🖨 نمایشگاه بین المللی چاپ و نشر drupa
http://www.apsis.ir/wp-content/uploads/2016/08/drupa-2016-image-1200x565.jpg
بی شک نمایشگاه بین المللی چاپ و نشر دوسلدورف آلمان drupa برجسته ترین رخداد تجاری صنعت چاپ است و هسته اصلی محصولات و خدمات قبل از چاپ، محصولات چاپی، محصولات پس از چاپ، کاغذ، تجهیزات و مواد تبدیل کاغذ، جوهر و مواد مصرفی، محصولات و خدمات نرم افزاری و دیگر موارد مربوط به صنعت چاپ است که...
◀️ ادامه مقاله نمایشگاه بین المللی چاپ و نشر:
🌐 http://www.apsis.ir/?p=4683
http://www.apsis.ir/wp-content/uploads/2016/08/drupa-2016-image-1200x565.jpg
بی شک نمایشگاه بین المللی چاپ و نشر دوسلدورف آلمان drupa برجسته ترین رخداد تجاری صنعت چاپ است و هسته اصلی محصولات و خدمات قبل از چاپ، محصولات چاپی، محصولات پس از چاپ، کاغذ، تجهیزات و مواد تبدیل کاغذ، جوهر و مواد مصرفی، محصولات و خدمات نرم افزاری و دیگر موارد مربوط به صنعت چاپ است که...
◀️ ادامه مقاله نمایشگاه بین المللی چاپ و نشر:
🌐 http://www.apsis.ir/?p=4683
◀️ مقاله نمایشگاه بین المللی چاپ و نشر drupa:
🌐 http://www.apsis.ir/?p=4683
🌐 http://www.apsis.ir/?p=4683
Forwarded from دیده بان علم ایران
دسترسی رایگان ایرانیان به اطلاعات ماهوارهای اقلیمی امکانپذیر شد
http://www.isw.ir/?p=4882
http://www.isw.ir/?p=4882
🏢 آپسیس حامی اولین جشنواره چهره های ماندگار صنعت ساختمان
📅 9 مهر 1395
📝 آپسیس رسانه تخصصی ژئوماتیک بنا به رسالت خود و در راستای بسترسازی توسعه پایدار صنعت ساختمان به عنوان یک صنعت مادر، همگام با شهرداری تهران، سازمان نظام مهندسی و سازمان نظام کاردانی این بار حامی رسانه ای جشنواره ای بزرگ و ملی خواهد بود. جشنواره ای در روز معمار با نام جشنواره چهره های ماندگار صنعت ساختمان در ۱۴ حوزه، که آپسیس پوشش کامل خبری آن را بر عهده دارد.
✅ علاقه مندان در صورت کسب اطلاعات بیشتر و یا انعقاد قرارداد با کانون آگهی برداشت دوم به منظور اسپانسری جشنواره چهره های ماندگار صنعت ساختمان از طریق راه های ارتباطی زیر تماس حاصل فرمائید.
📞 شماره تماس : ۶۶۰۵۹۴۵۰
◀️ لینک کسب اطلاعات بیشتر:
🌐 http://www.apsis.ir/?p=4689
📅 9 مهر 1395
📝 آپسیس رسانه تخصصی ژئوماتیک بنا به رسالت خود و در راستای بسترسازی توسعه پایدار صنعت ساختمان به عنوان یک صنعت مادر، همگام با شهرداری تهران، سازمان نظام مهندسی و سازمان نظام کاردانی این بار حامی رسانه ای جشنواره ای بزرگ و ملی خواهد بود. جشنواره ای در روز معمار با نام جشنواره چهره های ماندگار صنعت ساختمان در ۱۴ حوزه، که آپسیس پوشش کامل خبری آن را بر عهده دارد.
✅ علاقه مندان در صورت کسب اطلاعات بیشتر و یا انعقاد قرارداد با کانون آگهی برداشت دوم به منظور اسپانسری جشنواره چهره های ماندگار صنعت ساختمان از طریق راه های ارتباطی زیر تماس حاصل فرمائید.
