوری در مقیاس های گوناگون است، به طوری که احتمالاً با دوبی توافق کرده است تا یک شبکه حمل و نقل جدید و پر سرعت در منطقه خلیج فارس راه اندازی کند.
با وجود چند بازیگر مختلف در این حوزه، رقابت تنگاتنگی برای جلب نظر دولت ها و عملیاتی کردن پروژه ظاهراً غیر ممکن Hyperloop وجود دارد. شرکت نوپای Hyperloop One تصاویری از مقیاس اصلی این مسیر آزمایشی و نیز چند نقشه از ترمینال های خاورمیانه ای این پروژه را به نمایش گذاشته است.
این شرکت همزمان در مناطق مختلفی از جهان مشغول پیش بردن این پروژه است، با این نگرش که روزی از این سیستم حمل و نقل فوق سریع خود برای انتقال مسافران در تمام جهان استفاده کند. فعالیت های این شرکت شامل امضای توافقنامه هایی با دولت های روسیه، فنلاند و دوبی برای بررسی و ارزیابی پتانسیل های این فناوری در مقیاس های گوناگون است، به طوری که احتمالاً با دوبی توافق کرده است تا یک شبکه حمل و نقل جدید و پر سرعت در منطقه خلیج فارس راه اندازی کند.
👆
اولین و مهم ترین اقدام این شرکت امضاء قرارداد با شرکت حمل و نقل دریایی DP World برای انجام تحقیق در زمینه امکان پذیر بودن این پروژه و بررسی پتاسیل این سیستم برای حمل محموله ها از کشتی های باری به انبارهای دور از دریا می باشد.
البته این فقط قدم اول است و شرکت Hyperloop One رویای اتصال شهرهای خاورمیانه به هم دیگر را در سر می پروراند. با این کار یک سفر ۱۳۹ کیلومتری (۸۶ مایلی) بین ابوظبی و دوبی، که اکنون حدود یک ساعت و نیم توسط کشتی به طول می انجامد، در ۱۲ دقیقه انجام خواهد شد. اما با کمی ترافیک همراه خواهد بود. طبق برآورد این شرکت حدود ۴ هزار وسیله نقلیه به طور روزانه در این مسیر تردد می کنند، به طوری که این ازدحام در ساعات غیر کاری ۸۰۰ میلیون دلار هزینه دارد.
اولین و مهم ترین اقدام این شرکت امضاء قرارداد با شرکت حمل و نقل دریایی DP World برای انجام تحقیق در زمینه امکان پذیر بودن این پروژه و بررسی پتاسیل این سیستم برای حمل محموله ها از کشتی های باری به انبارهای دور از دریا می باشد.
البته این فقط قدم اول است و شرکت Hyperloop One رویای اتصال شهرهای خاورمیانه به هم دیگر را در سر می پروراند. با این کار یک سفر ۱۳۹ کیلومتری (۸۶ مایلی) بین ابوظبی و دوبی، که اکنون حدود یک ساعت و نیم توسط کشتی به طول می انجامد، در ۱۲ دقیقه انجام خواهد شد. اما با کمی ترافیک همراه خواهد بود. طبق برآورد این شرکت حدود ۴ هزار وسیله نقلیه به طور روزانه در این مسیر تردد می کنند، به طوری که این ازدحام در ساعات غیر کاری ۸۰۰ میلیون دلار هزینه دارد.