📞 شماره تماس : ۶۶۰۵۹۴۵۰
◀️ لینک کسب اطلاعات بیشتر:
🌐 http://www.apsis.ir/?p=4689
آپسیس
اولین جشنواره چهره های ماندگار صنعت ساختمان - آپسیس
اولین جشنواره چهره های ماندگار صنعت ساختمان آپسیس رسانه تخصصی ژئوماتیک بنا به رسالت خود و در راستای بسترسازی توسعه پایدار صنعت ساختمان به عنوان یک صنعت مادر، همگام با شهرداری تهران، سازمان نظام مهندسی و سازمان نظام کاردانی این بار حامی رسانه ای جشنواره ای…
شماره تماس و لینک جهت کسب اطلاعات بیشتر و یا انعقاد قرارداد با کانون آگهی برداشت دوم به منظور اسپانسری جشنواره چهره های ماندگار صنعت ساختمان 👇🏻👇🏻👇🏻
📞 ۶۶۰۵۹۴۵۰
🌐 http://www.apsis.ir/?p=4689
📞 ۶۶۰۵۹۴۵۰
🌐 http://www.apsis.ir/?p=4689
پرداخت با اثر انگشت جایگزین کارت های اعتباری
@apsis
یک استارتاپ انگلیسی موسوم به Sthaler نوعی اسکنر بیومتریک توسعه داده است که با نقشه برداری از رگ های انگشت کاربر، یک شناسه منحصر به فرد ایجاد می کند.
به گزارش راسخون به نقل از ایرنا ، این استارتاپ قصد دارد از طریق اتصال این شناسه منحصر به فرد به کارت اعتباری یا حساب بانکی کاربران، امکان پرداخت و تراکنش های مالی را بدون استفاده از کارت های اعتباری پلاستیکی و تنها با اسکن انگشت کاربران فراهم کند.
قرار است این اسکنر بیومتریک که FingoPay نام دارد، ماه آینده در یک باشگاه شبانه انگلیسی به صورت آزمایشی مورد بهره برداری قرار گیرد. همچنین برخی از فروشگاه های زنجیره ای مک دونالد در حال نصب و راه اندازی نمونه ای از این فناوری هستند.
رونمایی از این فناوری با افزایش اقبال عمومی از شناسه های بیومتریک، متقارن شده است و طرفداران آن معتقدند این شیوه پرداخت بسیار امن تر و کارآمدتر از گذرواژه ها و شناسه های متداول است.
به گفته مقامات شرکت Sthaler احتمال این که ساختار رگ های دو نفر کاملا مشابه یکدیگر باشد، یک در 3.4 میلیارد است و در نتیجه جعل شناسه حاصل از به کارگیری این فناوری، غیرممکن است.
اسکنر FingoPay توسط شرکت هیتاچی ساخته شده و در حال حاضر در بانک Barkley به عنوان ابزاری برای شناسایی مشتریان تجاری و همچنین در دستگاه های خودپرداز ژاپنی کاربرد دارد؛ اما مجوز استفاده از این اسکنر به طور انحصاری توسط شرکت Sthaler صادر می شود.
@apsis
یک استارتاپ انگلیسی موسوم به Sthaler نوعی اسکنر بیومتریک توسعه داده است که با نقشه برداری از رگ های انگشت کاربر، یک شناسه منحصر به فرد ایجاد می کند.
به گزارش راسخون به نقل از ایرنا ، این استارتاپ قصد دارد از طریق اتصال این شناسه منحصر به فرد به کارت اعتباری یا حساب بانکی کاربران، امکان پرداخت و تراکنش های مالی را بدون استفاده از کارت های اعتباری پلاستیکی و تنها با اسکن انگشت کاربران فراهم کند.
قرار است این اسکنر بیومتریک که FingoPay نام دارد، ماه آینده در یک باشگاه شبانه انگلیسی به صورت آزمایشی مورد بهره برداری قرار گیرد. همچنین برخی از فروشگاه های زنجیره ای مک دونالد در حال نصب و راه اندازی نمونه ای از این فناوری هستند.
رونمایی از این فناوری با افزایش اقبال عمومی از شناسه های بیومتریک، متقارن شده است و طرفداران آن معتقدند این شیوه پرداخت بسیار امن تر و کارآمدتر از گذرواژه ها و شناسه های متداول است.
به گفته مقامات شرکت Sthaler احتمال این که ساختار رگ های دو نفر کاملا مشابه یکدیگر باشد، یک در 3.4 میلیارد است و در نتیجه جعل شناسه حاصل از به کارگیری این فناوری، غیرممکن است.
اسکنر FingoPay توسط شرکت هیتاچی ساخته شده و در حال حاضر در بانک Barkley به عنوان ابزاری برای شناسایی مشتریان تجاری و همچنین در دستگاه های خودپرداز ژاپنی کاربرد دارد؛ اما مجوز استفاده از این اسکنر به طور انحصاری توسط شرکت Sthaler صادر می شود.
🛩 پهپاد
پرنده هدایتپذیر از دور (پهپاد) که در جهان به UAV مشهور است، درواقع نوعی وسیله هوایی است که کنترل و هدایت آن بدون حضور انسان در داخل آن صورت میگیرد که...
◀️ ادامه مقاله:
🌐 http://www.apsis.ir/?p=4696
پرنده هدایتپذیر از دور (پهپاد) که در جهان به UAV مشهور است، درواقع نوعی وسیله هوایی است که کنترل و هدایت آن بدون حضور انسان در داخل آن صورت میگیرد که...
◀️ ادامه مقاله:
🌐 http://www.apsis.ir/?p=4696
آپسیس
فتوگرامتری پهپاد | استفاده از تکنولوژی پهپاد در تهیه نقشه
فتوگرامتری پهپاد پرنده هدایتپذیر از دور (پهپاد) که در جهان به UAV مشهور است، درواقع نوعی وسیله هوایی است که کنترل و هدایت آن بدون حضور انسان در داخل آن
👆🏻👆🏻👆🏻
حدود شش هفته پیش، دولت آمریکا برای اولین بار قوانینی را مقرر کرد که به شرکتهای تجاری اجازه میداد برای منافع مالی از پهپاد استفاده کنند. هنوز مدت زمانی تا اجرایی شدن این قانون باقی مانده، اما سازمان جدیدی از طرف دولت فدرال قول داده که سرعت روند آن را افزایش دهد. دولت تعهد داده که ۳۵ میلیون دلار برای تحقیق در زمینه پهپاد بودجه دهد، آموزش خلبانی رایگان ارایه دهد و از همه مهمتر اینکه به گوگل مجوز داده که پهپادهای حمل بار را در آمریکا آزمایش کند.
گوگل یا همان آلفابت، شرکت مادرش، دو سال پیش پروژهی «وینگ» (Wing) را برای پهپادهای حمل بار اعلام کرد. اما از آن زمان دربارهی برنامههایش برای این پروژه سکوت کرده است. این شرکت دو سال قبل از اعلام این خبر، هواپیماهای بالدار و عمودیاش را در استرالیا آزمایش میکرد.
حالا دولت به آلفابت اجازه میدهد که پهپادهایش را در یکی از شش نقطهی تاییدشدهی این کشور آزمایش کند. دیگر شرکتهای فعال در زمینه پهپاد از همین حالا پهپادهایشان را در این مکانهای تست میکنند و مدتی است که این کار را انجام میدهند. اما این اولین بار است یک شرکت بزرگ و تثبیت یافته وارد این عرصه شده است.
آمازون از سال ۲۰۱۳، زمانی که سرویس پرایم ایر را معرفی کرد، تلاش کرده که برای آزمایش ربات پرنده حمل کالا تاییدیه بگیرد. در طول این مدت موفقیتهای کوچکی هم داشته و آوریل سال گذشته میلادی بالاخره چراغ سبز را گرفت. هر چند که این مجوز محدودیتهایی داشت و پهپادهایش میتوانستند فقط تا ارتفاع ۱۲۲ متری پرواز کنند و باید در دیدرس کنترلکنندهی آن میبودند.
اما حالا طبق بیانیهای از طرف کاخ سفید، پروژه وینگ اجازه داد از سرویس ارسال کالا یک تجربهی عملیاتی کامل داشته باشد. این مجوز شامل حمل بار و قابلیتهای پهپاد برای پرواز در فراتر از دید خلبان میشود.
منبع: New Atlas
حدود شش هفته پیش، دولت آمریکا برای اولین بار قوانینی را مقرر کرد که به شرکتهای تجاری اجازه میداد برای منافع مالی از پهپاد استفاده کنند. هنوز مدت زمانی تا اجرایی شدن این قانون باقی مانده، اما سازمان جدیدی از طرف دولت فدرال قول داده که سرعت روند آن را افزایش دهد. دولت تعهد داده که ۳۵ میلیون دلار برای تحقیق در زمینه پهپاد بودجه دهد، آموزش خلبانی رایگان ارایه دهد و از همه مهمتر اینکه به گوگل مجوز داده که پهپادهای حمل بار را در آمریکا آزمایش کند.
گوگل یا همان آلفابت، شرکت مادرش، دو سال پیش پروژهی «وینگ» (Wing) را برای پهپادهای حمل بار اعلام کرد. اما از آن زمان دربارهی برنامههایش برای این پروژه سکوت کرده است. این شرکت دو سال قبل از اعلام این خبر، هواپیماهای بالدار و عمودیاش را در استرالیا آزمایش میکرد.
حالا دولت به آلفابت اجازه میدهد که پهپادهایش را در یکی از شش نقطهی تاییدشدهی این کشور آزمایش کند. دیگر شرکتهای فعال در زمینه پهپاد از همین حالا پهپادهایشان را در این مکانهای تست میکنند و مدتی است که این کار را انجام میدهند. اما این اولین بار است یک شرکت بزرگ و تثبیت یافته وارد این عرصه شده است.
آمازون از سال ۲۰۱۳، زمانی که سرویس پرایم ایر را معرفی کرد، تلاش کرده که برای آزمایش ربات پرنده حمل کالا تاییدیه بگیرد. در طول این مدت موفقیتهای کوچکی هم داشته و آوریل سال گذشته میلادی بالاخره چراغ سبز را گرفت. هر چند که این مجوز محدودیتهایی داشت و پهپادهایش میتوانستند فقط تا ارتفاع ۱۲۲ متری پرواز کنند و باید در دیدرس کنترلکنندهی آن میبودند.
اما حالا طبق بیانیهای از طرف کاخ سفید، پروژه وینگ اجازه داد از سرویس ارسال کالا یک تجربهی عملیاتی کامل داشته باشد. این مجوز شامل حمل بار و قابلیتهای پهپاد برای پرواز در فراتر از دید خلبان میشود.
منبع: New Atlas
👆🏻👆🏻👆🏻
یک دبیرستان خصوصی در کشور ژاپن اعلام کرده برنامه درسی جدیدی در حوزه پهپاد و رباتیک به برنامههای درسیاش افزوده است. در حالی که جزییات هنوز تا حدی مبهم است اما گفته شده این برنامه درسی یک برنامه تمام وقت سه ساله است که از ماه آوریل سال آینده آغاز میشود. ظاهرا دانشآموزانی که در این برنامه درسی شرکت کنند دیگر لازم نیست باقی دروس را هم در برنامه داشته باشند. باید گفت با نوعی قمار آموزشی طرفیم. قماری که یا نتیجهاش میشود ساختن و پرداختن نیروها و متخصصینی که گزینههای بسیار مطلوبی برای استخدام در شرکتهایی مثل گوگل، آمازون و امثال آن هستند یا شاید هم آدمهایی که صرفا تخصصی نسبی در حوزه تحصیلیشان دارند و بس.
@apsis
در این دبیرستان در کنار آموزش تعمیر و کنترل پهپاد، برنامه ریزی سیستم و دروسی برای بدست آوردن دیدگاه کلی در زمینه قوانین حمل و نقل هوایی و امواج رادیویی تدریس خواهند شد. این برنامه درسی برای دانشآموزان این دبیرستان و سایر دانشآموزانی که برای تحصیل در این برنامه به این مدرسه بیایند قابل دسترسی است.
منبع: Engadget
یک دبیرستان خصوصی در کشور ژاپن اعلام کرده برنامه درسی جدیدی در حوزه پهپاد و رباتیک به برنامههای درسیاش افزوده است. در حالی که جزییات هنوز تا حدی مبهم است اما گفته شده این برنامه درسی یک برنامه تمام وقت سه ساله است که از ماه آوریل سال آینده آغاز میشود. ظاهرا دانشآموزانی که در این برنامه درسی شرکت کنند دیگر لازم نیست باقی دروس را هم در برنامه داشته باشند. باید گفت با نوعی قمار آموزشی طرفیم. قماری که یا نتیجهاش میشود ساختن و پرداختن نیروها و متخصصینی که گزینههای بسیار مطلوبی برای استخدام در شرکتهایی مثل گوگل، آمازون و امثال آن هستند یا شاید هم آدمهایی که صرفا تخصصی نسبی در حوزه تحصیلیشان دارند و بس.
@apsis
در این دبیرستان در کنار آموزش تعمیر و کنترل پهپاد، برنامه ریزی سیستم و دروسی برای بدست آوردن دیدگاه کلی در زمینه قوانین حمل و نقل هوایی و امواج رادیویی تدریس خواهند شد. این برنامه درسی برای دانشآموزان این دبیرستان و سایر دانشآموزانی که برای تحصیل در این برنامه به این مدرسه بیایند قابل دسترسی است.
منبع: Engadget
👆🏻👆🏻👆🏻
شرکت DJI اولین دوربینی که به شکل خاص برای استفاده روی پهپاد ساخته شده را معرفی کرد. این دوربین که Zenmuse Z3 نام دارد، از ۷x زوم، ۳٫۵x زوم اپتیکال و ۲x زوم دیجیتال بهره میبرد. یکی از ویژگیهای اصلی این محصول هماهنگی با برنامهی DJI GO خواهد بود که به وسیلهی آن میتوان با دوربین زوم کرد.
@apsis
دوربین Zenmuse Z3 با قیمت ۹۰۰ دلار از ۷ مرداد ماه به فروش رسیده است.
شرکت سازنده از همان لنزی روی این دوربین استفاده کرده که روی دوربینهای Inspire 1 و Phantom 4 هم استفاده کرده بود. یک لنز ۱۲ مگاپیکسلی که از حالت عکاسی RAW هم پشتیبانی میکند. از دیگر ویژگیهای این دوربین میتوان به فیلمبرداری ۴K با سرعت ۳۰ فریم برثانیه اشاره کرد. تکنولوژی شرکت DJI باعث شده که زوم کردن با این دوربین باعث بیکیفیت شدن تصاویر نشود.
شرکت DJI اولین دوربینی که به شکل خاص برای استفاده روی پهپاد ساخته شده را معرفی کرد. این دوربین که Zenmuse Z3 نام دارد، از ۷x زوم، ۳٫۵x زوم اپتیکال و ۲x زوم دیجیتال بهره میبرد. یکی از ویژگیهای اصلی این محصول هماهنگی با برنامهی DJI GO خواهد بود که به وسیلهی آن میتوان با دوربین زوم کرد.
@apsis
دوربین Zenmuse Z3 با قیمت ۹۰۰ دلار از ۷ مرداد ماه به فروش رسیده است.
شرکت سازنده از همان لنزی روی این دوربین استفاده کرده که روی دوربینهای Inspire 1 و Phantom 4 هم استفاده کرده بود. یک لنز ۱۲ مگاپیکسلی که از حالت عکاسی RAW هم پشتیبانی میکند. از دیگر ویژگیهای این دوربین میتوان به فیلمبرداری ۴K با سرعت ۳۰ فریم برثانیه اشاره کرد. تکنولوژی شرکت DJI باعث شده که زوم کردن با این دوربین باعث بیکیفیت شدن تصاویر نشود.
👆🏻👆🏻👆🏻
شرکت DJI یک کیت توسعه برای این دوربین عرضه کرده تا افراد مختلف بتوانند ویژگیهای جدیدی به آن اضافه کنند. با این کیت توسعه میتوان دیافراگم دوربین را به F2.8 و F5.2 با فاصله کانونی ۲۲ میلیمتر و ۷۷ میلیمتر تغییر داد.
@apsis
دوربین Z3 از تاریخ ۷ مرداد ماه با قیمت ۹۰۰ دلار به فروش رسیده است و علاقهمندان میتوانند آنرا خریداری کنند.
منبع: Engadget
شرکت DJI یک کیت توسعه برای این دوربین عرضه کرده تا افراد مختلف بتوانند ویژگیهای جدیدی به آن اضافه کنند. با این کیت توسعه میتوان دیافراگم دوربین را به F2.8 و F5.2 با فاصله کانونی ۲۲ میلیمتر و ۷۷ میلیمتر تغییر داد.
@apsis
دوربین Z3 از تاریخ ۷ مرداد ماه با قیمت ۹۰۰ دلار به فروش رسیده است و علاقهمندان میتوانند آنرا خریداری کنند.
منبع: Engadget
ایرباس برای بازرسی کیفی هواپیماها از پهپاد استفاده میکند
آخرین اخبار تکنولوژی در کانال آپسیس
👇🏻👇🏻👇🏻
@apsis
آخرین اخبار تکنولوژی در کانال آپسیس
👇🏻👇🏻👇🏻
@apsis
👆🏻👆🏻👆🏻
اصولا شرکتهای هواپیمایی چندان از پهپادها استقبال نمیکنند اما ظاهرا شرکت ایرباس از این قاعده مستثنی شده. این شرکت فعال در حوزه حمل و نقل هوایی در حال آزمایش و بررسی پهپادها و قابلیت آنها برای بررسیهای کیفی هواپیماها پیش از تحویل به مشتریان است.
پیش از این بازرسان کیفی ایرباس باید خود بخشهای بالایی هواپیما را میدیدند و متوجه میشدند که آیا نقص، خراش یا فرورفتگی در بدنه وجود دارد یا نه.
این فرایند بسیار دشوار بود و چیزی حدود ۲ ساعت طول میکشید. حال با استفاده از پهپاد طبق آنچه ایرباس نشان داده این فرایند در حدود ۱۰ دقیقه طول میکشد.
ایرباس برای ساخت یک پهپاد فالکون ۸ با شرکت AscTec همکاری میکند، پهپادهایی که در آنها از دوربینهای RealSencse شرکت اینتل استفاده میشود. این دوربینها ۴۲ مگاپیکسلیاند و برای ضبط دادههای لازم به کار میروند. پهپادها در یک مسیر مشخص و از پیش تعیین شده پرواز میکنند و در آن مسیر از بدنه هواپیما عکس میگیرند. اگر لازم باشد از یک نفر برای کنترل دستی پهپاد هم استفاده میشود.
این سیستم در هواپیماهای Airbus A330 و A350 تست شده و احتمالا در سال آینده برای همه هواپیماهای ایرباس استفاده خواهد شد.
@apsis
اصولا شرکتهای هواپیمایی چندان از پهپادها استقبال نمیکنند اما ظاهرا شرکت ایرباس از این قاعده مستثنی شده. این شرکت فعال در حوزه حمل و نقل هوایی در حال آزمایش و بررسی پهپادها و قابلیت آنها برای بررسیهای کیفی هواپیماها پیش از تحویل به مشتریان است.
پیش از این بازرسان کیفی ایرباس باید خود بخشهای بالایی هواپیما را میدیدند و متوجه میشدند که آیا نقص، خراش یا فرورفتگی در بدنه وجود دارد یا نه.
این فرایند بسیار دشوار بود و چیزی حدود ۲ ساعت طول میکشید. حال با استفاده از پهپاد طبق آنچه ایرباس نشان داده این فرایند در حدود ۱۰ دقیقه طول میکشد.
ایرباس برای ساخت یک پهپاد فالکون ۸ با شرکت AscTec همکاری میکند، پهپادهایی که در آنها از دوربینهای RealSencse شرکت اینتل استفاده میشود. این دوربینها ۴۲ مگاپیکسلیاند و برای ضبط دادههای لازم به کار میروند. پهپادها در یک مسیر مشخص و از پیش تعیین شده پرواز میکنند و در آن مسیر از بدنه هواپیما عکس میگیرند. اگر لازم باشد از یک نفر برای کنترل دستی پهپاد هم استفاده میشود.
این سیستم در هواپیماهای Airbus A330 و A350 تست شده و احتمالا در سال آینده برای همه هواپیماهای ایرباس استفاده خواهد شد.
@apsis
🎥 در ادامه میتوانید ویدیویی مربوط به این پهپادها و شکل استفادهشان برای بازرسی هواپیماها را ببینید:
منبع: Gizmag
👇🏻👇🏻👇🏻
منبع: Gizmag
👇🏻👇🏻👇🏻